Забрал вчера своего Примуса в Москве:)) Последняя чёрточка бензина моргала. Доехал до заправки - заправился. Поехал домой. Ночевали в Воронеже (подробный отчёт и благодарности - позже:))))) Последние 200км перед Воронежем ехал очень активно - постоянные разгоны-торможения, скорость 150-180. Всё гуд. Утром проснулись - поехали домой. За 140км не доезжая до дома - писк, загорается: воскл.знак + чек + жёлтый воскл. знак. Со слов помощника Миража - умерла помпа гибридной системы. Посоветовал покурить часик и потихоньку ехать домой. Кстати, бензина оставался один "кубик". Ехал дальше 50-70 км-ч. С остановкой на 15 минут через каждые 10км. После чего глушил мотор, открывал капот и ждал минут 10 пока остынет система. Когда этот последний кубик замигал - заехал на заправку. Заправился. Все ошибки пропали....... Доехал домой, поездил по городу - отклонений в работе нет. Чек и воскл.знак не горят. Ближайший сканер - в Краснодаре.

Ваше мнение - что это было?

ЗЫ. В машине души не чаю:))) влюбился всей душой:)))

Поздравляю с покупкой!
А ты ее в Москве просто забрал и поехал домой?
Надо было подождать денек, но машину обслужить у Миража по полной...

Мертвость помпы вроде как-то определяется по наличию тока в расширительном бачке. И вибрировать она должна, по идее, при работе.
На гибридных форумах тем про помпу больше, чем про все остальное - уж это-то и без сканера вроде можно продиагностировать.

Сканер вам подскажет что это было и что дальше делать

al2000
Мои поздравления!
Не расстраивайся, сделаешь свою красавицу.
И пока нет результатов сканера, давай порассуждаем логически: если сдохла помпа, то почему вместе с воскл.знаком загорелся чек? Чек относится только к бензиновому движку!
Скорее всего дело связано с подачей топлива. Может давление слабое или сетка приёмная забита и машина зафиксировала пропуски в зажигании, раз всё это происходило на последнем кубике.

P.S. А однократные ошибки гаснут после ~ 5 включений зажигания (конечно если они не повторяются)
P.P.S. Подпись можно тебе уже сменить.

al2000
Я тоже думаю, что дело в топливе. Или воздух хватнула на последнем кубике, или горючка плохая, фильтр топливный забитый...
180 - больше не гоняй так , примус же для тихих, уравновешенных и спокойных людей, иногда готовых поддать жару!
Поздравляю с покупкой! Пожелаю, чтоб это был твой первый и последний "аларм" на твоем примусе.

iamhere

Цитата: ты ее в Москве просто забрал и поехал домой? Надо было подождать денек, но машину обслужить у Миража по полной...

Да нет, заехал к Миражу, сделал диагностику всего. Заменил масла в коробке и в двиге. Антифриз расчитан на -18, поэтому до осени решили оставить. Тормозуха хорошая. Сказали, что машина в отл.состоянии.
egradov

Цитата: давай порассуждаем логически: если сдохла помпа, то почему вместе с воскл.знаком загорелся чек? Чек относится только к бензиновому движку!

Вместе с красным воскл. знаком на панели загорелся такой же значок на мониторе. При нажатии на него высветилось HV и закорючки. Михаил объяснил, что HV обозначает гибриднкую часть.

Цитата: P.S. А однократные ошибки гаснут после ~ 5 включений зажигания (конечно если они не повторяются)

не убиралось:( Михаил первым делом посоветовал это сделать... не помогало.

gevgen

Цитата: 180 - больше не гоняй так

дык спешил же ж в гостиницу

мне вот интересно - если помпа не работает - ошибка по любому должна гореть???

Нет, ошибка горит когда уже критично что-то в машинке.( например температура)

хорошо. тогда ещё спрошу - помпа явно "зудит" если руку на неё положить?
она работает всегда? или только когда температура повышается?
если всегда - достаточно зажигание включить чтобы она заработала? или надо завести мотор?

на 11-х и 20-х всегда... и лишь на 10 по нужде

Помпа работает всегда. Как только нажимаешь на кнопку старт. Если снять крышку бачка на заведеной машине (лучше когда бензиновый двиг заглохнет) то видно движение антифриза и даже слышно как это система работает. Проверяй помпу, а то, не дай Бог, придется кучу бабок готовить на более серьезный ремонт.

сейчас-то ошибка всё еще горит или погасла уже?

vitaliy20
ошибки нету, но работает ли помпа?

Ребят, вот ещё вопрос.

Ну не чувтсвую я рукой вибраций в помпе. НО!
Шланг подходящий к помпе сверху - тёплый. Антифриз в бачке гибридной системы тоже тёплый. Я ж так понимаю, что если бы помпа не работала - антифриз бы не циркулировал и шланг и сама жидкость были бы холодные?
Когда у меня ошибка на трассе загорелась - шланги были холодные.

Ваше мнение?

Мнение такое, помпу иногда клинит ...

Вы, в конце-концов, откройте уже крышку и посмотрите в бачке "ручеёк бежит" или нет?
Зачем изобретать велосипед и прикладывать руку к помпе и т.п.?
Открыли крышку и глазами посмотрели, вот и весь тест. Куда проще?

OKEAH

смотрел - ручейков не вижу

1. Сравните температуру антифриза в бачке, т.е. в верхней части гибридки и на шланге, выходящем снизу коробки. Если есть разница - значит помпа не работает.
2. ОКЕАН: на 20ке не увидишь так явно, как на 11ом бурление в расширительном бачке (оно еле заметно).
3. Если помпа рабочая, то снимите верхнюю накладку радиатора (надо открутить несколько болтиков на 10 и кронштейн инвертора. И загляните сверху между радиаторами (кондиционера и двигателя). На 20ках там умыдряется набиться много пыли в виде ваты и бывает, что из-за этого появляются такие глюки. Продуйте все компрессором.
4. Также описание очень похоже на подклинивание дроссельной заслонки. Вы ее у Миража чистили?

FERMER

Завтра до работы доеду и сравню)

если она чистится пшиканием чего-то, то да))) он фильтр воздушный вытащил и запшикал всё какой-то пеной....

Спасибо большое за совет - бум разбираться. А у Вас помпа такая есть? сколько стоит?

Пшиканьем заслонку не почистишь:-( Ее надо снимать и капитально промывать, особенно места, где расположены ее оси.

Общался сейчас в асе с Миражом - говорит на 20-ках не критичен выход помпы из строя. Т.е. можно ездить потихоньку - главное не перегревать и спокойно дожидаться заказанной помпы..... вотЪ

Гнал как-то я машинку одну до Челябинска...
Главное - до Читы доехать. А остальное - мелочи.

al2000
Только вернулся с Нижневартовска. При скорости за 130 через 100 км загорелось то же самое. Покурил полчасика и вперёд - оставшиеся 150 накручивать, но уже 90-100 км в час. (Ошибка не гасла) Приехал и дал остыть в течении полутора часов. Ошибки ушли. Завёл и вперёд по городу, а потом в родной Сургут (скорость не более 120). ПОМПА ТОЧНО НЕ РАБОТАЕТ на моей. Решение: или родную заказать, или помпу от гидроника либо вебасты поставить для скорости решения... В городском режиме проблемма не выскакивает. На трассе при нагрузках долгих она проявиться. Скоро к вам в гости просто ехать (на Украину через Ростов)))