Цитата: (RYCH @ 10.4.2019, 10:52) Ещё одна вещь, о которой почти никто не задумывается это настройка выхлопа. Я об этом думал, но решил, что это некритично. Выхлоп проектируется таким образом чтобы он не пердел, не бренчал, не гудел, не резонировал, не дребезжал и т.п. Вмешательство в выхлопную систему приводит к тому, что на низких оборотах теплообменник может побрякивать. Также не стоит забывать, что несмотря на любые переделки, по нормальному теплообменник в нишу не убрать. Уж как только мы не изголялись, но без снятия теплового экрана, заподлицо он туда не лезет.

Всё лезет, ничего не брякает, если ставить выхлоп от 30 целиком
Термостат замени на 87 градусный

Сообщение отредактировал svy - 10.4.2019, 9:09

погрешности в замере времени может быть и нет, а как удалось сделать одинаковые начальные условия по температуре на двух авто?

Цитата: (RYCH @ 10.4.2019, 9:52) P.S. Почему-то форум не даёт мне загрузить фотографии. Использовано места 12,91 мегабайт из 14,65 мегабайт и всё тут.

яндекс диск же

тепл-к можно запилить без потери клиренса ссылка

Сообщение отредактировал artemkaftf - 10.4.2019, 10:14

Цитата: (tulup @ 10.4.2019, 9:43) погрешности в замере времени может быть и нет, а как удалось сделать одинаковые начальные условия по температуре на двух авто?

Насколько я понял, начальная температура - это температура окружающего воздуха. На двух рядом стоящих машинах с утра начальная температура в таких условиях должна быть одинакова.

Цитата: (tulup @ 10.4.2019, 9:43) погрешности в замере времени может быть и нет, а как удалось сделать одинаковые начальные условия по температуре на двух авто?

в общем-то несложно: ставим обе машины с вечера рядом, утром подключаемся по OBD, смотрим температуру ОЖ и проводим эксперимент.

Фигня какая-то не хотят у меня фотки через яндекс диск нормально вставать.
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

Сообщение отредактировал RYCH - 10.4.2019, 11:53

Цитата: (RYCH @ 10.4.2019, 15:38) в общем-то несложно: ставим обе машины с вечера рядом, утром подключаемся по OBD, смотрим температуру ОЖ и проводим эксперимент.

температуру инвертора отрицательную приус не рисует. с ож в моторе кажется так же. вы видите 0 С, но на самом деле там может быть минус, и он может быть разный или я не прав?)

Цитата: (RYCH @ 10.4.2019, 15:38) Фигня какая-то не хотят у меня фотки через яндекс диск нормально вставать.

фотки посмотрел, значить хотят.

Сообщение отредактировал tulup - 10.4.2019, 11:59

Цитата: (Pioneer44 @ 10.4.2019, 15:35) Насколько я понял, начальная температура - это температура окружающего воздуха. На двух рядом стоящих машинах с утра начальная температура в таких условиях должна быть одинакова.

должна, по идеи, но нужно проверять. один ездил по пробкам и не смог прогреть мотор до 50С, сам замерз. а другой круги часми наматывал и вернулся с 80С, разогрев там все подкапотное мясо с коробкой как следует.

Цитата: (tulup @ 10.4.2019, 11:59) температуру инвертора отрицательную приус не рисует. с ож в моторе кажется так же. вы видите 0 С, но на самом деле там может быть минус, и он может быть разный или я не прав?)

Нет, не прав, hybrid assistant показывает и отрицательную температуру ОЖ двигателя. На счёт инвертора не помню, но тоже сомневаюсь, что не покажет. Жаль, что уже доказать это не могу, потому что по ночам стоит положительная температура.

Цитата: (tulup @ 10.4.2019, 12:02) должна, по идеи, но нужно проверять. один ездил по пробкам и не смог прогреть мотор до 50С, сам замерз. а другой круги часми наматывал и вернулся с 80С, разогрев там все подкапотное мясо с коробкой как следует.

На морозе -10 через 12 часов там уже разница будет дай бог в пол градуса. Ну пусть градус, на измерение это сильно не повлияет.

мне уже лень искать, но по сети гуляет pdf с научной статьей, экспериментом, где сравнивается нагрев ОЖ с(без) теплообменника при нуле и -15 градусах.
суть этой статьи в том, что с теплообменником движок отрубается на 10 секунд раньше и на несколько секунд дольше включается после остановки...далее там приводятся всякие цифры, описывающие насколько это плюсануло экологичность и все такое.

теперь мой опыт: прогреваться с теплообменинком автомобиль будет приблизительно также, как и без него. но средняя температура ОЖ за поездку будет выше градусов на 7-10, а значит и теплее в салоне, поток воздуха из дефлекторов будет тоже более теплым. чем более давишь на гашетку, тем теплее в салоне. те кто тут пишет насколько *х*енен теплообменник в плане более быстрого прогрева естественно необъективны. хотите быстрый прогрев и тепло в салоне - только вебаста (в данном случае это нарицательное слово) + литий титанат.

второй раз в гибрида я бы теплообменник не ставил, а вебасту и титанат поставлю без сомнения.

Уважаемый! С удовольствием бы с вами поспорил, по поводу быстрого прогрева!..
Но увы, я установил себе эту чудную систему (резонатор с 30-го) и не заметил разницы... От слова СОВСЕМ!
Хотелось прям ощутить температурный оргазм!.. не вышло.. где ж вы раньше были!?..
Ушел читать про "титанат натри"-что?
Почем обойдется установка "ебасты"? И как жить в приусе в мороз? Может есть какая ветка на форуме? Ссылки приветствуются!

Цитата: (artemkaftf @ 10.4.2019, 15:19) второй раз в гибрида я бы теплообменник не ставил, а вебасту и титанат поставлю без сомнения.

Одно другому не мешает. Разные задачи и слишком разная стоимость.

Цитата: (livercool @ 10.4.2019, 19:52) Ушел читать про "титанат натри"-что? Почем обойдется установка "ебасты"? И как жить в приусе в мороз? Может есть какая ветка на форуме? Ссылки приветствуются!

Про вебасто огромная тема. Если брать отечественное (бинар), то около 25к + установка.
Про литий-титанат тоже есть тема. Это замена штатной батарейке на 12в, чтоб она вебастой не убивалась быстро.

в общем тема для тех.кому лень пройти 2.0 км до работы,и которые готовы прогревать машину столько же времени сколько идти до работы.

Ага, и я из таких. На эту зиму хочу попробовать эконом-вариант: кипятильник типа лунфей, благо живу в частном доме, есть куда воткнуться.

Цитата: (roman@78 @ 12.4.2019, 22:53) в общем тема для тех.кому лень пройти 2.0 км до работы,и которые готовы прогревать машину столько же времени сколько идти до работы.

Мой случай. Но до дет сада. Мне не то, чтобы впадлу пройтись, но иногда надо именно в это время решать рабочие вопросы (удалённо за пк). И отойти на 20-30 минут, не очень есть хорошо. На машине же можно уложится за 5-10, да и по теплу.

Бывает по рабочим вопросам отъехать не очень далеко. Или как нашему человеку, съездить в булочную.

Думал поставить себе сие чудо, почитав информацию все-же , наверное, оставлю эту затею. Прошлой осенью поставил Вебасту и зиму пережил нормально, при морозах ниже - 30С Вебасту включаю при движении и печка жарит.

Цитата: (anti_nsk @ 23.7.2019, 21:12) Думал поставить себе сие чудо, почитав информацию все-же , наверное, оставлю эту затею. Прошлой осенью поставил Вебасту и зиму пережил нормально, при морозах ниже - 30С Вебасту включаю при движении и печка жарит.

я наоборот, поставлю, не зря же на все новые приусы ставят этот теплообменик

4 года полета на дюритовых шлангах. пару раз пришлось лазить подкручивать хомуты с обоих концов, травило немного.
в очередной раз увидел каплю, сняли шланги, помяли - ссылка
только на одном, и с того конца что ближе к банке проходит, другом норм был.
поставили зыкие иртышские сиреневенькие шланги с крутыми хомутами и сменили ослиную мочу.

Тоже переживаю за шланги, думаю может их защитить металлической гофрой?

Имеется теплообменник, заказывал с Владивостока, машина продана, теплообменник остался, отдам за 4500. Кому интересно, звоните или пишите (вотс апп, вайбер) 8-915-2три2-84-7четыре