Последнее время при любой заправке начал обнуляться расход и пробег. За последние 340 км расход 21.4км. на 1 л. Двигатель работает ровно, стоп/старт в норме, при резком ускорении даже на асфальте иногда срабатывает антибукс. Ну, попробую ещё проверить и/или заменить свечи, хотя нареканий на работу ДВС нет.

Вовочка, у меня глохнет как и до чистки от 1 до 3 сек. Больше 3х секунд, как отметил iamhere, только в случае непрогретости движка или печка включена, или батарея на нуле...

У меня пока после всех махинаций с чистками и сбрасываниями клеммы получился следующий... двигатель намного реже стал включаться... раньше стартовал при каждом удобном случае.... сейчас же спокойно можно ездить накатом с принажатой педалью газа.... соответственно расход упал с 6.1 до 4.9....
Расход с круиз контролем почти не изменился...

Ещё один Гомер. Главное что сделали.

И так, сегодня у меня знакомый на Toyota bB (1NZ-FE) ездил в офиц сервис тойоты на помывку дроссельной заслонки....
Перед этим сам чистил по методу Васаби, т.е. не снимая, но очищая саму заслонку с промывкой стенок вокруг заслонки, но эффекта не было....

На сервисе почистили заслонку снимая! При этом Мастер уделил особое внимание чистоте не только заслонки, но и датчику положения и эл. магнитному клапану... Со слов владельца бБ-шки этот клапан был очень засран... После такой помывки пришел в норму ХХ.

Все тонкости с фотоотчетом постараюсь дополнить в ближ время.

Кстати, мастер сказал, "Хорошо, что заслонку чистили тряпкой промоченной очистителем карбюратора, а не просто пшикая вовнутрь... т.к. вся грязь бы оказалась на Эл. магнитном клапане"...

Цитата: (HiddenPilot @ 15.08.2008 - 18:49) .. на Toyota bB(1NZ-FE) ездил в офиц сервис тойоты на помывку дроссельной заслонки.... Перед этим сам чистил по методу Васаби, т.е. не снимая, но очищая саму заслонку с промывкой стенок вокруг заслонки, но эффекта не было.... На сервисе почистили заслонку снимая! При этом Мастер уделил особое внимание чистоте не только заслонки, но и датчику положения и эл. магнитному клапану... Со слов владельца бБ-шки этот клапан был очень засран... После такой помывки пришел в норму ХХ.

Ваш знакомый не в курсе отличий 1NZ-FE от 1NZ-FXE. В том числе и в плане принципа регулирования холостых оборотов. Поэтому и не получилось ничего после очистки только дросселя. Обычно проблемы не методе, а в его применении не к месту.
Кстати, при незнании тонкостей конструкции и правил сборки дроссельного узла на 1NZ-FE можно запросто получить течь антифриза во впускной коллектор.

Вот и "мораль" - стоит ли все делать самому?...

Мораль, а точнее вывод неправильный.

можешь просветить что за клапан?
Если ХХ ,то на ФХЕ его нет.
а чистоту датчика положения дроссельной заслонки можно проверить только вскрыв узел TPS

Собираюсь почистить все возможное, касающиеся впуска воздуха.
Если не сложно, ответь подробнее про клапан и датчик.

чистили заслонку у миража в сервисе. не снимая. в этот же день менял масла в двигателе и коробке. после расход топлива увеличился на 0,5-1 литр при том же стиле езды. Из-за чего может быть - масло или подобная чистка?..

из-за падение температуры воздуха на улице, скорее всего

да не. температура на улице после чистки еще пару недель была теплая. было время потестить

И какой у тебя расход сейчас? У меня в последнии дни 15-16км/л, при умеренном стиле езды.
Может тоже что-нибудь надо почистить?

Начитался этой темы и выбрав солнечный день снял впускной коллектор. Ничего сложного (ТОЙОТА однако) в съеме нет, кто в школе на труды ходил, тот снимет без проблем, прокладки все многоразовые, из специнструмента нужен только динамометрический ключ при установке обратно (момент затяжки 20 кг/с), хотя я затянул сильней чуть чуть (20 как то слабо совсем показалось), когда снял коллектор он был внутри не совсем чист, извёл на него и на заслонку 2 флакона очистителя карб., собрал.
Итог: двигатель всё равно иногда на светофорах сразу не глохнет (2-3 сек), при том, что свечи новые, бензонасос в порядке, топл.фильтр новый и всё в норме, считаю это приколом от Тойоты . По расходу: кушать стала меньше (город 19-20км/л, трасса-круиз 21-23км/л), но одновременно был установлен круиз, поэтому о расходе судить сложно, круиз экономит сильно здорово.

На светофорах у меня тоже не всегда сразу глохунет, а расход по город большой.

Алёха
Чистка может и не повлиять, так как заслонка и коллектор не столько влияния оказывают на работу двигателя, как например чистка форсунок!

до чистки 5-6. после 6-6,5. сейчас похолодало - 7-7,1. зимой думаю уже будет более 8.

ещё раз говорю, что чистил всё и форсунки промывал (2 банки виннуса прогнал через них), просто забыл написать про них, двигатель работает по своему графику и ему по фигу всё

Алёха
Дак вот я тебе говорю может это было бесполезное дело, все зависит в каком состоянии были у тебя форсунки, может они у тебя были в хор состоянии, следовательно никакой разницы до чистки после чистки не будет!!

Начитался блин..!) Дней 10 назад почистил очистителем дроссельную заслонку и ДМРВ, сменил свечи (только в мою бытность прошли более 30 тыс.!).. Расход на немного улучшился (субъективно), а вот работа двигателя расстраивает..( Запуск стал даже немного мягче, чем был, но глохнет иногда с какой-то раздражающей легкой детонацией... Такого до чистки не было! Особенно ощущается детонация при кратковременных запусках и выключениях (в пробке например). Чем-то смахивает на перелив при выключении в обычных авто что-ли..
Не критично, но иногда раздражает... Интересно, где мог накосячить..?