Как по мне, так теплообменник имеет смысл. Была у меня 20ка без и 30ка с теплообменником. Естественно 30ка прогревалась быстрее и в салоне было намного теплее. А дополнительный объем жидкости с лихвой компенсируется эффективностью нагрева теплообменником. Вот вопрос корректной работы установленного теплообменника тоже имеет место быть, да и термостат правильно советуют поменять.

Цитата: (Nemesiss @ 15.10.2019, 16:19) Как по мне, так теплообменник имеет смысл. Была у меня 20ка без и 30ка с теплообменником. Естественно 30ка прогревалась быстрее и в салоне было намного теплее. А дополнительный объем жидкости с лихвой компенсируется эффективностью нагрева теплообменником. Вот вопрос корректной работы установленного теплообменника тоже имеет место быть, да и термостат правильно советуют поменять.

В Одессе 30-ка с теплообменником прогревается быстрее, чем 20-ка без теплообменника в условиях сибирских морозов. И это здорово!

У меня трехлитровый V6 вообще быстро прогревается. Без теплообменника. Че вы паритесь?

Ну сибирских морозов в Одесса к счастью нема, но иногда бывает минусовая температура . Я о том, что машина с теплообменником прогревается таки быстрее, по моему личному опыту. Понятно, что сравнение не совсем корректное, 20 отличается от 30 ки, но прогревается обычной одесской зимой 30 ка быстрее.

Цитата: (Nemesiss @ 16.10.2019, 20:41) Ну сибирских морозов в Одесса к счастью нема, но иногда бывает минусовая температура . Я о том, что машина с теплообменником прогревается таки быстрее, по моему личному опыту. Понятно, что сравнение не совсем корректное, 20 отличается от 30 ки, но прогревается обычной одесской зимой 30 ка быстрее.

Ради объективности замер может осуществляться в градусах, секундах, минутах, миллилитрах потраченного топлива. Тогда можно и сравнивать насколько быстрее.

Цитата: (as1 @ 24.7.2019, 18:32) я наоборот, поставлю, не зря же на все новые приусы ставят этот теплообменик

Не забывайте, что на новых моделях электронные помпы.

Цитата: (Volf @ 28.1.2020, 21:27) Не забывайте, что на новых моделях электронные помпы.

И какая разница? Там помпа печки качает.

Цитата: (kostyasha @ 29.1.2020, 4:39) И какая разница? Там помпа печки качает.

эл.помпа печки включается только после остановки двс.

Цитата: (Volf @ 29.1.2020, 0:27) Не забывайте, что на новых моделях электронные помпы.

Цитата: (Volf @ 29.1.2020, 10:02) эл.помпа печки включается только после остановки двс.

Точно! А антифриз, пока двигатель работает, по системе не перемещается, сидит и греется у горячего двигателя.

Друзья. С тех пор, как я полтора года назад поставил теплообменник, я летом больше так и не видел того расхода, который у меня был до его установки. Т. е. В летнее время года, при дальних поездках в деревню или на дачу было стабильно 4,5-4,7 л/100 км. По городу 4,7- 4-8. Теперь ниже 5,2 не бывает. По городу 5,3. У меня у одного такой эффект? Просто я стал задумываться о том, чтобы снять этот теплообменник, и вернуть всё к заводским характеристикам... Отпишитесь пожалуйста, у кого как изменился летний расход?

Цитата: (RYCH @ 24.5.2020, 13:23) Друзья. С тех пор, как я полтора года назад поставил теплообменник, я летом больше так и не видел того расхода, который у меня был до его установки. Т. е. В летнее время года, при дальних поездках в деревню или на дачу было стабильно 4,5-4,7 л/100 км. По городу 4,7- 4-8. Теперь ниже 5,2 не бывает. По городу 5,3. У меня у одного такой эффект? Просто я стал задумываться о том, чтобы снять этот теплообменник, и вернуть всё к заводским характеристикам... Отпишитесь пожалуйста, у кого как изменился летний расход?

Ты это серьезно!!?
Думаю ты ошибаешься)))... И расход у тебя изменился по "естественным" причинам, а не из-за установки теплообменника .
Нет!... конечно можно порассуждать, что масса авто с ним увеличилась и на прогрев дополнительного количества тосола требуется больше топлива и бла-бла-бла)))... Только со временем (за полтора года) и поршневая ДВС, форсунки, и резина/колеса и ходовая/развал, и бензин и много еще других обьективных и субьективных факторов, влияющих на расход, который кстати, изменился (с твоих слов) в среднем на пол литра, а не в 2-3 раза, не остались в том же состоянии!!!...
... Чтож, есть только один способ это проверить... и ты его написал!

Сообщение отредактировал Irjak - 24.5.2020, 14:26

Цитата: (RYCH @ 24.5.2020, 17:23) Просто я стал задумываться о том, чтобы снять этот теплообменник, и вернуть всё к заводским характеристикам...

теперь дораха встанет тебе этот undo, бгг

Цитата: (Irjak @ 24.5.2020, 14:25) Ты это серьезно!!? Думаю ты ошибаешься)))... И расход у тебя изменился по "естественным" причинам, а не из-за установки теплообменника . Нет!... конечно можно порассуждать, что масса авто с ним увеличилась и на прогрев дополнительного количества тосола требуется больше топлива и бла-бла-бла)))... Только со временем (за полтора года) и поршневая ДВС, форсунки, и резина/колеса и ходовая/развал, и бензин и много еще других обьективных и субьективных факторов, влияющих на расход, который кстати, изменился (с твоих слов) в среднем на пол литра, а не в 2-3 раза, не остались в том же состоянии!!!... ... Чтож, есть только один способ это проверить... и ты его написал!

Есть подозрение, что не его вес добавляет расход, а неправильная работа... Он, при прогреве, свою заслонку не вот на 90° открывает, а так, еле-еле. Соответственно, я грешу на сопротивление в выхлопной системе. Потому и спрашиваю, у кого как изменился расход топлива. У тебя как изменился?

На самом деле, очень сложно оценить причины. Я купил машину в апреле 2017 года. Лето было холодным и дождливым. Машина стабильно у меня показывала 4,7 л. Следующее лето 2018 года было тёплым, машина стабильно показывала 4,7. Зимой с 2018 на 2019 год установил теплообменник. Прошлое лето (2019 г) была холодным. Так вот, за всё прошлое лето так и не добился нормального расхода. 5,3. Грешил на холод, износ двигателя, регулярные ошибки по катализатору и т.п. этой зимой я откапиталил движок с заменой поршней (ещё на изменившийся объём камеры сгорания думаю), после чего сменил катализатор на не забитый. Пришло тепло, а расход, как и прошлым летом, 5,3.

Тулуп, у вас же нет теплообменника? Почему дорого? Я думаю, возможно найти человека на Приусе, который захочет себе теплообменник, а взамен отдаст мне свою трассу...

Сообщение отредактировал RYCH - 24.5.2020, 18:45

Цитата: (RYCH @ 24.5.2020, 18:43) Есть подозрение, что не его вес добавляет расход, а неправильная работа... Он, при прогреве, свою заслонку не вот на 90° открывает, а так, еле-еле. Соответственно, я грешу на сопротивление в выхлопной системе. Потому и спрашиваю, у кого как изменился расход топлива. У тебя как изменился? На самом деле, очень сложно оценить причины. Я купил машину в апреле 2017 года. Лето было холодным и дождливым. Машина стабильно у меня показывала 4,7 л. Следующее лето 2018 года было тёплым, машина стабильно показывала 4,7. Зимой с 2018 на 2019 год установил теплообменник. Прошлое лето (2019 г) была холодным. Так вот, за всё прошлое лето так и не добился нормального расхода. 5,3. Грешил на холод, износ двигателя, регулярные ошибки по катализатору и т.п. этой зимой я откапиталил движок с заменой поршней (ещё на изменившийся объём камеры сгорания думаю), после чего сменил катализатор на не забитый. Пришло тепло, а расход, как и прошлым летом, 5,3. Тулуп, у вас же нет теплообменника? Почему дорого? Я думаю, возможно найти человека на Приусе, который захочет себе теплообменник, а взамен отдаст мне свою трассу...

Сначала ответ на вопрос о расходе - если честно, то не фиксировал специально... Мне кажется даже чуть уменьшился Но я много чего в машинке делал за то время как года 2 назад установил теплообменник (профилактики и мелкого ремонта).
По возврату "все взад" ... Ну... тут как говорится "хозяин-барин"... Я свое ИМХО уже высказал, и ввязываться в полемику не буду.
Просто вижу налицо нарушение базовой логики: теплообменник ставят для того, что бы было тепло (в холодное время года), и, соответственно, реже работал ДВС, а значит меньше кушал бенза!
...Встречный вопрос - вот вернул ты как оно было, а расход не упадет - дальше что???

Сообщение отредактировал Irjak - 24.5.2020, 19:26

Цитата: (RYCH @ 24.5.2020, 20:43) Соответственно, я грешу на сопротивление в выхлопной системе.

Дальше можно не продолжать

Цитата: (RYCH @ 24.5.2020, 20:43) Он, при прогреве, свою заслонку не вот на 90° открывает, а так, еле-еле.

Что мешает посмотреть на прогретом, как открывается термостат по вылету его штока? Причин повышенного расхода много. Да и 5.3 л/100 это не повышенный рвсход для не молодого приуса. Как вариант: меньше кислорода стало в воздухе за последние два года на планете. Мир не будет таким, как прежде.

Сообщение отредактировал svy - 24.5.2020, 21:00

Цитата: (Irjak @ 24.5.2020, 19:24) Сначала ответ на вопрос о расходе - если честно, то не фиксировал специально... Мне кажется даже чуть уменьшился Но я много чего в машинке делал за то время как года 2 назад установил теплообменник (профилактики и мелкого ремонта). По возврату "все взад" ... Ну... тут как говорится "хозяин-барин"... Я свое ИМХО уже высказал, и ввязываться в полемику не буду. Просто вижу налицо нарушение базовой логики: теплообменник ставят для того, что бы было тепло (в холодное время года), и, соответственно, реже работал ДВС, а значит меньше кушал бенза! ...Встречный вопрос - вот вернул ты как оно было, а расход не упадет - дальше что???

Я ещё ничего не вырезаю, а пытаюсь понять, что у меня не так. И не стану вырезать, если не буду уверен. Иначе я бы не стал лезть на форум и интересоваться тем, как у кого изменился расход топлива, а просто вырезал бы. И Теплообменник у меня стал первым подозреваемым, потому что в ту зиму больше ничего особенного в машине не делал.

Цитата: (egradov @ 24.5.2020, 20:24) Дальше можно не продолжать

Спасибо, Вы мне очень помогли.

Цитата: (svy @ 24.5.2020, 20:47) Что мешает посмотреть на прогретом, как открывается термостат по вылету его штока? Причин повышенного расхода много. Да и 5.3 л/100 это не повышенный рвсход для не молодого приуса. Как вариант: меньше кислорода стало в воздухе за последние два года на планете. Мир не будет таким, как прежде.

Разумеется, имелось в виду, что как раз на прогретом двигателе заслонка открывается не слишком сильно.

Цитата: (RYCH @ 24.5.2020, 23:06) Разумеется, имелось в виду, что как раз на прогретом двигателе заслонка открывается не слишком сильно.

Заслонку саму не видно, а вылет штока можно измерить и сравнить с аналогичным.

Цитата: (RYCH @ 24.5.2020, 18:43) этой зимой я откапиталил движок с заменой поршней (ещё на изменившийся объём камеры сгорания думаю).

Насколько помню, у нас одинаковые поршня. И я теперь тоже не могу добиться прошлогоднего расхода, ощущение, что на 0.5 л/100 км вырос по трассе. Правда, еще тепла не было у нас.
В общем, надо подождать тепла и и смотреть. Но думаю, что упавшая степень сжатия (или расширения, кому как удобнее) - причина повышения расхода (
П. С. В городе, похоже расход не изменился. Но я мало по городу ездил в том году.

Цитата: (RYCH @ 24.5.2020, 22:43) Тулуп, у вас же нет теплообменника? Почему дорого? Я думаю, возможно найти человека на Приусе, который захочет себе теплообменник, а взамен отдаст мне свою трассу...

у меня есть теплообменник. вроде как на 20 трассы нынче можно взять трассу с теплообменником и на сдачу пару айфонов купить, земли с крепостными.