а вообще стоит ли коленвал туда-сюда вращать?
Какие-нибудь проблемы ещё беспокоят??? Или ищите куда приложить руки лишний раз???

Да причём тут руки. У меня до этого была девятка так что руки наприкладовался. Волнует посторонний шум. За месяц ежедневной эксплуатации не изменился ни в какую сторону. Снимаешь ремень у шум появляется только при запуске и остановке. Масло в коробке в норме и цвет нормальный, машина обслуживалась на тойота центре ежегодно у прежнего владельца,а так как у него было(есть) 3 авто, то ездил он на этом не так много, и то так для интереса что такое гибрид. Гаражники не знают, а прежде чем ехать на центр хотелось узнать Ваше мнение, иначе на сервесе такую лапшу навешают.

Так значит шум не только при вращении коленвала рукой туда-сюда всётаки ,а проявляется в каких-то других случаях?
В каких?
Или Вы думаете ,что мы в курсе, что раз у вас покрутив коленвал туда-сюда рукой что-то там шумит, то при работе двигателя тоже?
В общем тема не раскрыта.

Да, звук при работе. Если бы я просто написал что стук при работе двигателя, то тут можно фантазии разгуляться, или как вы думаете я определил где именно этот звук.Или Вы думаете что я безовсяких причин снял ремень и вращал коленвал!? (Снял ремень что бы исключить компрессор)

Фантазии в "аборте по телефону" всегда есть где разгуляться...
Ну а всётаки, какой лишний звук именно при работе двигателя??? Описать реально?

А Вы думаете моё предположение ни на чём не основано? . Полно таких было, кто мешали машине работать и просто ломали исправный авто... На пример при холодном пуске у многих стуки, кто не обслуживает авто должным образом... так были энтузиасты, кто разбирали ДВС, разбирали коробку... естественно, что в дальнейшем это без последствий не прошло (у одного провернуло вкладыш после его лазаний).

В общем надо хзнать характерзвука... вой, рёв, стуки, цоканья, хз как там ещё бывает

Хм... я думал это нормально. А как надо аппарат обслужить чтоб стук пропал?

Как обычную машину...:
Поменять свечи
поменять воздушный и бензиновый фильтры
почистить форсунки, заслонку дроссельную, камеру сгорания

Попытаюсь описать характер звука. Можно сравнить если взять например гаечный ключ и стучать им по металлическому поддону с частотой вращения коленвала.Громкость звука раза в 2 больше работы ДВС. Как мне сказали гаражники напоминает звук когда на авто с обычным автоматом разбалтывается соеденительное крепление муфты.

Еще добавлю, что при холодном, что при горячем пуске (работе) звук один, не меняется.

По поддону двигателя? или коробки?
Муфт нет никаких... Я думаю если вскрыть поддон ДВСа ,то можно будет увидеть что там стучит, если стук там...

Опять же вопрос: это только при запусках?
Если это во время стуков врубить нейтраль, то они пропадают???

По поддону- это вид звука. Сам звук исходит (когда вращаешь вручную)на соединении ДВС и коробки.(а при работе не определишь где именно) Звук появляется при запуске и продолжается во время работы ДВС. Когда я снял ремень то явно выраженный звук остаётся при пуске и остановки ДВС.(а так вроде работает нормально). При переключении в положение N звук ни как не изменяется, только с ДВС снимается нагрузка(как и у всех)

Откуда стук идет просто определить длинной отверткой. Прикладывая к наружным поверхностям силовой установки жало отвертки, а к рукоятке приложиться ухом, достаточно точно определяется источник шума. Соответственно можно построить предположение о поломке и методике ее устранения.

Использовали этот метод, но как то на 100% не было уверенности что именно там, хотя уверен, что для профи это пустиковое дело. Я вот и пытаюсь, что может кто подскажет, что может издавать этот стук на соединении ДВС и коробки. Прочитал все ссылки которые были мне подсказаны БОЛЬШОЕ СПАСИБО!, но там больше теории или схематические чертежи.

Там есть такой механизм, как демпфе крутильных колебаний. В общем вскрытие покажет.
Вскрытие конечно мероприятие не из дешевых, но на Вашем месте я бы его произвел, во избежание дальнейшего разрушения.

А может это быть из-за разрушения, ослабления пружин(ы) на демфер. диске?

Народ скажите пожалуйста. У меня несколько простых вопросов.
1.Насколько/как влияет состояние ВВБ на расход топлива? Допустим если у меня будет новая ВВБ, расход скоко уменшится?
2.На 10 кузове какова емкость бака?
3.Как отличать снаружи 10 от 11-го? И в салоне какие отличия?
4.Напишите плиз факторы влияющие на увел. расход топлива???

1. Вопрос некорректен, т.к. неизвестно состояние текущей батареи.
2. 50 литров
3. Вставки серого цвета в передний и задний бампера. У 11го монитор с тачскрином и ниже монитора часы. ВВБ у 11го лежит, а не вертикально как у 10го (и другой конструкции)
4. Свечи, фильтра, чистота ДМРВ, состояние ВВБ и т.д.

Тест с фарами показал 34 минуты. Средный расход составляет 8л

1. текущее состоянии батареи не имеет отношение к вопросу, там про новую спашивают. я думаю, что влияет немного, сколько - хз.

tulup
Это как не имеет???? Человек конкретно спросил "если у меня будет новая ВВБ, расход скоко уменшится?"
Извини, но если у него мёртвая ВВБ, то после перехода на новую, расход может очень сильно уменьшиться. Так что ОЧЕНЬ сильно имеет значение состояние текущей ВВБ