Цитата: (Demon55 @ 2.12.2011, 10:49) Пробег

78 родной, машина с аукциона. да и по машине видно что родной.
это явно либо просчет инженеров по нагрузке на подшипник либо сами подшипники амно.
Кто - нибудь на аналоге фебест ездил? может они лучше?))
ЗЫ с такими заявами ступиц про 17 колеса на лето можно забыть.

Сообщение отредактировал GIGI - 2.12.2011, 10:00

Цитата: (GIGI @ 2.12.2011, 13:51) 78 родной, машина с аукциона. да и по машине видно что родной. это явно либо просчет инженеров по нагрузке на подшипник либо сами подшипники амно. Кто - нибудь на аналоге фебест ездил? может они лучше?))

Знаю как минимум 4 Приуса 20ки в Омске которые меняли передние подшипники и пробег у них был от 190 до 250 тыс км, ах да они все были аукционные

Цитата: (Demon55 @ 2.12.2011, 11:01) Знаю как минимум 4 Приуса 20ки в Омске которые меняли передние подшипники и пробег у них был от 190 до 250 тыс км, ах да они все были аукционные

Цитата: (GIGI @ 2.12.2011, 17:51) фебест

не лучше не бери, бренд германский, делают в Китае ладно бы нормально, а то просто дешевый отстой

Цитата: (Fed @ 5.10.2011, 20:00) Есть способ более точно узнать какой подшипник гудит, нужно отключить систему безопасности как это сделать подсказал Фермер говорит помогает если застрянете зимой. 1. Зажигание во 2 положение, 2 раза на газ, 1 раз на тормоз и держим, и рычаг переключаем на нейтраль. 2. снова 2 раза на газ, и 1 раз на тормоз и держим нажимаем "Р" паркинг, 3 снова 2 раза на газ, и 1 раз на тормоз и пуск. машина заведется на экране появится "!" что система безопасности АБС ESP и т.д отключены. После того как заглушите все системы восстановятся. Далее ставим на ножник, поочереди поддомкрачиваем по одному переднему колесу включаем "D" и слушаем какая сторона сильнее гудит. Проверил на себе у меня левая сторона гудела жутко.

спасибо, действительно помогло, правый передний подшипник сразу стало понятно как только закрутилось в воздухе.

Та же проблема с шумом в ступице с водительской стороны. Пробег 200 тыс.

Был на днях в гараже Тойота.

Получил следующий прейскурант.

145 евро с НДС
+ 2 часа работы это еще примерно 110 евро.

Итого, примерно 300 евро включая 21% НДС.

К замене согласно приговору гаражистов подлежат:



1) 43510-47011 Ступица. Цена в США 67 долларов. В Бельгии 145 евро. В России 2820 руб.







2) 43246-47010 Дефлектор, пыльник ступичного подшипника

3) 90177-22001 Гайка ступицы (родную, они видно, сами расхирачить решили, нафига только, ведь родная ничем не хуже новой. скорее всего разводка: )



Погуглив немного нашёл ссылку на туже проблему со ступицей. ссылка

Чуть сократив прилагаю подробную процедуру проверки по гулу подшипника. (ссылка)

1. Приготовим домкрат и опору под порог.
2. Ставим авто на ручной тормоз.

3. Не нажимая на тормоз, два раза нажимаем на кнопку START. (должна включится панель приборов т.е. второй режим зажигания, оранжевая подсветка кнопки),

4. Далее жмем два раза на газ, потом на тормоз и, не отпуская педали тормоза, переводим селектор передач в нейтраль (рычаг налево и удерживаем его так пару секунд).

5. Опять два раза жмем на газ, затем на тормоз и переводим на Parking (Р)

6. Снова два раза жмем на газ, затем на педаль тормоза и не отпуская педали тормоза жмем на кнопку START.

Авто заведется и на мониторе высветится значок восклицательный знак (!) означающий что вы отключили систему безопасности и антибуксовку. Теперь колеса могут крутиться по отдельности.

Этим методом отключения можно воспользоваться, если вы где-то забуксовали.

Теперь домкратом вывешиваем одно из передних колес, садимся в машину и включаем драйв D. Естественно не забыв нажать тормоз. Потихоньку отпускаем тормоз и, прибавляя газ, слушаем песню ступичного подшипника.

Убитая ступица при вращении выдаст звук похожий на работу перфоратора. Нечто постоянного звука р-р-р-р-р-р-р. Живая ступица – лишь шелест.

Ступицу заказал (оригинал). Отдельно подшипник не продается.

Toyota 43510-47011 Ступица переднего колеса 2 819,17 (71 евро)

За одно, купил и пыльник ступицы. На всякий случай.
Toyota 43246-47010 Пыльник ступицы 556,57 (14 евро)

Заказ пришел через два дня. Получил и бегом на сервис. Еще час ожидания, и вновь долгожданная тишина в салоне.

За работу отдал 1 200 руб. (30 евро) Из них 800 р. замена подшипника и 400 р. сход – развал.

Итого: 71+14+30=115 евро или 2820+560+1200=4580 рублей

Получается у нас замена в 3 раз дороже, чем в России. К тому же, за сход-развал придется заплатить отдельно. Вот такие братцы пирожки.

Про качество ступицы:
уверен, все так изначально и было задумано. И материалы были выбраны не из за просчета, а напротив, из расчета на то, что поддержанный Приус должен приносить доход Тойоте в виде замены запчастей.

Ведь гарантия на авто не более 150 тыс. Ступица отходит свои гарантийные, а дальше добро пожаловать на склад запчастей и в гараж на замену.

С другой стороны, вечного ничего не бывает, что тоже понятно.

Ступицу менять сам не стану. После прочтения что там и как, как то не интересно самому этим заниматься.

Приятна лишь мысль о том, что теперь еще знаю как отключить противобуксовку.

Сообщение отредактировал Prius2005 - 15.4.2012, 5:31

Как считаете,
надо ли так же поменять старую гайку ступицы на новую? Мне так кажется, что и старая вполне надежна. Хотелось бы услышать мнение тех, кто ее выкручивал/менял.
По мне так и старая сгодиться. Или она сделана из какого то не очень добротного материала и может сломаться?



Сообщение отредактировал Prius2005 - 15.4.2012, 6:15

Цитата: (Prius2005 @ 15.4.2012, 9:11) Как считаете, надо ли так же поменять старую гайку ступицы на новую? Мне так кажется, что и старая вполне надежна. Хотелось бы услышать мнение тех, кто ее выкручивал/менял. По мне так и старая сгодиться. Или она сделана из какого то не очень добротного материала и может сломаться?

У меня, когда старую откручивали (на пробеге ~180т.), то резьба слизалась. Болгаркой срезали. Так что лучше поменять

Цитата: (egradov @ 15.4.2012, 10:30) У меня, когда старую откручивали (на пробеге ~180т.), то резьба слизалась. Болгаркой срезали. Так что лучше поменять

+1 еле открутили, резьбу срезало, гайку лучше купи.

Цитата: (GIGI @ 15.4.2012, 11:43) +1 еле открутили, резьбу срезало, гайку лучше купи.

По 2 раза уже откручивал и закручивал обе гайки (на обоих колесах). Проблем не возникало. Гайки старые.

У меня подшипник был поменян в Гибридс меньше года назад. Пробег 25000 км. после замены - гул и люфт. Это как так может быть???!! Запчасть брал у них же. Это дефектная деталь, кривые руки или особенность наших подшипников? При этом другой подшипник не менялся и продолжает жить.

Цитата: (armario @ 16.4.2012, 14:43) У меня подшипник был поменян в Гибридс меньше года назад. Пробег 25000 км. после замены - гул и люфт. Это как так может быть???!! Запчасть брал у них же. Это дефектная деталь, кривые руки или особенность наших подшипников? При этом другой подшипник не менялся и продолжает жить.

суда по отзывам 70-80 тыс он должен ходить минимум.
Могли криво поставить, может в кочку провалился с такими последствиями.

Сообщение отредактировал GIGI - 16.4.2012, 14:50

Цитата: (armario @ 16.4.2012, 14:43) У меня подшипник был поменян в Гибридс меньше года назад. Пробег 25000 км. после замены - гул и люфт. Это как так может быть???!! Запчасть брал у них же. Это дефектная деталь, кривые руки или особенность наших подшипников? При этом другой подшипник не менялся и продолжает жить.

1. Оригинал или Febest?
2. Может не дотянули ступичную гайку до нужного момента?...

Отдельно еще раз ссылка на пост с фотками по замене ступицы на 20-ке.

ссылка Там же ребята сделали фотки на заданную тему.


ВОПРОС.
Подходит ли на Prius NHW20 ступица например от Короллы или например от Prius первого поколения NHW11?

Цитата: (Prius2005 @ 16.4.2012, 17:00) Отдельно еще раз ссылка на пост с фотками по замене ступицы на 20-ке. ссылка Там же ребята сделали фотки на заданную тему. ВОПРОС. Подходит ли на Prius NHW20 ступица например от Короллы или например от Prius первого поколения NHW11?

у короллы не пулуступица помоему, а подшипник меняется отдельно.
я про 120ю.

Сообщение отредактировал GIGI - 16.4.2012, 16:10

Нашёл фото к этой запчасти

2) 43246-47010 Дефлектор, пыльник ступичного подшипника (На фото ниже под номером 4)

Цитата: (dimakoff @ 16.4.2012, 17:13) 1. Оригинал или Febest? 2. Может не дотянули ступичную гайку до нужного момента?...

В том то и дело, что оригинал. Насчет затянули не знаю. Но второй раз к ним ехать не хочется абсолютно.

Каталожные номера на альтернативные ступицы для TOYOTA PRIUS 20-ка: 43510-47010 (левая) TOYOTA 43510-47011 (правая):

FAG
713 6189 50 (левая и правая, без разницы)



HERTH+BUSS JAKOPARTS
J4702054 (левая и правая, без разницы)



SKF
VKBA 6924 (правая, левую не нашёл, но по идее она же идет и на левую сторону)



RUVILLE
6981 (правая, левую не нашёл, но по идее она же идет и на левую сторону)



TRISCAN
8530 13150 (правая. левую не нашёл, но по идее она же идет и на левую сторону. установка на задний мост с АБС.)


Сообщение отредактировал Prius2005 - 16.4.2012, 20:15

Цитата: (Prius2005 @ 16.4.2012, 21:13) Каталожные номера на альтернативные ступицы для TOYOTA PRIUS 20-ка: 43510-47010 (левая) TOYOTA 43510-47011 (правая): FAG 713 6189 50 (левая и правая, без разницы) HERTH+BUSS JAKOPARTS J4702054 (левая и правая, без разницы) SKF VKBA 6924 (правая, левую не нашёл, но по идее она же идет и на левую сторону) RUVILLE 6981 (правая, левую не нашёл, но по идее она же идет и на левую сторону) TRISCAN 8530 13150 (правая. левую не нашёл, но по идее она же идет и на левую сторону. установка на задний мост с АБС.)

У меня тоже самое. Летом поменял обе стороны. после зимы на правой стороне вой и люфт. Ставил фебест.

Цитата: (Prius2005 @ 16.4.2012, 21:13) Каталожные номера ступицы для TOYOTA PRIUS 20-ка: 43510-47010 (левая) TOYOTA 43510-47011 (правая)

А они различные?или это формальность и по факту они одинаковые?