[DRum2146]

Ответы на все вопросы можно найти по приведенным мною ссылкам. Я их сыпал обильно.
Повторюсь:
ссылка
Начните с этой статьи. Прочтите все статьи о масле, вы получите исчерпывающую информацию.

[roklon]

Toyota SAE 0W-30 очень сильно хвалят на лексус клубе, также с кучей ссылок на техническую документацию и опыта.
Тоже лью Toyota SAE 0W-30 , цена его сейчас пока радует, даже не выросла.

[Igor_P]

Цитата: (roklon @ 15.2.2015, 15:03) Тоже лью Toyota SAE 0W-30 , цена его сейчас пока радует, даже не выросла.

Аналогично. Toyota SAE 0W-30, которое 08880-80365 и 08880-80366

[DRum2146]

Цитата: (Igor_P @ 15.2.2015, 14:21) Аналогично. Toyota SAE 0W-30, которое 08880-80365 и 08880-80366

Насколько я смог нагуглить - чистый гидрокрэк с неплохим моющим пакетом. Без модификаторов.
Лабораторного анализа масла найти не удалось.

[roklon]

ссылка - вот отработка с ойл клуба

[DRum2146]

Цитата: (roklon @ 15.2.2015, 14:57) ссылка - вот отработка с ойл клуба

Не интересует, ибо неизвестен режим движения, условия замены, состояние ДВС.
Интересует анализ чистого масла из канистры. Отсутствует в ру-сегменте.

[Irjak]

Цитата: (DRum2146 @ 12.2.2015, 17:01) Присадочный пакет TOYOTA не полимеризовался при нагревании, это говорит о термической стабильности масла и ни о чем более. Масла TOYOTA - типичные представители группы 3 (гидрокрэкинг), по сути - стабилизированная минералка. Выводы делать вам, мой выбор - KroonOil PolyTech. Скоро будет статья.

ссылка - прошу прокоментировать...

[DRum2146]

Цитата: (Irjak @ 15.2.2015, 15:50) ссылка - прошу прокоментировать...

В каком разрезе?
Я уже писал чуть выше, что для анализа нужно чётко понимать, какие условия были ДО.
Мылся ли мотор? Гасилась ли кислотность старого масла?
Сам автор предполагает причастность старого гидрокрэка.
В моём тесте все неизвестные будут известны.
Скоро.

ссылка.
Выдержка из статьи:
"Испытания проводились в лаборатории кафедры двигателей питерского политеха. Как же пройти мимо масла с таким знакомым именем – KROON Oil Poly Tech? Единственное на нашем рынке масло группы ПАГ в целом подтвердило то, что гласило описание. Главное – при вскрытии мотора после 180 моточасов работы в жестких режимах мы обнаружили практически чистые поршни! Высокотемпературных отложений фактически не было, зона поршневых канавок оказалась чистой. А это значит, что кольца на этом масле работают нормально, никакого залегания ожидать не приходится.

Уровень низкотемпературных отложений оказался ниже, чем у других масел. Похоже, что полиалкиленгликолевая база масла их растворяет, как и было обещано производителем. И с ресурсом всё нормально: 15 000 км масло «прошло» с запасом на еще несколько тысяч километров.

Что касается ресурса двигателя и защиты от износа, всё тоже очень достойно, на уровне лучших эстеровых образцов и значительно лучше, чем у базовой НС-синтетики. А вот с «холодными» свойствами не так однозначно. Температура застывания – под минус пятьдесят, и это один из лучших показателей, а вот индекс вязкости не самый высокий. Не зря указан класс 10W‑40 по SAE."

Выделенное жирным шрифтом - возможное объяснение явления, описанного melbu.

[Irjak]

Цитата: (DRum2146 @ 15.2.2015, 17:01) В каком разрезе? Я уже писал чуть выше, что для анализа нужно чётко понимать, какие условия были ДО. Мылся ли мотор? Гасилась ли кислотность старого масла? Сам автор предполагает причастность старого гидрокрэка. В моём тесте все неизвестные будут известны. Скоро. ссылка. Выдержка из статьи: "Испытания проводились в лаборатории кафедры двигателей питерского политеха. Как же пройти мимо масла с таким знакомым именем – KROON Oil Poly Tech? Единственное на нашем рынке масло группы ПАГ в целом подтвердило то, что гласило описание. Главное – при вскрытии мотора после 180 моточасов работы в жестких режимах мы обнаружили практически чистые поршни! Высокотемпературных отложений фактически не было, зона поршневых канавок оказалась чистой. А это значит, что кольца на этом масле работают нормально, никакого залегания ожидать не приходится. Уровень низкотемпературных отложений оказался ниже, чем у других масел. Похоже, что полиалкиленгликолевая база масла их растворяет, как и было обещано производителем. И с ресурсом всё нормально: 15 000 км масло «прошло» с запасом на еще несколько тысяч километров. Что касается ресурса двигателя и защиты от износа, всё тоже очень достойно, на уровне лучших эстеровых образцов и значительно лучше, чем у базовой НС-синтетики. А вот с «холодными» свойствами не так однозначно. Температура застывания – под минус пятьдесят, и это один из лучших показателей, а вот индекс вязкости не самый высокий. Не зря указан класс 10W‑40 по SAE." Выделенное жирным шрифтом - возможное объяснение явления, описанного melbu.

...Ну чтож...Жду статью ...

[DRum2146]

Цитата: (Irjak @ 15.2.2015, 17:25) ...Ну чтож...Жду статью ...

Осталось недолго. Подходит срок замены. Перед тестом мотор будет промыт, из него будет нещадно удален используемый сейчас модификатор трения, погашена кислотность старого масла. Будет сделан капельный тест и проведена прожарка отработки.

[DSam]

Цитата: (Igor_P @ 8.2.2015, 21:48) ссылка

Ну и что следующую серию не запостили?

[DRum2146]

Цитата: (DSam @ 18.2.2015, 14:58) Ну и что следующую серию не запостили?

Нью валестар?

[уля]

Цитата: (Prius20Eg @ 4.7.2008, 8:04) А для 20-ки рекомендуемый цикл замены 15 т км Я на своей после покупки заметил наклейку с надписями ... 13 800 ... 28 800 ( цыфры ручкой , точки напечатаны надписи не помню отклеил, выкинул) типа в 13800 заменили масло следующая замена в 28800 На предыдущей японке в результате эксперементов выявил побовал 10W-40 visco3000, mobil super, castrol, остановился на масле MOTUL 10W-40 п/с, был самый низкий расход и движок тише работал, Вот и сейчас при замене думаю залить MOTUL 5W-30 синтетику только дорогое оно 5л около 2000 р. в черном пластике с красной запаянной крышкой. Что думаете по этому решению?

пробовали 2года приходилось часто доливать на банке не указанно что подходит для японских машин сейчас шел 5w30

[Superclass]

Оказывается я много не знал о маслах. И лил постоянно в приус тойота сн 5w30. Жертва маркетинга скажете вы? Следующее рискну крун. Только с промывкой надо разузнать как ее и чем делать

[DRum2146]

Цитата: (Superclass @ 19.2.2015, 23:26) Оказывается я много не знал о маслах. И лил постоянно в приус тойота сн 5w30. Жертва маркетинга скажете вы? Следующее рискну крун. Только с промывкой надо разузнать как ее и чем делать

Любое промывочное масло. По сути - это базовое масло, лишенное каких-либо присадок. Тупо промыть и погасить кислотность.
Или выберите промывку из ссылка.

[Airwave095]

Цитата: (DRum2146 @ 20.2.2015, 2:43) Любое промывочное масло. По сути - это базовое масло, лишенное каких-либо присадок. Тупо промыть и погасить кислотность. Или выберите промывку из ссылка.

В основном это транформаторные масла с небольшими добавками.

[Пахен74]

Кто-нибудь может сказать про это масло LIQUI MOLY "MOLYGEN NEW GENERATION 5W-30"? И как оно для приуса пойдет?

[kva999]

Цитата: (Пахен74 @ 27.2.2015, 18:20) Кто-нибудь может сказать про это масло LIQUI MOLY "MOLYGEN NEW GENERATION 5W-30"? И как оно для приуса пойдет?

Я заливал. Нормальное масло, ничем не лучше и не хуже подобных.

[DRum2146]

Цитата: (Пахен74 @ 27.2.2015, 17:20) Кто-нибудь может сказать про это масло LIQUI MOLY "MOLYGEN NEW GENERATION 5W-30"? И как оно для приуса пойдет?

Обещают модификацию трения по технологии MFC. Вроде как WS2 (дисульфид вольфрама). Вольфрам не детектится лабораторными анализами, поэтому проверить результат можно только собственным прецизионным попомером.
И да. Гидрокрек.

[leniv4ik]

Цитата: (DRum2146 @ 27.2.2015, 17:59) Обещают модификацию трения по технологии MFC. Вроде как WS2 (дисульфид вольфрама). Вольфрам не детектится лабораторными анализами, поэтому проверить результат можно только собственным прецизионным попомером. И да. Гидрокрек.

Один вопрос. Приведите, пожалуйста, пример производителя или конкретного масла, которое по-вашему мнению является настоящей синтетикой. Можно в личку, что бы не разжигать еще один бесполезный флуд. Если конечно оно существует и это на самом деле не маркетинговый миф
Спасибо.