ну что есть хозяева таких машинок ? или я один тут такой на приусе и на клюгере разъежаю





Сообщение отредактировал Unlimited - 21.12.2010, 6:49

Цитата: (Unlimited @ 21.12.2010, 6:48) ну что есть хозяева таких машинок ? или я один тут такой на приусе и на клюгере разъежаю

Есть те, кто хочет сменить 11й на хайлендер, но пока не складывается как-то... в основном с деньгами Ща отцу машинку надо купить... А там глядишь и на хайлендер можно поглядеть...

Аналогично. Смотрю в сторону Highlander hybrid и на alphard. Пока только смотрю....

хигландер левый руль, а у меня клюгер правый руль) я хочу вот такого взять тоже гибрид..вообще красавец, новый хигландер) был бы он клюгер правый руль еще я бы сразу взял..подожду мож скока праворульные будут
ссылка
ссылка

Ты тут один такой уникальный)))
Боюсь общаться придется сам с собою.

Цитата: (Paulusss @ 22.12.2010, 11:53) Ты тут один такой уникальный))) Боюсь общаться придется сам с собою.

))))))

Цитата: (Unlimited @ 22.12.2010, 1:42) хигландер левый руль, а у меня клюгер правый руль) я хочу вот такого взять тоже гибрид..вообще красавец, новый хигландер) был бы он клюгер правый руль еще я бы сразу взял..подожду мож скока праворульные будут

Хех... Мне то вот как то пофиг какой руль При практически равной цене клюгера и хая, и подозреваю при примерно равной комплектухе фуллов амеров и япов... Имхо одинаково

Отцу и мне очень нравится Хайлендер гибрид 2-ого поколения, аппарат чума, вместительный на полном приводе. Едиственное цена непонятна, стоит 2-х летка дороже лексуса 3-х летки, но Хай нравится гораздо больше- 3 ряда сидений, внешность брутально мужская, напоминает маленький кукурузер 200.
Читал тест про 1-ое поколение хайлендера (не гибрид) так понял что Хай2 сделали более паркетным, Торсен с заднего моста убрали, блокировку межосевого дифференциала тоже,, таким образом он стал более "паркетным", но зато уменьшился расход (гибрид видимо тоже меньше кушает). Вобщем машин интересный, после рестайла вообще классный- волчок своего рода))

Unlimited, ну и как оно, сколько кушает. как едет? Как с приусом если сравнить- где гибридом больше пахнет?

ну как никак клюгер намного лучше как никрути) расход лето 8 литров, щас литров 12-14 чистыми с постоянной включенной печкой и прогревами за пол часа до выхода на улицу) едет супер 7сек разгон до сотки, рвет марки чайзеры крауны , марки вешки так же остаются на светофоре догоняю дым глушителя) крузака сделали както 100го. так ваще супер не знаю даже когда его продам и на что его менять

Цитата: (Unlimited @ 20.1.2011, 4:12) ...так ваще супер...

Полностью согласен, даже несмотря на заморочки с инверторами, машинка отличная... Но вот с ценой у него конечно... не айс...

А как у клюгера зимой проходимость?

Цитата: (Paulusss @ 20.1.2011, 12:29) А как у клюгера зимой проходимость?

Предполагаю, что как и у гибридного лексуса... виртуальный полный привод однака... Но имхо не хуже всяких црв и оутлендеров, там тоже не всё гладко с полным приводом... Однако никто особо не жалуется...

знаете меня пугали все что типа гамно зимой ехать не будет и бла бла бла.. ну мне пофиг машина нравится и купил, и нормально она ездием еще не разу нигде не буксовал и не вставал..прет как надо, а кто говорит что не еедт по снегу тому могу сказать что они все ...ОБОЛЫ!

Сообщение отредактировал Unlimited - 21.1.2011, 4:12

Да там же торсен, зимой лучше любого паркетника будет. Имитация блокировки межколесного дифференциала.
Все же в городе и загородом, если без фанатизма, по полям и болотам не ездить, то проходимость полного привода определяется скорее дорожным просветом чем всякими понижайками и прочими фишками для оффроуда. При мне ЭрИкс 300 первого поколения на такой сугроб залез- я смотрел и думал когда же он все таки забуксует, не, нифига забрался, встал на самой вершине))

Приветствую! Имеем Хайлендер 2006 года гибрид! Пересел после 20..Ощущения индентичные но идёт конечно здорово..Но и расход взлетел с 12 зимой до 32 ..Разница значительная

а че так много то 32? скока по компу показывает? ты его не прикуривал случаем от другой машины? а то я прикурил тоже и расход был 30 литров на 150км где то, на сканер поехал ошибку сбили щас все нормально

Расход 32 для него зимой нормальный, когда зима за -30 С Не прикуривал, взял его в Белоруссии по довольно хорошей цене.
Сейчас поставил гидроник на него и оставил чтоб постоянно работал при заведенной машине, чем сразу уменьшил расход. Сейчас по городу в среднем под 19-23 прыгает.Машина при этом обслуженна, форсунки промыты и прочее...Подумываю выбросить 3-й ряд сидений и поставить газ на него.Вместо 3 ряда встает хорошо балон 65 литров и + ко всему очень емкий ящик под всякую мелочь, которую в багажнике толком не спрячешь. В итоге неплохой запас хода для длительных поездок по странам. Гнал в октябре-средний расход был по трассе под 15 литров Минск-Москва-Самара-Челябинск-Сургут. Скорость была достаточно высокоя , если бы шёл экономично в районе 100-120 то думаю расход был бы под 10-11 литров. Хотел приобрести новый - но старые владельцы Хаев сразу отметили определённые особенности нового кузова: насколько приятна передняя панель , функционал и прочее но видно что 2 ряд сидений сделан удобно для раздельного перевоза пасажиров и имеется доп вставка для их соеденения!! а основной задний-это третий ряд!! В основном при путешествиях и передвижениях полноценно используется обычно 2 ряд - а 3 не совсем удобен и в итоге пропадает грузовой отсек.. Увеличены размеры кузова-что порой неудобно при парковке (стал сараистей)-потихоньку приближаемся к полноценному крузаку)))Однако это субьективное мнение владельцев первого Хая

Цитата: (Слесарь из Сургута @ 16.3.2011, 16:44) Расход 32 для него зимой нормальный, когда зима за -30 С Не прикуривал, взял его в Белоруссии по довольно хорошей цене. Сейчас поставил гидроник на него и оставил чтоб постоянно работал при заведенной машине, чем сразу уменьшил расход. Сейчас по городу в среднем под 19-23 прыгает.Машина при этом обслуженна, форсунки промыты и прочее...Подумываю выбросить 3-й ряд сидений и поставить газ на него.Вместо 3 ряда встает хорошо балон 65 литров и + ко всему очень емкий ящик под всякую мелочь, которую в багажнике толком не спрячешь. В итоге неплохой запас хода для длительных поездок по странам. Гнал в октябре-средний расход был по трассе под 15 литров Минск-Москва-Самара-Челябинск-Сургут. Скорость была достаточно высокоя , если бы шёл экономично в районе 100-120 то думаю расход был бы под 10-11 литров. Хотел приобрести новый - но старые владельцы Хаев сразу отметили определённые особенности нового кузова: насколько приятна передняя панель , функционал и прочее но видно что 2 ряд сидений сделан удобно для раздельного перевоза пасажиров и имеется доп вставка для их соеденения!! а основной задний-это третий ряд!! В основном при путешествиях и передвижениях полноценно используется обычно 2 ряд - а 3 не совсем удобен и в итоге пропадает грузовой отсек.. Увеличены размеры кузова-что порой неудобно при парковке (стал сараистей)-потихоньку приближаемся к полноценному крузаку)))Однако это субьективное мнение владельцев первого Хая

Странный расход на гибриде... У меня трибека 3,6 (2000кг) ест по трассам меньше, 140-150км/ч 13-14 литров, 100-110км/ч 9-10 литров. Может он всеже неисправен?

да нифига не нормальный расход, бензиновый меньше есть