в экзисте аж 16 разных предложений этого чуда
Mitsubishi MZ 100139 EX Очиститель для двигателя

а интересно этой штуков как очистителем абро для заслонки можно воспользоваться?

jusuf
Что за жидкость попадробней можно

Товарищи! А кто сталкивался с вот ссылка штукой? Очередной развод или этот нановид помогает ? в инете много об этом...
Пишут что:
Результаты применения:

•Восстановление компрессии,
•Восстановление давления масла,
•Снижение износа трущихся деталей двигателя,
•Повышение мощности двигателя (за счет снижения потерь на трение, восстановления геометрии трущихся поверхностей, восстановления компрессии),
•Снижение шума,
•Снижение токсичности.

?????????

Интересно что - Обработка производится 1 раз на весь срок службы двигателя

Порылся в инете ссылка родная немецкая страничка этой штуки... Задал вопрос в германию знакомы ли с этим продуктом и этой фирмой ... какие там отзывы у европейцев... ответят напишу...

Nelf

ссылка
Ето присадки такиэ
У меня знакомый исползовал дла повышения компресийи на ford scorpio cosworth , прямо лил в масло покатался и получился не плохой резултат компреся выравнялас , такжэ лил в акпп тоже вместе с маслом .

Заливали отцу на ТАЗ 2106. Сейчас дымит как паровоз. Масло кушает литрами. Так что я бы не решился.

Вообщем тёмный лес с этими присадками
Кто хочет залить поэксперементировать на приусе... жилающие есть

главна не нарватса на поделку , мы отцу пробовали в vw caravelle , так лили самую дешовую присадку и то помогла при пробеге 350 к км

Ну и, еще кто нибудь пробовал? ООООчень интересно

шумой уже давно пользуются, вроде ещё никто ничего не запарол
вот некоторые отзывы:
ссылка

ewg
рассказывай подробности заливки сливки этой шумы?

как крутить коленвал на приусе. чтоб шума попала в два цилиндра полнее?

+1

в свечные колодцы, заранее выкрутив свечки, залейте керосина, грамм по 200
оставьте на ночь
не забудьте поменять масло после этого

вспомни дедовские методы, одним словом

а нафег тагда шуму покупать

На 20-ке не пробовал (пока тока восстанавливаю после получения с копарта и вроде движок ровно работает), врать не буду . Пробовал на своём GM 3,8 просто выставил с помощью пластиковой палочки через свечное отверстие все поршня в нечто среднее положение (на 6 горшках это проблематично) и впрыснул пенки, через часок повторил и на ночь оставил доотмокать. На след. день покрутил без свечек, но с прикрытыми тряпкой свечными колодцами, поменял масло и готово. Тока, повторюсь, после желательно заводить в хорошо проветриваемом помещении, духан первое время с выхлопа ещё тот. Пишут что форсунки то-же чистятся при этом но я свои снимал и мыл с помощью WINN'S открывая форсунки кратковременно 5 вольтами и пропуская через форсунки жидкость под небольшим давлением за 2 захода с паузой в минут 10. (Производитель рекомендует просто поработать на этой жидкости вместо бензина 20-30 минут, но не каждый движок желает на ней работать, М-412 еле вытягивал на полностью вытянутом подсосе ). На вид качество распыла заметно улутшилось.
Может в чём и ошибаюсь, просто из личного опыта. Может кому пригодится.

Процедура, получается схожа с ЛАВР-антикоксом.
Масло тоже надо менять шоли после шуммы?
Я пока разницы, кроме цены, не вижу.
ewg, а у тебя после шуммы лучше стало?
И зачем отключать датчик положения коленвала?

Я так думаю что состав лавра и шумы примерно одинаков.
Не знаю как лавр, просто шума это в какойто степени пена и она после впрыска через трубку в цилиндры попадает и на клапана и на форсунки и частично и их чистит. Масло естественно менять обязательно, лутше с промывочным маслом. Часть раскоксовки всё равно через кольца поршней просочится и попадёт в масло, а это не есть хорошо.
По поводу лутше-ли стало.... У меня несколько другая ситуация была. Обломило юбку поршня и я заменяя его но видимо по другому поставил кольца. В итоге 1литр масла на 1тыс км. Вот я и решил раскоксовать, но даже в обломанном поршне кольца у меня были как новые и поэтому раскоксовка на угар масла не повлияла. Тока тыс через 5 угар дошёл до 300гр на тыс и продолжает снижаться, просто кольца видимо заново притёрлись
Пробовал замочить старые поршня на денёк побрызгав шумой, нагар стал очень рыхлым.
А датчик отключают чтоб искры небыло (комп думает что коленвал не крутитсяи и искру не даёт)(перестраховываются). Я не отключал, просто руки не совал куда не надо и тряпку смоченную бензином не подкладывал

А я отсоединял все катушки когда Лавром раскоксовывал

Ну на Приусе это просто, а на GM проблематично, тока если весь модуль зажигания отсоединить . Но тогда чек точно засветится, потом сбрасывать ну или ждать скокото безошибочных запусков чтоб сам потух

А как на приусе поршня выставить все на одной линии, или этого делать не надо?
Gravedigger, за процессом не наблюдал? Датчик коленвала отключали? И скоко всего по времени заняло? Масло менял после этого?
Я так понял Лавр тебе не помог . Мне вроде тоже