Перечетал всю тему!
всё одно и тоже..., помоему пора её закрывать и отправлять всех в FAG... или в первом посте сразу обозначить размеры аккумулятора и его параметры, а именно:
Ширина - 129 мм.
Длина - 238 мм.
Высота - 227 мм.
полярность - прямая.
присутствие газоотводного отверстия -желательно.
Производитель Varta или BOSCH, кому что нравится....

От себя могу добавить: руководствуясь своим опытом могу сказать что так как эти аккумуляторы ценой в100 долларов СТАРТЕРНЫЕ, тоесть в первую очередь предназначенные на большой пусковой ток, а режим в котором он будет эксплуатироваться в PRIUSе скорее относительно плавный разряд и такой же плавный заряд..., то под эти параметры больше подходят так называемые "тяговые" аккумуляторы, в последнее время их широко применяют на электромоторах для для рыбацких лодок. И именно такие тяговые аккумуляторы относительно безболезненно переносят переразряд в отличии от стартерных где разряд менее 10,5 Вольт недопустим (губителен). Но у тех тяговых цена совсем другая, а именно они наиболее подходят для наших гибридов. Бывают и стартерные с допустимым низким разрядом, это как правело геливые и с высоким содержание серебра., поэтому применение этих аккумуляторов очень даже правильное решение, особенно у кого установлен термос и любителям музыку послушать..., но повторюсь там и цена другая..

Да и ешё там выше проскакивали советы по подогреву аккумулятора.., -НЕ СОВЕТУЮ!!! для регионов Сибири и севера его достаточно просто утеплить.

Итог: бюджетное решение ставить стартерных аккумуляторы, и не осуждать а приветствовать применение тяговых с высоким содержание серебра - они гибриду роднее.

Добавлю к вышесказанному:
Если не хотите что бы в процессе замены АКБ произошёл сброс настроек, откройте капот, по левому борту в блоке предохранителей под красной крышечкой есть болт с 12 вольтовым плюсовым потенциалом, к нему можно на время процедуры замены заднего аккумулятора подцепить любой АКБ на 12 вольт, хоть от бесперебойника (7А/ч). Затем когда доберётесь до заднего АКБ, вытяните из чёрной нахлобучки которая крепиться к плюсовому полюсу два белых разъёма и третий тоже белый, из черной коробочки которая рядом с АКБ, после чего косичку с проводами можно отложить в сторону и не опасаться что плюс каротнёт на корпус. И после этого спокойно заняться заменой аккумулятора. предварительно сняв (два болта) часть воздуховода проходящего над АКБ. Если процесс затянется а под капотом всё это время будет питать слабенький АКБ, то салонные плафоны и в багажном отсеке лучше отключить.

почитал и глазам своим не поверил?

кста, ветка про 20-й и я не знаю какой был на 10-11 приусе, ну просто не знаю

mikfly
Ваш замёрший аккумулятор имел плотность другой климатической зоны. Вам следовало откорректировать плотность (есть таблицы, есть ареометры) или отдать на обслуживание специалисту.

dadonz
У разных "климатических зон" разная плотность заряженного аккума? Это новость. А я-то думал, что при разряде плотность электролита падает и он замерзает.

Плотность электролита выбирают в зависимости от условий, в которых будет эксплуатироваться автомобиль. Надо учитывать, что зимой при пониженной начальной плотности электролита и большой разряженности аккумулятора возможно замерзание электролита. Например, при начальной плотности 1,30 г/см3 в полностью разряженной батарее электролит может замерзнуть при -14 °С, если же начальная плотность электролита 1,24 г/см3, то разряженная батарея замерзнет уже при -5 °С.



p.s. достаточно набрать в любом поисковике: "таблица плотность аккумулятор" - и можно узнать более детально...

Срочно нужен аккумулятор на приус 20 маленький. Мож кто знает где его купить в Москве и какая его маркировка и полярнось? клемы видел тонкие.

Купить можно в любом автомагазине.

Чтобы купить в любом маге надо знать что спрашивать. Типа мне нужен аккум такой то марки. Какие цыфры должны быть на аккумуляторе? Там же любой не влазит, а на моем шильдика нет.

ссылка
типа того

Я приехал в магазин, где есть большой выбор аккумов. Убедился, что есть маленькие, после чего пошёл, вынул свой, принёс им и подобрали влёт.

Всем спасибо за совет. Купил в Русь-Трейде за 1600.

хочу снять клему с аккумулятора на ночь
для перезагрузки навигации
кто то на сайте писал что такой способ помогает для сброса настроек и запуска новой прошивки с диска.

только где он, этот аккумулятор?
и какую скидывать? минус если не ошибаюсь?

Сообщение отредактировал Prius2005 - 20.10.2009, 11:26

В багажнике, справа. Скидывать любую.

ссылка
ссылка Модератор.

Вообще при отключении сначала сбрасывается «-», а при подключении первым замыкается «+»

А разница?

Для загрузки диска не надо отключать ак-р, просто ставишь диск и настройка будет под него.

Vorl
Я не электрик. Читал это в какой-то инструкции.

Можно вопрос? А что это за коробочка красно-черная сверху аккумулятора?

это коробочку японцы называют КРЫШЕЧКА!

Боги завещали нам скидывать всегда сначала минусовую, и одевать ее последней. Нам, нечестивым, очень легко задеть корпус машины гаечным ключом, накинутым на плюсовую клемму во время откручивания оной. Чтобы не видеть божественного огня в суе, необходимо всячески препятствовать прохождению электрического тока по кругу.

При сбросе клем могут возникнуть проблемы с ключем. У мне, во всяком случае, после замены акума пришлось гонять машину в сервис, перепрошивать ключ.