Перечетал всю тему!
всё одно и тоже..., помоему пора её закрывать и отправлять всех в FAG... или в первом посте сразу обозначить размеры аккумулятора и его параметры, а именно:
Ширина - 129 мм.
Длина - 238 мм.
Высота - 227 мм.
полярность - прямая.
присутствие газоотводного отверстия -желательно.
Производитель Varta или BOSCH, кому что нравится....

От себя могу добавить: руководствуясь своим опытом могу сказать что так как эти аккумуляторы ценой в100 долларов СТАРТЕРНЫЕ, тоесть в первую очередь предназначенные на большой пусковой ток, а режим в котором он будет эксплуатироваться в PRIUSе скорее относительно плавный разряд и такой же плавный заряд..., то под эти параметры больше подходят так называемые "тяговые" аккумуляторы, в последнее время их широко применяют на электромоторах для для рыбацких лодок. И именно такие тяговые аккумуляторы относительно безболезненно переносят переразряд в отличии от стартерных где разряд менее 10,5 Вольт недопустим (губителен). Но у тех тяговых цена совсем другая, а именно они наиболее подходят для наших гибридов. Бывают и стартерные с допустимым низким разрядом, это как правело геливые и с высоким содержание серебра., поэтому применение этих аккумуляторов очень даже правильное решение, особенно у кого установлен термос и любителям музыку послушать..., но повторюсь там и цена другая..

Да и ешё там выше проскакивали советы по подогреву аккумулятора.., -НЕ СОВЕТУЮ!!! для регионов Сибири и севера его достаточно просто утеплить.

Итог: бюджетное решение ставить стартерных аккумуляторы, и не осуждать а приветствовать применение тяговых с высоким содержание серебра - они гибриду роднее.

Добавлю к вышесказанному:
Если не хотите что бы в процессе замены АКБ произошёл сброс настроек, откройте капот, по левому борту в блоке предохранителей под красной крышечкой есть болт с 12 вольтовым плюсовым потенциалом, к нему можно на время процедуры замены заднего аккумулятора подцепить любой АКБ на 12 вольт, хоть от бесперебойника (7А/ч). Затем когда доберётесь до заднего АКБ, вытяните из чёрной нахлобучки которая крепиться к плюсовому полюсу два белых разъёма и третий тоже белый, из черной коробочки которая рядом с АКБ, после чего косичку с проводами можно отложить в сторону и не опасаться что плюс каротнёт на корпус. И после этого спокойно заняться заменой аккумулятора. предварительно сняв (два болта) часть воздуховода проходящего над АКБ. Если процесс затянется а под капотом всё это время будет питать слабенький АКБ, то салонные плафоны и в багажном отсеке лучше отключить.

дцать раз клемму сбрасывал, тьфу*3 - ключ не слетал

я собираюсь себе Бошевский покупать 45 Ач за 2500

А можно ссылку - я что-то нашел только 40 Ач - Варту или Бош
И не пойму, полярность все-таки прямая или обратная?

Полярность прямая, аккумулятор 46B24R (supernova) или В33(545157) (varta, bosch). Емкость у них одинакова и равно около 40Ач, небольшая разница проистекает из разных методов ее измерения.

Сообщение отредактировал Yamamoto - 3.12.2009, 18:15

странно, если на сайте Варты искать по автомобилю он предлагает другие размеры - 187х127х227, соответственно акк.
ссылка
(у меня машинка еще в пути, т.е. померить не могу)

Valentin

В Приус ставились батареи 2 размерностей: 34B20R и 46B24R:



Отличаются размерами и емкостью. Может, где-то в Калифорнии сойдет и маленькая, но в Москве, я считаю, лучше взять бОльшей емкости. У меня стоит та, что побольше.

Можно поподробнее? В каких странах и на каких моделях (вероятно у стран с постоянным ближним светом)? Есть ли различия в креплении?

dadonz
Подробнее не знаю. У меня ПР 20-ка, аккум тот что побольше. Постоянного ближнего нет. Вероятно, что в более теплых зонах ставились аккумы поменьше и наоборот.

Крепление - планка поперек аккума. Ширина у них одинакова, так что безразлично. В кузове выштамповка под большой аккум, так что маленький тоже влезет.

"The ’04 Prius uses a shielded, maintenance-free DC 12 V battery as the auxiliary battery. Depending on a
destination or equipment items, either of the battery types, S34B20R or S46B24R, will be equipped."

ссылка

"'04 Prius используется экранированная, необслуживаемые постоянного тока 12 В батарею в качестве вспомогательной батареи. В зависимости от
назначения или элементы оборудования, либо батареи типа, S34B20R или S46B24R, будут оборудованы." (превод Гугл) Модератор.

Yamamoto, спасибо большое!

В приусе с навигашкой и смартом батарея большей емкости S46B24R т.к. эти системы поджирают его быстрее.

Сообщение отредактировал dimmm - 4.12.2009, 14:51

И какой она ёмкости? 46Ач ?

Тоже столкнулся с проблемой замены батарейки (((
Подскажите, на exist.ru есть 2 варианта:
1. Toyota 28800-YZZCA Аккумулятор
2. Bosch 0 092 S40 220 Батарея стартерная аккумуляторная

Какую лучше брать? Разница по деньгам у них ощутима, а в качестве? А то обещают холодную зиму, встать совсем не хочется((

Какой смысл заказывать батарею в Экзисте, если они почти в каждом автомагазине лежат?

Их магазин у меня в 2 кварталах от работы, очень удобно)

Так стоит брать Бош или фирменный все-таки лучше?

Если аккумулятор не поддельный, то по барабану, Бош это или оригинал. Характеристики у них если не идентичны, то очень близки.

Спасибо)
Заказал, ждем)

Аккум подошел отлично, но вот только не вставить трубку отвода газов. Это обязательно, что бы она была вставлена?? Или и так можно ездить??

Ну и запарно его менять, по сравнению с обычным аккумулятором!!!))

Hedin

Трубку вставить можно, тока на аккуме дырка другого диаметра, нужно поколхозить.
Менять да, не очень быстро.

Ну так я и говорю, что она другого диаметра))) Вопрос в том - надо ли заморачиваться с этой трубкой или и так сойдет??
Второй вариант - заткнуть нафиг эту дырку?

Сегодня ездил в паспортный оформлять загран. Выхожу с паспортного, включаю и вижу (!). Причем машина завелась, работает, но знак не уходит(((
Благо Тойота-Центр рядом (пару км) думаю доеду потихоньку, пусть сканер подключат. Приехал, диагност был занят - решили записать на след. день, но я говорю что там делов то на 5 минут ошибку прочитать, а уж что с ней делать я и сам решу потом, а то мож и ездить нельзя мне. В общем уговорил - вышел паренек со сканером подключил - показал что-то вроде Low battery Voltage. В общем малый АКБ совсем плох))) Ошибку сбросили, пока больше не появлялась, но к зиме АКБ по-любому на замену! Что самое интересное денег с меня не взяли ни копейки!!! Говорю сколько? А они - ниче не надо! Езжайте на здоровье! Если будут проблемы - приезжайте! Я в шоке аж дар речи потерял))) Сказал Спасибо и уехал))
Я вот что думаю - а может малый АКБ на расход как-то влиять??? а то у меня щас 6-6.5л где-то по городу, трасса - 5л

Сообщение отредактировал shuli - 7.5.2010, 14:08