Здравствуйте всем!
Почитав про чистку дрос.заслонки,датчика воздуха и общие рекомендации по обслуживанию двигателя,решился все это (почти все) сделать на своем приусе.
Начал с того что заменил масло в двигателе (TOYOTA OIL 5W20),в трансмиссии (TOYOTA ATF TYPE T-IV),все фильтра,свечи(поставил "железо" BKR5EY11),антифриз,топливные фильтра были в нормальном состояние,прочистил датчик воздуха,дрос.заслонку(грязи было просто жуть,особенно с внутренней стороны заслонки).После чего снял "-" клемму и подождав 10 минут пока сбросится данные в компе и снова прикрутив,решил его (Приус) обкатать.(От Находки до Влада и обратно. 400 км)

Результаты:
1.После того как завел, двигатель не глох пока не зарядил батарею полностью,после чего поработав минуты три выключился.
2.Двигатель по приезду стал работать как бы сказать мягче,тише что ли
3.Постояв часов 6 при заводе трасмиссия издавала шумы, но не такие сташные как раньше. Здается мне в скором времени придется менять .
4.Разгон стал вроде бы получше еще пока не пойму.
5.По мере движения старался что бы расходометр (или как его там называют) показывал не меньше 25 км/литр что при нашем рельефе достаточно тяжело.
Почти получилось.За исключением затяжных подъемов вслед за фурами.
6.Расход получился примерно 4.9 л/100км (Бензин 92)
Не знаю для кого как,а для меня после прадика второго года с 17 литрами это просто потрясающе.
Ну, вроде все, кроме маленькой неприятности в ввиде штрафа на 300 руб за превышение.

P.S.: Если кто знает где в Находке или Владивостоке можно почистить форсунки подскажите, а то в toyota-центре Находка отказались.

2. Масло TOYOTA OIL 5W20 дало такой эффект
3. Когда менял масло подон снимал?

нет не снимал, но с промывкой.
в сервисе говорят на приус нет какого то рем комплекта то ли прокладка то ли еще какая то байда

Якая промывка?
Прокладка есть оригинал, можно и старую на герметик вешать, без снятия ты считай выкинул деньги на ветер так как по содержимому поддона можно было увидеть состояние коробки и почистить магнит от мелкой металлической стружки

во Владе в желтом боксе занимаються примусами

блин об этом не подумал, придется ехать вновь снимать поддон и смотреть что там да как.
а насчет промывки это в двигателе потому что не знал какое оно там было

напиши адрес бокса пожалуйста или примерно где находится

Желтый бокс-автосервис Телефон:300-225, 300-293, 300-291 - факс, 44-09-40
Адрес: г. Владивосток, Первореченский р-н, ул. Сельская, 6/а
Время работы: 9:00-19:00, сб., вс. - выходной

пасибо большое

Расход получился примерно 4.9 л/100км
как ты на десятке это вычислил?
по датчику что-ли KM/L
или остатки бенза с бака сливал?

BOND я же написал примерно то есть от лампочки до лампочки

до лампочки это будет (4.9)-6.9л/100км
вот ето для десятки примерно нормально
а скоро минус и будет не 4.9 а примерно 9.9л/100км

кстати СВЕЧИ в ДИТОЛЕ по 150руб ОРИГИНАЛ DENSO
Фильтр Масляный 180руб DRIVE-JOY ОРИГИНАЛ
воздушный SAKURA беру на базаре 2 по 200р на 10000км
ОРИГИНАЛ стоит 600

загорелась лампочка(без делений), залил 10 литров, сбросил показания одометра ''A'' на ноль. едишь пока не загорится лампочка(без делений)
СМОТРИШЬ НА ОДОМЕТР!!! 205 КМ.

а по поводу минуса почти прав потому что работает печка(Люблю тепло и лето!!! )

Не надо ничего менять, надо ДВС привести в хорошее состояние и всё...
Форсунки можно почистить в любом месте, где этим занимаются, ибо форсунки там обыкновенные... Только желательно прикупить заранее "прокладки" под форсунки, ибо старым наверняка уже конец.
Так что покупайте прокладки и чистейте в любом проверенном месте.

я понимаю что надо но вроде поменял и сделал все что мог, или все же нет?

P.S. кроме форсунок...

А как самому промыть форсунки?

а либо знать надо, как это делается,
либо искать в нете, читать и обогащаться знаниям, которые уже зачем-то кто-то написал, но только не для тебя лично, не знал он, что тебе тоже понадобится

Где то в автодате описано, как с помощью очистителя карба чистить форсы.

В общем чувствую, пора-бы опять его мыть. Расход бензина вырос даже в условиях постоянного -20. Да и последний рас там все чистилос ь полгода назад (или 20 тысяч километров).
Приезжаю в сервис иинтересуюсь процедурой. Говорят, мы ничего снимать не будет, просто отключаем топливную систему, подключаем к нашему оборудованию и все там изнутри чистим сразу... ну разумеется масло после этого поменять надо. Очистится все сразу, и клапана, и форсунки, и даже целиндры.

И вот тут я подумал... может мужички и привыкли с другими машинами такие операции проделывать... но как будет чиститься в Приусе? Как он провернет вал, чтобы жидкость внути стстемы циркулировала? Стартера тут нет, и сомнительно, что комп сможет протестировать систему с открюченной подачей топлева.

Отсюда вопрос. Приемлема-ли такая счистка двигателя? Может тут лучше по старинке - раскрутить блок и почастям окунать в ультроазвук? (разумеется избавившись предварительно от всех резиновых элементов.

Да все там просто:бензо отцепляют,а в рампу подают адскую смесь,на ней ДВС должен помолотить какое-то время,затем 20 мин курим,ждем пока всё откиснет,цепляеем обратно бензу и коксу,километров 40-60.Говорят может дымить,как паровоз,но это норма,затем смена масла и лучше свечи поменять.Главное во время процедуры промывки заставить ДВС не выкл,надо мастерам показать как это делать,а лучше самому присутствовать,а то залезут куда-нибудь не туда.