Цитата: (Dvoechnik2 @ 21.11.2018, 8:23) в общем форсунки снял, сказали норм, но все равно прочистили... не пометил их и собрал, теперь пропуски в 3 цилиндре, видимо со 2 на 3 поставил... теперь форсунку одну под замену и дальше разбираться

Как дела, решил проблему?

Я решил сваю проблему с ЕГР. очистил там все и даволен как слон .

Цитата: (mhlspv @ 2.12.2018, 20:20) Как дела, решил проблему?

в общем после смены форсунок местами выявил что пропуски зажигания из-за форсунки... и резиновые колечки на форсунки снизу и сверху тоже под замену... заказал форсунку жду...
стуки на холодную есть но реже и меньше... после замены форсунки надеюсь будет лучше...

Цитата: (Dvoechnik2 @ 2.12.2018, 22:25) в общем после смены форсунок местами выявил что пропуски зажигания из-за форсунки... и резиновые колечки на форсунки снизу и сверху тоже под замену... заказал форсунку жду... стуки на холодную есть но реже и меньше... после замены форсунки надеюсь будет лучше...

Расскажи потом по результатам, очень интересно!

Цитата: (mhlspv @ 4.12.2018, 23:31) Расскажи потом по результатам, очень интересно!

В общем заменил колечки под форсунками, и одну форсунку, троение прошло... иногда чуть есть стук но не такой сильный...

Цитата: (Dvoechnik2 @ 7.12.2018, 9:21) В общем заменил колечки под форсунками, и одну форсунку, троение прошло... иногда чуть есть стук но не такой сильный...

Все таки, со временем резиновые уплотнения на форсунках сохнут. Иногда, стоит менять для профилактики.

Цитата: (mhlspv @ 10.12.2018, 20:03) Все таки, со временем резиновые уплотнения на форсунках сохнут. Иногда, стоит менять для профилактики.

Или ннет ннет да и силикончиком протереть-смазать

Цитата: (votpuske @ 11.12.2018, 12:49) Или ннет ннет да и силикончиком протереть-смазать

да они стоят копейки, около 130 рублей за одно

Цитата: (kirill626 @ 1.11.2014, 14:39) Перепост моего текста из темы про жор масла. Я рассказывал и про EGR на 3 кузове тут. Наперёд - глушить низя. Добавлю что наличие масла в коллекторе никак не влияет на то что его мотор жрёт или нет. На 30 масложор намного менее частый спутник чем скажем на версии 20. Чем больше пробег тем больше кокса на ЛЮБОМ масле. Раскоксовки это круто но качественно почистить поршень можно только физическим путём. Можно кстати после чистки поршня добавить с каждой стороны ещё по две дырочки для слива. Хуже не будет. И ещё раз моё видение вопроса. Имеем рабочий двигатель. залёгшие маслосъёмные кольца. На качестве работы двигателя никак не сказывается. Но масло со стенок цилиндра убирается не качественно. Обычный двигатель это масло сжигает. Приус его вместе с топливом частично выбрасывает обратно во впуск. Чуть чуть на любом приусе. Чем больше пробег (тем больше залегают кольца маслосъёмные) тем больше масла на стенках, тем больше его расход. Грязной системы вентиляции на приусе я не видел. Хоть заткните её совсем масло мотор будет всё равно кушать :-) Масло на донышке под заслонокой во впускном коллекторе в любой 30 норма. Там его минимум но так уж устроен этот двигатель. Я вскрывал 30 и с пробегом 20к и с пробегом в 200к везде так же. Система отвода картерных газов на приусе 30 - 40 реализована хорошо и удобно. Один клапан находится под впускным коллектором и я уверен что он сухой и чистый. Он односторонний. Выпускает но не впускает. Проверить его работу можно просто подув в него туда сюда. Второй сверху и тоже скорей всего будет сухой. Масложор при условии отсутствия явных задиров на зеркале цилиндра исключительно от кокса и залегания маслосъёмных колец. Скорей всего "капиталить" в прямом смысле слова и не придётся. Скинуть голову и вытащить поршня. Для приличия замерить геометрию цилиндра но без фанатизма. Снять кольца. Замерить замки. Опять же почти уверен что все замки будут в пределах допусков. Основная задача это чистка поршней. Без фанатизма! Поршня от кокса хорошо отмокают в тормозухе Если есть гарантия на поставку чётко родных оригинальных новых колец - меняйте. Если нет - старые тоже пойдут если замки в норме. Главное почистить маслосъёмные как следует. Там будет много кокса. Второй момент это глобальная чистка системы EGR. Начиная от трубки между выпускной трубой и до радиатора, сам радиатор на отмокание на время в тормозухе или в каком нить растворителе, после радиатора сам клапан EGR далее будет весьма забитая трубка от клапана к коллектору и основательная чистка самого коллектора. Мотор Приуса весьма грязный по своей конструкции. система EGR неоключаемая и она остро необходима для корректрой работы этого двигателя. Обмануть и отключить можно но качество работы двигателя ухудшится и возрастёт расход хотя это и противоречит здравому смыслу однако это так. Почему я написал что грязный двигатель? Потому что во впуск поступает достаточно много "холодных" отработанных газов содержащих массу "грязных" элементов выхлопа которые ещё не прошли через калализатор и не успели там догореть. Вся эта гадость оседает внутри радиатора , трубок и собственно внутри впускного коллектора и мешает мотору нормально работать. Перед сборкой проверить плоскость головы и при малейшем недочёте (а он будет скорей всего) чутка снять на станке лишку. Это важный момент. Обратить внимание на болты. По уму их было бы хорошо поменять и затягивать только по книжке. Прокладку настоятельно рекомендую только родную. Если пробег честный и колпачки как я понял уже поменяны то больше ничего не надо менять. Вкладыши глянуть шатунные для приличия но менять их скорей всего не придётся. Ах да, пока не забыл. И поршня и вкладыши строго ставить на свои старые места! Поршня для перестраховки а вкладыши у тойоты хоть и идут "номинальные" но на самом деле имеют ещё от 3 до 5 подразмеров. Да, там цифры после запятой в третьем ряду но лучше поставить всё на место как было. Мои фотки про вынужденный ремонт в пути EGR можно посмотреть по ссылке начало фотокок пост номер 212 (для общего представления) http://priusforum.ru/forums/index.php?show...7343&st=200 Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей - http://priusforum.ru/forums/index.php?show...7343&st=180

Заглушил системно и радуюсь - на педель газа резвее реагирует, расход такой же.

Цитата: (Фролл @ 3.7.2023, 12:34) Заглушил системно и радуюсь - на педель газа резвее реагирует, расход такой же.

Обварил с аргоном по краям?

Цитата: (Михай @ 5.7.2023, 11:20) Обварил с аргоном по краям?

Написал же что системно - теперь 20ка в профиле

Цитата: (Paulus @ 5.7.2023, 15:40) Написал же что системно - теперь 20ка в профиле

Цитата: (Михай @ 5.7.2023, 17:20) Обварил с аргоном по краям?

Для особо УМНЫХ - у нас ребята исключают из компа Приуса систему ЕГР, остаётся датчик расхода воздуха и всё..., нет ЕГР, работает как обычная машина без экологической системы ЕГР. Клапан ЕГР остается закрытым, но я для уверенности после клапана на фланце поставил заглушку, что б наверняка отработанные газа и вся бяка не попадала в цилиндры, В цилиндрах для качественного сгорания топлива нужен воздух (кислород), а не СО2, как и для любого ГОРЕНИЯ.
Очень доволен - машина резвее, дышит свободно, удалил катализатор системы выхлопных газов, вместо него хорошо встают 2 пламегасителя, выхлоп свободный!
20-й Приус продал, сейчас 30- й, тема одна и таже.


Сообщение отредактировал Фролл - 7.7.2023, 8:21

Цитата: (Фролл @ 7.7.2023, 10:17) 20-й Приус продал, сейчас 30- й, тема одна и таже.

Темы разные, на 20-ке нет ЕГР, вот над тобой и поржали))

Цитата: (Фролл @ 7.7.2023, 9:17) удалил катализатор системы выхлопных газов, вместо него хорошо встают 2 пламегасителя, выхлоп свободный!

Поздравляю. Теперь твой приус стал ТАЗом еще и по обонятельным ощущениям. Срать на экологию, Обитаемый остров наше все

Цитата: (Paulus @ 8.7.2023, 10:53) Поздравляю. Теперь твой приус стал ТАЗом еще и по обонятельным ощущениям. Срать на экологию, Обитаемый остров наше все

Не надо лесть с поздравлялками... Получилась машинка по резвее, всё нормально. А на экологию на самом деле срать хотел, особо когда обгоняешь на подъёме КАМАЗ или что то из этой серии дымовых завес.

Цитата: (Фролл @ 8.7.2023, 9:19) А на экологию на самом деле срать хотел, особо когда обгоняешь на подъёме КАМАЗ или что то из этой серии дымовых завес.

В подъезде уже насрал под лестницей? Ведь там уже и так грязно

Камаз один, а вас таких с "тазами головного мозга" легион

Цитата: (Paulus @ 8.7.2023, 23:26) В подъезде уже насрал под лестницей? Ведь там уже и так грязно Камаз один, а вас таких с "тазами головного мозга" легион

Взял Альфу, 41 кузов, 18 000 км пробег, в ближайшее время заглушу ЕГР. Т.е. сделаю выхлоп как у обычного авто. Смешно как ты говном раскидываешься по подъездам, по собеседникам, у вас это принято, манера общения, Москва - одно слово. Это в Москве нужна экология, там всё засрали, в смысле атмосферы. Каждый Дальневосточник скажет: Куда пришла Москва, там бардак и грязь. Да и вообще, ни для кого не секрет - Москва - это не Россия.

Цитата: (Фролл @ 9.7.2023, 0:03) Это в Москве нужна экология, там всё засрали, в смысле атмосферы. Каждый Дальневосточник скажет: Куда пришла Москва, там бардак и грязь.

Я тебе могу сказать одно, в Москве чем больше приезжих в подъезде, тем он всратее. И ты видимо давно не был тут, раз про хреновую экологию пишешь. На тазах у нас ездят и каты спиливают сугубо "понаехи", которым срочно надо всем что-то доказать. Из чего собственно можно сделать только один вывод

Кат когда на очереди? Альфа будет динамичнее же, турбо-гонка, сможешь рвать других овощей))

Сообщение отредактировал Paulus - 8.7.2023, 23:17