[zloyevgen]

Vadzim
Европеец. Значит меньше на объем термоса?

[kraft]

Сёдня поменял антифриз (согласно мануала). В инверторе менять проще, чем в ДВСе.

[Prius2005]

Перевод с англ. язычного сайта, + полезная инфа с др. сайтов.

Long Life Coolant выглядит довольно хорошо даже после ~50,000км. Результаты рН тестов - ОК. Так зачем же ее менять?

Потому что:
1) Безсиликатный Super Long Life Coolant (SLLC) это этиленгликоль с розовой краской, и интервал, срок ее службы, обслуживания, составляет 3-4 года.

2) Компоненты, которые она защищает (Transaxle HV & инвертор) в случае ремонта вам обойдутся примерно в $ 7000, и это только запчасти!

3) Идея в замене охлаждающей жидкости заключается в том, чтобы обеспечить непрерывную защиту.


Короче рекомендуют заливать
SLLC - Super Long Life Coolant (разбавлять не надо)
но бывает еще и просто LLC - Long Life Coolant (тоже готовая жидкость).

Разница между LLC и SLLC заключается в пакете присадок и в зависимости от этого, сроках замены охлаждающей жидкости.

SLLC - Супер долгосрочная эксплуатация и
LLC - просто долгосрочная: )

Super LLC = Super Long Life Cooliant - розовый - замена через 160 000 км
и
LLC = Long Life Cooliant - красный - замена через 40 000 км


Красный от розового отличаются вполне отчетливо. Розовый - достаточно явно "розовый" (уходит в область сиреневого). Красный - откровенно кумачево красный.

У нас, в гараже тойота продают баклашки с LLC за 12,6€/5литров.

В мануале про замену SLLC (при эксплуатации в Европе) сказано следующее:
первая замена через 150,000км. далее каждые 90 тыс. Или через 4 года вне зависимости от пробега.

LLC меняется через 40 тыс км.

На заводе заливают SLLC.



Смешивание в системе антифризов LLC и SLLC и тем более любых других, крайне не рекомендуется.

Сообщение отредактировал Prius2005 - 6.3.2010, 15:08

[Prius2005]

ссылка

[Al7572203@yandex...]

Всем привет. Пожалуйста подскажите, в гибриде и в системе охлаждения ДВС залит антифриз GREEN LINE LUXE от -40 до +50...
Все правильно, или какую-то жидкость нужно менять?

[Prius2005]

В Приусе есть 2 контура с охлаждающей жидкостью (сокр. ОЖ) и соотв. 2 расширительных бочка.
Один контур для охлаждения Двигателя и другой, предназначен для охлаждения Инвертера/трансмиссии/электромотора.

Сколько потребуется антифриза?

Для системы охлаждения двигателя:
5,5 л для Приусов с левым рулем
5,3 л для Приусов с правым рулем

Для системы охлаждения Инвертера:
2,7 л

Примечание: Заливайте только оригинальные жидкости*. Перемешивать с простой водой нельзя. Доливать простую воду в систему нельзя. Перемешивать SuperLLC с LLC с чем либо другим нельзя, да и между собой тоже. Перед началом работ дождитесь пока двигатель и старый антифриз в системе остынет. В противном случае рискуете обжечься.

*“Toyota Super Long Life Coolant”. Система охлаждения нового автомобиля Toyota заполнена охлаждающей жидкостью этого типа. Преимуществом этой жидкости является увеличенный интервал замены, которая производится первый раз при пробеге 150 000 км, затем каждые 80 000 км.
*Toyota Long Life Coolant”. В этом случае замена осуществляется каждые 40 000 км.

Оригинальные номера для заказа в магазинах РФ:

08889-80070 Антифриз Toyota SUPER LLC, 2л. Цена ?
08889-80071 Антифриз Toyota SUPER LLC, 4л. Цена ?
08889-80032 Антифриз Toyota просто LLC, 4л. Цена ?


Те же ОЖ в таре по 5 литров, при заказе в Евро Союзе:

08889-80072 Антифриз Toyota SUPER LLC. - ориентировочная цена 21,98 € без НДС за 5л

08889-80002 Антифриз Toyota LLC. - ориентировочная цена 10,49 € без НДС за 5л


Замена охлаждающей жидкости ИНВЕРТОРА.

Снимаем/отворачиваем крышку расширительного бочка.



Затем, снизу выкручиваем болт (на фото 1 обведен зеленым цветом).

Фото 1.



и сливаем старый антифриз,

Фото 2.



После того как слили, заворачиваем пробку-болт обратно. Рекомендуется поставить новую прокладку на болт. Точный диаметр не знаю. (Купите в автомаге несколько, сохраните чек, потом те, что не подойдут вернете.)
Момент затяжки - 39 Н м. И далее:

Через воронку заливаем новый антифриз в расширительный бочок.



а) Ослабляем штуцер прокачки (на фото 3) и подсоединяем.
Другой конец шланга засовываем в расширительный бочок (фото 3)

Фото 3.



б) заливаем SuperLLC (розовый) или LLC (красный) в систему.

в)Заливайте ОЖ до тех пор, пока уровень в шланге не достигнет и не сравняется с отметкой «FULL» расширительного бачка. (см фото)



г) Заверните/завинтите обратно штуцер прокачки.



д) Включите зажигание нажав кнопку POWER и дайте поработать насосу охлаждающей жидкости примерно 10 - 15 сек., (в это время, расширительный бочок с антифризом частично или полностью опустеет).



через 10 -15 сек, выключите зажигание вновь нажав кнопку POWER. Выйдите из машины, хлебните кваску и скажите себе какой вы молодец. Далее.

е) Снова ослабьте штуцер прокачки, выпустите оставшийся воздух из магистрали и затем снова заверните штуцер.



ж) Долейте, по необходимости, охлаждающую жидкость в бачок до отметки FULL.

з) Повторите подпункты д), е) и ж) несколько раз пока не убедитесь, что весь воздух из системы охлаждения инвертора окончательно выведен.

Примечание:
Повышенный шум насоса охлаждающей жидкости говорит о наличии воздуха в системе охлаждения!
Понижение шума насоса и увеличение циркуляции жидкости в бачке свидетельствует об удалении воздуха.
Плюс ко всему, можно еще пожумкать/помять немного мягкие патрубки ведущие к расширительному бочку, с целью вывести воздушные пузырьки.

и) После прокачки, включите Приус нажав кнопку POWER. Насос погоняет новую охлаждающую жидкость по системе. Через примерно пять минут выключите автомобиль.

Примечание: убедитесь, что штуцер прокачки затянут (но не переусердствуйте и не сорвите резьбу). Убедитесь, что нигде нет утечки или подтеков.

к) Проверьте уровень ОЖ в расширительном бочке, и при необходимости долейте охлаждающую жидкость в бачок до отметки "FULL".

В заключении еще раз убедитесь в отсутствии утечек антифриза, полюбуйтесь на свою работу и помяните priusforum.ru добрым словом.

Вот и все. Половина работы позади. Осталось только заменить антифриз в системе, охлаждающий бензиновый двигатель.

Сообщение отредактировал Prius2005 - 8.3.2010, 20:05

[Prius2005]

ЗАМЕНА Охлаждающей Жидкости ДВИГАТЕЛЯ

а)Откройте капот. Отверните 6 клипс крестовой отверткой примерно на 15 минут против часовой стрелки. Я говорю про клипсы, которыми крепится декоративная пластмассовая крышка, которая прикрывает радиатор.

Проще всего вынуть клипсы, поддев их пальцем снизу и затем просто вытолкнуть вверх. Затем снять сам кожух потянув его чуть вверх и далее в сторону лобового стекла. Учтите, что спереди, кожух немного как бы заходит под фальшь-радиаторную решетку и таким образом прочно фиксируется с ней. При обратной сборке, сначала вставьте/зафиксируйте переднюю часть кожуха обратно под фальшь-радиаторную решетку и уж затем вставляйте крепежные клипсы обратно в свои посадочные места. Это просто.





б) Снимите/отвинтите крышку радиатора ТОЛЬКО после того, как двигатель достаточно остыл! Не открывайте пока ОЖ в системе горячая!

Помните, что ОЖ и пар находятся в радиаторе под давлением. Открывая не обожгитесь. Если не терпится, прикройте крышку радиатора сверху какой нибудь тряпкой и уж затем потихоньку отвинтите крышку.

Расположение кранов для слива ОЖ из радиатора:



в) Подсоедините шланги* к сливным кранам.
*Заранее купите 3 прозрачных шланга.
Для слива достаточно иметь два прозрачных шланга по 1-1,2 метру (диаметром 8мм) и для залива в ДВС - еще один шланг на 6мм. длиной 60-80 см.


г) Слейте охлаждающую жидкость в подходящую емкость, отвернув/открыв сливные краны. Не сливайте старую ОЖ прямо на землю. Берегите природу.

д) Слейте остатки старой ОЖ из расширительного бочка радиатора.
Кое кто... не будем говорить кто: ), для этого просто использовал свои, не прокуренные, легкие и выдул так остатки старой ОЖ из бочка. Либо можно воспользоваться путем замещения старой ОЖ, новой, заливая и промывая бочок новой ОЖ или дистиллированной водой (с открытыми сливными кранами) пока все не вытечет наружу.

Примечание:
Вокруг клапанов крышки и посадочных мест заливной горловины не должно быть ни грязи ни ржавчины. Если есть, очистите.
Если ОЖ грязная, мутная, если на дне расширительного бочка увидите хлопья, осадок, то обязательно, перед заливкой новой ОЖ, промойте бочок и всю систему! Чем? Думаю, лучше всего дистиллированной водой. (продается в автомагах и даже в аптеках). В принципе и простой, проточной можно, главное чтобы после этого в системе не осталось этой простой воды. Для того, чтобы от нее избавиться, не закрывая сливные краны, залейте в систему пол литра/литр новой ОЖ.


е) Для Приусов из ссылка: Завинтите сливную пробку термоса (резервуара ОЖ) и снимите шланг. Учтите, что ОЖ в термосе-резервуаре, даже если двигатель уже холодный, все равно может быть горячим. Не обожгитесь. Фото термоса в сл. посту.

ж) Завинтите сливную пробку блока цилиндров и снимите шланг.
Момент затяжки: 13 Н м.

з) Завинтите сливную пробку/крышку радиатора и снимите шланг.

и) Подсоедините шланг к воздушной пробке радиатора и к расширительному бачку(т.е. внутрь расширительного бачка) См. фото ниже:

Вывод воздуха через заглушку в радиаторе



к)шестигранником на 6мм удалить воздушную пробку через сервисное отверстие опоры радиатора

л) Залейте ОЖ в систему охлаждения двигателя в количестве, соответствующем заправочным емкостям.

После заправки сожмите/пожумкайте/помнИте шланг радиатора несколько раз, с целью вывести возможные пузырьки воздуха из патрубков.

Если уровень ОЖ упал, долейте по необходимости, охлаждающую жидкость в радиатор и расширительный бочок.

Примечание:
Используйте охлаждающую жидкость Тоуоtа Super Long Life Coolant(розового цвета) или Toyota LLC (красного).
* В случае, если вы приобрели ОЖ в виде концентрата, разводите его в соотв. с инструкцией на этикетке только де минерализованной или дистиллированной водой, в соответствии с инструкциями изготовителя и условиями эксплуатации.
* Во избежание повреждения системы охлаждения, никогда не используйте спиртовые и силикатные антифризы!

* Еще раз заправочные емкости:

Приусы для Японии - 5,3 л
Приусы для США - 8,6 л
Приусы для Европы - 5,5 л

м) Шестигранником затяните воздушную пробку



н) Снимите/уберите шланг

о) Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок

п) Завинтите крышку радиатора обратно.

р) Включите автомобиль нажав кнопку POWER, включите отопление.

с) Прогрейте двигатель до открытия термостата.

т) Заглушите двигатель и проверьте еще раз уровень охлаждающей жидкости в радиаторе. Долейте при необходимости.

у) Если уровень охлаждающей жидкости после прогрева упал, долейте ее в расширительный бачок до отметки FULL.

Затем еще раз убедитесь в отсутствии утечек охлаждающей жидкости.

Вот и все.

На днях добавлю еще пару фоток для большей наглядности.

Благодарю Сергея, он же kraft за помощь в составлении инструкции по самостоятельной замене ОЖ.

Сообщение отредактировал Prius2005 - 9.3.2010, 13:17

[Prius2005]

Еще немного полезных картинок, для лучшего представления от том, что, где и как расположено.



Термос с ОЖ на Приусах из США




Больше о Системе Охлаждения в формате PDF, нак английском языке, можно почитать ссылка

Сообщение отредактировал Prius2005 - 8.3.2010, 1:12

[Prius2005]

[Prius2005]

Под черным, резиновым колпачком/заглушкой спрятан штуцер для выпуска воздуха из системы.
Снимите заглушку и наденьте на носик прозрачный шланг, внутренним диаметром 6 мм, длинна 80 см.



Сообщение отредактировал Prius2005 - 11.3.2010, 2:15

[Prius2005]

Примечание к картинке:
Шланг для выпуска воздуха из радиатора, должен быть диаметром на 5 мм.
На 6 тоже можно, но лучше на 5 мм, тогда не придется подкладывать под выпускной кран тряпку для чуть протекающего шланга на 6 мм.



Вставьте шланг на 5мм и затем шестигранником вывинтите (не полностью) болт для того, чтобы выпустить воздух из радиатора.





Далее,
глядя на приведенную ниже схему, кажется, что кран для слива ОЖ из блока цилиндров находиться с той же стороны, что и радиатор, но на самом деле, он расположен с обратной стороны двигателя.
Т.е. со стороны стенки отделяющей двигатель от салона.


Если поднять машину на подъемнике или просто поставить 2 толстые доски на кирпичи и на них заехать (как это к примеру, сделал я), то заглянув под машину, можно легко добраться до заветного крана и подсоединить к нему сливной шланг на 8 мм.

См фото.





Примечание насчет шлангов.
в) Подсоедините шланги* к сливным кранам.
*Заранее купите 4 прозрачных шланга.
2 - диаметром 8 мм (для сливных кранов ОЖ)
1 - диаметром 6 мм (для штуцера, при замене жидкости в Инверторе)
1 - диаметром 5 мм (для выпуска воздуха из радиатора), через него не будет просачиваться ОЖ. Если же, шланг на 5 мм не найдете, тогда просто подложите тряпку под носик крана радиатора и используйте шланг на 6 мм.

ЕЩЕ КОЕ КАКИЕ НЮАНСЫ НА ЗАМЕТКУ!

ОЖ для человека, животных и почвы представляет собой яд!

Старайтесь не касаться его руками, работайте в тонких резиновых перчатках. При попадании на кожу, тщательно смойте водой. Не оставляйте емкости без присмотра.

Если задумаете выдувать ОЖ из расширительного бочка радиатора легкими, не вдыхайте и не касайтесь заливной горловины ртом, губами.

Выдувая ОЖ из расширительного бочка своими легкими, закройте крышку радиатора,



и только затем дуйте в расширительный бочок, но только через чистую тряпку, чтобы не было прямого контакта с кожей.

В идеале, просто отогните руками или плоскогубцами зажим-хомутик у основания расширительного бочка



и слейте содержимое бочка в подходящую тару.

Сообщение отредактировал Prius2005 - 13.3.2010, 14:46

[Prius2005]

Совет. Перед тем, как заливать ОЖ в расширительные бочки,



подложите под них и под штуцер (см. фото выше) какие-нибудь не нужные тряпки, чтобы случайно пролитая жидкость не попала на провода и/или шланги.

Не используйте эти тряпки повторно, лучше их выбросить. Помните, что ОЖ - яд.

Если есть еще какие то вопросы, (что вряд ли пишите.
В остальном, просто не торопитесь и все будет хорошо.


Еще несколько фото в тему.



После того, как вы:

- залили ОЖ в расширительный бочок системы охлаждения Инвертора,
- подсоединили к штуцеру шланг и
- чуть выкрутили штуцер,
- обязательно опустите другой конец шланга в расширительный бочок.

Если все операции вы проводите без напарника, сначала надежно ЗАКРЕПИТЕ конец шланга в бочке. Это легко сделать, подперев конец опущенного в бочок шланга, той же воронкой.

Только после этого нажимайте кнопку Power, что бы запустить циркуляцию ОЖ по системе охлаждения.

Следите за тем, чтобы уровень ОЖ в бочке был на отметке F (full - полный)
Убедившись, что весь воздух вышел закрутите штуцер. Аккуратно отсоедините от него шланг и еще раз проверьте уровень ОЖ в бочке.

Контроль проводите только на ровной площадке.

Так же не помешает сразу отметить в сервисном меню-напоминалке Приуса дату и/или пробег до следующей замены ОЖ.

Сообщение отредактировал Prius2005 - 13.3.2010, 16:49

[Prius2005]

Про состояние антифриза к моменту замены (109 тыс км.) могу сказать следующее:

ОЖ в радиаторе было мутноватым, по цвету ближе к коричневому, чем к розовому, хлопьев не видел.

А ОЖ в Инверторе, было слегка мутноватым, по цвету розовым, но с огромным количеством мелких белых хлопьев.

Вывод однозначен, замена жидкостей раньше рекомендуемого производителем срока, всегда идет только на пользу.

[Prius2005]

Замена охлаждающей жидкости - общие замечания

Не допускайте попадания антифриза на открытые участки тела и окрашенные поверхности автомобиля.

Случайные брызги без промедления смывайте обильным количеством воды.

Помните, что антифриз является в высшей степени токсичной жидкостью и попадание его внутрь организма даже в небольших количествах чревато самыми серьезными последствиями, вплоть до летального исхода.

Никогда не оставляйте антифриз хранящимся в неплотно закрытой таре, без промедления собирайте пролитую на пол охлаждающую жидкость.

Помните, что сладковатый запах антифриза может привлечь к себе внимание детей и животных.

О способах утилизациях отработанной охлаждающей жидкости проконсультируйтесь с местными властями, - во многих регионах мира обустроены специальные пункты по приему различного рода отработок. Ни в коем случае не сливайте старую охлаждающую жидкость в канализацию и на землю!

Слитая охлаждающая жидкость не должна применяться снова. Охлаждающая жидкость ядовита и не должна сливаться с бытовыми отходами!

Охлаждающая жидкость должна заменяться каждый раз при выполнении ремонтных работ, связанных с опорожнением системы охлаждения, а также работ по замене компонентов двигателя, - в процессе циркуляции охлаждающей жидкости входящие в ее состав антикоррозионные присадки осаждаются на поверхности новых деталей, образуя защитный слой, предотвращающий развитие коррозии.

[Prius20Eg]

Машина 2004.08 японец, 24.04 стал менять антифриз, открыл краны блока и радиатора, слилось 3.0 литра (когда отрыл пробку радиатора перед сливом, было по горло). Из форума узнал, что заправочная емкость 5.3 литра. Где остальные 2.3 литра?
Когда наливал столько же и вошло. При откручивании воздушной пробки радиатора - скололась верхняя часть шестигранника, я это обнаружил когда стал снимать ключ с пробки после заправки (слышал щелчок, при откручивании наверно прикепела).

У кого есть возможность, если будете менять антифриз - сфотографируйте пожалуйста эту пробку и замерьте диаметр резьбы, очень прошу. Попробую нарисовать чертеж и заказать.

[alex3465]

Цитата: (Prius2005 @ 7.3.2010, 2:02) В Приусе есть 2 контура с охлаждающей жидкостью (сокр. ОЖ) и соотв. 2 расширительных бочка. Один контур для охлаждения Двигателя и другой, предназначен для охлаждения Инвертера/трансмиссии/электромотора. Сколько потребуется антифриза? Для системы охлаждения двигателя: 5,5 л для Приусов с левым рулем 5,3 л для Приусов с правым рулем Для системы охлаждения Инвертера: 2,7 л Примечание: Заливайте только оригинальные жидкости*. Перемешивать с простой водой нельзя. Доливать простую воду в систему нельзя. Перемешивать SuperLLC с LLC с чем либо другим нельзя, да и между собой тоже. Перед началом работ дождитесь пока двигатель и старый антифриз в системе остынет. В противном случае рискуете обжечься. *“Toyota Super Long Life Coolant”. Система охлаждения нового автомобиля Toyota заполнена охлаждающей жидкостью этого типа. Преимуществом этой жидкости является увеличенный интервал замены, которая производится первый раз при пробеге 150 000 км, затем каждые 80 000 км. *Toyota Long Life Coolant”. В этом случае замена осуществляется каждые 40 000 км. Оригинальные номера для заказа в магазинах РФ: 08889-80070 Антифриз Toyota SUPER LLC, 2л. Цена ? 08889-80071 Антифриз Toyota SUPER LLC, 4л. Цена ? 08889-80032 Антифриз Toyota просто LLC, 4л. Цена ? Те же ОЖ в таре по 5 литров, при заказе в Евро Союзе: 08889-80072 Антифриз Toyota SUPER LLC. - ориентировочная цена 21,98 € без НДС за 5л 08889-80002 Антифриз Toyota LLC. - ориентировочная цена 10,49 € без НДС за 5л ................ и т д.

Такое надо в ФАК занести.

[Prius20Eg]

alex3465
Про 5.3 литра в ДВС я знал. Но почему слилось только 3 литра? Есть 2 подозрения:
1 Визуально кран слива из радиатора находится на половине высоты радиатора. Если только он конструктивно не разделен на 2 контура, 2-ой для инвертора, вроде патрубки подходят к нижней части радиатора от коробки.
2 Не слилось из печки салона.
Так где остальные 2.3 литра?
Слитый антифриз из движка был светлее и розовее чем свежий с намеком на фиолетовый легкий оттенок в розовом.
Хлопьев и мути не было.
Свежий брал концентрат SLLC 2 литровые консервы. 50/50 разводил дистилятом.

И еще вопрос про расширительный бачет: Когда жидкость нагревается она через пробку радиатора вытесняетсяв расширительный бачек, а обратный процесс при остывании жидкость из бачка подсасывается или патрубки поджимаются?
Когда открываю на холодном двс крышку уровень на 3 см ниже горла, доливаю, грею, на горяче при открытии прет из под пробки.
А когда остынет опять на 3 см ниже. Воздух спустил. Чистота эксперемента гарантирована.

[andrew250]

так 5,3 л общий обьем и из них 2,7 л на инвертор? или как?

[Prius2005]

Цитата: (andrew250 @ 4.11.2010, 15:20) так 5,3 л общий обьем и из них 2,7 л на инвертор? или как?

ОТДЕЛЬНО (чисто) для системы охлаждения двигателя:
5,5 л если у тебя Приус с левым рулем
5,3 л если у тебя Приус с правым рулем

И 2,7л ОТДЕЛЬНО для системы охлаждения Инвертера.

В моем случае (ЕвроСоюз), мне надо заказать две баклашки по 5л с SLLC.
5,5л + 2,7 =8,2л

Оставшиеся, лишние 1,8 литра SLLC остануться на долив, эсли что...

Цитата: (Prius20Eg @ 25.4.2010, 9:59) Машина 2004.08 японец, 24.04 стал менять антифриз, открыл краны блока и радиатора, слилось 3.0 литра (когда отрыл пробку радиатора перед сливом, было по горло). Из форума узнал, что заправочная емкость 5.3 литра. Где остальные 2.3 литра?

Остальные два литра частично в расширительном бачке и вероятно еще где то в патрубках системы... Возможно, что чистыми 5,3 в системе и не было, так как, ОЖ со временем, частично выкипает, улетучиваяся с парами, а может предидущий хозяин/сервисмен не долил... Кто его знает... Машина со вторых рук - потемки.

[Award]

Порекомендуйте охлаждайку на японца, у нас тут экзиста нет)