[pv_chudo]

Цитата: (Castus @ 24.10.2011, 11:49) уже даже SN появилось - видел в одном магазине, но ценник продаваны уж больно задрали. Универсальным для нашей страны считается масло SM 0W20. Я лью всегда (круглый год) только ссылка, в предыдущую машину (TOYOTA Crown) лил тоже его или пока 0w20 не было в продаже ссылка ссылка брать не советую - были случаи очень некачественного разлива, если так можно выразиться =)

А это у вас минералка или синтетика?

Как раз про второе масло я и говорил (sm 5w30) так как по цене 0w20 несколько больше а у меня поездок зимой в холодные регионы не бывает( так бывает иногда вылазки по подмосковью, тверской обл., или чувашии), да и не холодно у нас и там куда ездию так как у вас.

[седов]

Цитата: (dima_74 @ 23.10.2011, 23:55) W40 нормально ИМХО , сам лью 08214-99904

Ну лей,я тебя что,переубедить должен?

[dima_74]

Цитата: (седов @ 24.10.2011, 14:23) Ну лей,я тебя что,переубедить должен?

даже не надейся! не прокатит!

[Castus]

Цитата: (pv_chudo @ 24.10.2011, 19:09) А это у вас минералка или синтетика?

Гидрокрекинг =)

Минерального масла (в классическом понимании) с вязкостью 0W20 не бывает в продаже - очень сложно его сделать, проще "собрать" синтетическую молекулу или, получить "синтетическую" (условно) путём превращения и очистки минеральной основы. Castle (TOYOTA которое) - это гидрокрекинговое масло почти всё... В простонародье, можно сказать, что "синтетика" =)

А вообще, моторные масла делятся на две категории: подходящие и не подходящие для Вашего двигателя. Масло с вязкостью не выше 30 единиц по SAE и с классом API не ниже SJ (S- бензин, J - чем дальше буква, тем лучше) подходит для использования в приусе =) Что касается цифры, стоящей до буквы "W", то это вязкость масла при низких температурах - тут уж нужно выбирать по климатической зоне, в которых эксплуатируется авто. "0" крутит в мороз легче, чем "5" и тем-более "10".

Масло, которое я не рекомендовал к применению (SL) в чёрно-красно-жёлтой банке - минеральное

Сообщение отредактировал Castus - 24.10.2011, 15:44

[седов]

Цитата: (Castus @ 24.10.2011, 19:28) А вообще, моторные масла делятся на две категории: подходящие и не подходящие для Вашего двигателя. Масло с вязкостью не выше 30 единиц по SAE и с классом API не ниже SJ (S- бензин, J - чем дальше буква, тем лучше) подходит для использования в приусе =) Что касается цифры, стоящей до буквы "W", то это вязкость масла при низких температурах - тут уж нужно выбирать по климатической зоне, в которых эксплуатируется авто. "0" крутит в мороз легче, чем "5" и тем-более "10".

А ты(ничего что на "ТЫ"?) сможешь объяснить почему " Масло с вязкостью не выше 30 единиц"? У меня вот кроме как: "оно густое для наших ДВС" и "Читай в мурзилке рекомендации производителя",аргументов нет. Хотя всю жизнь думал,что этих достаточно.

[седов]

Цитата: (dima_74 @ 24.10.2011, 17:36) даже не надейся! не прокатит!

Да ну и ладно.
"Каждый выбирает по себе...",а пробег тут совершенно не причем,хотя говорят,что для ДВС у которых пробег за 200т.км надо w50 лить. Как думаешь продавит?

[Castus]

Цитата: (седов @ 25.10.2011, 0:03) А ты(ничего что на "ТЫ"?) сможешь объяснить почему " Масло с вязкостью не выше 30 единиц"? У меня вот кроме как: "оно густое для наших ДВС" и "Читай в мурзилке рекомендации производителя",аргументов нет. Хотя всю жизнь думал,что этих достаточно.

Потому что производитель (TOYOTA Corp.) во всех рекомендациях и в инструкции к авто указывает, что масло для двигателя 1NZ-FXE должно быть с вязкостью, не более 30 единиц по API. Есть требования производителя, так что придумывать что-либо не нужно. Понятие "густое" для всех разное - кто-то маргарин ест, а кто-то сливочное =)
Есть требования инженеров, которые сделали технологические зазоры именно под вязкость масла не более 30 единиц...

[Castus]

Цитата: (седов @ 25.10.2011, 0:13) Да ну и ладно. "...говорят,что для ДВС у которых пробег за 200т.км надо w50 лить. Как думаешь продавит?

Вязкость в 50 единиц двигатель, не предназначенный для такого масла, можно просто добить окончательно... Много чего говорят. Говорят, что земля круглая =))

Сообщение отредактировал Castus - 25.10.2011, 7:05

[dima_74]

Цитата: (Castus @ 25.10.2011, 8:04) Вязкость в 50 единиц двигатель, не предназначенный для такого масла, можно просто добить окончательно... Много чего говорят. Говорят, что земля круглая =))

Господа, последняя цифра обозначает ,то что данное масло будет иметь более вязкую структуру по достижению 100 градусов, и наоборот W30 ,будет иметь менее вязкую структуру по достижению 100 градусов. Так что делай те вывод! Летом в +30 лучше W50!

Ответы можно найти в интернете!

цитата:
...минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах... иначе говоря W30 станет в жару "водой"
в холодном состоянии вязкость 5W30 и 5W50 одинакова, при достижении 100 град вязкость 5W50 выше! мой совет 5W50!!

Сообщение отредактировал dima_74 - 25.10.2011, 8:57

[dima_74]

Цитата: (Castus @ 25.10.2011, 8:01) ... Есть требования инженеров, которые сделали технологические зазоры именно под вязкость масла не более 30 единиц...

Можно вопрос? как инженеры сделали такие зазоры? (для масла W30 и что они не подходят для W50)
Может поделитесь,мыслями,фантазиями?

Сообщение отредактировал dima_74 - 25.10.2011, 9:01

[AlexSmall]

Цитата: (dima_74 @ 25.10.2011, 9:41) Господа, последняя цифра обозначает ,то что данное масло будет иметь более вязкую структуру по достижению 100 градусов, и наоборот W30 ,будет иметь менее вязкую структуру по достижению 100 градусов. Так что делай те вывод! Летом в +30 лучше W50! Ответы можно найти в интернете! цитата: ...минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах... иначе говоря W30 станет в жару "водой" в холодном состоянии вязкость 5W30 и 5W50 одинакова, при достижении 100 град вязкость 5W50 выше! мой совет 5W50!!

Рабочая температура двигателя и зимой и летом приблизительно одинаковая ~90-120°С. При этом у каждого двигателя она чуть разная и зависит от режима его работы, спроектированного инжинерами. W50 будет W50 при рабочей температуре и зимой -30 и летом +30. Так же как и W30 не станет "водой". Рабочая температура на то и рабочая. И ее поддерживает система термостата (охлаждения двигателя).

Не знаю была ли тут эта ссылка уже или нет, но ссылка...

Сообщение отредактировал AlexSmall - 25.10.2011, 10:26

[dima_74]

Цитата: (AlexSmall @ 25.10.2011, 11:22) Рабочая температура двигателя и зимой и летом приблизительно одинаковая ~90-120°С. При этом у каждого двигателя она чуть разная и зависит от режима его работы, спроектированного инжинерами. W50 будет W50 при рабочей температуре и зимой -30 и летом +30. Так же как и W30 не станет "водой". Рабочая температура на то и рабочая. И ее поддерживает система термостата (охлаждения двигателя).

Вы прекрасно понимаете, что когда я писал станет "Водой" это не в прямом смысле слова. Так вы согласитесь, что масло синтетика 5W50 лучше, чем рекомендует TOYOTA 5W30 минералК ? Если нет и мои доводы не убедили вас, то я "умываю руки" ...

[AlexSmall]

Цитата: (dima_74 @ 25.10.2011, 11:31) Вы прекрасно понимаете, что когда я писал станет "Водой" это не в прямом смысле слова. Так вы согласитесь, что масло синтетика 5W50 лучше, чем рекомендует TOYOTA 5W30 минералК ? Если нет и мои доводы не убедили вас, то я "умываю руки" ...

Нет, не убедили. Что минералка что синтетика, вязкость определяется не типом основы масла. От основы масла зависит как долго масло будет сохранять свои свойства. И тут действительно синтетика лучще, так как стабильнее и дольше служит. Но вязкость это "перпендикулярная" характеристика. Она должна быть такой как предусмотрено разработчиками двигателя. В всетаки пересильте себя и прочитайте ссылку которую я дал до конца...

[Paulus]

спорщики, какая рабочая температура у движка приуса напишите для начала.

Сообщение отредактировал Paulus - 25.10.2011, 10:44

[dima_74]

Цитата: (AlexSmall @ 25.10.2011, 11:42) Нет, не убедили. Что минералка что синтетика, вязкость определяется не типом основы масла. От основы масла зависит как долго масло будет сохранять свои свойства. И тут действительно синтетика лучще, так как стабильнее и дольше служит. Но вязкость это "перпендикулярная" характеристика. Она должна быть такой как предусмотрено разработчиками двигателя. В всетаки пересильте себя и прочитайте ссылку которую я дал до конца...

спс,прочитаю...

[dima_74]

Цитата: (Paulus @ 25.10.2011, 11:44) спорщики, какая рабочая температура у движка приуса напишите для начала.

и что!? оба масла будут одинаково чувствовать в этой среде, хотя за минералку не поручусь!

[pashka55]

Цитата: (dima_74 @ 25.10.2011, 11:47) и что!? оба масла будут одинаково чувствовать в этой среде, хотя за минералку не поручусь!

Ну вообще-то в морозы, когда работает печка у меня температура движка не поднималась выше 50 градусов. Могу предположить, что в этом режиме нет большой разницы между 5W30 и 5W40. А вот летом я бы не стал заливать 5W40 и тем более 5W50!. Т.к. наверняка при высоких температурах и оборотах ДВС при более вязком масле силы трения будут больше - следовательно будет большее тепловыделение и меньшая экономичность, чем при использовании менее вязкого масла. И если расчет системы охлаждения ДВС производился для условий эксплуатации с менее вязким маслом, то как все будет работать при более вязком масле я не знаю.
Другой вопрос, как долго параметры масла сохраняются при его эксплуатации и в какую сторону они меняются со временем? Может через 1000 км. 5W40 превратится в 5W30?

Сообщение отредактировал pashka55 - 25.10.2011, 11:20

[dima_74]

Господа есть предложение! ПАРИ! 10 000 км на своем масле 08214-99904, И кто нибудь кто пользовался ТОЛЬКО Toyota 5W30 Минералка проедет 10 000 км. Приезжаем в тех центр нам вскрывают движки и специалист нас рассудет - в какой машине масло было лучше, в какой двигатель лучше.Можем замерить так же компрессию. Кто осмелиться? Делаем ставки...

[pashka55]

Цитата: (dima_74 @ 25.10.2011, 12:14) Господа есть предложение! ПАРИ! 10 000 км на своем масле 08214-99904, И кто нибудь кто пользовался ТОЛЬКО Toyota 5W30 Минералка проедет 10 000 км. Приезжаем в тех центр нам вскрывают движки и специалист нас рассудет - в какой машине масло было лучше, в какой двигатель лучше.Можем замерить так же компрессию. Кто осмелиться? Делаем ставки...

Ну я на Тойота 5W30 не рискну 10 тыс. ездить. Лучше поменяю по сроку: 7 тыс. А так у меня коллега 4 года ездит на таком масле, и под заливной крышкой ничего не потемнело за это время. Считаю, что главное здесь - своевременная замена масла!!! А вообще думаю, что тест на 10 тыс ничего не покажет. Вот на 100 тыс. было бы очень интересно.

Сообщение отредактировал pashka55 - 25.10.2011, 11:26

[dima_74]

Цитата: (pashka55 @ 25.10.2011, 12:24) Ну я на Тойота 5W30 не рискну 10 тыс. ездить. Лучше поменяю по сроку: 7 тыс. А так у меня коллега 4 года ездит на таком масле, и под заливной крышкой ничего не потемнело за это время. А вообще думаю, что тест на 10 тыс ничего не покажет. Вот на 100 тыс. было бы очень интересно.

Паш, ну так у нас машины все по 100 000 и прошли... вот я и спрашиваю тех у кого в сумме 100 000 км на минералке.