[vik37]

Всем привет. Прошел я четыре с половиной тысячи с этим "маслоуловителем" и вот что скопилось. В коллектор за дроссельную заслонку не заглядывал, наверное чисто (нет маслянной лужи), надо посмотреть.

[attachment=40969:Фото_0384.jpg]

[bmn]

Цитата: (busker @ 14.6.2016, 16:44) С тао, цена около 350р + 100р штуцеры, покупал их отдельно. Если надо, могу привезти таких сколько пожелаете)

дай ссылку на штуцеры, они похоже конусные, простые как то коряво заходят.

[busker]

Цитата: (bmn @ 7.8.2016, 5:27) дай ссылку на штуцеры, они похоже конусные, простые как то коряво заходят.

Штуцеры брал в магазине, они конусные, я ещё и хомуты поставил для надёжности.

[vik37]

Сегодня из за любопытства снял корпус воздушного фильтра и заглянул за дроссельную заслонку, там конечно сухо. И вот терзают меня смутные сомнения; "Неужто японские конструкторы совсем дураки и не придумали сами такой простенький маслоуловитель?" Может все таки какая то смазка там нужна?

[attachment=41042:Фото_0385.jpg]

[bmn]

не гони, какая смазка? тогда может в бензин бы сразу лили масло?

[bmn]

по теме: проехал после установки маслоуловителя 300 км, он девственно чист. нет ни капли масла. во впуске тоже. что не так? может он вообще перекрыл воздух? ртом дуется и туда и обратно.

[tulup]

Цитата: (vik37 @ 9.8.2016, 1:39) Сегодня из за любопытства снял корпус воздушного фильтра и заглянул за дроссельную заслонку, там конечно сухо. И вот терзают меня смутные сомнения; "Неужто японские конструкторы совсем дураки и не придумали сами такой простенький маслоуловитель?" Может все таки какая то смазка там нужна?

масла много летит, штатный не справляется, тема почему масло много летит найдете или подсказать? на исправном моторе никакая помойка не нужна))

[vik37]

Цитата: (tulup @ 9.8.2016, 10:15) масла много летит, штатный не справляется, тема почему масло много летит найдете или подсказать? на исправном моторе никакая помойка не нужна))

tulup согласен с вами. 18 августа поеду у Дмитрия движок подшаманю, тогда может и маслоуловитель не нужен будет. Хотя пусть остается.

[vik37]

Цитата: (bmn @ 9.8.2016, 9:49) по теме: проехал после установки маслоуловителя 300 км, он девственно чист. нет ни капли масла. во впуске тоже. что не так? может он вообще перекрыл воздух? ртом дуется и туда и обратно.

dmn значит движок ещё нормальный.

[bmn]

Цитата: (vik37 @ 9.8.2016, 11:48) dmn значит движок ещё нормальный.

в том то и дело что масло было... я его при установке маслоуловителя вымакал всё тряпкой из под заслонки. видимо только в каких то условиях его туда выдувает..

[ManYacK]

Цитата: в том то и дело что масло было...

По моему опыту, масло туда летит не всегда, а при определенных режимах работы двигателя. Кстати, однажды, зимой, в Дроссельной заслонке вообще оказалась жидкость вместо масла. Думал писец - антифриз пошел сквозь прокладку. Попробовал на вкус - вода водой. (антифриз имеет сладкий терпкий вкус, масло - вяжущий) :-D
Решил, что это просто конденсат и забил. Через два дня посмотрел - там сухо было. И масляная лужица, то появится, то пропадет - будь-то ее и не было никогда... Я тогда часто в дроссель лазил - искал причину плохой тяги двигателя и повышенного расхода. Методом научного тыка оказалось, что ДМРВ врал безбожно... скорее всего просто умер.

[svy]

Масло по вентиляции картера летит всегда, чем больше вакуум/разряжение, тем сильнее летит. Хон - зло.

[bmn]

 маслоуловитель.jpg ( 5,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2
Докладываю результат по установке вот этого китайского говна. Сначала 300 км по городу был девственно чист. Потом проехал по трассе 1000 км, скорость 110-120, обгоны до 160. Накопилось в нём примерно с чайную ложку эмульсии. Я рад конечно. Открываю воздухан, во впуске лужа на месте! Смотрю не пойму... Вымакал, поездил еще пару дней, масло снова на месте... уловитель стал капать снизу, масло не накапливается, также шланг внутри весь мокрый после маслоуловителя, стало быть он не держит масло. Снял и выкинул его нах. Потому надо или путний маслоуловитель или думать дальше. Тулуп как справляется конструкция с мочалками, смотрел в коллектор?

[tulup]

Цитата: (bmn @ 30.8.2016, 13:54)  маслоуловитель.jpg ( 5,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2 Докладываю результат по установке вот этого китайского говна. Сначала 300 км по городу был девственно чист. Потом проехал по трассе 1000 км, скорость 110-120, обгоны до 160. Накопилось в нём примерно с чайную ложку эмульсии. Я рад конечно. Открываю воздухан, во впуске лужа на месте! Смотрю не пойму... Вымакал, поездил еще пару дней, масло снова на месте... уловитель стал капать снизу, масло не накапливается, также шланг внутри весь мокрый после маслоуловителя, стало быть он не держит масло. Снял и выкинул его нах. Потому надо или путний маслоуловитель или думать дальше.

Раз за пару тройку дней лужица набирается, походу конкретно твой уловитель в топку. Остальные чет молчат, у них такой же, но с цеха на соседней улице.

Цитата: (bmn @ 30.8.2016, 13:54) Тулуп как справляется конструкция с мочалками, смотрел в коллектор?

месяц назад писал, что все ок. больше не проверял, как маслице буду менять ещё отпишусь. зимой скорее всего отключить придется, нет желания выплясывать на морозе)

[Irjak]

Может немного не в тему...но добавлю свои наблюдения...
Сразу скажу, что маслоуловитель не ставил, т.к. ИМХО это не единственный путь попадания масла во впуск...Да и трубка эта сухая, и клапан чист...
В соседней ветке описывал свои наблюдения после раскоксовки...Так вот - впускной сухой, в целом, но как-то раза два видел лужицу, причем один раз прямо на глазах образовалась!!! Смотрю - сухой, а потом наполняется-наполняется )))...Немного но все-же! Сейчас опять сухо (два дня назад заглядывал)...Думаю - ДВС останавливается в любом положении клапанов, масло присутствует на стенках цилиндров, испаряется и при остывании двигла маслянный пар конденсируется и стекает во впуск. Как-то так...
Пы.СЫ. Скоро замена масла...опять буду раскоксовывать...и наблюдать)))...Жора после двух раскоксовок, считаю, пришел к приемлемому - около литра или чуть больше от замены до замены (пробег - за 200тКм)...

Сообщение отредактировал Irjak - 30.8.2016, 13:06

[busker]

Цитата: (bmn @ 30.8.2016, 10:54)  маслоуловитель.jpg ( 5,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2 Докладываю результат по установке вот этого китайского говна. Сначала 300 км по городу был девственно чист. Потом проехал по трассе 1000 км, скорость 110-120, обгоны до 160. Накопилось в нём примерно с чайную ложку эмульсии. Я рад конечно. Открываю воздухан, во впуске лужа на месте! Смотрю не пойму... Вымакал, поездил еще пару дней, масло снова на месте... уловитель стал капать снизу, масло не накапливается, также шланг внутри весь мокрый после маслоуловителя, стало быть он не держит масло. Снял и выкинул его нах. Потому надо или путний маслоуловитель или думать дальше. Тулуп как справляется конструкция с мочалками, смотрел в коллектор?

Там стрелочка сверху на корпусе, точно впуск и выпуск не перепутали?) У меня где-то через тысячу тоже появилась лужа во впускном, но т.к. планировалась поездка на Байкал и далее в Красноярск, решил оставить его. В итоге пройдено по трассе 11 т. км и уже вторую неделю катаю по городу - впускной сухой, т.к. что вполне возможно, что вам попался брак.

[tulup]

Цитата: (busker @ 30.8.2016, 17:08) У меня где-то через тысячу тоже появилась лужа во впускном. В итоге пройдено по трассе 11 т. км и уже вторую неделю катаю по городу - впускной сухой

не очень понятно как она туда попала и куда она делась. если за 11к её постоянно вытирать, то можно так же написать и жить без уловителя, не?

[busker]

Цитата: (tulup @ 30.8.2016, 15:06) не очень понятно как она туда попала и куда она делась. если за 11к её постоянно вытирать, то можно так же написать и жить без уловителя, не?

Единственное возможное объяснение ее появления это езда по городу в пенсостиле. А какой смысл мне ее вытирать? Я же не продаю их, просто поделился своим опытом использования данной хреновины.

[artemkaftf]

5000 пробежал, для статистики заснял объемы "улавливания".

[bmn]

Цитата: (busker @ 30.8.2016, 14:08) Там стрелочка сверху на корпусе, точно впуск и выпуск не перепутали?) У меня где-то через тысячу тоже появилась лужа во впускном, но т.к. планировалась поездка на Байкал и далее в Красноярск, решил оставить его. В итоге пройдено по трассе 11 т. км и уже вторую неделю катаю по городу - впускной сухой, т.к. что вполне возможно, что вам попался брак.

Ну видимо тогда брак... Снизу через клапан слива по любому не должен пропускать...а пропускает. Направление соблюл, по стрелке в дроссель. Боюсь оставлять, выкинул нафиг. пока не выдавило чего.