[anegin]

Цитата: (tdn @ 15.2.2016, 7:34) Я бы на ГБО не особо экономил, разница в 4-5 тысяч отбивается за пол года, а с барахлом типа ловато, или вот как у страдальца, типа КМЕ что потом будешь делать? Насчет поплавка, вздохи эти не о чем - если голова у хозяина есть, то никогда ничего с авто не произойдет. Даже если про!б и до талого залился баллон никогда не лопнет, в мультиклапане есть предохранительный клапан который при превышения порогового давления откроется. Как бабки у подъезда обсуждаете то, в чём слабо разбираетесь.

Вот, чувствуется гандикап и желание помочь собратам...
Понятно, что не бахнет (хотя хз), но мое мнение - оборудование должно работать по сертификации Гостам и т.д. Нафиг дополнительно нагружать баллон и испытывать карму...
Буду отписывать о нюансах эксплуатации, начинающим, возможно, будет интересно. Оборудование фурычит, 100чку пробегу, подумаю о замене...стараниями форума подберем нормальный комплект.

[svy]

Если официально оформлять ГБО и проходить ТО, то запорная арматура и поплавок необходим. Если мотаетесь по таможенному союзу и за границу - тоже необходим.

Для особо экономных можно мульт класса B без сброса и без поплавка ставить. В лучшем случае если сэкономили на винтах и поставили из сыромятины, улетит мульт. В худшем - разорвет балон.

Сообщение отредактировал svy - 15.2.2016, 9:25

[alexe_i]

Цитата: (tdn @ 15.2.2016, 7:34) Насчет поплавка, вздохи эти не о чем - если голова у хозяина есть

Ну ессно - производители ж ГБО лохи полные, другое дело установщики - они спецы покруче будут.

[alexe_i]

Цитата: (anegin @ 13.2.2016, 23:20) Я извиняюсь за вопрос, не специалист... можно ли вообще как-либо не так смонтировать обогрев ? (Установщики оборудования говорили, что подключено последовательно. Климат кстати стал хондрить и выставленных 19 градусов уже не хватает, приходиться накручивать больше на пару градусов. Взаимосвязанные ли это вещи?

Обогрев можно смонтировать как угодно.
А то что печка греть хуже стала - так это норма и значит обогрев правильно стоит до печки. Редуктор тона себя тепло хавает, а приус в силу специфики своей работы и малого литража ДВС греет ОЖ очень слабо.

[svy]

Цитата: (alexe_i @ 15.2.2016, 11:37) Обогрев можно смонтировать как угодно. А то что печка греть хуже стала - так это норма и значит обогрев правильно стоит до печки. Редуктор тона себя тепло хавает, а приус в силу специфики своей работы и малого литража ДВС греет ОЖ очень слабо.

Можно как угодно, но правильно - параллельно печке. Последовательно - проще для установщиков.

Сообщение отредактировал svy - 15.2.2016, 10:16

[leniv4ik]

Насчет производителей (марок) оборудования промолчу. Сколько людей, столько и мнений, а троллей еще больше ))

А вот насчет отсутствия поплавка, полностью соглашусь с svy. Ничего страшного в этом нет. Третья машина на газу и везде его снимал, тем более на Приусе с его 42 баллоном. Если вам очень страшно без него, кто же мешает на заправке заливать не полный бак, а например 32 литра? Вот вам и подушка для паровой фазы )) Например если вы собрались в дальнюю дорогу, и точно знаете что впереди минимум 100-200км, тогда можно и под завязку.

Цитата: (alexe_i @ 15.2.2016, 10:37) Обогрев можно смонтировать как угодно. А то что печка греть хуже стала - так это норма и значит обогрев правильно стоит до печки. Редуктор тона себя тепло хавает, а приус в силу специфики своей работы и малого литража ДВС греет ОЖ очень слабо.

А с какого перепуга печка должна хуже греть? Ну например увеличился контур из-за редуктора и шлангов и что с того? По моему если с печкой какие-то проблемы начались после установки ГБО надо искать где могли накосячить установщики. Может банально когда делали врезку вылилось много антифриза и после сдачи машины не предупредили об этом владельца, тогда и печка будет хуже греть и соответственно редуктор будет плохо и долго прогреваться, а на трассе вообще может обмерзать.
Насчет параллельной или последовательной врезки в систему охлаждения, все зависит от того есть ли в машине краник или нет. А то летом от последовательной врезки толку не будет никакого.

[leniv4ik]

Цитата: (svy @ 15.2.2016, 9:59) Если официально оформлять ГБО и проходить ТО, то запорная арматура и поплавок необходим. Если мотаетесь по таможенному союзу и за границу - тоже необходим.

Как на таможне будут проверять наличие поплавка? Стравливать весь газ и снимать мульт?
Не знаю как у вас, у нас в Питере, что бы официально оформить ГБО, нужно получить разрешение от частной конторы "Институт ...", менты решили от этого откреститься. А эти ребята просто дерут деньги с народа, за оформление просят от 30к рублей (ГБО дешевле стоит поставить). И работают они очень весело, ты к ним приезжаешь, они дают разрешение на установку и фоткают твою машину ДО, потом люди приезжают к нам устанавливают оборудование, получают на руки весь пакет документов с сертификатами и опять едут в этот "Институт ...", те выдают бумажку что все хорошо, фоткают результат ПОСЛЕ и отправляют в МРЭО ставить штамп в ПТС ))

[svy]

Цитата: (leniv4ik @ 16.2.2016, 1:24) Как на таможне будут проверять наличие поплавка? Стравливать весь газ и снимать мульт?

Существуют технические инспектора не обязательно на таможне, было бы только подозрение.
Если я смогу определить стоит поплавок или нет, то и они смогут.

[leniv4ik]

Цитата: (svy @ 16.2.2016, 5:57) Существуют технические инспектора не обязательно на таможне, было бы только подозрение. Если я смогу определить стоит поплавок или нет, то и они смогут.

Мэй би, но пока про такие случаи не слышал.

Сообщение отредактировал leniv4ik - 16.2.2016, 22:50

[tdn]

Цитата: Если я смогу определить стоит поплавок или нет

И как это ты сможешь сделать?? Если на мульте нет указателя, например?
У нас авто с учета не снимут если в ПТС нет отметки об ГБО. Поэтому перед продажей, как правило, баллон и редуктор снимается А после осмотра ставится на место В поднявшейся в сколен проще законы не соблюдать.

Сообщение отредактировал tdn - 17.2.2016, 5:27

[O.Daniil]

Цитата: (leniv4ik @ 16.2.2016, 1:17) А с какого перепуга печка должна хуже греть? Ну например увеличился контур из-за редуктора и шлангов и что с того? По моему если с печкой какие-то проблемы начались после установки ГБО надо искать где могли накосячить установщики.

Так с элементарного перепуга... Тут дело не в увеличении контура, а в самом редукторе, как в потребителе тепловой энергии. Любой переход из жидкой фазы в газообразную при расширении за счёт снижения давления сопровождается обильным потреблением тепловой энергии. Сжатие же наоборот, сопровождается выделением тепловой энергии. Приус сам по себе авто крайне энергоэффективное и вырабатывает лишь столько тепла, сколько необходимо, окружающий воздух почём зря не греет, поэтому дополнительный потребитель тепла в виде газового редуктора не может не оказывать влияния на печку.

Насчет поплавка, действительно, если заправляться на исправных заправках, то ничего страшного не произойдет, так как сами колонки изначально настроены на давление ниже предельно допустимого. Если вдруг получится так, что заправившись на морозе вы тут же ровно с этим объёмом окажитесь на жаре, то ждите сработку сбросного клапана, она даже с поплавком скорее всего произойдет. Просто любому юзеру ГБО нужно знать элементарные правила, состав своего оборудования, а поплавок не панацея, дурак и с ним взорваться может. Поплавок - это лишь дополнительная перебзда за счет более частого посещения заправок. Но вот то, что установщики его выкидывают всем подряд не очень хорошо, такие решения должен принимать сам юзер, за что потом будет нести персональную ответственность.

Сообщение отредактировал O.Daniil - 17.2.2016, 6:49

[svy]

Цитата: (tdn @ 17.2.2016, 7:24) И как это ты сможешь сделать?? Если на мульте нет указателя, например? У нас авто с учета не снимут если в ПТС нет отметки об ГБО. Поэтому перед продажей, как правило, баллон и редуктор снимается А после осмотра ставится на место В поднявшейся в сколен проще законы не соблюдать.

Подкинуть свой стрелочный датчик уровня - не проблема.
Всё это хорошо по поводу ПТС, сейчас в ПТС ничего не пишут. Вся эта схема будет работать пока не дадут команду "ФАС: ГБО взять-взять" для пополнения бюджета, потому что все эту схему понимают.
А по законам: предпочту соблюдать законы физики - они работают, в отличии от иных законов.

[tdn]

Цитата: Подкинуть свой стрелочный датчик уровня - не проблема

Фантазии это, да и не пустит тебя никто на чужое оборудование что то делать. С какого перепугу. Нет датчика, и иди лесом милок

Цитата: сейчас в ПТС ничего не пишут

В СТС, конечно, в СТС сейчас нужно ставить отметку об ГБО.

Сообщение отредактировал tdn - 17.2.2016, 11:09

[svy]

Цитата: (tdn @ 17.2.2016, 13:08) В СТС, конечно, в СТС сейчас нужно ставить отметку об ГБО.

Дается отдельная ксива. Никаких отметок нигде не делается.

Сообщение отредактировал svy - 17.2.2016, 11:30

[anegin]

У кого-нибудь есть опыт пересечения границы шенгена с не зарегистрированным ГБО? (не вписанным в СТС или иной другой бумажкой)...допустим, поляки смотрят на наличие ГБО в документах или пофиг?

Сообщение отредактировал anegin - 17.2.2016, 22:33

[tdn]

Цитата: Дается отдельная ксива. Никаких отметок нигде не делается

Я бы не был так категоричен




Сообщение отредактировал tdn - 18.2.2016, 5:24

[svy]

Придется сходить в машину за ксивой.

[svy]

Цитата: (svy @ 18.2.2016, 7:33) Придется сходить в машину за ксивой.

Сообщение отредактировал svy - 18.2.2016, 7:44

[svy]

Цитата: (anegin @ 18.2.2016, 0:32) У кого-нибудь есть опыт пересечения границы шенгена с не зарегистрированным ГБО? (не вписанным в СТС или иной другой бумажкой)...допустим, поляки смотрят на наличие ГБО в документах или пофиг?

ссылка

[svy]

Цитата: (svy @ 18.2.2016, 10:52) ссылка

ссылка.