[Alexandr69]

Перечетал всю тему!
всё одно и тоже..., помоему пора её закрывать и отправлять всех в FAG... или в первом посте сразу обозначить размеры аккумулятора и его параметры, а именно:
Ширина - 129 мм.
Длина - 238 мм.
Высота - 227 мм.
полярность - прямая.
присутствие газоотводного отверстия -желательно.
Производитель Varta или BOSCH, кому что нравится....

От себя могу добавить: руководствуясь своим опытом могу сказать что так как эти аккумуляторы ценой в100 долларов СТАРТЕРНЫЕ, тоесть в первую очередь предназначенные на большой пусковой ток, а режим в котором он будет эксплуатироваться в PRIUSе скорее относительно плавный разряд и такой же плавный заряд..., то под эти параметры больше подходят так называемые "тяговые" аккумуляторы, в последнее время их широко применяют на электромоторах для для рыбацких лодок. И именно такие тяговые аккумуляторы относительно безболезненно переносят переразряд в отличии от стартерных где разряд менее 10,5 Вольт недопустим (губителен). Но у тех тяговых цена совсем другая, а именно они наиболее подходят для наших гибридов. Бывают и стартерные с допустимым низким разрядом, это как правело геливые и с высоким содержание серебра., поэтому применение этих аккумуляторов очень даже правильное решение, особенно у кого установлен термос и любителям музыку послушать..., но повторюсь там и цена другая..

Да и ешё там выше проскакивали советы по подогреву аккумулятора.., -НЕ СОВЕТУЮ!!! для регионов Сибири и севера его достаточно просто утеплить.

Итог: бюджетное решение ставить стартерных аккумуляторы, и не осуждать а приветствовать применение тяговых с высоким содержание серебра - они гибриду роднее.

Добавлю к вышесказанному:
Если не хотите что бы в процессе замены АКБ произошёл сброс настроек, откройте капот, по левому борту в блоке предохранителей под красной крышечкой есть болт с 12 вольтовым плюсовым потенциалом, к нему можно на время процедуры замены заднего аккумулятора подцепить любой АКБ на 12 вольт, хоть от бесперебойника (7А/ч). Затем когда доберётесь до заднего АКБ, вытяните из чёрной нахлобучки которая крепиться к плюсовому полюсу два белых разъёма и третий тоже белый, из черной коробочки которая рядом с АКБ, после чего косичку с проводами можно отложить в сторону и не опасаться что плюс каротнёт на корпус. И после этого спокойно заняться заменой аккумулятора. предварительно сняв (два болта) часть воздуховода проходящего над АКБ. Если процесс затянется а под капотом всё это время будет питать слабенький АКБ, то салонные плафоны и в багажном отсеке лучше отключить.

[Alex71]

Цитата: (oleg63 @ 15.10.2013, 15:03) попробую завтра зарядить..посмотрим что получится. смотрю вот такой акб выдают каталоги на приус 20-ку..смотря по фото где у него отверстия для газов?- ссылка там справа слева всё закрыто планка с заглушками вроде сниматся должна? ссылка

Если нет отверстий - то и фиг с ними.
Если есть - то по желанию пристроите "родную" газоотводную трубку (или аналог).
Цена вопроса сего АКБ в ваших краях ?

[oleg63]

Цитата: (Alex71 @ 15.10.2013, 14:35) Если нет отверстий - то и фиг с ними. Если есть - то по желанию пристроите "родную" газоотводную трубку (или аналог). Цена вопроса сего АКБ в ваших краях ?

2300-2400 предлагают сей акб.

[Alex71]

Цитата: (oleg63 @ 15.10.2013, 16:31) 2300-2400 предлагают сей акб.

Это средняя цена "по больнице".

[Faircon]

Эх, после последнего забытого женой света в машине на ночь аккум выше 12.4В не показывет теперь. ЗА 1.5 года несколько таких раз было. Видимо и моя по немногу "того"... Летом 12.7-12.8 было. Прошлой зимой в мороз как раз 12.4. Этой зимой видимо 12...
А потом будет говорить "ты только и тратишься на машину"

Сообщение отредактировал Faircon - 15.10.2013, 14:57

[Demon55]

Цитата: (oleg63 @ 15.10.2013, 16:06) сегодня разобрал багажник и достал родную акб. она вообще обслуживаемая? по английски написано- не доливать воду при зарядке..вот думаю что делать- купить новую или эту зарядить. уровень электролита сквозь белые стенки виден плохо..вроде как тёмного цвета он и покрывает банки неравномерно..где больше где почти в ровень с пластинами. акб выпуск 11.08г.

Я доливал, проблем нет

[oleg63]

Поточнее..как долить то? Повертел его и не увидел кроме вентиляции ничего.

[Yuriy-1964]

Цитата: (oleg63 @ 15.10.2013, 19:41) Поточнее..как долить то? Повертел его и не увидел кроме вентиляции ничего.

сверху под наклейкой -блок пробок

[hddc]

Цитата: (oleg63 @ 15.10.2013, 19:41) Поточнее..как долить то? Повертел его и не увидел кроме вентиляции ничего.

Я доливал дистиллированную воду прошлым летом. Сразу же приподнялось напряжение на акуме с 12,3 до 12,5. Хватило на год, этим летом аккумулятор окончательно сдох: видеорегистратор с потреблением 400мА просаживал его до 10В за 4 часа. Заменил на корейский Солите.

[dadonz]

Цитата: (oleg63 @ 15.10.2013, 13:06) сегодня разобрал багажник и достал родную акб. она вообще обслуживаемая? по английски написано- не доливать воду при зарядке ... акб выпуск 11.08г.

Цитата: (Prius2005 @ 15.10.2013, 13:12) Нет. Не обслуживаемая. Срок эксплуатации в среднем: 5 ~ 6, обычно, максимум 7 лет...

Цитата: (oleg63 @ 15.10.2013, 19:41) Поточнее..как долить то? Повертел его и не увидел кроме вентиляции ничего.

Родная АКБ Приуса НЕ является НЕОБСЛУЖИВАЕМОЙ! Все манулы пишутся для обывателя, которому запрещается лезть в ОПАСНЫЕ места (в частности в АКБ - кислота).
Пожалуйста мой личный опыт: сообщение ссылка (тыц). Добавлю, под этикеткой стоит пластиковая прозрачная крышка, на защёлках (даже не вклееная).

p.s. моей АКБ в декабре будет ровно 10 лет, стоит с завода...

[oleg63]

итак вчера спасибо форумчанам отклеил наклейку..снял крышку..долил воды..поставил на зарядку..3,5А на 10ч.
сегодня поставил на машину и что показывает..-
 P1000596.JPG ( 337 килобайт ) Кол-во скачиваний: 95

на заведенном моторе-
 P1000595.JPG ( 290,64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 86

этого мне хватит на зиму? или мало заряжал..

[Alex71]

Цитата: (oleg63 @ 17.10.2013, 13:10)

Понятия хватит не хватит на мой взгляд не существует.
Вот когда в момент нажатия на кнопку "пуск" на АКБ будет "условно" 9в - вот тогда такие "чудеса" начинаются с машиной...
У людей волосы на голове шевелятся: "ЧТО С МАШИНОЙ ?" Лампочки сверкают, пищит, тупо тут же тухнет. И всё это без всякой закономерности.
PS:
В сём меню может отображаться два разных напряжения 1) напряжение самого АКБ 2) напряжение которое подаётся на АКБ. Как то так.

[Celsior]

Цитата: (oleg63 @ 17.10.2013, 12:10) итак вчера спасибо форумчанам отклеил наклейку..снял крышку..долил воды..поставил на зарядку..3,5А на 10ч. этого мне хватит на зиму? или мало заряжал..

Хватит. У меня зимой, через час стоянки показывал 9,5 V и нормально заводился, правда при этом пугая ошибкой в виде надписи на дисплее и иногда восклицательного знака. Поменял в мае 3 год назад, т.к. ошибка надоела.

[oleg63]

становится понятнее)) кстати до этого два раза прикуривал дохлый акб и сразу ехал..никакие лампы не моргали не горели..ни ошибок.
а сегодня после зарядки акб на заведеном движке горит восклицательный знак..что это значит?

[Dim_Sergeich]

oleg63, как вывести показания на дисплей?

[oleg63]

Цитата: (Dim_Sergeich @ 17.10.2013, 13:11) oleg63, как вывести показания на дисплей?

да я сам недавно прочитал, где-то рядом)) я делал так: нажал кнопку старт один раз.. включился монитор.. потом нажимаещь кнопку дисплей (что сбоку от монитора) и держишь. пока держишь четыре раза включаешь и выключаешь габариты на рычажке подрулевом. после четвертого включения экран монитора переходит в режим сервис меню.. там методом выбора из предлагаемого меню нашел тот экран, что я и заснял. точно так же можно и на заведенном авто делать и смотреть.

[ESK]

Цитата: (Dim_Sergeich @ 17.10.2013, 13:11) oleg63, как вывести показания на дисплей?

У меня вызывается удерживанием кнопки Info + 3 раза вкл/выкл габаритов

[ESK]

Цитата: (oleg63 @ 17.10.2013, 13:05) становится понятнее)) кстати до этого два раза прикуривал дохлый акб и сразу ехал..никакие лампы не моргали не горели..ни ошибок. а сегодня после зарядки акб на заведеном движке горит восклицательный знак..что это значит?

Насчет восклицательного знака - есть какая-то ошибка, повлекшая разряд малого АКБ. Её можно сканером в истории ошибок увидеть.

У меня был случай: приехал, машину заглушил без постановки на P (обычно это происходило автоматически). При выходе из машины не обратил внимания на предупредительные короткие сигналы. Проверил лишь что свет и габариты выключены. (А потом как выяснилось авто не встало на P и сигнализировало об этом).
Пришел через часа 3-4, в машину сажусь, пытаюсь включить зажигание - 0... только вялогорящие табло и восклицательный знак. Естественно не включается и всё тухнет. Малый АКБ усажен в 0...

Прикуриваю, всё включается, горит большой восклицательный знак, на экране появляется текст указывающий на ошибку трансмиссии и указание выбрать режим N. Включаю N, потом P. Ошибка гаснет. Всё работает в штатном режиме.

На следующий день смотрю сканером, вижу в модуле трансмиссии 2 сохраненные ошибки, одна из них говорит что АКБ разрядился, а вторая как раз указывала на ошибку режима. То есть не встав на P видимо не разомкнулась цепь и АКБ разрядился.....

Отюда мораль: автоматике доверяй, но проверяй, а еще лучше вручную ставить режим.
И вторая мораль: если возникла проблема, которая потом пропала (сама или не сама) в системе она всё равно сохраняется пока ее оттуда не стереть сканером.

[oleg63]

нашел я ошибку почему горела)) при установке акб обратно в штатное место я не подключил разъем на блок управления тормозами (что рядом с акб стоит).
сегодня всё подсоединил и норм.
а так акб родной что я заряжал - держит напряжение 11.8 уже несколько дней, буду его оставлять на зиму.

[blackx]

6v 1.3a
6v 2.8a
6v 3.3a
6v 4.5a
6v 7a
6v 12a
12v 0.8a
12v 1.3a
12v 2.2a
12v 4.5a
12v 7a
12v 12a
12v 18a

каким зарядным из этого списка можно аккум прикурить?

[ESK]

Цитата: (blackx @ 1.11.2013, 13:06) 6v 1.3a 6v 2.8a 6v 3.3a 6v 4.5a 6v 7a 6v 12a 12v 0.8a 12v 1.3a 12v 2.2a 12v 4.5a 12v 7a 12v 12a 12v 18a каким зарядным из этого списка можно аккум прикурить?

12v 7a бахнет скорее всего, т.к. при включении ток будет больше
12v 12a должно хватить теоретически
12v 18a должно хватить

Но зачем экспериментировать, если гораздо проще взять для прикуривания аккумулятор 12В 7Ah.? Он кратковременно и без последствий ток бОльший чем 7А проглотит.