Всем привет.Устал менять пружины передние ,поэтому куплю стойки регулируемые Б/У .можно под восстановление можно комплектные .задние пружины уже более 10 лет ходят( только сейчас сели) ,а вот передние пружины уже 4 раза менял( садятся быстро) .усиленные ставил все равно сели( за 2 месяца).
Также зеркальный элемент боковой левый куплю.
тел. 89127553601 вайбер вацап ,телеграмм.есть на нем,здесь бываю редко .

А что с ними делаете что они садятся? Проблемные как раз задние, ибо лопаются по сжимаемому витку

Я накатал на 20-ке 130 тыщ за 5 лет. Не менял передние пружины и их явно не прямо передо мной заменили. Хз, сколько надо ездить, чтобы их нужно было менять.
Возьми контрактную стойку в сборе.

последний раз купил куябы усиленные сели через месяц когда поставил 65-66 см было от земли до края крыла . Через месяц 59-60 см .
задние только сейчас 11 лет на них проехал , просятся под ремонт и сели грузы не вожу, езжу максимум вдвоем.
Аморты ,перед уже перебрал заменил штока стерлись ,и сальники .Сейчас и стаканы сильно прогнили ,ПО лежачим полицейским никогда не сбрасываю скорость,проходить ,приус чуть качнувшись.по ямам идет тоже идеально ( подвеску настраиваю сам всегда.) При таком пробеге ,ничего вообще не делал с рейкой и поменял только один сайлен справа.На компьютерном стенде вообще проходит без нареканий .
поэтому решил сделать машину с регулируемой высотой ,остальное сделаю сам.

Сообщение отредактировал videlka - 19.11.2023, 11:22

Цитата: (Pioneer44 @ 18.11.2023, 9:48) Я накатал на 20-ке 130 тыщ за 5 лет. Не менял передние пружины и их явно не прямо передо мной заменили. Хз, сколько надо ездить, чтобы их нужно было менять. Возьми контрактную стойку в сборе.

У меня приус амер 2006г с 2010г. накатал 80000км с тех пор (езжу мало). НО! сразу поставил проставки полиуретановые 20мм. Езжу и с грузом иногда и без груза. По подвеске работ вообще не производил. Единственное, что было-треснул тормозной передний тормозной диск...заменил парой и заодно ПЕРВЫЙ раз заменил колодки...и усё! Как надо ездить, чтоб несколько раз убить стойки? Просто не представляю.Поддерживаю...замену на контрактные стойки в сборе от проверенных продавцов.

Сообщение отредактировал Юрий Ростов - 19.11.2023, 14:29

Цитата: (videlka @ 19.11.2023, 12:12) подвеску настраиваю сам всегда.

А что там можно настраивать у приуса? Схождение только

Все новые пружины присаживаются, сразу как после установки не будет ни с какими. Неоригинал все хуже по качеству, турецкая каяба туда же. Надо было купить с распила в хорошем состоянии просто и не выносить себе мозг.

Винтовые стойки это все про уменьшение клиренса, а не наоборот и по надежности это все для хороших дорог.

когда 400 тыс . накатаете ,поймете почему происходит износ штоков,сгнивают стаканы,вынашиваются сальники!
А по убиванию подвески - скажу просто у меня машина пока идет и по ямам и по асвальту без стуков ,лучше новой .Кто садился пассажиром были изумлены работой трансмиссии ,пишу же ,что перебирать уже нет смысла сказали 4 года назад.
а винтовые стойки мне нужны именно для поднятия клиренса и сохранения высоты серийного приуса ,при просадке пружин.А мягкость я думаю смогу подобрать толщиной пружин и регулировкой амортов на сжатие ( может я в чем то ошибаюсь) ,так что прошу выразить разумное предложение.

400тыс. это типа большой пробег? Да реальный пробег большей половины 20к в РФ уже больше этой цифры в реальности, а не по спидометру

Про винтовые стойки я вам уже все написал, койлы сделаны для занижения, а не для того чтобы делать из обычный машины жып)) Зачем лезть в тему о которой нет представления, вы для начала почитайте зачем они, для чего их ставят, сколько они ходят и т.д.
Если вам клиренса мало воткните проставки повыше и успокойтесь.

Цитата: (Paulus @ 25.11.2023, 4:34) 400тыс. это типа большой пробег? Да реальный пробег большей половины 20к в РФ уже больше этой цифры в реальности, а не по спидометру Про винтовые стойки я вам уже все написал, койлы сделаны для занижения, а не для того чтобы делать из обычный машины жып)) Зачем лезть в тему о которой нет представления, вы для начала почитайте зачем они, для чего их ставят, сколько они ходят и т.д. Если вам клиренса мало воткните проставки повыше и успокойтесь.

Я уже ставил проставки на другие авто себе ,и точно знаю ,что управляемость становиться хуже!!!!
А представление о калойверах у может нет ,но зачем же тогда они сделаны в серийном варианте и можно и опустить и поднять чуть выше с разницей в 2 см посадку машины что и мне надо чтоб ходовые качества авто не ухудшились нисколько !В инете очень много люди пишут ахинею,а потом другие подхватив эти слова пишут уже от себя с утверждением правоты!
А в отношении ,что я не имею представление о этой теме ,вам скажу просто ,профессиональный механик с 82 г. и все свои машины ,перетряхиваю только лично ,не привлекая сторонних лиц,единственное ,всегда если что непонятно обсуждаю с профессионалами этой марки авто.У меня есть свой теплый бокс с полной начинкой оборудования необходимого для переборки не только приуса двигателя ,но и тяжелых подготовленных для путешествий и гонок авто.
По профессии я был когда-то авто-мото испытатель спортивных моделей которые и в серию не пошли.И когда человек ставит проставки под пружины ,это конечно выход ,но он уже не догадывается ,что надо и аморты отрегулировать уже по другому . И клиренс авто очень сильно будет влиять на управляемость , у меня задача оставить высоту авто стандартной ,не подверженной стечением времени просадке .
Если Вы не согласны с моими ( не только моими,целый конструкторский отдел из не одной сотни людей с высшим авиационным образованием) разгонитесь до 120 км и машина (поплывет) вам станет сложнее и страшнее ехать. А если вы скажете ,что с такой скоростью вы не ездите ,то проще тогда ездить на тракторе установив всю начинку внутрь.
И ещё раз повторюсь!!!!
опускать или поднимать авто _ это глупость,граничащая с дебилизмом!управляемость сразу измениться в худшую сторону.после наших испытаний все серийные авто ставились в аэродинамическую трубу и продувались,от этого выбирался оптимальный клиренс и на основе практических результатов происходила торсировка пружин и амортов.

После фразы про самостоятельную настройку подвески у приуса уровень технической компетенции мне понятен, дальне не вижу смысла что-то обсуждать
Купите уже волшебную таблетку (койловеры) и будьте счастливы. Не забудьте только сделать настройку обязательно. Удачи

Цитата: (videlka @ 19.11.2023, 13:12) последний раз купил куябы усиленные сели через месяц когда поставил 65-66 см было от земли до края крыла . Через месяц 59-60 см . задние только сейчас 11 лет на них проехал , просятся под ремонт и сели грузы не вожу, езжу максимум вдвоем. Аморты ,перед уже перебрал заменил штока стерлись ,и сальники .Сейчас и стаканы сильно прогнили ,ПО лежачим полицейским никогда не сбрасываю скорость,проходить ,приус чуть качнувшись.по ямам идет тоже идеально ( подвеску настраиваю сам всегда.) При таком пробеге ,ничего вообще не делал с рейкой и поменял только один сайлен справа.На компьютерном стенде вообще проходит без нареканий . поэтому решил сделать машину с регулируемой высотой ,остальное сделаю сам.

Передние 4092560 и можно не благодарить.

и что не сядут?

А по высоте и жесткости ,как приус будет стоят?

Цитата: (Paulus @ 20.11.2023, 4:38) А что там можно настраивать у приуса? Схождение только Все новые пружины присаживаются, сразу как после установки не будет ни с какими. Неоригинал все хуже по качеству, турецкая каяба туда же. Надо было купить с распила в хорошем состоянии просто и не выносить себе мозг. Винтовые стойки это все про уменьшение клиренса, а не наоборот и по надежности это все для хороших дорог.

Развал можно немного поправить, в пределах люфта болтов крепления стойки к поворотному кулаку, но это ерунда.

а вот если кто характеристики изношеных аммортизаторов меняет, интересно было бы почитать.

Ну я поменял характер стики всех четырех амортов под усиленную пружину "Trust Auto"... та, что балажанового цвета.

Куплю переднюю левую стойку от епропейца, та, что толще в диаметре. Не помню ксталожный номер, но диаметр 51мм,а не 48 как у япов. В любом состоянии, можно не оригинал, главное диаметр 51мм.Мне нужен только сам корпус, не резаный и не деформированный от дтп. Это для себя, а так занимаюсь ремонтм амортизаторов... 2х трубнинки, 1трубники,колы,а так же некоторые модели самовыравнивающих амортов. Ватсап 913315434семь.

Куплю переднюю левую стойку от епропейца, та, что толще в диаметре. Не помню ксталожный номер, но диаметр 51мм,а не 48 как у япов. В любом состоянии, можно не оригинал, главное диаметр 51мм.Мне нужен только сам корпус, не резаный и не деформированный от дтп. Это для себя, а так занимаюсь ремонтм амортизаторов... 2х трубнинки, 1трубники,колы,а так же некоторые модели самовыравнивающих амортов. Ватсап 913315434семь.

Цитата: (Shift Up @ 15.3.2024, 7:43) Ну я поменял характер стики всех четырех амортов под усиленную пружину "Trust Auto"... та, что балажанового цвета.

Расскажи как?
51 диаметр, резьбу сразу на корпусе нарезаешь? от чего гайка накидная, сальники какие?

В ватсап пиши. Здесь времени нет. Написал на форум т.к. раньше здесь часто бывал. Сейчас только ради интереса приобрести левую переднюю стойку... не могу найти корпус на 51.После как попал в дтп пришлось купить 48ю...меня это не устраивает.
По твоему вопросу вкратце... 51я....режется резьба внешняя и изготавливается гайка-колпак с внутренним сальником. Это токарные работы. У нас два токаря. Мы занимаемся рулевыми рейками и амортизаторами. Под жесткие пружины я себе перенастроил все внутренние клапана.... устранил валкость и добавил жесткости, что бы пружины не выстреливали на отбой. Но это себе и за бесплатно,а так это кропотливая суета с каждой парой стоек... перед/зад. Деталей для такой переделки осталось очень мало и приходится все реже браться за это, хотя и берется доп оплата как за штучную работу. Могу лишь добавить, что масло мы льем АМГ-10... авиационная гидравлика. Можно ВАЛЕРА... та, что до - 60 синтетика.... сам хочу на него попробовать, но щас я на АМГ. Уровень по маслу... 2/3 корпуса. Давление индивидуально. Плюс себе поставил усиленные сайленты на передние рычаги.

Цитата: (Mirage42 @ 15.3.2024, 18:41) Расскажи как? 51 диаметр, резьбу сразу на корпусе нарезаешь? от чего гайка накидная, сальники какие?

Ответил.