[Alexandr69]

Перечетал всю тему!
всё одно и тоже..., помоему пора её закрывать и отправлять всех в FAG... или в первом посте сразу обозначить размеры аккумулятора и его параметры, а именно:
Ширина - 129 мм.
Длина - 238 мм.
Высота - 227 мм.
полярность - прямая.
присутствие газоотводного отверстия -желательно.
Производитель Varta или BOSCH, кому что нравится....

От себя могу добавить: руководствуясь своим опытом могу сказать что так как эти аккумуляторы ценой в100 долларов СТАРТЕРНЫЕ, тоесть в первую очередь предназначенные на большой пусковой ток, а режим в котором он будет эксплуатироваться в PRIUSе скорее относительно плавный разряд и такой же плавный заряд..., то под эти параметры больше подходят так называемые "тяговые" аккумуляторы, в последнее время их широко применяют на электромоторах для для рыбацких лодок. И именно такие тяговые аккумуляторы относительно безболезненно переносят переразряд в отличии от стартерных где разряд менее 10,5 Вольт недопустим (губителен). Но у тех тяговых цена совсем другая, а именно они наиболее подходят для наших гибридов. Бывают и стартерные с допустимым низким разрядом, это как правело геливые и с высоким содержание серебра., поэтому применение этих аккумуляторов очень даже правильное решение, особенно у кого установлен термос и любителям музыку послушать..., но повторюсь там и цена другая..

Да и ешё там выше проскакивали советы по подогреву аккумулятора.., -НЕ СОВЕТУЮ!!! для регионов Сибири и севера его достаточно просто утеплить.

Итог: бюджетное решение ставить стартерных аккумуляторы, и не осуждать а приветствовать применение тяговых с высоким содержание серебра - они гибриду роднее.

Добавлю к вышесказанному:
Если не хотите что бы в процессе замены АКБ произошёл сброс настроек, откройте капот, по левому борту в блоке предохранителей под красной крышечкой есть болт с 12 вольтовым плюсовым потенциалом, к нему можно на время процедуры замены заднего аккумулятора подцепить любой АКБ на 12 вольт, хоть от бесперебойника (7А/ч). Затем когда доберётесь до заднего АКБ, вытяните из чёрной нахлобучки которая крепиться к плюсовому полюсу два белых разъёма и третий тоже белый, из черной коробочки которая рядом с АКБ, после чего косичку с проводами можно отложить в сторону и не опасаться что плюс каротнёт на корпус. И после этого спокойно заняться заменой аккумулятора. предварительно сняв (два болта) часть воздуховода проходящего над АКБ. Если процесс затянется а под капотом всё это время будет питать слабенький АКБ, то салонные плафоны и в багажном отсеке лучше отключить.

[toyota72]

Цитата: (sergej99 @ 7.6.2012, 21:34) Это с завода идёт? Не знал

на моем пруле стоял японский с завода. и нисколько он не гелевый, а обычный электролитический.
ссылка

[sergej99]

Цитата: (toyota72 @ 8.6.2012, 1:17) на моем пруле стоял японский с завода. и нисколько он не гелевый, а обычный электролитический. ссылка

Вот и я о том же

[Yuriy-1964]

снял аккумулятор для ривизии ,и так -банки пустые совсем,при наклоне ничего не вытекает даже...что налить в них ,кто подскажет,дистилят или электролит?или гель там залит какой-то? марка аккума-S34B20R.похоже ещё родной,япония написано

[toyota72]

сначала дистиллированной воды налей и померяй плотность. если вообще нулевая, то наливай электролит

хотя хз электролитический ли он у тебя, но японский S46B24 точно электролитический был

Сообщение отредактировал toyota72 - 19.7.2012, 15:20

[Yuriy-1964]

Цитата: (toyota72 @ 19.7.2012, 16:17) сначала дистиллированной воды налей и померяй плотность. если вообще нулевая, то наливай электролит

а эта марка -S34B20R точно на электролите?не гелевая?он белого цвета,полупрозрачный

Сообщение отредактировал Yuriy-1964 - 19.7.2012, 15:25

[toyota72]

В гелевом аккумуляторе электролит загущен силикагелем, желеобразной белёсой массой. Этот гель немного подсушен и пронизан микротрещинами, которые не дают испарениям элетролита улетучиваться. (ссылка)
я думаю если он гелевый, то открыв пробки можно это увидеть.

[Yuriy-1964]

Цитата: (toyota72 @ 19.7.2012, 16:31) В гелевом аккумуляторе электролит загущен силикагелем, желеобразной белёсой массой. Этот гель немного подсушен и пронизан микротрещинами, которые не дают испарениям элетролита улетучиваться. (ссылка) я думаю если он гелевый, то открыв пробки можно это увидеть.

так сухо вообще ничего не видно,хотя воняет электролитом обычным,вот думаю теперь что лить...счас фото прикреплю.что то буквы GS вызывает сомнение,что залито гель

Сообщение отредактировал Yuriy-1964 - 19.7.2012, 15:50

[toyota72]

а газоотводная трубка к нему подключается?

[Yuriy-1964]

Цитата: (toyota72 @ 19.7.2012, 16:47) а газоотводная трубка к нему подключается?

ага.есть трубка.выложил фото,но её там не видно,трубку

Сообщение отредактировал Yuriy-1964 - 19.7.2012, 15:58

[toyota72]

значит он не гелевый. потому что гелевые вроде герметичные. как например от ИБП, они гелевые, и полностью герметичные

трубка нужна для отвода газов выделяющихся при работе электролитического аккумулятора.
а гелевый:
"В процессе эксплуатации этот гель несколько твердеет. Его пронизывают микротрещины, которые не дают испарениям улетучиваться. Поэтому пары кислорода и водорода удерживаются внутри геля, реагируют и превращаются в воду, которая снова впитывается гелем. Аккумуляторные батареи, таким образом, практически не имеют вредных выделений. Это называется рекомбинацией газов. Гель смазывает пластины, так что активная масса не стекает, а его повышенное сопротивление разрядным токам препятствует образованию вредных неразрушаемых веществ — сульфатов свинца."

Сообщение отредактировал toyota72 - 19.7.2012, 16:08

[Yuriy-1964]

Цитата: (toyota72 @ 19.7.2012, 17:01) значит он не гелевый. потому что гелевые вроде герметичные. как например от ИБП, они гелевые, и полностью герметичные трубка нужна для отвода газов выделяющихся при работе электролитического аккумулятора. а гелевый: "В процессе эксплуатации этот гель несколько твердеет. Его пронизывают микротрещины, которые не дают испарениям улетучиваться. Поэтому пары кислорода и водорода удерживаются внутри геля, реагируют и превращаются в воду, которая снова впитывается гелем. Аккумуляторные батареи, таким образом, практически не имеют вредных выделений. Это называется рекомбинацией газов. Гель смазывает пластины, так что активная масса не стекает, а его повышенное сопротивление разрядным токам препятствует образованию вредных неразрушаемых веществ — сульфатов свинца."

перевёл этикетку с аккума,написано-никогда не доливайте воду,всё-таки гелевый наверно.вот что по англ.написано-never add water nor charge quickly
вот фото этикетки и буквы на аккумуляторы GS-ПОХОЖЕ НАМЕКАЮТ НА ГЕЛЬ

Сообщение отредактировал Yuriy-1964 - 19.7.2012, 16:16

[toyota72]

да у меня такая же наклейка была на электролитическом GS S46B24R
ссылка
по-моему перевод: "никогда не добавляйте воду при быстром заряде"

Сообщение отредактировал toyota72 - 19.7.2012, 16:29

[Yuriy-1964]

Цитата: (toyota72 @ 19.7.2012, 17:27) да у меня такая же наклейка была на электролитическом GS S46B24R ссылка по-моему перевод: "никогда не добавляйте воду при быстром заряде"

ТАК, значит можно лить воду? чё-то я очкую... У Вас всё нормально было после добавления воды?

[toyota72]

Цитата: (Yuriy-1964 @ 19.7.2012, 18:40) ТАК,значит можно лить воду?чёто я очкую...у Вас всё нормально было после добавления воды?

нормально, зарядил и ездил.

[Yuriy-1964]

в моём аккуме вообще не видно электролита,перевернул верхтормашки-ничего не течёт,как он работал интересно,если электролита ноль?чего залить всё таки притаком раскладе,в полном недоумении...да надпись на аккуме NIPPON DENCHI MADE IN JAPAN. У Вас какой был марки?GS ещё китайский есть.

Сообщение отредактировал Yuriy-1964 - 19.7.2012, 17:04

[toyota72]

был GS японский. походу еще родной с завода. 8 лет отпахал.
вот он
ссылка

Сообщение отредактировал toyota72 - 19.7.2012, 20:20

[Demon55]

Цитата: (Yuriy-1964 @ 19.7.2012, 19:19) а эта марка -S34B20R точно на электролите?не гелевая?он белого цвета,полупрозрачный

Это родной AGM аккумулятор

[Yuriy-1964]

Цитата: (Demon55 @ 19.7.2012, 21:21) Это родной AGM аккумулятор

гелевый?или можно воду-электролит залить?акум пустой полностью

Сообщение отредактировал Yuriy-1964 - 19.7.2012, 20:47

[Celsior]

Цитата: (Yuriy-1964 @ 19.7.2012, 21:34) гелевый?или можно воду-электролит залить?акум пустой полностью

Переводится как: никогда не доживайте воду и не заряжайте быстро ( большим током)

[toyota72]

Цитата: (Celsior @ 20.7.2012, 1:16) Переводится как: никогда не доживайте воду и не заряжайте быстро ( большим током)

хм, если он электролитический, почему нельзя доливать воду. ведь она постепенно испаряется?