[Alexandr69]

Перечетал всю тему!
всё одно и тоже..., помоему пора её закрывать и отправлять всех в FAG... или в первом посте сразу обозначить размеры аккумулятора и его параметры, а именно:
Ширина - 129 мм.
Длина - 238 мм.
Высота - 227 мм.
полярность - прямая.
присутствие газоотводного отверстия -желательно.
Производитель Varta или BOSCH, кому что нравится....

От себя могу добавить: руководствуясь своим опытом могу сказать что так как эти аккумуляторы ценой в100 долларов СТАРТЕРНЫЕ, тоесть в первую очередь предназначенные на большой пусковой ток, а режим в котором он будет эксплуатироваться в PRIUSе скорее относительно плавный разряд и такой же плавный заряд..., то под эти параметры больше подходят так называемые "тяговые" аккумуляторы, в последнее время их широко применяют на электромоторах для для рыбацких лодок. И именно такие тяговые аккумуляторы относительно безболезненно переносят переразряд в отличии от стартерных где разряд менее 10,5 Вольт недопустим (губителен). Но у тех тяговых цена совсем другая, а именно они наиболее подходят для наших гибридов. Бывают и стартерные с допустимым низким разрядом, это как правело геливые и с высоким содержание серебра., поэтому применение этих аккумуляторов очень даже правильное решение, особенно у кого установлен термос и любителям музыку послушать..., но повторюсь там и цена другая..

Да и ешё там выше проскакивали советы по подогреву аккумулятора.., -НЕ СОВЕТУЮ!!! для регионов Сибири и севера его достаточно просто утеплить.

Итог: бюджетное решение ставить стартерных аккумуляторы, и не осуждать а приветствовать применение тяговых с высоким содержание серебра - они гибриду роднее.

Добавлю к вышесказанному:
Если не хотите что бы в процессе замены АКБ произошёл сброс настроек, откройте капот, по левому борту в блоке предохранителей под красной крышечкой есть болт с 12 вольтовым плюсовым потенциалом, к нему можно на время процедуры замены заднего аккумулятора подцепить любой АКБ на 12 вольт, хоть от бесперебойника (7А/ч). Затем когда доберётесь до заднего АКБ, вытяните из чёрной нахлобучки которая крепиться к плюсовому полюсу два белых разъёма и третий тоже белый, из черной коробочки которая рядом с АКБ, после чего косичку с проводами можно отложить в сторону и не опасаться что плюс каротнёт на корпус. И после этого спокойно заняться заменой аккумулятора. предварительно сняв (два болта) часть воздуховода проходящего над АКБ. Если процесс затянется а под капотом всё это время будет питать слабенький АКБ, то салонные плафоны и в багажном отсеке лучше отключить.

[vik37]

Цитата: (Igor_P @ 12.1.2016, 5:34) Вопрос был адресован к denn333 (см. цитату).

Igor_P я не хотел вас обидеть. Моя цитата была адресована всем.

[Prloader]

Цитата: (vik37 @ 12.1.2016, 10:55) У нас тоже так же. Но тогда заторопился, (думал что не найду такой). Нашелся, быстренько купил не дорого,не раздумывая. Один снял,другой поставил и в путь. Поэтому без скидок и старый в гараже стоит.

скидка необязательно,
их и просто скупают

[vik37]

Цитата: (Prloader @ 12.1.2016, 11:15) скидка необязательно, их и просто скупают

Я же писал что я лентяй. Надо брать, везти, да и деньги то не большие. А так стоит и ждёт своего часа, хлеба не просит.

[Primusёныш]

Цитата: (tulup @ 11.1.2016, 19:15) после вандальского взлома крышечки, закрывающей резиночки, её на место клеить потом или как?

Если крышечка не извлекается и её приходится выламывать (при этом она, как правило, ломается ), тогда приходится изготавливать заменитель крышечки из подручных средств Сверху неё обратно приклеивается родная наклеечка, которая также выполняет роль крепежа крышечки

Сообщение отредактировал Primusёныш - 12.1.2016, 11:06

[tulup]

Цитата: (Primusёныш @ 12.1.2016, 15:04) Если крышечка не извлекается и её приходится выламывать (при этом она, как правило, ломается ), тогда приходится изготавливать заменитель крышечки из подручных средств Сверху неё обратно приклеивается родная наклеечка, которая также выполняет роль крепежа крышечки

сломаная крышечка кроме декоративной, ещё какую-то функцию выполняет? есть фото или инструкция как одним глазом определить тип крышечки в родном акб в 20ке?

[svy]

Цитата: (tulup @ 12.1.2016, 14:28) сломаная крышечка кроме декоративной, ещё какую-то функцию выполняет?

Конечно выполняет защитную функцию от шаловливых ручек и пытливых умов.

[denn333]

Цитата: (Igor_P @ 12.1.2016, 5:34) Вопрос был адресован к denn333 (см. цитату).

Ну у нас +10, холодов сильных от силы неделя-две в году, вот и не покупаю новый :-)
честно говоря - я тоже лентяй, и не искал измеритель плотности :-) Просто долил чтобы води закрывала пластины. Хотя вот не уверен что достаточно, как не искал - не нашел риску, сколько должно быть электролита. Но т.к. AGM, то думаю чтобы было понятно, что он есть, т.е. доливать до того момента, пока не перестанет уходить в ткань

[denn333]

Цитата: (Primusёныш @ 12.1.2016, 12:04) Если крышечка не извлекается и её приходится выламывать (при этом она, как правило, ломается ), тогда приходится изготавливать заменитель крышечки из подручных средств Сверху неё обратно приклеивается родная наклеечка, которая также выполняет роль крепежа крышечки

крышка не ломается, ставится на место. наклейку я выкинул, крышка впринципе фиксируется в пазах вроде, потом еще крепление аккумулятора же сверху. защищает она от выпрыгивания резиновых наконечников при активном заряде.
Кстати, если заряжать будете аккум без дырки под отвод газов, обязательно с крышечкой, либо сверху что-то кладите, я резинки по всему коридору искал от аккумулятора с ИБП )

[Igor_P]

Цитата: (denn333 @ 12.1.2016, 15:09) Цитата: (Igor_P @ 11.1.2016, 21:14) Кстати, какая плотность электролита была при вскрытии и какая получилась после доливки, зарядки? честно говоря - я тоже лентяй, и не искал измеритель плотности :-) Просто долил чтобы води закрывала пластины. Хотя вот не уверен что достаточно, как не искал - не нашел риску, сколько должно быть электролита. Но т.к. AGM, то думаю чтобы было понятно, что он есть, т.е. доливать до того момента, пока не перестанет уходить в ткань

Это был наводящий вопрос

Цитата: Технология AGM использует пропитанный жидким электролитом пористый заполнитель отсеков корпуса из стекловолокна. Микропоры этого материала заполнены электролитом не полностью. Свободный объём используется для рекомбинации газов. ссылка

Цитата: Gel- и AGM- аккумулятор – это «рекомбинационная» батарея, т.е. выделяемый положительными пластинами свинцово-кислотной батареи кислород впитывается отрицательными пластинами. Это подавляет образование водорода на отрицательных пластинах. Вместо этого образуется вода, тем самым сохраняя уровень влажности внутри батареи. Никогда не следует ее открывать или доливать, т.к. это «отравит» батарею дополнительным кислородом из воздуха. Вскрытие батареи автоматически разрушает ее! ссылка

[wew86]

Кто нибудь использует аккумуляторы Актех, Актех Азия, Зверь Азия, Solo, Titan?

Сообщение отредактировал wew86 - 13.1.2016, 5:50

Прикрепленные файлы

 Screenshot_2016_01_13_08_18_03.png ( 255,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 62

 

[denn333]

Цитата: (Igor_P @ 12.1.2016, 22:52)

ну у автомобильных и AGM принцип работы то один, просто потоньше пластины и материал между ними на сколько я знаю, поэтому "отравить батарею" тем, что открыть ее - мне кажется странное утверждение, больше нигде не видел. Да и дырочки маленькие, по одной на банку, не думаю что прям туда сразу столько кислорода хлынет. Да и при зарядке последующей полной много газа выделяется

[Nidwest]

Друзья, аккумуляторы не живут больше полутора-двух лет, уже несколько сменил. У людей, читаю, ходят долго и надежно. Пользовал и варту, и Delcor, Тюменский медведь. В чем может быть дело: такие АКБ или может быть стоит проверить что-нибудь в самой машине?

[artemkaftf]

Цитата: (wew86 @ 13.1.2016, 6:24) Кто нибудь использует аккумуляторы Актех, Актех Азия, Зверь Азия, Solo, Titan?

взял Зверя 58Ач 75B24R за 3900 08.15.
но укомплектовал его ссылка + ссылка
средний пробег 15км в день + Бинар. пока держится бодрячком. спустя 2,5 суток стоялова на улице при -25 напряжение по брелку сигнализации 12,3 V (ну или не ниже 12.1 чот засомневался в десятых)
без ништяков варту прошлой зимой в январе я уже тушил до 9в с такой эксплуатацией) но прошлые зимы были суровее...

Сообщение отредактировал artemkaftf - 22.1.2016, 16:41

[bym]

Цитата: (Nidwest @ 22.1.2016, 17:01) Друзья, аккумуляторы не живут больше полутора-двух лет, уже несколько сменил. У людей, читаю, ходят долго и надежно. Пользовал и варту, и Delcor, Тюменский медведь. В чем может быть дело: такие АКБ или может быть стоит проверить что-нибудь в самой машине?

Те, что стоят с завода, работают дольше. Ну а магазинные, увы, и должны служить не более гарантийного срока. Над этим работает целый штат опытных сотрудников . Кому выгодно продавать долго служащие вещи?

[wew86]

Цитата: (artemkaftf @ 22.1.2016, 17:16) взял Зверя 58Ач 75B24R за 3900 08.15. но укомплектовал его ссылка + ссылка средний пробег 15км в день + Бинар. пока держится бодрячком. спустя 2,5 суток стоялова на улице при -25 напряжение по брелку сигнализации 12,3 V (ну или не ниже 12.1 чот засомневался в десятых) без ништяков варту прошлой зимой в январе я уже тушил до 9в с такой эксплуатацией) но прошлые зимы были суровее...

Термокейс покупали вместе с системой подогрева или просто сам термокейс? А про диод не получается ссылку открыть..

[artemkaftf]

Цитата: (wew86 @ 22.1.2016, 20:53) Термокейс покупали вместе с системой подогрева или просто сам термокейс? А про диод не получается ссылку открыть..

термокейс приобретен с системой подогрева, немного доработал чтобы была возможность греть от розетки через блок питания ноутбука. влезает это добро путем демонтажа системы крепления аккумулятора.
ссылка -club.su/index.php/topic,2911.msg84967.html#msg84967 (после prius надо убрать пробел - здесь мой скромный фотоотчет)

производитель обещает нагрев АКБ 8гр/час.

В теме про диод недавно человек поделился логами скорости нагрева АКБ аналогичными нагревательными элементами, но без термокейса (у него самодельный не фабричный). логи ведет что-то типа мультитроникса+датчики.
у него нагрев 3гр/час ) либо у него термобокс плохой, либо производитель врёт, либо метод измерения несовершенен)

тема про диоды сайт drom - Форум- Общие форумы- Гибридные автомобили - Термокомпенсация АКБ PRIUS 20
ссылка

Сообщение отредактировал artemkaftf - 23.1.2016, 6:13

[Nidwest]

Купил, поставил новый АКБ, нагрузочной вилкой при продаже все нормально, 12.7 В. В сервисном меню показывает 11.8-11.9. Я так понял, что это нормально? Все таки при сервисном есть потребители в машине...

Сообщение отредактировал Nidwest - 23.1.2016, 15:56

[nester]

Цитата: (Nidwest @ 23.1.2016, 17:56) Купил, поставил новый АКБ, нагрузочной вилкой при продаже все нормально, 12.7 В. В сервисном меню показывает 11.8-11.9. Я так понял, что это нормально? Все таки при сервисном есть потребители в машине...

Я вот тоже так накололся и купил новый АКБ. Теперь два работоспособных.

В сервисном меню у меня на 30 тоже так показывает. Я не знал и никто мне объяснить не мог.
Купил новый, проверил все, воткнул, смотрю в сервисном таже фигня.
Потом уже позже еще на одной тридцатке смотрел, абсолютно тоже самое показывало.
Может конечно у нас машины кривые, но мне кажется так и должно быть.

PS: Ежели что, то у меня никакой сторонней фигни не установлено в авто, что бы жрать могло в сервисном.

[fielderboy]

Цитата: (nester @ 23.1.2016, 19:11) Я вот тоже так накололся и купил новый АКБ. Теперь два работоспособных. В сервисном меню у меня на 30 тоже так показывает. Я не знал и никто мне объяснить не мог. Купил новый, проверил все, воткнул, смотрю в сервисном таже фигня. Потом уже позже еще на одной тридцатке смотрел, абсолютно тоже самое показывало. Может конечно у нас машины кривые, но мне кажется так и должно быть. PS: Ежели что, то у меня никакой сторонней фигни не установлено в авто, что бы жрать могло в сервисном.

та же фигня.

[nester]

Цитата: (fielderboy @ 23.1.2016, 20:26) та же фигня.

Так вот я даже просил просил чтобы посмотрели, но результата не дождался.
А я люблю чтобы в машине все было как надо.
Ну и купил АКБ сдуру. А потом уже начал разбираться. Оказалось что все было и так хорошо.

Так я АКБ то купил AGM GS Yaussa, тот что родной. Ну как бы не дешевое удовольствие.