Очень рад, что получается диалог, а не хвастовство своими возможностями. По существу: все авто что вы назвали произведены корпорацией тойота. и лексус, и сайон, и дайхатсу по сути являются тойотами, с другими значками, продаваемые на разных рынках... ни ваг, ни джиэм не используют bean. поэтому bean - это тойота. по отдельности тойота опережает по продажам каждого производителя, но в общем числе продаж тойота - это доля от всего рынка, и не ошибусь, если скажу что меньше, чем треть. Здесь спор ни о чем. тойот с этим протоколом еще много.
По поводу защиты штатного смарта: чтоб ничего не нажимать нужно ставить еще одну (стороннюю) метку. с сигнализацией придется доставать брелок и нажимать кнопку.
CM7 от угона с помощью ретранслятора не поможет.
Вопрос по новому устройству: что им будет управлять? штатный пульт далеко не берет. gsm? и приблизительная стоимость? почему на renesas, а не например на STM или ATMEL?

С доп меткой вы совершенно правы! Мало кто это использует, хоть и не хитрое решение.

Вопрос спасет ли СМ7 от угона ретранслятором для нас тоже достаточно актуален и сейчас как раз ведутся работы по этому направлению.
Как только машина отъедет от места угона, она потеряет связь с ключом; соответственно если удастся правильно поймать этот момент и найти способ безопасно остановить машину, то она уже далеко не уедет.
Так же рассматривается вопрос перед началом движения сделать авторизацию владельца по пин-коду штатными кнопками, в этом случае машина даже не тронется с места, но это перспектива на дальнейшее расширение функционала..

Новый модуль будет по сути следующим шагом в развитии СМ7, по этому и процессор взят на котором уже все решения есть и все написано, да и сам проц вроде неплохой для этих целей))
Проект СМ7 последние пару лет в силу обстоятельств не развивался и был если можно так сказать в спящем режиме. Теперь это начало нового совместного проекта Москвы и Владивостока, все будет иначе, в лучшую сторону )))
Относительно запуска, будет работать и со штатного брелка и с внешнего входа; стоимость пока рано, но задача сделать не дорогим.

Приус 20 без кейлесс. На наши приусы вообще ставятся сигналки с безключевым обходчиком иммобилайзера? И какие это модели?

Цитата: (Djeddak @ 3.3.2018, 6:42) Приус 20 без кейлесс. На наши приусы вообще ставятся сигналки с безключевым обходчиком иммобилайзера? И какие это модели?

конечно! например PANDORA, только с 30-го кузова

Цитата: (sosed @ 2.7.2017, 15:26) Бин-овских машин только среди европейских хватает (не беря в расчет остальные модели которые в Россию не поставляются) у нас только среди Лексусов это ВСЕ IS-250, GS300\3350\450h с 2006 по 2012 годы.... здесь же всеми нами любимый Приус20))) Да только этого достаточно чтобы с такой простотой изготовления (ну как вы описали)) в прямом смысле монополизировать этот рынок.. А добавьте сюда все "ключевые" модели.. Прадо120, LX470, GX470, RX300, RX350, RX400h и подобные... они по К-линии заводятся, но все же в тему.. да этих машин как грязи только в России, это уже никак не капля в море простите... И я повторюсь что ни на одну из этих моделей кроме СМ7 не существует вариантов нормального автозапуска чтоб не убить штатку.. (не примите за рекламу, просто факты) Далее вы скажете что эта штатка итак "дырявая" и нафиг она не нужна... Хорошо. Так всем говорят установщики, когда вешают на брелок смарт-кея пульт от какого-нибудь Старлайна... Вот покупая машину с без ключевым доступом, все прям так и мечтали чтобы каждый раз для открытия-закрытия пришлось как и раньше доставать ключи из сумки.. Да, потом появились Пандоры с меткой, но это было потом... да и цена там другая и штатка на ряде машин так же убита.. Постом раньше я написал: "защитите штатку и будет счастье". Похоже я что-то упустил, необходимо разъяснение... При наличии мозга у установщика, способов защитить штатку от которой все с легкой руки так просто отказываются, в угоду какого-нибудь старлайна есть превеликое множество. Нежелание немного подумать и отклониться от шаблоной установки сигналки с запуском и порождает все вышеописанные сплетни о дырявости. Так же полно способов защитить смарт-кей, оставив все его заводские функции на месте и пользоваться как предусмотрено заводом не доставая ничего из кармана, при этом полностью закрыть возможность электронного взлома аля ретранслятором... Между теорией и практикой (как и между словом и делом) порой разрыв в пропасть.. Конечно СМ7 не делает сверх уникального, он тоже человеками с земли построен, просто в ряде случаев он единственный вариант на всю эту землю... P.S. Если у кого-то есть пожелания или предложения о функционале нового модуля, все что можно реализовать на программном уровне или чего не хватает в электронике Приуса20, можете присылать мне в личку, наиболее востребованные функции постараемся внести сразу. На данный момент в модуле: Штатный автозапуск+штатная сигнализация, управление замками дверей (закрытие по началу движения) А пока мини анонс: [attachment=44376:IMG_8157.JPG]

какова цена модуля?

См7 больше не актуален. Он был интересен из за возможности slave.Теперь же и СтарЛайн и пандора хороши. ДХ 90 со слэйвом отлично справился.

Подскажите какую блокировку в Prius можно реализовать от сигнализации?

Цитата: (LEGA2006 @ 3.3.2018, 12:45) конечно! например PANDORA, только с 30-го кузова

Где то читал что пандора dx90bt поддерживает безключевой обход на 20 кузове тоже. Ошибся что ли?

Цитата: (sosed @ 3.7.2017, 14:49) С доп меткой вы совершенно правы! Мало кто это использует, хоть и не хитрое решение. Вопрос спасет ли СМ7 от угона ретранслятором для нас тоже достаточно актуален и сейчас как раз ведутся работы по этому направлению. Как только машина отъедет от места угона, она потеряет связь с ключом; соответственно если удастся правильно поймать этот момент и найти способ безопасно остановить машину, то она уже далеко не уедет. Так же рассматривается вопрос перед началом движения сделать авторизацию владельца по пин-коду штатными кнопками, в этом случае машина даже не тронется с места, но это перспектива на дальнейшее расширение функционала.. Новый модуль будет по сути следующим шагом в развитии СМ7, по этому и процессор взят на котором уже все решения есть и все написано, да и сам проц вроде неплохой для этих целей)) Проект СМ7 последние пару лет в силу обстоятельств не развивался и был если можно так сказать в спящем режиме. Теперь это начало нового совместного проекта Москвы и Владивостока, все будет иначе, в лучшую сторону ))) Относительно запуска, будет работать и со штатного брелка и с внешнего входа; стоимость пока рано, но задача сделать не дорогим.

Как успехи? Рынок машин на BEAN еще не потерял актуальность? Каким устройством видется ваш блок в TIS? Remote Engine Starter? Во время работы дистанционного запуска гибридка находится в каком-то ограниченном режиме ДЗ или он имитируется путем срочного глушения если дверь открылась? Какое энергопотребление на заглушенной машине?

Сообщение отредактировал kostyasha - 15.11.2018, 19:37

Привет, коллеги. Вы уж извините, что появляюсь тут раз в пятилетку...

Задолбался каждое утро морозить задницу - дочка в садик пошла, отвозить нужно. Сунулся вот в топик про сигналки с запуском - и потонул в птичьем языке, хоть сам и программарь и электронщик.

Можете кратко просветить - есть ли РАБОЧАЯ приблуда для стандартной 20ки 2004 года, чтоб родную систему не калечить? А то прочел по диагонали, что с чем-то keyless не работает, с чем-то сигналка итд. Вот чего ни в коем разе не надо - так это глюков.
В идеале бы заменить родные брелоки на такие же с 4й кнопкой - запуска из окошка. М?

Спасибо!

Цитата: (Billy @ 23.1.2019, 1:18) Привет, коллеги. Вы уж извините, что появляюсь тут раз в пятилетку... Задолбался каждое утро морозить задницу - дочка в садик пошла, отвозить нужно. Сунулся вот в топик про сигналки с запуском - и потонул в птичьем языке, хоть сам и программарь и электронщик. Можете кратко просветить - есть ли РАБОЧАЯ приблуда для стандартной 20ки 2004 года, чтоб родную систему не калечить? А то прочел по диагонали, что с чем-то keyless не работает, с чем-то сигналка итд. Вот чего ни в коем разе не надо - так это глюков. В идеале бы заменить родные брелоки на такие же с 4й кнопкой - запуска из окошка. М? Спасибо!

Было что то похожее на штатное, называлось CM-7, заводилась со штатного ключа, правда штука оказалась ненадежная и часто зависает. Ставьте сигналку с автозапуском или просто GSM модуль для автозапуска.

Цитата: (Billy @ 23.1.2019, 3:18) Привет, коллеги. Вы уж извините, что появляюсь тут раз в пятилетку... Задолбался каждое утро морозить задницу - дочка в садик пошла, отвозить нужно. Сунулся вот в топик про сигналки с запуском - и потонул в птичьем языке, хоть сам и программарь и электронщик. Можете кратко просветить - есть ли РАБОЧАЯ приблуда для стандартной 20ки 2004 года, чтоб родную систему не калечить? А то прочел по диагонали, что с чем-то keyless не работает, с чем-то сигналка итд. Вот чего ни в коем разе не надо - так это глюков. В идеале бы заменить родные брелоки на такие же с 4й кнопкой - запуска из окошка. М? Спасибо!

Что такое стандартная 20-ка 2004 года? ГОСТ какой?

Сообщение отредактировал Михай - 23.1.2019, 5:47

Цитата: (Михай @ 23.1.2019, 6:46) Что такое стандартная 20-ка 2004 года? ГОСТ какой?

Дык ить америкозный гост: желтые габариты, мили-фаренгейты, барабаны сзади. Навигашка, бесключевой етц. Кнопки на ручках. В сортах комплектаций не спец.
Сам ничего не улучшал, кроме мп3-балалайки от рестайла (зря) и задней камеры с паркометром.

Готовых решений для такого "стандарта" нет.

Хотите тепла в машине, смотрите темы про Сигналки и автозапуск.
Для предварительного прогрева перед посадкой в машину можно установить предпусковые подогреватели типа Вебаста, Гидроник, Бинар и т.п. Темы про это тоже есть

Если действительно

Цитата: (Billy @ 23.1.2019, 3:18) сам и программарь и электронщик.

то изобретаете что-то типа лазерной указки с пультом от телека, программируете 4-ю кнопку



и вуаля!

Други подскажите!поставил пандору 92 б-заводится и глохнет-разобраться не можем,,,,,