Цитата: и даже с забитым фильтром давление будет нормальным

Это ты так думаешь. А на самом деле не факт что так будет.

Цитата: (DGN @ 16.1.2014, 15:00) Нет, но расход на ХХ минимален и даже с забитым фильтром давление будет нормальным. Кстати, обратка в бак у нас есть??

Да есть!

Пытался Тоже залезть и просмотреть, что там за фильтр, что бы не со с слов, приобрести и установить новый. Проблема №-1 кольцо снимается очень трудно. 4-ре приспособы не справились. Используемые для захвата ремни ГРМ (б/у) бы изорваны, пришлось широкой тупой отверткой и молотком. открутили, посмотрели. Выкладываю фото отчет. 1. Так всё начиналось. 2. Продолжение. 3. Пущенна кровь. (Будте осторожнее края крышки и кузова острые) ; 4. конструкция состоит из абсорирущей колбы (там сухой активированный уголь), фильтра тонкой очистки, фольтра грубой очистки (мешочек), и самого насоса. Проблема в том, что шланки фильтра тонкой очистки и абсорирущего контейнера натянуты и закреплены завотским путем. В гаражных условиях вероятно разобрав - несоберешь. Менять нужно фвсё в комплекте, кроме топливного насоса.

Сообщение отредактировал Kurgan1974 - 30.7.2014, 17:37

какой пробег? степень загрязнения? симптомы какие были или просто профилактика?

Цитата: (Dvoechnik2 @ 23.12.2013, 11:21) Помогите, гонит датчик на табло, заправил полный бак, дня два не ездил, сегодня завел машину, показывает полный бак, поехал, еду, на глазах деления падают, проехал км 10, упало 3 деления... что за глюк, машина постояла заведенная, опять показывает полный бак, еду вроде нормально, остановился и раз запищала и моргает последний кубик бензина... Что может быть? Теперь завожу, то 2-3 кубика есть, то падают до 1 и мограет! Скидывал клемму минут на 5, все равно так же моргает последний кубик. Хотя после заправки полного бака проехал км 70. Возможно датчик в баке погнал или что может быть?

Началась такая же фигня, а в бак лезть ух как не хочется

Цитата: (DGN @ 31.7.2014, 1:37) какой пробег? степень загрязнения? симптомы какие были или просто профилактика?

Пробег 133000, Степень загрязнения не знаю, так, как сам фильтр не разбирал. Снимал его только для того, чтобы сфотографировать и найти оригинальный. Нашел, но цена кусается. Пока отложил. Симптомы одни: Повышенный расход. На японке летом 15л/км по городу. На трассе если муфлонить 60-80 км/час то 22-23л/час. Заметно снизилась приемистость, при этом смазаны все пальцы на супртах, проверен накат (отличный), колотки не стопорятся, ручник свободный, развал-схождение в норме, заменены свечи, масло в двигателе, масло в автомате, кондиционер не использую, стараюсь ездить с закрытыми окнами, почистил инжектор. Вообщем грешу на топливный фильтр или лямбда-зонт. Подобная проблема была на 20-ке. Всё перерыл - оказалась тряпочка в воздуховоде, но это тема про 20-ку. Здесь все чисто, а симтомы того, что мощности двигателя не хватает для своевременного пополнения энергозапаса АБ. Буду дальше рыть,так, как опыт эксплуатации приусов (11-й -3 года, 20-й -2,5 года, 30-й 2 года) подсказывает, что что-то не так. Что именно пока не нашел.

Цитата: (Kurgan1974 @ 24.8.2014, 20:16) Пробег 133000 Что именно пока не нашел.

Тут рядом обсуждение про дохлый разгон. Прочтите, может будет что сказать? У Вас эта машина после покупки ехала а потом перестала? Я порыл штатовскую книжку по 30 там про замену топливного фильтра ни слова. Один и на всю жизнь.

Цитата: (kirill626 @ 25.8.2014, 8:28) Тут рядом обсуждение про дохлый разгон. Прочтите, может будет что сказать? У Вас эта машина после покупки ехала а потом перестала? Я порыл штатовскую книжку по 30 там про замену топливного фильтра ни слова. Один и на всю жизнь.

хмм, а в европейской и русской книжке 90ткм... может у амеров свой фильтр? слышал что на 20ке меняется бак в сборе, то есть он вообще не разборный. оттого и на "всю жизнь"?

Цитата: (kirill626 @ 25.8.2014, 15:28) Тут рядом обсуждение про дохлый разгон. Прочтите, может будет что сказать? У Вас эта машина после покупки ехала а потом перестала? Я порыл штатовскую книжку по 30 там про замену топливного фильтра ни слова. Один и на всю жизнь.

Да, так и есть. На моделях из США топливный фильтр не меняется. т.е. его менять нужно вместе с баком. На европейских и японских моделях есть возможность его менять. Да после приобретения двигалась нормально, потом заметно (машина жены) ощютил хреновую приемистоть и большой расход. Произвел ряд манипуляцийю Но вроде причина найдена. В ближайщее будущее (как особожусь) броблему думаю решу. О результатах напишу.

Цитата: (Kurgan1974 @ 25.8.2014, 19:37) Да, так и есть. На моделях из США топливный фильтр не меняется. т.е. его менять нужно вместе с баком. На европейских и японских моделях есть возможность его менять.

Ничего не попутали? Это на 20. На Приус 30 в америке вроде такой же топливный фильтр, что и на европе, только каталожные номера другие
77024-47030 америка
77024-75010 остальной мир

Ценник не в пользу америки
В чем отличие не знаю.

Сообщение отредактировал nester - 25.8.2014, 18:05

Цитата: (nester @ 25.8.2014, 7:03) Ничего не попутали? Это на 20. На Приус 30 в америке вроде такой же топливный фильтр, что и на европе, только каталожные номера другие 77024-47030 америка 77024-75010 остальной мир Ценник не в пользу америки В чем отличие не знаю.

77024-47030 америка в штатах это вся помпа в сборе. фильтра для заменя нет. думаю он вечный и внутри
остальной мир только фильтр
отсюда и цена

Цитата: (kirill626 @ 28.8.2014, 1:05) 77024-47030 америка в штатах это вся помпа в сборе. фильтра для заменя нет. думаю он вечный и внутри остальной мир только фильтр отсюда и цена

Поддерживаю

Цитата: (babdima @ 24.8.2014, 2:35) Началась такая же фигня, а в бак лезть ух как не хочется

Тоже на днях столкнулся.... деления прыгают то 3 то 0.Пробег 120 тык. Вот думаю сразу заказывать датчик или сначала разобрать и подогнуть усы потенциометра

Сообщение отредактировал kedrikov - 17.8.2015, 8:54

Цитата: (kedrikov @ 17.8.2015, 9:53) Тоже на днях столкнулся.... деления прыгают то 3 то 0.Пробег 120 тык. Вот думаю сразу заказывать датчик или сначала разобрать и подогнуть усы потенциометра

Вобщем отвечу сам себе....
Снял фильтр, датчик по состоянию умрет тыщ через 200 не раньше, проблема в том что на ползунке имеется графитовое напыление которое от времени подтерлось и забилось между контактными полосками. Протер спиртом контакты и третий день полет нормальный

ближайший месяц покажет...

Цитата: (nester @ 25.8.2014, 19:03) Ничего не попутали? Это на 20. На Приус 30 в америке вроде такой же топливный фильтр, что и на европе, только каталожные номера другие 77024-47030 америка 77024-75010 остальной мир Ценник не в пользу америки В чем отличие не знаю.

Вот еще один оригинальный код топливного фильтра для европы 77024-47090
Вариантов побольше и ценник варьируется

Всё верно, есть такой.
На коробке написано два номера.

Блин таже история датчик иногда гонит... Американец, что делать с фильтром ??

Цитата: (babdima @ 24.8.2014, 2:35) Началась такая же фигня, а в бак лезть ух как не хочется

В бак не полез и через пару месяцев проблема сама прошла! Так, что не торопитесь в бак лезть.

Цитата: (babdima @ 24.9.2015, 23:49) В бак не полез и через пару месяцев проблема сама прошла! Так, что не торопитесь в бак лезть.

кстати у меня датчик начала прыгать после заправки, на которой не заглушил двигатель...