Ничего, что тема о EGR ?

Цитата: (babdima @ 20.6.2014, 10:05) Ничего, что тема о EGR ?

Разминка

Цитата: (KnyaZZ @ 20.6.2014, 8:23) Уже обсуждалось где то... поищите, может путаю с Тойота сн 5w30, если ошибаюсь, поправите )Не скажу точно где. Лью Mobil1 5w30 .

Да как раз вы это и перепутали есть 5w30 SL,SM,SN минералка,синтетика,полусинтетика

Цитата: (Igor_P @ 20.6.2014, 10:03) подвеской для плохих дорог (Rouge Road Package)

А вот это что такое? Какие детали отличаются?

Цитата: (DGN @ 20.6.2014, 12:19) А вот это что такое? Какие детали отличаются?

Разные пружины и амортизаторы - это легко посмотреть по EPC. На приус-клубе тема даже где-то была с каталожниками. Если интересно, предлагаю продолжить общение в ЛС. Здесь это оффтоп

Промыл вчера все составляющие впускной системы, клапан ЕГР, термос. Сегодня сделал контрольный заезд. Такое впечатление, что где то появился подсос воздуха, уж очень чувствительна стала педаль газа. Стоит ее чуть придавить и расход поднимается до 10 литров. Похоже повторное использование прокладок может привести к таким проблемам. Что скажете по этому поводу форумчане?

Цитата: (Sergey Ivanovich @ 20.6.2014, 15:55) Промыл вчера все составляющие впускной системы, клапан ЕГР, термос. Или дедовским методом, машину одня сделал контрольный заезд. Такое впечатление, что где то появился подсос воздуха, уж очень чувствительна стала педаль газа. Стоит ее чуть придавить и расход поднимается до 10 литров. Похоже повторное использование прокладок может привести к таким проблемам. Что скажете по этому поводу форумчане?

На сколько мне известно, если есть подсос, то двигатель будет работать неровно. А вообще, проверить трубки от клапана ЕГР до выпускного. Или дедовским методом, машину в сервисный режим, и везде брызгать карбклинером, если начнет глохнуть, троить и тп, значит в этом месте и сосет воздух. Стоимость проверки -140руб.

Сообщение отредактировал KnyaZZ - 21.6.2014, 0:16

Может я мнительный. Двигатель работает ровно, без чихания и троения. Ошибок на дисплей не вылезает. Пробег после обслуги небольшой, может проходит самообучение мозгов. Но для полной уверенности в решении проблемы заказал прокладки резиновые: под впускной коллектор, трубку к клапану ЕГР и блок дроссельной заслонки.

Цитата: (Sergey Ivanovich @ 21.6.2014, 8:35) Может я мнительный. Двигатель работает ровно, без чихания и троения. Ошибок на дисплей не вылезает. Пробег после обслуги небольшой, может проходит самообучение мозгов. Но для полной уверенности в решении проблемы заказал прокладки резиновые: под впускной коллектор, трубку к клапану ЕГР и блок дроссельной заслонки.

Ого гоооо... Вы очень мнительный ) прокладки еще можно... А вот остальное лишнее думаю. Ну, побалуйте машинку. Я бы проездил 500 км и после делал выводы. Нагар был на клапане и в выпускном?

Цитата: (Sergey Ivanovich @ 21.6.2014, 8:35) Может я мнительный. Двигатель работает ровно, без чихания и троения. Ошибок на дисплей не вылезает. Пробег после обслуги небольшой, может проходит самообучение мозгов. Но для полной уверенности в решении проблемы заказал прокладки резиновые: под впускной коллектор, трубку к клапану ЕГР и блок дроссельной заслонки.

Ого гоооо... Вы очень мнительный ) прокладки еще можно... А вот остальное лишнее думаю. Ну, побалуйте машинку. Я бы проездил 500 км и после делал выводы. Нагар был на клапане и в выпускном?

Вот и я добрался до ЕГР
С 11 утра до 23вечера кувырялся.
Работа кропотлива,руки исцарапаны,но приятно,что всё не зря)
Сам клапан, охладитель и впускной коллектор сильно забиты гарью.
трубки в коллекторе,идущие к цилиндрам,две забиты на 90% две на 70%,сам коллектор грязный внутри.
охладитель,забит на 90%-отвозил на мойку,замачивали,пробивали керхером.
сам клапан замачивал в ультразвуковой ванне.
до кучи ДМРВ и заслонку почистил.

после снятия охладителя и клапана, снять коллектор и др. заслонку-лёкгая разминка)


Как и Князь,настоятельно рекомендую всё делать в комплексе,а не полумерами обходиться.

Итог:дёркание и стук пропали, динамика хорошая,расход упал на 0.5литра( стал город 5.5) раньше меньше 6 не выходило.
один косяк-загорелся чек Р0031 лямбда зонд. буду разбираться,даж не видел его,где и стоит-то.

Цитата: (shirocan @ 21.6.2014, 17:14) Вот и я добрался до ЕГР С 11 утра до 23вечера кувырялся. Работа кропотлива,руки исцарапаны,но приятно,что всё не зря) Сам клапан, охладитель и впускной коллектор сильно забиты гарью. трубки в коллекторе,идущие к цилиндрам,две забиты на 90% две на 70%,сам коллектор грязный внутри. охладитель,забит на 90%-отвозил на мойку,замачивали,пробивали керхером. сам клапан замачивал в ультразвуковой ванне. до кучи ДМРВ и заслонку почистил. после снятия охладителя и клапана, снять коллектор и др. заслонку-лёкгая разминка) Как и Князь,настоятельно рекомендую всё делать в комплексе,а не полумерами обходиться. Итог:дёркание и стук пропали, динамика хорошая,расход упал на 0.5литра( стал город 5.5) раньше меньше 6 не выходило. один косяк-загорелся чек Р0031 лямбда зонд. буду разбираться,даж не видел его,где и стоит-то.

Может когда снимали охладитель, где проводок задели? Либо фишку, а в целом молодцы вы ) мои поздравления! )

Цитата: (KnyaZZ @ 21.6.2014, 10:27) Ого гоооо... Вы очень мнительный ) прокладки еще можно... А вот остальное лишнее думаю. Ну, побалуйте машинку. Я бы проездил 500 км и после делал выводы. Нагар был на клапане и в выпускном?

Так я и заказал только резинки под эти приблуды, не до такой степени я свихнулся, чтоб заказывать сами детали. Нагар был везде, работу проделал не зря, надеюсь. Чистил как Вы описывали выше. На следующей неделе придут прокладки, буду менять. А вот проверка подсоса воздуха с помощью карбклинера мне кажется сомнительной. Разряжение увидеть будет сложно. Сегодня делал поездку за город. Подключил машину на Торк. В городе расход повышенный, а вот за городом -около 5.5 л при скорости до 100. Но вот не понравились мне показатели расхода воздуха. Соотношение замеренного колебалось от 14.5 до 17.9 в зависимости от педалирования.

[quote name='Sergey Ivanovich' date='21.6.2014, 23:45' post='3364город. Так я и заказал только резинки под эти приблуды, не до такой степени я свихнулся, чтоб заказывать сами детали. Нагар был везде, работу проделал не зря, надеюсь. Чистил как Вы описывали выше. На следующей неделе придут прокладки, буду менять. А вот проверка подсоса воздуха с помощью карбклинера мне кажется сомнительной. Разряжение увидеть будет сложно. Сегодня делал поездку за город. Подключил машину на Торк. В городе расход повышенный, а вот за городом -около 5.5 л при скорости до 100. Но вот не понравились мне показатели расхода воздуха. Соотношение замеренного колебалось от 14.5 до 17.9 в зависимости от педалирования.
[/quote]
Многовато расход конечно.... У меня 4.3-4.5 по компу. Трасса и город. Надеюсь найдете подсос, Если он есть

Цитата: (KnyaZZ @ 22.6.2014, 12:42) Многовато расход конечно.... У меня 4.3-4.5 по компу. Трасса и город. Надеюсь найдете подсос, Если он есть

Зачем человека пугать? У всех разные условия передвижения и разные трассы.
Одни за час 15км проезжают, другие 80км. Естественно расход будет у всех разный.
Из-за этого бреда отписался от темы про расход. Теперь и от этой походу отпишусь...

Цитата: (max777max777 @ 20.6.2014, 13:09) есть 5w30 SL,SM,SN минералка,синтетика,полусинтетика

Ржал
не 5w30 конечно...но на тебе, например, синтетику SL: ссылка

Сообщение отредактировал egradov - 22.6.2014, 13:47

Цитата: (babdima @ 22.6.2014, 12:51) Зачем человека пугать? У всех разные условия передвижения и разные трассы. Одни за час 15км проезжают, другие 80км. Естественно расход будет у всех разный. Из-за этого бреда отписался от темы про расход. Теперь и от этой походу отпишусь...

Молчу )

Цитата: (egradov @ 22.6.2014, 14:46) Ржал не 5w30 конечно...но на тебе, например, синтетику SL: ссылка

не уловил мысли которые вы хотели бы меня донести

Цитата: (shirocan @ 21.6.2014, 17:14) Вот и я добрался до ЕГР С 11 утра до 23вечера кувырялся. Работа кропотлива,руки исцарапаны,но приятно,что всё не зря) Сам клапан, охладитель и впускной коллектор сильно забиты гарью. трубки в коллекторе,идущие к цилиндрам,две забиты на 90% две на 70%,сам коллектор грязный внутри. охладитель,забит на 90%-отвозил на мойку,замачивали,пробивали керхером. сам клапан замачивал в ультразвуковой ванне. до кучи ДМРВ и заслонку почистил. после снятия охладителя и клапана, снять коллектор и др. заслонку-лёкгая разминка) Как и Князь,настоятельно рекомендую всё делать в комплексе,а не полумерами обходиться. Итог:дёркание и стук пропали, динамика хорошая,расход упал на 0.5литра( стал город 5.5) раньше меньше 6 не выходило. один косяк-загорелся чек Р0031 лямбда зонд. буду разбираться,даж не видел его,где и стоит-то.

На каком пробеге все проделали и сколько был пробег по России, каков диаметр колес?

а может кто-нибудь на схеме ткнуть,где это 1й лямбда зонд,на первой банке?