гдн

У меня абсолютно то же самое, а посему, думаю, на это можно забить. Больше похоже на фичу, чем на баг.

..стало легче..но не на много..))

во-во, у меня то же самое после чистки началось. до нее не было

Попробуй вернуть старые свечи обратно ...

Попробовать то можно. Старые свечи хоть и рабочие но.. не лучше новых уж точно. Думаю не в этом дело..((..хотя может зазор на новых?..
..А может попробовать на ВР-шном 98-м поездить..??!

А свечи оригинал? Может калильное число не то и возникает калильное зажигание? Это просто как версия-предположение

свечи заказывались как оригинал..Денсо иридиевые точный номер не помню, кажется с цифрами 11..но те которые вынул оказались точно такими же как и новые..

гдн

Я спрашивал у Вовы-Миража насчет этого, еще давно. По его словам, это не плохое состояни ДВС, это ошибка алгоритмов управления ДВС-ом. То есть фича.
Надеюсь, не боян.

честно..) помоему его ответ нес зашифрованное "х.з."..)) Просто до чистки такого же не было!..вот в чем досада..!!
намыл блин "фичу" на свою голову..))

Залился тут намедни 98-м с "ВР".. (аж с приставкой "ультра"!)).. трудно стопроцентно сказать, но сдается мне ПОСЛЕ того как выгорел весь 98-й и снова залил 95-й - двигатель стал работать как и до прочистки дросселя! Уж точно при выключении толчок стал менее ощутим.
Возможно смыло грязь, которая куда-то попала в результате чистки... вопщем Х.З.)

Кстати, могу с уверенностью сказать, что НЕТ НИКАКОГО смысла заливать 98-й (если только в качестве редкой профилактики).. на нём ехать лучше или быстрее разгоняться примус не стал и расход никак не изменился.

Почистил дросельную заслонку не снимая ее с коллектора. После чего начали плавать обороты ХХ, что за глюк?

Может стоит снять клемму АКБ?

У меня тоже самое, снятие клеммы не помогло (снимал даже на сутки).

В последнее время плавующие обороты замечаю реже, может просто привык и меньше обращаю внимание?

Цитата: (vasso @ 11.10.2008 - 15:47) Почистил дросельную заслонку не снимая ее с коллектора. После чего начали плавать обороты ХХ, что за глюк? Может стоит снять клемму АКБ?

После снятия клемы будет то же самое.
Нажми педаль газа наполовину и удерживай 3 минуты, обороты придут в норму

ЗДРАСТИ! собираюсь почистить заслонку и датчик, в первый раз! руки трясутся!

Буквально вчера не стал мучить машинку, отдал профессионалам, все снимали, все мыли, без фотоотчета, гады.. Ощущения - такой резвой машина еще никогда не была, пропала "тупость" акселератора, ДВС работает сыто и ровно, при наборе скорости уже нет рева. Мастера говорят, что гари было уйма, столько якобы в природе нет. В общем, доволен, как слон. И даже не жаль что не сам, оправдываюсь отсутствием времени.

На неделе тоже собираюсь почистить... фотоотчет обязательно выложу... если разберусь как всё это разобрать

Если хотя бы раз в жизни разбирал что-нибудь, то все получиться. Там ничего сложного нет, это же не жиклеры в карбюраторе. Главное не прилагать чрезмерных усилий. Удачи!

Весной почищу, как тепло станет... на всякий случай А пока не буду мешать машине ездить.

Главное - разобраться: как это все собрать

Начитался форума и решил - почищю. Купил желтый балон и вперед.
Грязи было не много, но я все хорошо попшикал и заслонку и датчик. Скинул клему, а когда подсоединил - начался тупняк: машина стала меня разводить, на приборке загорелось все что можно, и не гасло. Но про ету беду я знаю, нажал трип и все прошло, а вот проклятый треугольник и красная машина с монитора никак исчезать не хотели. Подумал я - "все херня" и поехал по магазинам. На третьем магазине - все пропало - примерно 5км. Что она хотела сказать - я так и не понял. Наверно хотела меня на сервис развести. Так что у кого такая фигня приключится - не заморачивайтесь, а про то, что плавают обороты - таких приколов у меня не было.