Вопрос от моего друга.
у его жены приус 11 кузов.

суть вопроса: при заводе машина ведет себя как обычно. ошибок не показывает. потом вдруг руль сильно утяжеляется... (как будто не работает гидроусилитель на обычной машине). если заглушить и завести снова, то опять все ок. но через какое-то время таже проблемма!
к кому обращаться? где искать проблемму?

Пусь обращается к ссылка он во Владивостоке ремонтирует приусы

Всем доброго времени суток!
11-й приус, 4 дня стоял, при включении зажигания вылетела ошибка P\S и собственно перестал работать ЭУР. Полазал по форумам (иногда это бывает), как я понял из-за просевшего маленького АКБ, не мой случай, ставил АКБ от 20, результат тот же. Сбрасывание клеммы так же не дало результатов...
Думаю может предохранитель сдох, какой пред отвечает за ЭУР? Что можно проверить без сканера?

подскажите где находится блок управления усилителя руля?

Цитата: (Xwz @ 6.7.2010, 9:46) подскажите где находится блок управления усилителя руля?

Если праворукая, то справа от руля. Расположен вертикально.Ориентир - очень толстые провода на одном из разъёмов этого блока

да, праворукая, спасибо большое.

Не работает усилитель руля, как протестировать Блок управления усилителя руля? Я прочитал, что там по истечении 10 лет могут отдельные элементы перегорать, если можно, то подробнее.)

при повороте влево усилитель руля не работает 10 кузов

Все было в порядки. Но как то вставил ключ в замок а он не поворачивается(тока до одного положения - разблокировки), ладно.., сняли замок кое как , отдал на переборку его. заводил без ключа - все норм,ездила, ЭУР работал, никаких ошибок. Когда сделали замок один человечек стал ставить все обратно, частично собрали все, думаю дай ка попробую завести, завелась выскочил ! в треуг-ке и PS и естественно руль тяжело крутится. Стук в рейке был, полный бред, на машине не ездили( тока в автосервисе сам лично перегонял с одного на другое место), не могло же там что то сломаться от того что она стояла. Мож канешь этот механик который разбирал-собирал в мое отсутствии что то наделал, но говорит ниче не делал.. Куда, на что смотреть, что проверять? рейку сняли - пока не можем разобрать.

Цитата: (Xedos @ 13.5.2011, 13:11) Все было в порядки. Но как то вставил ключ в замок а он не поворачивается(тока до одного положения - разблокировки), ладно.., сняли замок кое как , отдал на переборку его. заводил без ключа - все норм,ездила, ЭУР работал, никаких ошибок. Когда сделали замок один человечек стал ставить все обратно, частично собрали все, думаю дай ка попробую завести, завелась выскочил ! в треуг-ке и PS и естественно руль тяжело крутится. Стук в рейке был, полный бред, на машине не ездили( тока в автосервисе сам лично перегонял с одного на другое место), не могло же там что то сломаться от того что она стояла. Мож канешь этот механик который разбирал-собирал в мое отсутствии что то наделал, но говорит ниче не делал.. Куда, на что смотреть, что проверять? рейку сняли - пока не можем разобрать.

Смею предположить, что сел 12 вольтовый АКБ

нее, этот вариант отпадает, аккум заряжал, пробовал прикуривать - все тоже самое.

Еще раз хотел бы попросить совета. Горит ошибка , не работает эл усилитель руля. Что делали : проверили напряжение на эл мотор и датчики подается , отдельно питание кидали на эл мотор -жужит . Что дальше , сняли рейку но никак не можем снять верхнюю часть , что бы проверить электронику . Подскажите пожалуйста как снять верхнюю алюминиевую крышку чтоб добраться до мозгов и датчиков . Если я иду не по таму пути прошу подсказать .

Возможно банально, но сперва проверьте все предохранители, врятли работы проводились с отключенной акб, а за это время могли что-нить замкнуть.

проверил.. все целые

Выглядит как удаление гланд через жопу. Может стоит начать с блока управления? Залезите в рейку - собъёте "0". В итоге наверняка попадёте на рейку+блок управления

Что говорит сканер?

пока нет возможности отсканить

Цитата: (Xedos @ 15.5.2011, 14:20) пока нет возможности отсканить

Без сканера - гадание на кофейной гуще.Но попробую предположить,что на рейку (на эл.мотор) не идёт питание,раз руль крутится туго.Я бы сначала проверил,срабатыает ли реле ЭУР (EMPS).На слух это определить можно - когда включаешь зажигание в Engine Room R/B №3 слыщен щелчёк:это срабатывают реле АБС и реле EMPS (ЭУР) ,а после выключения зажигания,спустя неск. секунд ,происходит еле слышный щелчёк - это отключается реле EMPS.Если этого нет - проверить само реле на предмет исправности.Затем проверить подаётся ли питание на управляющие провода реле EMPS.Затем "звонить" провода до блока управления ЭУР.А уж затем бы подумывал о снятии рейки.
[attachment=6781:рис_1.jpg] [attachment=6782:рис_2.jpg][attachment=6783:рис_3.jpg]

реле все в норме. поставили на сканер - проблема в рейке, сказал(диагност) видать что то с датчиком на рейке - отдали ему в ремонт, сеня должна быть готова)
кстати дождался я таки 20ку из америки в понедельник забирать из москвы)

эх.. не получается разобрать рейку. может кто нибудь подсказать как она разбирается?

Цитата: (Xedos @ 22.5.2011, 15:06) эх.. не получается разобрать рейку. может кто нибудь подсказать как она разбирается?

Есть немного инфы здесь
ссылка

уже читал это(( - не помогло

Неужели никто не сталкивался с таким??? Народ выручайте, новую как то ооочень дорого брать. гонял в Химки, сказали мы не можем разобрать рейку(снять крышку под которой электрика), по телефону сказали что без проблем разберем(хотя я ему сказал что уже пытались снять но ниче не вышло. уже не знаем что делать.