dadonz
А в этом режиме машина ведет себя именно так как я описал?

Хм, сознательно я точно этот режим не включал. Может случайно рукой задел ручку.

Попробую сегодня когда поеду включить "B", отпишусь. Спасибо.

Два варианта:
1) Был включен режим B
2) Грязь на дороге препятствовала качению колёс.

Режим "В" вполне можно включить случайно, никаких дополнительных "нажатий" (тормоз) не требуется, просто при движении "джойстик вниз"...

Хм....уже второй пост читаю про случайное переключение на другой режим и именно в 20-ке!!! Что за рычажок у вас такой, что его можно случайно так переключить?!
У меня в 11-й, нужно приложить некое усилие, чтобы переключить передачу, и уж точно случайно это сделать невозможно......или....подождите, или вы имеете в виду, когда машину завели и чтобы трогаться переключили рычаг из положения P не в D, а в другое, потому что не посмотрели на табло и не проверили? ничего не понимаю

Эх, женщины..............

Понятно, чтобы не нарываться на такие фразы лучше молчать, чем говорить

При движении, переключить в режим B, D, N, и обратно, предусмотрено специально, никаких затруднений при переключений не должно быть, просто двигаешь рычаг, а на 20ке рычажок джостика

В руководстве писалось, что для переключения в N, необходимо не только перевести селектор в это положение, но и подержать его около секунды.

ВНИМАНИЕ /!\ Мираж предупреждает (звучит ведь! ) езда на N (нейтралке) может быть фатальна для вашей трансмиссии по причине того, что смазывающий насос в этом положении не работает.

А я на своём опыте обнаружил, что да действительно очень помогает на скользкой дороге, но интересно то что при езде в пробке на В экономия выше чем на D, тоесть режим В я использую только на малых скоростях и в определенных условиях, кот. описал выше .... (скорость ниже 40 км/ч)

Так же считаю что утверждать что В режим нужен для того чтобы не угробить батарейку при спуске с горы - это неправильно, т.к. отключить заряд если батарея зарядилась по полной это обязанность компьютера батареи, т.к. у батарейки есть даже свой компьютер, неужели он не может выполнить такую простую задачу ....

P.S. а так же я нашел клип в инете где я так понимаю один из конструкторов сам рассказывает и показывает что режим В применяется и при езде по горам ... (речь идет о 10 Примусе) ...

Я считаю что в режиме "В" торможение ДВСом не происходит так как, с горки я спускаюсь на включенном EV и он не отключается, дальше "черепашек" появляется больше чем если бы был режим "D" и еще при полной зарядке ВВБ торможение ослабевает. И еще при нажатии на педаль газа режим "В" автоматом отключается и включается при отжатии педали.
Я лично часто применяю режимм "В" когда заранее вижу что придется притормаживать, причем мне кажется что не сильное нажатие на педаль тормоза при "В" еще больше увеличивает рекуперацию энергии.

Режим "В" можно включать при движении?

Конечно можно.Но не вздумай его включать на большой скорости. это чревато "БОКОМ". Этот режим используется для торможения двигателем. Его ипользуют при движении на крутых спусках и по бездорожью. Несколько раз использовал его-работает нормально!

Да,и в обычных условиях при движении на этом режиме повышается расход топлива.

Если это черевато для авто, то наверно не переключалось, как например если при движении вперед попробывать включить заднию.
Попробую на днях, поэкспереминтирую (как раз снежок выпал).

Если не ошибаюсь, то в 30-ке тоже есть такой режим, может у кого есть возможность посмотреть мануал и что там на писано.

При вкл реж. В на большой скорости будет эффект как на механике на большой скорости включить 1-скорость. Может занести или чего по-хуже.Не советую пробовать. Пробовал на скорости ниже 60км/ч. На форуме была инфа про этот режим, что PRIUS может на нём заезжать по склизкому подъёму и буксовать умеет.

ребята, а читать вы пробовали? ладно раньше только на заморском языке доки были, но сейчас стараниями многих книга про приус на русском вышла - что вы все гадаете, придумываете свои мнения о том, что уже описано и разъяснено?

на данный момент мануала не имею поэтому задам пару глупых вопросов

- какое максимально безопасное растояние для трансмисии можно проехать в режиме В?
- с какой макимальной скоростью можно ездить в этом режиме?
- можно ли часто включать/выключать режим В на протяжении определенного времени (ну скажем 10 раз в течении 10 минут)

А оно тебе надо? Включать/выключать режим В на протяжении определенного времени? Купи че нибудь на механике, и дёргай сколько влезет...

все имхо:
режим В = Brake (тормоз) - режим торможения двигателем.
Замедление происходит не только при движении накатом, но и по нажатию педали тормоза, помимо мех. торможения колодками...
Переключение между режимами D<>B в движении допустимо и безвредно (об этом "свидетельствуют": уже сама возможность подобного переключения, отсутствие предупреждений на дисплее или бипером, + у меня товарищ на праворуком примусе 2 года в зиму ездит постоянно на "В" - без последствий)

очень насыщенный ответ!!!