Цитата: (r-nicola @ 2.8.2012, 22:06) Тема сейчас актуальна ,так как пошли серии угонов приусов,и лучше покупая авто сразу сделать перепиновку разьема obd,вот только в мастерских это делают по простой схеме-рвут разьем ,впаивают другой,ну и делают переходник для диагностики.На мой взгляд это конфетка только в бумажке-развернул и сьел.Любой угонщик знает сколько приходит проводов на разьем,и хоть у вас там круглый или прямоугольный разьем поставили, к нему подключиться НА НЕСКОЛЬКО СЕКУНД дольше так как у них все предусмотрено,или иголочками или серии переходников под разные разьемы.Где то по моему на дроме читал ,что простая перепиновка может не спасти ,сейчас такие аппараты, что сначала опрашивают контакты, строят карту пинов,и только потом начинают работу.Поэтому лучше оставить разьем обд на своем месте ,разорвать , впаяться кабелями,и на других концах поставить разьемы.Тот разьем который идет с косы еще и прячем,ну и делаем переходник для диагностики-это все, можем спать .Извиняйте за много букв ,может кому это пригодиться особенно кто только приобрел авто.Переходник выглядит вот такhttp://priusforum.ru/forums/index.php?act=attach&type=post&id=14515

А кто говорил, что передка разъема это 100% лекартство против угона? Это все лишь самое дешевое средство для того, что бы отобрать у угонщика время, которого у него нет. Разъем изначально находится в неудобном месте и после его отрезания остаются корешки около 4-х сантиметров, которые удлиняются одноцветными проводами. Расковыривать эти концы от термоусадки, изоленты и гофры не очень то удобно и сделать это можно наклонившись под рулевую кононку или лечь вверх ногами на сидение Другой вариант искать шину в другом месте, для этого тоже требуется время, что бы разобрать часть обшивок и вспороть жгуты.

Переделать разъем может любой, кто умеет держать кучачки в руках. Когда пойдут сообщения о угнанных приусах с переделанным разъемом, тогда поднимем дискуссию о неэффективности этой процедуры.

Хороша та противоугонка, которая доказала свою эффективность. У директора пытались угнать Лексус. Сигналка с обратной связью даже не крякнула. А вот дальше дело у угонщиков не пошло, торпедо разворошили и бросили. Человек, который ставил систему от угона, сказал, что даже у него, зная где и что стоит, ушло бы не менее 3-х часов на обход противоугонки.
Выводы, надеюсь, каждый сделает сам.
P.S. По понятным причинам описывать принцип действия системы на страницах форума не буду.
P.P.S. Для особо пытливых поясняю, что к установке противоугонных систем отношения не имею, даже косвенного.

Сообщение отредактировал Falcon - 3.8.2012, 14:08

На мой Приус в одной компании порекомендовали поставить иммобилайзер с блокиратором капота. Суть - если нет с собой метки - капот будет заблокирован. Двигатель можно запустить при неподвижном авто, но под капот не пробраться. Как только автомобиль тронется с места - в иммобилайзере сработает блокировка по акселерометру, и автомобиль заглохнет. И так до бесконечности - т.е. уехать не получиться. Как считаете, достаточно ли такой защиты, или к этому еще и в каком-нибуль клубном сервисе перепаять блок так, чтобы новые ключи не прошивались? Или вообще просто сделать второй вариант и не заморачиваться всякими иммобилайзерами? Да, закладка спутниковая автономная "Тексус Маяк" установлена.

Цитата: (Bugerman @ 3.8.2012, 22:05) На мой Приус в одной компании порекомендовали поставить иммобилайзер с блокиратором капота.

Если они установят под капот цифровое реле блокировки от иммобилайзера, тогда в установке замка капота будет смысл.

Сообщение отредактировал evilgenius - 3.8.2012, 21:30

Вот еще нестандартный метод защиты . Сегодня себе поставил.
Вот видео.

ссылка