Shift Up
По экзисту вроде только один вариант без класса. Спрошу с утра

Да, я на экзисте тож только один вариант нашёл...

Да все что есть по разборке,всё интересно!

Если я правильно поделил на 2 цену Экзиста , то стоимость поршней менее 400 руб получается
Уж не кЕтайские ли поршня по такой цене? или Б/У ?

Это смотря каким способом делили. Чем проверяется деление? Правильно-умножением. Проверяли? Вообщем, как в Ералаше!
Извиняюсь, что не в тему.

Ну если ЕХИСТ выдает один типоразмер, то тем более очевидна неремонтопригодность ДВС-а с точки зрения его растачивания/

Машинко проехала 2000км после замены масла (вот на это MOTUL Specific LL A/B 025(5W-30) 100% sintetic). Пока на щупе уровень не изменился. Тьфу тьфу тьфу - это радует. Морозы по прежнему в районе 30, так что она у меня с утра до вечера почти не глохнет. Езда в основном трасса, в городе в основном сон в машине (2-3 часа в день).

Поршень третьего цилиндра

Сообщение отредактировал egradov - 10.2.2010, 6:43

Зазор между пальцем и поршнем вызывал стук и локальный перегрев поршня

У меня тефлоновое напыление гораздо в лучшем состоянии было. Либо масло оччень гомно было, либо сроки замены продолжительные или всё вместе. Ну никак это всё не соответствует твоему пробегу!
Сфотай по возможности внутри цилиндра и желательно получше качеством.

egradov, с каким пробегом была машина при покупке?

ХЕММИ
По аукциону 117, а на спидометре 47

117 по аукционной статистике или по листу который тебе предъявили при передаче машины? Это две разные вещи. И вобще, если такие нестыковки тебе в глаза предъявили, то что на самом деле было? Вобще, если проблема решиться в процессе этого ремонта, то продавать машину я бы не стал (если возникло такое желание). Любое Б/У - это кот в мешке, а тут все уже исправится. Так что пусть тебе на совесть все зделают.

117 нашёл потом в статистике, а продавалась как 47.
Машину продавать не планирую.
Заказано всё новое, да и моторист сказал, что только при новых запчастях даст гарантию на свою работу
Пробег по России 41 тысяча. Тысячи 4 назад было залито масло Toyota 0W20 (до этого 5W30). Двигатель внутри чистый, без отложений

Сообщение отредактировал egradov - 10.2.2010, 21:26

Если у тебя япошка, то КАЗЕЛ твой предыдущий японец, такую машинку ухунькать. А вот маслосъемные кольца, если они на фото не мытые, то в очень хорошем состоянии (не закоксованы). Компрессионные конечно погрызаны. Удачи после ремонта.

Поршня с кольцами не мыли - на фото как есть. На остальных поршнях все кольца не закоксованы. Завтра может сфотографирую нормальным фотоаппаратом любой другой поршень

Признавайтесь, злодеи, кто после мох фото все поршня у Сергея Николаевича скупил ?

Это проклятые буржуины!Или мальчиш-плохиш.

Shift Up
А зачем плохишу ТРИ комплекта?

Скупив ВСЕ он превращается в маленького монополиста,а потом спрос порождает предложение-ажиотаж отсюда конский ценник.В принципе можно на любую тему такого гуся вывести.Короче я тут накатил и из меня слова прут,да простят за флуд не по теме модеры.Когда ремонт то закончишь,хочется и твоих результатов узнать.

Shift Up
У меня тут немного всё поменялось. По поршням дешёвым пришёл отказ, поэтому недолго думая я купил у Сергея Николаевича контрактный двигатель
Двигатель привезут послезавтра

Так что все к Сергею Николаевичу скупать контрактные ДВС!!!

Цена вопроса, год и примерный пробег ДВС-а. Можно в личку. Оччень интересуюсь! И будет ли на нем навесное?