[Lawnmower]

Цитата: (DRum2146 @ 20.5.2015, 14:23) Смирнова между строк читал? Или не читал вовсе?.. 0w40 достаточная вязкость. Мобил 0w40 - минимально достаточное термостабильное, богатое присадочным пакетом масло, подходящее как для горячих, так и для холодных моторов. Проверено BMWService и мной. Домыслы хомяков с ойлклаба меня мало интересуют, как и местных, собственно. Я опираюсь на ЛИЧНЫЙ опыт. В т.ч. и со своими автомобилями, коих у меня уже 4 в семье. Выходит, угадал все буквы, не смог назвать слово. И, да. #постпроплачен.

DRum2146, вот ты прочитал bmwservice, я прочитал bmwservice, тут много кто прочитал bmwservice. Но нужно понять простую истину Приус не БМВ, и Приусу рекомендации от БМВ не подходят. Вот ты говоришь ЛИЧНЫЙ опыт. Ну круто! Хочу рассказать тебе про свой личный опыт. Я ездил на БМВ, аж с 1999 года, в основном у меня были трешки: Е30, Е36, Е46, две пятерки Е34, если тебе о чем то говорят эти номера. И вот я как бывший любитель БМВ твердо и однозначно заявляю, причины жора масла у БМВ и Приуса принципиально разные. БМВ машина для драйвера, лично я на БМВ спокойно ездить не могу, штрафы надоели, однажды меня остановили на МКАД за 172 км/час, я просто ехал, без надрыва, заигрался. БМВ разгоняется, разгоняется и разгоняется, эта машина вся заточена на драйв и на получение от этого удовольствия. Машина едет как по рельсам, ввинчивается в повороты. Там движки работают на пределе современных технологий, БМВ разгоняется со скорости 160 км/час примерно также как со скорости 60 км/час, там запаса для разгона хватает. Ну и естественно при такой езде моторы эффективно греются и также эффективно охлаждаются. Как правило БМВ-шный движок слабо поддается тюнингу, потому что там и так все на пределе. И БМВ-шный масложор всем любителям БМВ хорошо знаком, и мне в том числе. БМВ как известно рекомендует Castrol. Мне как-то досталась подарочная сумочка для литрушки масла, примерно, как оригинальный аксессуар – чехол для зонтика. В БМВ всегда есть масло на доливку и все его контролируют. И вот как раз на этом фоне bmwservice выглядит несколько удивительно у него БМВ не расходует масло. Это как??? Читаем, вникаем, изучаем.

Только это все к Приусам не имеет никакого отношения. Приус не БМВ, он так не ездит, и соответственно так не греется. У него причины масложора другие. И для БМВ рекомендация лить погуще чем советует дилер вполне подходит. В оригинале кажется 0w30 рекомендуется. При экстремальных перегревах двигателя лучше чуть-чуть погуще. Приус не БМВ, в Приусе экстремальный недогрев, особенно зимой, особенно в пробках. Ну в общем ни мне тебе рассказывать. Для Приуса нужно пожиже, это тебе любой скажет, все каталоги только об этом. Открой глаза, попробуй безотносительно и непредвзято взглянуть на этот вопрос. Основные рекомендации для Приуса 5w30 и 0w20. И так же как для перегретой БМВ можно чуть-чуть погуще, так же и для недогретого Приуса можно чуть-чуть пожиже, но жиже чем 0w20 до недавнего времени не было. Но теперь уже Тойота выпускает специально для гибридов 0w16 (в нашей стране еще кажется не продается). И вот как раз для наших тяжелых условий эксплуатации, которые так хорошо и подробно описаны на bmwservice, лучше пожиже, и менять почаще, и не будет никакой закоксовки. И вся эта тема о прожарке масел при 400 градусов, и поиск масел которые не теряют свои свойства после экстремальных нагрузок, это для БМВ-шных движков. Приусу это вообще не уперлось. У Приуса старт-стопы и электромотор на подхвате. Причины, следствия и поиск эликсира лежат в другой плоскости.

А в чем, твой личный опыт заключается, расскажи, может ты масло каждые 3-5 тыщ меняешь, и нам об этом не говоришь? Может ты никогда и не ездил на рекомендуемом 0w20, и не знаешь, как это? И БМВ у тебя никогда не было, но ты пытаешься следовать рекомендациям для БМВ? Я солидарен с тобой, что на bmwservice все грамотно разложено и обосновано, но только для БМВ, а не для Приуса.

[Yura-Rostov]

Вы что тут сдурели все ? какие нулЁвки. Где бензин то для них? Давно уже обсасывали что мировая практика сделать масло на весть срок эксплуатации . Вот вам и 0w16 и думаю будет 0w10. А Димон имеет свою точку зрения . Не хотите его слушать - да и не надо . Лейте нулЁвочки - )))). А лучше касторки ))))

[Airwave095]

Цитата: Приус не БМВ, он так не ездит, и соответственно так не греется.

Ты со сканером в OBD разъеме по трассе проедь и посмотри как Приус не греется,греется так же как и все другие до 86С.

[DSam]

Кстати... почему то считается что 0W-20 и 5W-20 ну прям такая экзотика свежемодная...

Уже приводил, но повторюсь - мануал для Mazda Familia (она же 323 для европейского рынка) модельный ряд 2001-2003 годов, двигатели ZL-DE и FS-ZE:



Это сколько там лет прошло уже с 2001-го года?

[Superclass]

Цитата: (Lawnmower @ 21.5.2015, 0:00) Основные рекомендации для Приуса 5w30 и 0w20.

буду лить как и лил с момента покупки 5w30 и менять до 7 т.км как и менял. пока жора нет. надеюсь не будет

[tulup]

Цитата: (Yura-Rostov @ 21.5.2015, 5:13) Вы что тут сдурели все ? какие нулЁвки. Где бензин то для них?

бензин евро-5, где вообще связь с первой цифрой, свойствами масла на холодную, которую вы называете нулевкой.

[killa]

Цитата: (Superclass @ 21.5.2015, 14:07) буду лить как и лил с момента покупки 5w30 и менять до 7 т.км как и менял. пока жора нет. надеюсь не будет

сколько с момента покупки прошло?

[Superclass]

Цитата: (killa @ 21.5.2015, 11:01) сколько с момента покупки прошло?

30 т.км 5 раз была замена

[DSam]

... 2001 год, Мазда рекомендует 0W-20 и 5W-20... умммммм интересно а них там уже в 2001-ом в япии бензин Евро-5 был

[killa]

Цитата: (Superclass @ 21.5.2015, 16:10) 30 т.км 5 раз была замена

жора обычно позже приходит

[tulup]

после 6той замены?

[DSam]

а мне кажется что жора приходит после 10 - 15 т.км без замены на гидрокряке, особенно в зимней период по городским пробкам...
ЗЫ в смысле не сразу после, а после постоянной подобной практики жора обязательно посетит такой Приус...

Сообщение отредактировал DSam - 21.5.2015, 11:26

[Superclass]

Цитата: (killa @ 21.5.2015, 11:47) жора обычно позже приходит

жора приходит однозначно ко всем владельцам 20 приуса. приближаясь к 200 т.км пробега.
0w20 не контрацепция от жоры который **ёт все двигатели приусоов.
мое мнение основанное на прочтении сообщений владельцев приусов 20

[Lawnmower]

Цитата: (Yura-Rostov @ 21.5.2015, 2:13) Вы что тут сдурели все ? какие нулЁвки. Где бензин то для них? Давно уже обсасывали что мировая практика сделать масло на весть срок эксплуатации . Вот вам и 0w16 и думаю будет 0w10. А Димон имеет свою точку зрения . Не хотите его слушать - да и не надо . Лейте нулЁвочки - )))). А лучше касторки ))))

Уважаемый наш олдскульный друг!
Мы понимаем, что нулевочки пугают, тогда лучше касторочки )))
Про бензин читай почитаемый Димоном bmwservice: ссылка
И мировой практикой сделать масло на весть срок эксплуатации, как раз Димон и занимается, он хочет повторить рекорд bmwservice - 40 тыс. км на Kroon Oil Poly Tech 10w40.
Если ты не удосужился прочитать предыдущие пару-тройку страниц, то разговор идет про пАжиже и пАчаще.
Лить пугающее 0w20, и менять через 5 тыс.

Блин, перевернут все с ног на голову, а потом создают тут излишний эмоциональный фон.
Свою точку зрения иметь очень хорошо, но хотелось бы что бы она не противоречила той же самой мировой практике.

[Lawnmower]

Цитата: (Superclass @ 21.5.2015, 11:56) жора приходит однозначно ко всем владельцам 20 приуса. приближаясь к 200 т.км пробега. 0w20 не контрацепция от жоры который **ёт все двигатели приусоов. мое мнение основанное на прочтении сообщений владельцев приусов 20

Я думаю, чтобы пришел жора, нужно несколько факторов, и их не возможно как-то подравнять и стандартизировать, а потом сказать, что у всех вот именно так и никак больше. А, факторы следующие:

- Время и пробег после покупки а/м из-за границы.

- Стиль езды: драйвер, стабильный, флегматичный (или типа того).

- Масло: вязкая густота против 0w20 и частота замены.

- Режим эксплуатации: город (пробки и короткие расстояния) – трасса.

- Регион: север, юг, средняя полоса.

И тогда мы получаем, например: свежепригнанный авто, флегматичный водитель, вязкая густота и замена масла раз в 10 тыс. км., дык жора может прийти и через 30 тыс км, через год эксплуатации по городу Москва.
Или свежепригнанный авто (я не говорю про пробег там), драйвер, вязкая густота (к примеру 5w40), но например замена через 6-7 тыс. Жора придет попозже, через пару лет и 60 тыс. км., может даже позже, если регулярно трасса в средней полосе России
Все достаточно условно, и статистику мы вряд ли насобираем, потому что многие машины покупали уже здесь, пробеги скручены, сказки предыдущего владельца про обслуживание авто и т.п. На мои примеры ориентировать не стоит, они для того чтобы понять тенденции.
Но, очень хочется надеяться, что мы все-таки решили проблему с жорой. По фигу на пробег, главное чистые кольца (либо раскоксовка, либо замена если изношены), и дальше 0w20 каждые 5 тыс. км, и обязательные регулярные отжиги, чтобы отложения не скапливались а вылетали (выгорали) и чтобы движок хоть иногда прогревался но нормальной или даже высокой температуры. Отжиг это например пол часа по автобану на максималке, или пару часов 120-130 км/час, ну или типа того. Уверен, что к тем, кто больше ездят по трассе, а не стоят в пробках, жора приходит гораздо позже, а если пАжиже и пАчаще то не приходит вообще.
Поэтому не нужно приравнивать жору к пробегу, все индивидуально.

Мои рассуждения выглядят достаточно логично и систематизировано. Соберу как-нибудь все в научный труд «Каково Примусам в РФ» )))

[killa]

непонятно:
1. а как отжиг на кольцах отложения сожжёт? они же не в камере сгорания.
2. какой стиль езды использовать?

[ivdspb]

Цитата: (Lawnmower @ 21.5.2015, 13:22) Я думаю, чтобы пришел жора, нужно несколько факторов, и их не возможно как-то подравнять и стандартизировать, а потом сказать, что у всех вот именно так и никак больше. А, факторы следующие: - Время и пробег после покупки а/м из-за границы. - Стиль езды: драйвер, стабильный, флегматичный (или типа того). - Масло: вязкая густота против 0w20 и частота замены. - Режим эксплуатации: город (пробки и короткие расстояния) – трасса. - Регион: север, юг, средняя полоса. _______________________________________________________ Мои рассуждения выглядят достаточно логично и систематизировано. Соберу как-нибудь все в научный труд «Каково Примусам в РФ» )))

Мои 5 копеек.
С января 2012 года, после того как забрал с СВХ машинку (22 декабря 2011 года - пробег был 45400) лью только Idemitsu Zepro Eco Medalist SN 0W20. Меняю каждые 5-7 тыков. Жора практически нет - не доливал ни разу. Ездил "флегматично" и устанавливал рекорд - при пробеге 502 км расход по компу машинки был 3,7 л/100км. Есть запись БЖ на ... Несколько раз гонял на юг по М-4 в одно лицо без остановок за 17 часов до Пересыпи на Тамани. В Питер и обратно за 10 часов в один конец из дома. Чистил форсунки ультразвуком, заслонку, МАФ и прочее. Исключение - залил присадку в ДВС и коробку примерно на пробеге 55 тыков. И еще считаю важным - езжу только на 95 Премиум (95G-Drive Газпром/95 Пульсар ТНК и 95 V-Pover Шелл последнее время в Москве... пару раз отжег на больших скоростях с 98 Премиум)..Такие дела с пАжиже и пАчаще... Ах да! Сейчас пробег 142 000

[Lawnmower]

Цитата: (ivdspb @ 21.5.2015, 16:51) Мои 5 копеек. С января 2012 года, после того как забрал с СВХ машинку (22 декабря 2011 года - пробег был 45400) лью только Idemitsu Zepro Eco Medalist SN 0W20. B) Меняю каждые 5-7 тыков. Жора практически нет - не доливал ни разу. Ездил "флегматично" и устанавливал рекорд - при пробеге 502 км расход по компу машинки был 3,7 л/100км. Есть запись БЖ на ... Несколько раз гонял на юг по М-4 в одно лицо без остановок за 17 часов до Пересыпи на Тамани. В Питер и обратно за 10 часов в один конец из дома. Чистил форсунки ультразвуком, заслонку, МАФ и прочее. Исключение - залил присадку в ДВС и коробку примерно на пробеге 55 тыков. И еще считаю важным - езжу только на 95 Премиум (95G-Drive Газпром/95 Пульсар ТНК и 95 V-Pover Шелл последнее время в Москве... пару раз отжег на больших скоростях с 98 Премиум)..Такие дела с пАжиже и пАчаще... Ах да! Сейчас пробег 142 000

Блин, круто!
Всем бы так.
Отличный пример!

[Yura-Rostov]

Цитата: (Lawnmower @ 21.5.2015, 12:30) Уважаемый наш олдскульный друг! Мы понимаем, что нулевочки пугают, тогда лучше касторочки ))) Про бензин читай почитаемый Димоном bmwservice: ссылка И мировой практикой сделать масло на весть срок эксплуатации, как раз Димон и занимается, он хочет повторить рекорд bmwservice - 40 тыс. км на Kroon Oil Poly Tech 10w40. Если ты не удосужился прочитать предыдущие пару-тройку страниц, то разговор идет про пАжиже и пАчаще. Лить пугающее 0w20, и менять через 5 тыс. Блин, перевернут все с ног на голову, а потом создают тут излишний эмоциональный фон. Свою точку зрения иметь очень хорошо, но хотелось бы что бы она не противоречила той же самой мировой практике.

Про бензин мне не надо . 0w20 это вообще вода.

[Yura-Rostov]

Цитата: (ivdspb @ 21.5.2015, 16:51) Мои 5 копеек. С января 2012 года, после того как забрал с СВХ машинку (22 декабря 2011 года - пробег был 45400) лью только Idemitsu Zepro Eco Medalist SN 0W20. B) Меняю каждые 5-7 тыков. Жора практически нет - не доливал ни разу. Ездил "флегматично" и устанавливал рекорд - при пробеге 502 км расход по компу машинки был 3,7 л/100км. Есть запись БЖ на ... Несколько раз гонял на юг по М-4 в одно лицо без остановок за 17 часов до Пересыпи на Тамани. В Питер и обратно за 10 часов в один конец из дома. Чистил форсунки ультразвуком, заслонку, МАФ и прочее. Исключение - залил присадку в ДВС и коробку примерно на пробеге 55 тыков. И еще считаю важным - езжу только на 95 Премиум (95G-Drive Газпром/95 Пульсар ТНК и 95 V-Pover Шелл последнее время в Москве... пару раз отжег на больших скоростях с 98 Премиум)..Такие дела с пАжиже и пАчаще... Ах да! Сейчас пробег 142 000

При смене раз в 5 т км - можно что угодно лить .