что-то горит, антифриз не убывает?

Цитата: (tulup @ 23.6.2020, 10:57) что-то горит, антифриз не убывает?

Ничего не горит, антифриз тоже не замечал что бы исчезал. Ну было разок может чуток, может 40мл ушло просто, от основания крышки, да и то я ездил в жаркую погоду 400км по бездорожью. В том то и проблема, что вроде ничего не утекает, а дымит зараза как мой старый джуниор который масло жрал 1л - 1000км дай бог)

Сообщение отредактировал Uicilo - 24.6.2020, 1:23

[quote name='OKEAH' date='28.5.2007, 9:41' post='2303']
Mobil 0w30

Для ПРиуса рекомендовано 5w30, но т.к. Mobil был такой раньше только минералка (может уже что другое вышло), я лью 0w30.
Для зимы нолик куда полезнее, чем 5, а летом не вреднее. Так что...

Меняю раз в 10 тык.
Я тоже лью 0w-30 все как в книжке написано пробег 110000км

[quote name='ManYacK' date='29.5.2007, 18:30' post='2345']
Вообще считаю, что приуса сложно загнать в тяжелые условия. Разве что гонять так, что расход будет больш 10 литров на 100.
По моему, машина на столько не прихотливая, что у меня сегодня начал батарею обслуживать - проводить полную зарядку, пока я в гору пер на 90 км/час. Я от такой его наглости немного офигел. Ему мощьности хватало и скорсть не терять, в батарею эренгию гнать. Что ещ едля него может быть тяжелым условием? Завести в 30 градусный мороз, и сразу - не прогревая тапок в пол и ездить постоянно на черепахе? В остальных случайх мотор рабоатет штатно, без особых нагрузок - батарея компенсирует нехватку энергии в случае чего.
Полностью с вами согласен

[quote name='OKEAH' date='6.6.2007, 13:00' post='2492']
Мне чего только не рекомендовали, когда услышали пробег в 160 тыс... Но я наплевал и лью то ,что рекомендовано и буду лить, пока не начнётся жор масла или пока не упадёт давление ниже критического... Вот если начнёт сопливить и т.п., тогда есть смысл залить чего погуще.



В принципе всё так и есть... но если лить то одно масло, то другое, то желательно полностью промывать двигатель (чтобы остатки старого масла не мешались с новым). Да и вообще желательно ездить на одном масле. Так вот раз зимой лучше 0w30, то чтобы не бегать туда-сюда от масла к маслу по погоде, лью круглогодично одно и то-же. Вот и вся логика.
В мануале написано лить 0w30 так почему надо экспериментировать

Цитата: (Valeriy @ 27.5.2007, 19:38) Народ, а расскажите кто какое масло использует в ДВС, ведь бензин тоже каждый льет по своему усмотрению.

Уши подставляйте, вам нарекомендуют... В том числе и я. Проще опишу свою логику.
Критерии для принятия решения:
1. Двигатель 1NZ FXE - "холодный", средняя рабочая температура 65 градусов.
2. Средняя тепература по сезону на ближайшем 5-7 000 км пробега. В краснодаре например это плюсовые, в Сибири наверняка минусовые.
3. Рекомендации производителя машины.
Начну с 3. Чаще всего встречаются рекомендации производителя Toyota Prius использовать масла брендов(вот это херь, я лично игнорирую по доводам разума) с вязкостью 0W20.
Дальше 2. у нас зимой не редкость минус 20 и даже минус 30. Следовательно первая цифра в маркировке масла строго НОЛЬ. Где пожарче - в Краснодаре например) это может быть и 5 и даже 10. Буквавка W после цифири обязательна.
Дальше 1. Собственно ВЯЗКОСТЬ масла при высоких тепературах. Судя по +65 как норма - это ДОЛЖНЫ быть 20 (для двигателей в отличном состоянии) или 30 для изрядно поработавших. Я так попроще думаю: начал "кушать" мало 0W20 - льем 0W30 или 5W30 летом. И только когда начнет "кушать" и его - можно попробовать залить 5W40 или 0W40. И при этом ждать, что вероятно скоро движок "посыплется" совсем. Насколько скоро - не известно никому.
ИТАК: СТРОГО 0W20-5W20 пока не "кушает" их, 0W30 5W30 для изрядно "хоженых" двигателей и 0W40 5W40 и одновременно ищем новый или контрактный двигатель если ваш уже "кушает" масло 5W30.
Чётко мотивированная логика и идут на.....в общем - дружными стройными рядами с пионерскими барабанами и горном все остальные советчики.
А бренды? Ну если хотите за их название на канистре платить столько же, как собственно за само масло - покупайте шелы кастролы и прочее. Лично меня гидрокрекинговое MANNOL больше чем устраивает. Пробовал ROLF - но заметил появление нагара на свечах (а следовательно и в цилиндрах) и бросил его лить. Советчикам лить "полусинтетики" и минеральные масла посоветую в свою очередь мозг включить и ознакомиться с разницей между ними. И присоединиться к идушим стройными рядами чуть выше.
Как то так, уважаемые.

Цитата: (Абориген @ 24.11.2023, 16:51) Чётко мотивированная логика и идут на.....в общем - дружными стройными рядами с пионерскими барабанами и горном все остальные советчики.

Вам внеочереди. Не благодарите

Цитата: (Paulus @ 25.11.2023, 3:47) Вам внеочереди. Не благодарите

А вот это уже ваши проблемы, уважаемый.
С чем собственно Вас и поздравляю.

0W-20 - для свежих машин с небольшими пробегами, коими наши 20-25-летние тойоты уже не являются. У моей, например, на одометре 460 тыщ уже, 0W-20 она кушает хорошо. А вот 5W-30 самое то, расход на угар минимальный.

Цитата: (Diogen @ 25.11.2023, 18:13) 0W-20 - для свежих машин с небольшими пробегами, коими наши 20-25-летние тойоты уже не являются. У моей, например, на одометре 460 тыщ уже, 0W-20 она кушает хорошо. А вот 5W-30 самое то, расход на угар минимальный.

Ну собственно об этом я и пишу. У меня самого приус 2001 года, проблег 235 000 км и судя по автотеке не скрученный. Предидущий владелец без мотиваций лил 5W30 и я думаю зря; этим он скорее всего нанес вред двигателю(сей факт пока не проверен). Я думаю весной залить 0W20 или 5W20 и понаблюдать за давлениями и работой двигателя.
Вам же на зиму могу порекомендовать лить все же не 5W а 0W30.
Не пугайтесь утверждений реселлров (магазинов) о том, что 0Wхх типа дороже. Посылайте их подальше. Например на Озоне масла малоизвестных производителей примерно вдвое дешевле брендовых, а многочисленные исследования и замеры проведенные грамотными пользователями показывают, что масла дейстительно изготавливаются на основе типичных, приобретенных производителем комплектов присадок. И по сути гоидрокрекинговое масло Mannol наверняка ничем не уступает (или незначительно уступает) брендовому Castrol по смазочным и прочим требованиям. А вот нашим российским производителям увы - НЕ доверяю.