Автомобиль Prius 1999 года увеличился расход топлива с 3,5 литр. до 8-9 литров(стиль езды не изменился). Был на диагностике сказали заменить ДМРВ, заменил результатов ноль. Заехал на другую станцию заменили свечи зажигания на оригинальные DENSO стояли левые, результатов недало. Может датчик кислорода? Хотя его как бы проверяли, сигнал с него выходит в пределах от 0,07 до 0,9 вольт. Подскажите может кто сталкивался с таким.

значит так, свечи и MAF сенсор мы уже исключили опытным путём. лямбда зонды (2 шт.) такой прирост грандиозный давать не могут. значит остается смотреть систему впуска, воздушный фильтр, дроссельная заслонка, впускной коллектор и т.д. ввкрытие покажет. а расход 3.5 литра это на Японском бензине или стиль езды такой?

народ привет! купил приуса неделю назад 2000г и чтото он кушает много аж 10 литров! батарея работает нормально. что может быть? или это нормально для зимы? С НОВЫМ ГОДОМ!

Даже для зимы многовато, машина глохнет на парковке?

Ногу с газа убирать пробовал?

а еще не плохо было бы подумать над тем, чем ты его кормишь...

нормально все с расходом. две недели поездил и расход уменьшился. а как можно расход на километр вывести на монитор? у меня там просто столбики какието и усе!!! и шо вооще эти самые столбики показывают? зарядку какуюто чтоли????

Столбики показывают расход в км на 1-ом литре за прошедшие 5 минут.
Я вот тоже недавно стал приусоводом. NW11 2003г.
Показывает средний расход по городу 14.8 км на литре.
При перегоне (по трассе) показал 16.2 км. на литре при тапке в пол где можно было.
У кого какие показания?

Нормальный расход для зимы от 9 км на литр до17 км на литр. Все зависит от того как долго продолжается поездка и как долго машина стоит. И от температуры за бортом. Бензин сильно улетает на прогрев. Давление в калесах надо держать рекомендованное. Ну и резину поглаже.(только про гололед не забудьте)

загорелся сегодня утром восклицательный знак ошибка!за две недели до этого при запуске холодной машины под капотом слышался странный металический стук часто машина с первого раза заводилась немножко постучит и глохнет, второй раз заводишь и все нормально!!!сегодня утром загорелся знак на мониторе (машинка с "!"по середине) при запуске. проездил часок и знак погас. что может быть?10_й кузов

hybrid415 опасно так ездить!
Если ТО и чистку проводили, то Вам нужно срочно на диагностику к специалистам.

чистку не проводили а что чистить надо? после японии поменяли только жидкости и фильтра.говорят что виной может быть заслонка какаято. может какую нибудь присадку залить для масла?

Ну естественно, кто бы сомневался... И чем дальше с морозами, тем хуже будет... ДВС не зря "стучит" и не заводится с 1-го раза, при чём эти "стуки" для него не являются положительными, а скорее разрушающими. Приус должен заводиться в -30 с первого раза!!!.
Поэтому я вам советую почистить ФОРСУНКИ, дроссельную заслонку, ДМРВ и камеру сгорания. В Москве такая операция стоит порядка 2500-3000р.
Проще говоря, нужно почистить инжектор как на обычной инжекторной машине. Или вы думали, что Приус не нуждается в обслуживании бензо-двигателя?

спасибо за совет завтра отдам в руки специалистов. а диагностику стоит проходить или это пустая трата времени и денег?и делают ли диагностику гибридной части? или только ДВС?

hybrid415, гибридную часть на 10 кузове сканеры не видят

Диагностику стоит проводить при покупке авто или если у вас загорятся какие-либо другие ошибки, на пример ABS или символ неисправности ДВСа... Если у вас машинка с восклицательным знаком, то на 10-м кузове наврядли удастся считать код, ибо данная ошибка относится к гибридной части авто, а как уже сказал Каспер, на 10-м кузове гибридная часть сканером не читается (читается только фирменным Тойотовским сканером, которых в России нет, так что считайте, что не читается).

А если поедите к обычным инжекторщикам, то не давайте им делать лишних действий. Пусть помоют вам форсунки, ДМРВ и дроссель и всё, забирайте... ни на какие другие операции соглашаться не надо.

P.S. И будьте готовы, что стуки прекратятся не на сл. день после чистки, а после пробега до 2 тыс. км... Сам не понимаю с чем это связано ,но по статистике именно так (в основном пропадают стуки при пробеге до 1000, но было и при пробеге до 2000 км. А вообще после чистки выехать бы на трассу и дать гари побольше и подольше ,чтобы всё ,что отмокло "выплюнуть" из движка)...

все отдал на ремонт на чистку. и на замену помпы- не хотит работать, по малому кругу гоняет и усе.

Прастите, но если по малому кругу кто-то гоняет (вероятно помпа), то как это она не хочет работать? Ведь гоняет же?
А за то, как гонять (по малому кругу или по большому) отвечает термостат... но это весьма посредственная вещь, которая должна срабатывать при определённой температуре...
Каким образом выяснилось и кем?

сказали что не гоняет тосол, видети ли помпа не работает. короче он сам ниче толком не знает только предположил а че именно скеазать не смог. сказал только что там чегото надо ослабить и ему надо на это время -муть короче. лучше сам сначала разобраться постараюсь.

Забирай машину скорей из этого сервиса. Или уже поздно? Там все можно сделать самому за 1 час если знаешь и за день что бы разобраться. Только не лезь в гибридную систему. Все глюки от "механического" двигателя т.е.ДВС и установленной местным умельцем сигнализации - это на 99,9% и только 0,1% это батарея ,электроника и т. д.