В общем я тоже ездил без кондея пока я и Аn2 решили посмотреть что там меняют в компрессоре. В общем открутили болт на 10 и не сразу поняли как снять эту прижимную пластину. Потом увидили еще одну резьбу и начали вкручивать болт на 14. Пластину сняли и чуть не потеряли 2 шайбочки которые выпали. В общем не знаю как там растачивают шайбу и какую (было в темах) , но если убрать одну шайбу и одну оставить то пластина будет снова прижиматься и снова кондей будет работать. Никакого щелчка при включении муфты не было слышно. Но на приусе и не должно быть наверное. Фото шайбы прилагается.

Цитата: (koshmar @ 19.6.2012, 2:36) В общем я тоже ездил без кондея пока я и Аn2 решили посмотреть что там меняют в компрессоре. В общем открутили болт на 10 и не сразу поняли как снять эту прижимную пластину. Потом увидили еще одну резьбу и начали вкручивать болт на 14. Пластину сняли и чуть не потеряли 2 шайбочки которые выпали. В общем не знаю как там растачивают шайбу и какую (было в темах) , но если убрать одну шайбу и одну оставить то пластина будет снова прижиматься и снова кондей будет работать. Никакого щелчка при включении муфты не было слышно. Но на приусе и не должно быть наверное. Фото шайбы прилагается.

А что было с кондером???

Не работал. Лампочки моргали.

А где находиться эта пластина, которую надо открутить???

Цитата: (pastur @ 30.6.2012, 6:42) А где находиться эта пластина, которую надо открутить???

Уже разжевали на эту тему. Где навесной ремень есть компрессор, там болт на 12 и он держит эту пластину. Ремень снимать и ослаблять не обязательно.

Цитата: (koshmar @ 30.6.2012, 10:24) Уже разжевали на эту тему. Где навесной ремень есть компрессор, там болт на 12 и он держит эту пластину. Ремень снимать и ослаблять не обязательно.

Есть вопрос,снимал радиатор кондиционера и ДВС,так они спаяные и визуально осмотрев их мастер сказал что они не разъединяются.Почему на форуме пишут радиатор кондея и радиатор двигателя если это одно целое изделие. И если менять то оба получится,может я что-то не понял,и продают тоже радиатор кондиционера,фотки правда не видел,прошу помощи!

на моем 10 они однозначно раздельные, хоть и близко расположенные
может колхоз какой? но вообще конечно какой то бред делать единый радиатор для двух разных систем -антифризной и фреоновой
вот по схеме радиатор кондея
ссылка

вот тут радиатор ДВС
ссылка

они даже внешне разные

Цитата: (vlasove @ 8.7.2012, 10:14) Есть вопрос,снимал радиатор кондиционера и ДВС,так они спаяные и визуально осмотрев их мастер сказал что они не разъединяются.Почему на форуме пишут радиатор кондея и радиатор двигателя если это одно целое изделие. И если менять то оба получится,может я что-то не понял,и продают тоже радиатор кондиционера,фотки правда не видел,прошу помощи!

У Вас американец. У них радиаторы ДВС и кондиционера выполнены как единое целое под одной трубной доской. На японцах все радиаторы разъединены.

Цитата: (ofrost @ 8.7.2012, 11:09) У Вас американец. У них радиаторы ДВС и кондиционера выполнены как единое целое под одной трубной доской. На японцах все радиаторы разъединены.

У меня европеец, т.е. если брать от японца, то оба радиатора и ставить, встать должны? Или искать от европейца или американца?

Цитата: (vlasove @ 8.7.2012, 11:54) У меня европеец,т.е. если брать от японца то оба радиатора и ставить,встать должны?Или искать от европейца или американца?

Только у американца теплообменники объединены. Японцы и европейцы имеют одинаковую схему из разделённых теплообменников.
ЗЫ машина не через литовскую таможню заходила?

Цитата: (ofrost @ 8.7.2012, 15:09) Только у американца теплообменники объединены. Японцы и европейцы имеют одинаковую схему из разделённых теплообменников. ЗЫ машина не через литовскую таможню заходила?

Я брал пробеговую, с форума, вроде документы питерские, машинка из Германии. Недавно отдавал менять коробку, поменяли, поехал заправлять кондиционер, там говорят трещина, снял и увидел что неразъёмный, думаю теперь как радиатор от американца попал на европейскую машину? Предъявить некому, до меня хозяин был, и мастер снимал его, когда менял коробку. Можно от японца поставить будет два и кондея и ДВС?

Цитата: (vlasove @ 8.7.2012, 15:26) Я брал пробеговую, с форума, вроде документы питерские, машинка из Германии. Можно от японца поставить будет два и кондея и ДВС?

А что на европейцах разъёмные при снятии легко отделяются друг от друга?но и верхняя и нижняя пластина у них должны быть разделены. фотки бы посмотреть разъёмных,искал в инете и не нашёл хороших,где вид сверху был бы. Сейчас заказывать надо, думаю от праворукого 11 встанут?

Цитата: (vlasove @ 9.7.2012, 0:37) А что на европейцах разъёмные при снятии легко отделяются друг от друга?но и верхняя и нижняя пластина у них должны быть разделены. фотки бы посмотреть разъёмных,искал в инете и не нашёл хороших,где вид сверху был бы. Сейчас заказывать надо, думаю от праворукого 11 встанут?

должны встать. не читал всю переписку, но т.к. раньше страдал подобной бедой спрошу, а с чего вы взяли, что проблема в радиаторах и если вы их замените то решите вопрос...

Не знаю как на 11 кузове но на 10 кузове радиатор от двс внешне не видно, пока сверху в зазор или снизу машины не посмотришь.

Цитата: (tulup @ 9.7.2012, 12:23) должны встать. не читал всю переписку, но т.к. раньше страдал подобной бедой спрошу, а с чего вы взяли, что проблема в радиаторах и если вы их замените то решите вопрос...

Проблема механическая, трещина на радиаторе кондея где верхняя трубка подсоединяется. Где бы посмотреть как поставить от японца пару. На экзисте есть аналог китайский Rcl, кто0нибудь сталкивался, что за фирма?

Сообщение отредактировал vlasove - 9.7.2012, 20:13

Цитата: (ofrost @ 8.7.2012, 11:09) У Вас американец. У них радиаторы ДВС и кондиционера выполнены как единое целое под одной трубной доской. На японцах все радиаторы разъединены.

сдвоенные идут на европейцах

Спрошу здесь, чтобы не плодить новые темы.
Взаимозаменяемы компрессора 11 и 10 кузова?