Проблема такая: Постояла моя старая машина месяцок на свежем воздухе, и сдох у нее аккумулятор. Но не положено продавать машину, которая не заводится... а тащить куда-то аккумулятор, отдавать за зарядку денег тоже лень. Вот думаю, подцепить старый аккумулятор проводами прикуривателя к малому приуса, и повозить в богажнике денек - неужеле не зарядится?
Тупо зацепить Плюс к Плюсу старого акумулятора, и соответственно минус к минусу. Сработает такая схема?

как обычно прикуривают тачки, так и прикуривай. у меня садился - восьмеркой прикурил, помолотил 10 минут - и уже сам заводился.

Не заводится , т.к. показывает неисправность в виде восклецательного знака или просто молчит стартер? У меня просто плохая маленькая батарейка и на морозе за ночь падает емкость, при повороте ключа выскакиевает восклецательный знак и машина просто не реагирует- так я просто недожидаюсь проверки системы- сразе же завожу, и нормаль- чуть поработает, просто глушу и заново завожу- ошибка исчезает!

prius659
не заводится Спринтер - показывает очень низкий заряд батаре - и еле-еле лампочками мигает :-)
niga
Ситуация с точностью до наоборот - с Приусом все в порядке, но задницей к Спринтеру подобраться затруднительно - чтобы ему дать прикурить. Хочу снять со спринтерс Аккумулятор, и повозить в багажнике Приуса в подсоединенном положении к малой батареи - чтобы зарядился.

тогда легче спринтера от кого-нить прикурить, если провода есть... а так в принципе возможно повозить чуток...

По моему проще и безопаснее (для Приуса) завести Спринтер от аккумулятора Приуса, а затем подцепить родной.
На Приусе аккумулятор снимается за 5 минут, к тому же он меньше обычного и влезет в любое посадочное место

ManYacK
такая схема прокатит... в принципе сам так делал...

Roluken, не каждая машина (особенно это относится к современным) выдержит работу без АКБ, может попросту вынести мозги или сгореть генератор... Я бы пробовать не стал, ну если конечно мне ктонибудь не скажет ,что конкретно моя машина это перенесёт без проблем (на пример Форд Скорпио 86 года переносит без проблем )

OKEAH
Думаю, Спринтер Труено 89 года тоде не пострадает :-)
Но всетаки техничекский вопрос: Рабочая батарея приуса подключена к системе... как цеплять вторую батарею к первой батареи плюс к плюсу, минус к минусу?

ManYacK
Если решил действовать способом "повозить аккум для зарядки", то все правильно - "+" к "+", "-" к "-".
Только не нравится мне способ этот...
Если уж на то пошло проще так же подцепить к аккумулятору Спринтера (не снимая его) аккум Приуса, завести, затем отцепить аккум Приуса.

Вот это гораздо больше мне не нравится
Я, допустим, не рискнул бы заводить авто на прикуренном к ПРиусу аккумуляторе.
Во время старта просадка напряжения будет зверская, как к этому отнесётся ПРиус??? Темболее у него аккумулятор мёртвый вообще, так что в любом случае пол часика придётся рядом помстоять помолотить...

P.S. А лучще за 500р. купить зарядку и дома всё спокойно зарядить.

OKEAH

А эта идея :-/ да и Приусу она пригодится - его прикуривать сложнее, если большая батарея подсядет :-)

вот вы тут заморачиваетесь. Подключить к севшему приусу хотя бы 8 пальчиковый батареек. Завести двигатель. Дальше всё зарядится само без вашего участия. Проблема может появиться только если села ВВБ.

Интересная идея! А хватит ли мощности? Ты сам так пробовал?

Одно уточнение, речь идёт о зарядке другого аккумулятора ОТ Приуса. Тоже сначала не так понял, потом внимательно прочитал и дошло...

Была подобная проблема села м. батарея подключил пусковое устройство(при этом пару раз закоротил, примус поплевался ошибками и завёлся) поработал 10 мин. и до сих пор не парюсь уже не мало времени прошло . там аккумы стоят гелиево-литиевые они очень живучие потому и стоят дорого

вот вы тут заморачиваетесь. Подключить к севшему приусу хотя бы 8 пальчиковый батареек. Завести двигатель. Дальше всё зарядится само без вашего участия. Проблема может появиться только если села ВВБ.



какая проблема и как завести от 8 пальчиковый батареек.??????

Шрек 2
Читайте внимательно: От пальчиковых можно завести если села маленькая АКБ, а не ВВБ!

Сегодня столкнулся с подобной проблемой. Машина у меня простояла почти всю зиму, на улице. Уезжал по работе, за всю зиму заводил пару раз. И каждый раз "прикуривал". Вчера поступил также, машина проработала часа 4, прогкатился, заглушил. Сегодня начал заводить. аккумулятор пустой. Нажал на кнопку батареи в багажнике. Загарелась красная лампочка и прозвучал сигнал, толку нет. Повернул ключ зажигания и под капотом услышал шум, может стартер? Даже не знаю... . Батарея как я поимаю, тоже разряженна?

Не путайте аккумулятор 12v с БВВ 288v, 12 вольтовый находится с левой стороны в багажнике, а БВВ находится в спинке заднего сидения,если на мониторе показывает что разряжена БВВ то её можно подзарядить с маленького аккумулятора, если таковой тоже не разряжен.На дисплее показывает не аккумулятор а БВВ 288v, нормальный заряд у нее это мин.50% зеленым цветом.

Самое страшное, что монитор тоже не работает.