Цитата: (ptcm4s@mail.ru @ 8.10.2020, 3:48) Ну, вот, свершилось. Я не заморачивался лягушкой, так и оставил 2х контактную.

Я тоже не заморачивался: неделю ездил с закороткой в фишке. Но заметил негативную особенность работы в режиме рекуперации: возникли толчки при торможении. То есть питание при торможении не разрывается и как-то негативно влияет не только на режим работы круиза, но и в целом, на работу машины. Поставил новую лягушку и торможение стало более плавным. Вывод: лягушка нужна или нужно дополнительное реле, которое будет разрывать цепь питания (+) при торможении.

В машине есть штатный круиз с Японии (первый владелец в РФ с пробега 15 тыс.км, пришла как новая, сам таможил), но никогда им не пользовался. Точнее включал поначалу попробовать на скоростях разных (в т.ч. от 40 до 110, есть еще один автомобиль с Японии с круизом, там он работает и потому знание, как он работает, имеется). Тогда загорался на панели значок "круиз", но дальше управление лепестками не работало, т.е. при отпускании газа машина шла накатом и просто сбрасывала скорость, как без круиза (у другого автомобиля ногу можно снимать с газа, дроссельной заслонкой начинает руководить круиз). Тут решил снова попробовать заюзать девайс на Новой Риге, но при включении кнопки круиза сам индикатор на панели при равномерном прямолинейном движении то загорается, то гаснет (как в "науке о контактах", как-будто что-то где-то отваливается) - при этом ни разу с машиной за 200 тыс. км не случалось проблем с электрикой, не считая разряда маленькой батареи. Подскажите, коллеги, куда копать. И правильно ли я понимаю, что круиз на приусе при активации не требует нажатия на педаль газа, как в традиционных системах круиза? Не люблю, когда в машине что-то не работает, хотя для Москвы круиз не актуален.

Цитата: (-=MAXDIE=- @ 29.10.2021, 18:58) В машине есть штатный круиз с Японии (первый владелец в РФ с пробега 15 тыс.км, пришла как новая, сам таможил), но никогда им не пользовался. Точнее включал поначалу попробовать на скоростях разных (в т.ч. от 40 до 110, есть еще один автомобиль с Японии с круизом, там он работает и потому знание, как он работает, имеется). Тогда загорался на панели значок "круиз", но дальше управление лепестками не работало, т.е. при отпускании газа машина шла накатом и просто сбрасывала скорость, как без круиза (у другого автомобиля ногу можно снимать с газа, дроссельной заслонкой начинает руководить круиз). Тут решил снова попробовать заюзать девайс на Новой Риге, но при включении кнопки круиза сам индикатор на панели при равномерном прямолинейном движении то загорается, то гаснет (как в "науке о контактах", как-будто что-то где-то отваливается) - при этом ни разу с машиной за 200 тыс. км не случалось проблем с электрикой, не считая разряда маленькой батареи. Подскажите, коллеги, куда копать. И правильно ли я понимаю, что круиз на приусе при активации не требует нажатия на педаль газа, как в традиционных системах круиза? Не люблю, когда в машине что-то не работает, хотя для Москвы круиз не актуален.

Шлейф целый?
Для включения круиза(запоминания скорости) помимо кнопки и индикации нужно рычажок вниз нажать. Педаль газа свободна.

Здравствуйте, уважаемые, огромное спасибо - низкий поклон)