Я на 11й взял 130х80см-большое однако,подгибать приходится

Брал здесь ссылка номер 4 хотя на одеялки был штамп №3. Тепло пока держит всетаки -5, чаще глохнуть стала, дальше посмотрим.

а на 30ый кузов подойдёт?

Думаю да, оно и для 20ки большое, я подгибал нечиго страшного.

пластиковую защиту снял, мешалась.  IMAG0213.jpg ( 520,58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 323

Сегодня съездил на Фучика, перемерил 3 одеялка, ничего не подходит, №1, №4 и еще какой-то. один как чехол на машину, даж капот не закрылся как ни подгибай, у второго нет отверстия под замок капота, ничего не сделать, хотя по заверениям продавца это именно для моей приусятины, №8 и №20 они вроде той формы что нужно, просто небыло в наличии, поеду на неделе примерю. видимо они рассчитывали по моторному отсеку 20-го кузова. как будет результат отпишусь. выбирал тут. ссылка

нет новостей?

съездил сегодня опять на рынок дабы закрыть вопрос об автотепле на 30 кузов. померил тепло №20 не подошло, оч маленький. Взял №8 и о чудо. самый дельный экземпляр, сел, т.е. накрыл как нужно. правда немного уголки пришлось подвернуть, ну это думаю не проблема, будет время уложу его поровнее. фото прилагается.
пока ехал домой смог ощутить преимущество, из сопел дул очень горячий воздух, в сильный мороз однозначно поможет. о расходе, прогреве буду писать дополнительно, как будут морозы -15-30 градусов.
на фото есть размеры одеялка, мало ли кто будет подбирать у других производителей.
цена 1700руб

Доброе время суток! А,перегреватся двигатель и инвектор не будет?

Цитата: (МАРУСЯ82 @ 8.12.2012, 20:58) Доброе время суток! А,перегреватся двигатель и инвектор не будет?

картонка прилипшая к радиатору может привести к перегреву двигателя. Одеяло же ,сделанное из не горючего и не выделяющего (!) вредных запахов материала ,только уменьшит потери тепла через естественный теплообмен капота с окружающим зимним воздухом. Хороший утеплитель имеет очень низкую теплопроводность и в данном случае просто отсекает тепло под капотом от холода над ним. Вывод: Надо брать оптом ! Кто у нас поедет в Питер за машиной ?

думаю до -5 точно не нужно его ставить, под ним такой ахтунг твориться, в бане холоднее перегреется двигатель вряд ли, т.к. есть вентилятор охлаждения. правда не знаю он охлаждает контур инвертора или нет... у многих тойоток как и в приусе нет указателя температуры, а только сигнальная лампочка, которая включается когда уже полный п...., вот если поставить датчик температуры станет все ясно. или хотябы запитать диод на разьем вентилятора, чтобы понимать когда и насколько включается вентилятор.
для тех кто больше ездит за городом думаю одеялко не очень понадобится, т.к. на скорости двигатель работает постоянно, и выделяемых калорий аморфным двигателем 1.8 вполне хватит чтобы в салоне было оч. тепло.

Только 20-ка.
4 большой и нет выреза !

ссылка

тоже 20ка ) на 20ке ))))))))) блин каламбур получился))))

эффект чувствуется до -20... дальше уже как то особо незамечается, ну может на минуту быстрее прогревается салон... мотор что без одеяла, что с одеялом при забортной за -20 до рабочей температуры в 90градусов крайне редко греется.. в среднем 70-75 градусов.

А на батарею случайно не кто не ложил утеплитель. Она же тоже промерзает. У меня блин час-два черепаха горит , пока наверное не прогреется акум.

Я ограничился картонкой. Одеяло не стал так как не было размера. Все что были рядом - видимо на автобусы и фуры ))). У нас три дня как -35, -39. Утром заводится нормально, но конечно жалко ее. Температура в салоне нормально поднимается и держится. Но номер 8 поищу - спасибо за дельную подсказку.

Зы. Думаю при -10-15 ваще не парился бы.

Сообщение отредактировал ldd - 12.12.2012, 17:49

Прошла неделя жёстких условий эксплуатации от -30 до -47. В первый день что то -33, простой 8 часов, завелась нормально. Во второй день что в районе -40, простой 12 часов, не завелась. Замёрзла АКБ 12В. Попытка реанимировать АКБ известными способами не дала результата (не прикуривался). Снял АКБ оставил дома. +10 часов простоя при -40. АКБ дома оттаял. Завелась как обычно. Теперь АКБ таскаю домой. Заводится без проблем.

Надоел тяжёлый звук работы мотора на малых оборотах. Расход (9-10кл/л.) Думал масло мало. Залез под капот, обнаружил что двигатель чуть тёпленький. Проверял в районе поршней. Из утепления было "изолон фальгированный" 5мм в два слоя под капот. Радиатор вообще был ледяной. Добавил картонку перед радиатором. Двигатель почти перестал напрягаться, расход уменьшился (15-17кл/л). В салоне стало заметно теплее.

Заметил: при выключенной системе вентиляции холодный запуск при -42 легче и практически без стуков. Через 10 сек печку в авто и курить пока не нагреется. До первой палки на индикаторе - в принципе можно ехать. Но обычно закрываю на ключ и иду пить чай. Сажусь в теплую и еду. Одеяло купил 3. Видимо у разных производителей разные виды - выбрал самое маленькое из имевшихся. Подогнул, загнул, впихнул... Важно не закрыть впуск воздуха.

Цитата: (ldd @ 17.12.2012, 23:45) Заметил: п.......Подогнул, загнул, впихнул... Важно не закрыть впуск воздуха.

Это где, как и почему ?

Цитата: (kiske @ 18.12.2012, 4:18) Это где, как и почему ?

Воздуховод слева между горловиной бачка омывателя и расширительным бачком ДВС - если одеяло подтыкать можно закрыть отверстие. Ну а почему - видимо не хотит без воздуха работать он.