Вопрос в другом - что станет с катализатором и двумя датчиками кислорода? Если накроются, цена новых совсем немалая... IMHO, лучше уж по-старинке - раскоксовка и чистка форсунок в ультразвуке со снятием.

Так только форсы помоете,а здесь и клапана и камеры сгорания.Мне так у Штирлица делали.Весной хочу сам попробывать сделать.

an2 т.е. на этйо адской смеси он сам молотит? В смысле она горючая? Ладно, в классическом ДВС маслишь стартером - он вал поворачивает... а зажигают свечи или нет - уже не важно.

Да,сам молотит.Если интересно,то зайди на яндекс,набери промывка топливной системы и читай,читай,может потом и сам сделаешь

Съездил на чистку вчера.
Мастер поинтересовался причиной чистки. Говорю, мол плановая операция, да и расход увеличился, тяга упала.
Тот первым делом говорит надо с топлевного фильтра начинать.
Пофиг - запаснйо я уже купил - можно было и поставить... токая его дома забыл.

Ладно, забирают машину, первым делом сообщают, что у меня мыши там гнездо свить успели - сообщил так между делом - как самый обычный случай

Сняли форсунки, воткнули в стенд - проверили - льют равномерно. Говорят че их чистить - нормально все. Настоял на чистке, ибо последний раз эту операцию проделывал полгода назад или примерно 20 000км. В ультразвук из окунули. Когда выписывали наряд, оказалось что чистку дросселя туда не включили - мастер говорит, не снимал просто протер

Ладно, поехал... изменения есть... во первых, за слижайшие 10 киломтеров машина дважды загнала батарейку в черепаху и дважды зарядила батарею полностью при обычном стиле езды.
Может с форсунками это и не связано - единственный теплый день с температурой -3 выдался. До этого долго -20 держалось. Расход трудно отследить... чувствую, что машина лучше тянет... но сегодян опять -20 и труно сказать экономней он едет или нет. На сэкономленные деньги от чистки дроселя буду фильтр менять в ближайшее время.

Рекомендуют после всяких чисток скидывать клемму с АКБ,что комп новые параметры взял.

Смысл этой рекомендации мне не понятен - комп и так скорректирует параметры по изменившимся данным с датчиков. С другой стороны есть уже немало отзывов, что после скидывании клеммы начинались те или иные проблемы...

Ну не знаю,спецам видней.

клемму скидывал уже не раз (пытаюсь нави разные диски ставить) - проблем нет, ничего не переобучал, расход кардинально не менялся, слетала только магнитола пролежнь

мы тут про 1х толкуем...в 2х наверное все не как у людей
клеммы рекомендуют скидывать, наверное на авось, чтобы уж точно комп перегрузить.

"здесь" это о чем речь? помню весь прейскурант ГибридСервиса,
форсунки - в ультразвуке со стендом у них. камеру сгорания моют при помощи WYNS, но масло после него менять не треба...

Первый раз мне мыли WYNSом,вот только незнаю,на установке или по-простому,сказали что помыли и форсы и клапана и камеру сгорания,и что даже раскоксовку колец делать не надо,тк я хотел перед сменой масла это сделать,но масло я поменял тк и время подошло,да и Приуса только купил.Тысяч через 5,перед зимой,заехал на промывку форсов на УЗУ,помыли,но сказали,что форсы были чистые,вот так,видать первый раз хорошо промылось.В процессе 2 раза бахал в бак очиститель форсов,так на всякий случай.Так что вот.

А у меня еще и стеклоподъемники переобучиться попросили, дел на 15 секунд...
Что у тебя за машинка дивная - все диски жрет, еще и не забывает ничего...

Мне чистели инжектор адской смесью в сервесе отцепили шланг от бензонасоса и подцепили систему отключив бензонасос . После промывки собрали все обратно .Машина отказалась заводится.Почемуто не работал бензонасос.Пока это выяснили посадили ВВБ.После зарядки ВВБ все заработало

тсссс, ваабще, мы просто с машинкой друг друга любим...

Мы теперь с моей тоже.
Чего б мне еще в нее воткнуть?.. ;-)

Антиофтоп:
А какие вообще интервалы промывки? У меня вот как в россию попал, я только масла/фильтры сменил и все. Мираж сказал - больше ничего не надо, а вдруг?..

Я думаю,если перед зимой помыть,то будет оч хорошо.

Значит, я уже не успел.
Буду ждать весны.

на ниссане после промывки зимой мне все продули, все пуперно, машина завелась, уехал, проехал метров пятьсот и тут машину заколбасило, обороты поплыли в сторону затухания. На ниссане я прочихал машину прогазовками, машина поплевалась дымом, но постепенно стабилизировалась.
Размышление - дал бы приус с его мозгами прочихать так же свой движок? Наверно зимой лучше не рисковать.

Привет народ!
Я намедне промыл движок ВИНСом, который здесь ужо обсуждали. В одной инструкции в нете прочел, что двиг работает пока не пройдет ядовитый дым или второй вариант, пробежаться 20-30 км. Вообщем взял капельницу, перелил в ПЭТ бутылку содержимое, второй конец подсоединил к вакумной трубке(слева под воздуханом, еще когда снимаешь двигун глохнет и питаеться из центра впускного коллектора), завел и ждал. Главное, чтобы капало, а не бежало (регулируешь на капельнице). 50% ушло-заглушил-10минут-завел и до окончания бутылочки. Вот и все. Потом смотри выше-продымила-20 км на скорости для навсякий случай. Шепчет... и вроде помягче работать стала. Вчера менял свечи. Старые как новые-все поотлетало.
Да, кстати, на улице было -15 Со, чтобы не глохла открыл окна и климу на 30 градусов.

Всем безаварийной езды!!!