Всем привет. В пользовании 20ка, за годы владения проблем не доставляет, головной свет переделан и устраивает полностью, допилены обогревы в сиденья, расход масла незначителен, уже не представляю как жить без камеры заднего вида.
И тут мне на глаза попался достаточно редкий в наших краях Volt 2го поколения. На бумаге всем хорош: и шумка и динамика и расход при наличии розетки в гараже. Салон конечно на любителя (джойстик и раскладушки-подстаканники в 20ке вне конкуренции).

За 15-16к $$ в штатах можно найти варианты
https://www.cars.com/for-sale/searchresults.action/?dealerType=all&mdId=35025&mkId=20053&page=1&perPage=20&rd=500&searchSource=GN_REFINEMENT&sort=relevance&yrId=56007&yrId=58487&zc=90046
добавить сюда расходы по подбору, транспортировку, глонас и т.д. и выйдет 1.200.000 - 1.300.000 деревянных (поправьте если ошибся).

Имеется несколько вопросов
1. Опыт владения в целом, какие минусы
2. Подойдет ли американская зарядка к нашей 220 розетке (читал что переделывают зарядки на первом вольте перепаивая несколько элементов. с этим проблем не будет)
3. Как правильно рассчитать финальную сумму покупки в сша
4. Посоветуйте нормальных посредников в мск/области
5. Есть ли глобальные проблемы с батареями, сколько они живут?

А может ну его и еще пару лет ездить на приусе? Хотя постойте, там были новости про недозарабатывающих бедных, очень бедных наших нефтяников. Цены снова ползут вверх . (

Тоже присматривался год назад. Но как-то попалось видео с разбором его коробки -- божемой, чего там наворотили. Учитывая заявленную динамику, пришёл к выводу, что жить оно долго не будет. И где-то читал, что если её не заряжать, то расход будет заметно больше чем у приуса. Те, коробка там подобная коробке приуса, но с кучей примочек, при этом в целом её эффективность ниже. К тому же, про тойоты я что-то знаю, где что искать и как обслуживать. А на ГМ этот даже расходники и кузовню придётся добывать. Решил гонять на 20-ке и ждать хороших цен на прайм (или ишак помрет или падишах).

Я как раз сейчас присматриваю вольт в США, есть уже с пробегом больше 100к миль на ауке, вроде все норм. При покупке за 16к $, конечная цена будет где то 1.5-1.6.

С кузовней и электрикой согласен - заказывать хрен знает откуда, по ходовой/мотору это тот же круз/орландо и запчастей навалом

Обозначьте цели покупки оного:
Чтобы все говорили ВАУ ?
Чтобы сэкономить на бензине (что вряд ли) ?
Интерес ?
Желание не пердеть в атмосферу непосредственно в городе, а сместить это на ТЭЦ ?

Ну и или иное.

Не троллинга ради спрашиваю, а так как ответ на эти вопросы обозначит, надо оно вам или нет.
ИМХО, буду рад любым покупкам электричек, чем больше, тем лучше и быстрее инфраструктура появится.


Но практически покупка лично мне выглядит очень сомнительной.

Цитата: (balamutick @ 17.7.2019, 19:25) ИМХО, буду рад любым покупкам электричек, чем больше, тем лучше и быстрее инфраструктура появится.

Это вряд ли, что появится быстрее инфраструктура. Сказочный ДолбоПу* глаголит, что это угроза его энергетической безопасности.
Так же птицы, кроты и червяки - против.
А попадание на бабло в связи с эксплуатацией авто подрастут.

* Не является государственным символом.

Сообщение отредактировал svy - 17.7.2019, 17:54

Цитата: (Versalife @ 17.7.2019, 10:34) С кузовней и электрикой согласен - заказывать хрен знает откуда, по ходовой/мотору это тот же круз/орландо и запчастей навалом

По-моему, это про первый Вольт. А со вторым совсем другая история.

Цитата: Обозначьте цели покупки оного:

1. Приус хоть и хорошая машинка, но не вечная. моей 12 лет и пока что она представляет интерес на вторичке. Смотрю в будущее
2. Имеется розетка, значит будет сопоставимый расход бензина, наверное даже меньше текущего. с учетом дальних поездок.
3. Лучшие характеристики, небольшой налог для такой мощности. мой приус хз как растаможен был предыдущим владельцем на 113 сил :(
4. Беру на 3+ года, должна быть надежна, в целом гибриды этому соответствуют.
5. Выделиться желания не стоит, но покупать очередное киа рио за 1млн на которых пол города ездит. хочется что-то повеселее. до пенсии еще далеко
6. на теслу точно не хватит, xw50 примерно тот же бюджет

Опять же, я не бегу завтра покупать. Надо все взвесить, и пока буду копить кучу денег есть время подумать, поспрашивать на форумах :)

Вот, даже на дроме пишут, что расход в смешанном режиме 5,73 литра, что для приуса вообще космос.
Даже если отбросить вопросы к коробке, то в Вольте вижу минусы по сравнению с Праймом: на 5 см шире, сзади балка, выше расход, неизвестная для меня экосистема ГМ. Что в плюсах? Ну, формально разгон до сотни лучше. Но надо понимать, что это в пиковой нагрузке, и достигнуто за счёт усложнения коробки. В городском режиме, когда его условный MG1 работает как генератор, преимущество должно быть у приуса.

Цитата: (mc.kinley @ 17.7.2019, 22:06) преимущество должно быть у приуса.

Оно и есть, потому как приус уже не надо покупать. Надежность проверена в течении 12 лет, и уж точно хватит на 3+ лет.
За разницу в стоимости можно из 20 вертолёт сделать.

Цитата: (Versalife @ 17.7.2019, 21:01) 5. Выделиться желания не стоит, но покупать очередное киа рио за 1млн на которых пол города ездит. хочется что-то повеселее. до пенсии еще далеко

Вот, балка сзади и передний привод отменяет всё веселье как класс. Весело на RX450h.
У меня 20-ка на стероидах, едет до 100 менее 10 секунд. Скажу я вам, что это доставляет ни чуть не меньше чем обозначенный лексус.

Сообщение отредактировал mc.kinley - 17.7.2019, 20:15

Цитата: (anc @ 17.7.2019, 8:50) Я как раз сейчас присматриваю вольт в США, есть уже с пробегом больше 100к миль на ауке, вроде все норм. При покупке за 16к $, конечная цена будет где то 1.5-1.6.

Роман, все-таки зацепил вольт?
По теме. Вольт экономит в городе, если есть розетка. На трассе же приус ест меньше. Инфа с дрома: На надежность вроде жалоб нет. Батарейка литий-титанат, со своим гидроконтуром охлаждения/нагрева. Поломок почти нет, видел только один случай, правда если "посчасливится" попасть на батарейку - это будет потеря потерь.
"Поломки" в основном вызваны кривым восстановлением после дтп.
Меня тоже цепляет эта тачка, но не могу определиться, зачем эта машина? Только если в качестве единственной в семье, когда круглый год катаешься в радиусе 50 км от розетки, не тратя бензин и имеешь возможность раз в год съездить надальняк с расходом 6 л/100 км.

Цитата: (Pioneer44 @ 17.7.2019, 21:42) Роман, все-таки зацепил вольт? По теме. Вольт экономит в городе, если есть розетка. На трассе же приус ест меньше. Инфа с дрома: На надежность вроде жалоб нет. Батарейка литий-титанат, со своим гидроконтуром охлаждения/нагрева. Поломок почти нет, видел только один случай, правда если "посчасливится" попасть на батарейку - это будет потеря потерь. "Поломки" в основном вызваны кривым восстановлением после дтп. Меня тоже цепляет эта тачка, но не могу определиться, зачем эта машина? Только если в качестве единственной в семье, когда круглый год катаешься в радиусе 50 км от розетки, не тратя бензин и имеешь возможность раз в год съездить надальняк с расходом 6 л/100 км.

Мне ещё первый нравился а этот с запасом хода 85км а некоторые пользователи говорят что 110проезжают, надо брать))) покатаюсь пока буду продавать.

Цитата: (Versalife @ 17.7.2019, 20:01) 4. Беру на 3+ года, должна быть надежна, в целом гибриды этому соответствуют.

Автоваз бы выпустил Гибрид, вы бы так же сказали ? Не это же не тойота. Я просто не был бы так уверен, только на основе "гибридности".
Хотя конкретно в Вольте не так уж всё и сложно.

Цитата: (Versalife @ 17.7.2019, 20:01) Опять же, я не бегу завтра покупать. Надо все взвесить, и пока буду копить кучу денег есть время подумать, поспрашивать на форумах

Ну по цене за км посчитайте (учитывая аммортизацию на рынке за годы, SOH потери АКБ)
Будет ли это выгодно.
Будут ли эмоциональные плюсы перевешивать потери ?

Цитата: (anc @ 17.7.2019, 20:58) а этот с запасом хода 85км а некоторые пользователи говорят что 110проезжают

Как бы эти 110 из Калифорнии не превратились в 25 зимой в Смоленске... Я начитался баек про вебасто и автономки на Ниссан Лифах...

Цитата: (balamutick @ 17.7.2019, 22:51) Автоваз бы выпустил Гибрид, вы бы так же сказали ? Не это же не тойота. Я просто не был бы так уверен, только на основе "гибридности". Хотя конкретно в Вольте не так уж всё и сложно. Ну по цене за км посчитайте (учитывая аммортизацию на рынке за годы, SOH потери АКБ) Будет ли это выгодно. Будут ли эмоциональные плюсы перевешивать потери ? Как бы эти 110 из Калифорнии не превратились в 25 зимой в Смоленске... Я начитался баек про вебасто и автономки на Ниссан Лифах...

Это все байки, я эксплуатировал лифчики зимой.

Цитата: (balamutick @ 17.7.2019, 21:51) Ну по цене за км посчитайте (учитывая аммортизацию на рынке за годы, SOH потери АКБ) Будет ли это выгодно. Будут ли эмоциональные плюсы перевешивать потери ?

Есть мнение, что батарейка тут не деградирует, потому как литий-титанат, имеет свою систему поддержания температуры, не принимает быстрые зарядки и не работает в диапазоне 0-100%. Во всяком случае, про отказы за 8 лет никто не писал. Пару лет назад была инфа про таксиста из СШП, накатавшего на тот момент 350+ кмиль (почти 600 тыщ км) и не имевшего никаких проблем.

Цитата: (Pioneer44 @ 17.7.2019, 23:11) Есть мнение, что батарейка тут не деградирует, потому как литий-титанат, имеет свою систему поддержания температуры, не принимает быстрые зарядки и не работает в диапазоне 0-100%. Во всяком случае, про отказы за 8 лет никто не писал. Пару лет назад была инфа про таксиста из СШП, накатавшего на тот момент 350+ кмиль (почти 600 тыщ км) и не имевшего никаких проблем.

Да я уверен на 200% что ничего не случится с батарейкой.

Да фуфло этот вольт. В чем интерес то? Если в цене - то я еще могу понять. но сдается мне там ценник будет не малый. Озвучьте стоимость, чтоб понимать о чем разговор.
Если уж электричка - то однозначно Лиф я бы брал

Цитата: (alexe_i @ 18.7.2019, 13:58) Да фуфло этот вольт. В чем интерес то?

Получение, возможно новых, возможно положительных эмоций за 1,5 лимона.

Цитата: (anc @ 17.7.2019, 21:55) Это все байки, я эксплуатировал лифчики зимой.

Тем не менее, энергия на обогрев откуда-то браться должна и если не сидеть в морозильнике, то придётся тратить.

Мне например 100 км до дачи за глаза и за уши хватит. Но зимой уже нет. И это практически основная причина, почему пока даже не смотрю в ту сторону. Речь конечно про лиф тех годов, которые я бы мог купить.

Были бы другие финансы, рассекал бы на тесле уже давно.
Причём в моём случае, лиф был бы флагманом. Многие люди бы посматривали и подумывали купить себе.
А коммерческая зарядка есть чуть ли не ближе чем бензиновая. Молчу про то, что обстоятельства позволяют никому не мешая скинуть удлинитель из окна.


Один из моих аргументов за электричек(и частчно гибридов), очень раздражает вонизм машин, но я не могу каждого заставить купить электро, я в лучшем случае могу сам.
Ну такие машины ездят по улице порой, что можно газенваген делать смело, я не знаю как они это делают, сразу масло\тосол\прокладка сгорают, что полчается тёмно\сизый жутко вонючий дым...

Ну я не знаю, это всё равно как ходить в красивом костюме и вонять помойкой.