Цитата: (labrador_ @ 30.10.2019, 21:02) Пришло время проверить задние супорта. Приус 2008 года, в эксплуатации с 2009. Пробег сейчас 125000.перед колодки поменял 3000 км назад. Проблем не возникло, правда супорта уже тяжело двигались. Сейчас переобуваться машину на зиму и обратил внимание, левый задний супорта не шевелится на направляющих. Пробовал раз шевелить без сьема- не получилось. Снял, дело не пошло лучше. Полез читать тему. Греть очень не хотелось, переживал за цилиндр. Поэтому стал приспосабливаться тисам. И при помощи забила и молотка сбил без разогрева. Но стучать пришлось хорошо и настойчиво.. Фото выложу как приспособился

Тормоза не обслуживались или обслуживались неправильной смазкой, из-за этого разбухли резинки, потеряли герметичность.
Ремкомплект в порядке приоритета: оригинал, miyaco, advics.

Сообщение отредактировал mc.kinley - 3.11.2019, 12:24

Цитата: (labrador_ @ 30.10.2019, 21:02) Пришло время проверить задние супорта. Приус 2008 года, в эксплуатации с 2009. Пробег сейчас 125000.перед колодки поменял 3000 км назад. Проблем не возникло, правда супорта уже тяжело двигались. Сейчас переобуваться машину на зиму и обратил внимание, левый задний супорта не шевелится на направляющих. Пробовал раз шевелить без сьема- не получилось. Снял, дело не пошло лучше. Полез читать тему. Греть очень не хотелось, переживал за цилиндр. Поэтому стал приспосабливаться тисам. И при помощи забила и молотка сбил без разогрева. Но стучать пришлось хорошо и настойчиво.. Фото выложу как приспособился

Обычно в таких случаях просверливаем дырку напротив направляющей и расшевеливаем с отмачиванием, поколачивая выколоткой. Дырку потом завариваем. А таким образом случались обломы направляющей с последующим трахом с высверливанием остатка.

Цитата: (vyatich @ 4.11.2019, 14:32) Обычно в таких случаях просверливаем дырку напротив направляющей и расшевеливаем с отмачиванием, поколачивая выколоткой. Дырку потом завариваем. А таким образом случались обломы направляющей с последующим трахом с высверливанием остатка.

И много сейчас попадается таких владельцев-бронтозавров, которые следуя каким то своим принципам не делают ежегодное обслуживание суппортов, а потом трахают мозг себе или сервисменам ?

Я бы сказал, что не много, а практически все. Все, кому бы я говорил, что обслуживаю тормоза каждую весну, делают круглые глаза: "а зачем??".

Цитата: (Gnomik @ 4.11.2019, 21:19) И много сейчас попадается таких владельцев-бронтозавров, которые следуя каким то своим принципам не делают ежегодное обслуживание суппортов, а потом трахают мозг себе или сервисменам ?

Gnomik, я до Приуса особо не занимался тормозами, ну разве что когда колодки менял помажу направляющие графиткой и проблем не было. Сейчас имею Приус 20 Европа и проблемы появились, направляющие закисли в 2015 году и пришлось обращаться в сервис к DRum2146. Теперь при каждой смене колес занимаюсь тормозами, чищу и смазываю направляющие специальными смазками, спускаю жидкость для частичной замены. Но все так не делают, для них легче на сервис съездить, да и не закисают у них тормоза как у нас.

Цитата: (mc.kinley @ 5.11.2019, 4:02) Все, кому бы я говорил, что обслуживаю тормоза каждую весну, делают круглые глаза: "а зачем??".

и что ты там делаешь каждую весну?

Цитата: (vik37 @ 5.11.2019, 4:34) Теперь при каждой смене колес занимаюсь тормозами, чищу и смазываю направляющие специальными смазками, спускаю жидкость для частичной замены.

два раза в год, кто чаще? а победит тот, кто по пятницам.

Цитата: (mc.kinley @ 5.11.2019, 1:02) Я бы сказал, что не много, а практически все. Все, кому бы я говорил, что обслуживаю тормоза каждую весну, делают круглые глаза: "а зачем??".

С постоянными клиентами гибридных сервисов проще - они наглядно порой видят, как на соседнем подъемнике у очередного владельца 20-и произошел кризис с суппортами, да и прислушиваются они часто к мнению мастеров, у которых обслуживаются, что легче отдать раз в год после зимы по 650-700 руб. за ось за обслуживание , чем потом скакать у подъемника, надеясь, что не дойдет дело до замены суппорта. Владельцев 30-к и 40-к это также касается, но в меньшей степени.

Цитата: (tulup @ 5.11.2019, 9:07) и что ты там делаешь каждую весну?

Заменяю смазку в направляющих. Очищаю и смазываю посадочные места колодок (и в барабанах тоже). Проверяю все пыльники. Регулирую подводку колодок барабанов.

Цитата: (mc.kinley @ 5.11.2019, 12:13) Заменяю смазку в направляющих. Очищаю и смазываю посадочные места колодок (и в барабанах тоже). Проверяю все пыльники. Регулирую подводку колодок барабанов.

С хорошей смазкой к снаряду можно не подходить по нескольку лет, пыльники на месте и живые. "Ручником " если пользоваться то храповик сам колодки подводит.

Цитата: (svy @ 5.11.2019, 15:08) С хорошей смазкой к снаряду можно не подходить по нескольку лет, пыльники на месте и живые. "Ручником " если пользоваться то храповик сам колодки подводит.

TRW PFG110 и ВМП ПАГ у меня больше года не живут, высыхают. Niglube RM не пробовал. Сейчас езжу на промышленной PFPE-смазке, держит ок. Барабаны подвожу чтобы пораньше схватывали, автоподводка как-то слабо подводит.

Цитата: (tulup @ 5.11.2019, 9:09) два раза в год, кто чаще? а победит тот, кто по пятницам.

tulup, в 2012 году я приобрел Приус 20 и не занимался тормозами (они были отличные). Через 3 года случилась такая история.

Цитата: (vik37 @ 13.4.2015, 23:20) DRum2146 У меня похожая история. Сегодня вышибали направляющую и не вышибли, жечь побоялись спалить резинки. Ваша цена ремонта? Можно в личку.

Теперь когда меняю резину, занимаюсь и тормозами, совмещаю полезное с приятным.

Цитата: (mc.kinley @ 5.11.2019, 17:37) TRW PFG110 и ВМП ПАГ у меня больше года не живут, высыхают. Niglube RM не пробовал. Сейчас езжу на промышленной PFPE-смазке, держит ок. Барабаны подвожу чтобы пораньше схватывали, автоподводка как-то слабо подводит.

PFPE годная

Сам пользуюсь полимочивиной.

Цитата: (Gnomik @ 4.11.2019, 21:19) И много сейчас попадается таких владельцев-бронтозавров, которые следуя каким то своим принципам не делают ежегодное обслуживание суппортов, а потом трахают мозг себе или сервисменам ?

Не так часто, но попадают обычно после покупки б/у авто, касается не только Приусов.