Цитата: (Kypa @ 8.8.2014, 0:10) Вольт же гибрид, его не обязательно заряжать, достаточно заправить бензином

Тогда он не чем не экономичнее того же приуса будет)

Valestar воу воууу полегче)) тут все спокойны на форуме, кроме тебя - судя по темам и опросам))) ладно, общайся тут сам с собой и с картинками вольта))

Цитата: (valestar @ 7.8.2014, 14:19) Киньте ссылку про объединение. Мне что-то не верится. И еще вопрос: Вы считаете минусом для электромобиля, то что он заряжается от розетки? Значит электромобиль или (плагин) который работает чисто на бензине лучше? Или в чем тут мысль: "Основными минусом считаю наличие розетки у своего дома или в гараже"? Или наличие розетки это плюс? Вы меня совсем запутали!

например: ссылка
ссылка
Нет я не считаю минусом, что он заряжается от розетки. Я считаю, что не у всех есть свой личный дом да и подъезд к своему окно в многоэтажке, следовательно это минус. А мнение 5 москвичей это ничто на данный момент, т.к. они покупали эти авто, имея возможность протягивать шнур питания от дома, гаража и на работе.
Если протягивать удлинитель с 10 этажа, а твоя машина стоит от дома метрах в 10, то учитывая, что не все добропорядочные + детям всегда всё интересно, придется постоянно проверять, чтобы твоё зарядное устройство было на месте + шнур этот будет мешать другим людям при таком расстоянии

Согласен с Anka, вы немного не верно реагируете на обычные посты других одноклубников. Высасываете негатив из простых слов

Сообщение отредактировал VadimVT - 8.8.2014, 6:57

У Chevrolet Volt расход бензина больше чем у приуса . Так что кто хочет Chevrolet купит его.Но я думаю такой успех он не получит.

Цитата: (DRum2146 @ 3.8.2014, 21:58) Вольт = Шевроле круз. Шевроле круз = дэу клан. Дэу клан = полное дерьмо. Оно убьёт само себя. Глобализация, господа.

Вот тут я с тобой полностью согласен )))).

Новый Chevrolet Volt: первое фото

Американский автопроизводитель обнародовал первый тизер новинки
Компания Chevrolet опубликовала первый тизер гибрида Volt. Официальная презентация новинки состоится в 2015 году на cеверо-американском международном автошоу в Детройте.

В настоящее время о модели известно немного. По изображению можно сделать вывод, что будущий Chevrolet Volt получит более обтекаемые формы кузова. Судя по шпионским снимкам, новинка также будет иметь плавную линию крыши, тонкие передние стойки, а также улучшенную обзорность.
Что же касается технической стороны, то, по предварительным данным, Chevrolet Volt второго поколения будет построен на новой переднеприводной платформе. Ранее глава GM Дэн Акерсон также заявил, что новинка сможет преодолеть от 80 до 96 км «или даже больше» на одной лишь электротяге, а также будет стоить на 7000-10 000 долларов дешевле своего предшественника.
Напомним, нынешний Chevrolet Volt оснащается 1,4-литровым 85-сильным бензиновым мотором и 160-сильным электродвигателем. Заявленный запас хода на электротяге составляет 60 километров, а максимальная дистанция поездки при полностью заправленном баке и заряженных батареях – 500 км. В США автомобиль предлагается по цене от 39 145 долларов и пользуется устойчивым спросом. Интересно, что в Европе «Вольт», продающийся под именем Opel Ampera, не снискал популярности, из-за чего производитель уже принял решение прекратить продажи данной модели вссылкау.


Сообщение отредактировал valestar - 9.8.2014, 1:40

Chevrolet опубликовала первый ссылкагибрида Volt.



ожидается к выходу в январе 2015 года
Chevrolet представил первое фото модели Volt
Технологии, последние события, новости на сегодня,
09 августа 2014

Сообщение отредактировал valestar - 10.8.2014, 23:18

CHEVROLET VOLT - ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ С УВЕЛИЧЕННЫМ ЗАПАСОМ ХОДА
Представляем Вам Chevrolet Volt
ссылка






Сообщение отредактировал valestar - 11.8.2014, 18:26

2011




2015




КОНЦЕПТ





Сообщение отредактировал valestar - 13.8.2014, 2:16

Цитата: (VadimVT @ 8.8.2014, 7:52) например: ссылка ссылка Нет я не считаю минусом, что он заряжается от розетки. Я считаю, что не у всех есть свой личный дом да и подъезд к своему окно в многоэтажке, следовательно это минус. А мнение 5 москвичей это ничто на данный момент, т.к. они покупали эти авто, имея возможность протягивать шнур питания от дома, гаража и на работе. Если протягивать удлинитель с 10 этажа, а твоя машина стоит от дома метрах в 10, то учитывая, что не все добропорядочные + детям всегда всё интересно, придется постоянно проверять, чтобы твоё зарядное устройство было на месте + шнур этот будет мешать другим людям при таком расстоянии Согласен с Anka, вы немного не верно реагируете на обычные посты других одноклубников. Высасываете негатив из простых слов

Ну наконец то они объединятся!
Только мне не ясно чем они раньше занимались? до 2013 года)))




Да.. похоже что вы исключительно на позитиве.
Потому что для вас есть только москвичи живущие и работающие в небоскребах.
А на мнение остальных можно просто... проигнорировать его!
Браво добрым, и порядочным позитивщикам!

Сообщение отредактировал valestar - 14.8.2014, 23:00

Цитата: Ну наконец то они объединятся!

кто они? если ты про Тойоту, то они одни из главных инвесторов Теслы

Сообщение отредактировал Kypa - 14.8.2014, 23:59

Практика показала
ШиВа 7 л. на 100 км. (только на бензине) ускорение 100 км/ч за 9.0 сек.
ТПшка 6 л. на 100 км. (только на бензине) ускорение 100 км/ч за 10.4 сек

ИТОГО:
Разница примерно 15%.
Чем больше кушает тем быстрее бегает!
А вот если найти розетку... да еще у консьержки, дворника, на работе...
То разница по расходу будет существенная в РАЗЫ!!!

НО ВСЕ ЭТО НЕ ПРАВДА, ПОТОМУ ЧТО ЕСТЬ ссылка)))




Среди всех аспектов, которые рассматривает человек, приобретающий гибридный автомобиль с системой plug-in, есть один общий для всех – каково управлять таким автомобилем. И вот здесь у Volt неоспоримое преимущество перед Prius. Toyota Prius тихий, у него просторное заднее сидение и самая отвратительная управляемость среди современных автомобилей. Никакой информации на руле. Синтетические тормоза. Неуверенное ускорение. Он совершенно неинтересен для водителя.

Volt ни в коем случае не является спортивным автомобилем, и даже околоспортивным, но он, по крайней мере, обеспечивает некоторое усилие на руле, пускай и небольшое, в нем чувствуется готовность к поворотам и способность поддерживать выбранную водителем скорость (в пределах разумного, конечно же), а ведь это и есть уверенность. Именно эти качества каждый из нас стремится получить, осознанно или на подсознательном уровне

Читать полностью: ссылка

Сообщение отредактировал valestar - 15.8.2014, 0:42

Выезжаем на улицу
Даже со стороны можно заметить, насколько по-разному едут эти двое на невысоких скоростях, несмотря на то, что их подвески весьма схожи: подвеска Макферсон спереди и многорычажная – сзади. Chevy Volt, будучи на 6 см ниже, на 5 см шире, и имея более широкие покрышки Р215/55 R17, буквально прикован к дорожному полотну на высоких скоростях и очень уверен в любых поворотах реальных дорог. Электрический усилитель, к сожалению, не обеспечивает рулю остаточно информативности, и все же он гораздо «живее», чем у Prius.

Читать полностью: ссылка




Сообщение отредактировал valestar - 15.8.2014, 1:12

на этом я рассеКАЛ!



ссылка

Пробег: 17 000 км

Реально с VIN по запросу: 111.081 миль

178.767.54 km

И ЭТО ТОЛЬКО В АМЕРИКЕ!!!

ОБМАН ПО ПРОБЕГУ В 10 РАЗ!!!

как нас любят гонщики, перегонщики, купы и перекупы!!!

Сообщение отредактировал valestar - 16.8.2014, 20:49

Может ссылка заинтересует.

Цитата: (svy @ 17.8.2014, 0:19) Может ссылка заинтересует.

Cadillac?
Есть у КАКдилаКА
Неплохая машинка из реальных
ссылка



Это конечно приму в дар!
Но тема то Шива!

Сообщение отредактировал valestar - 16.8.2014, 23:44

И ОПЯТЬ И СНОВА ...
Гибрид, за гибридом!!!
Как грил тов. Ульянов - Ленин:
"ШТО токойё есть коммунисм?
А коммунисм, тофаррищи это есть соффетская фласть,
плюс ГИБРИДИЗАЦИЯ фсей штраны!!!
УРА ТОФФФАРИШШЬ!!!"

933 км расход 2.3 литра
на 1000 вылезет 2.5.
ИТОГОФФ стакан бензина на 100 км!
Выпьем за широкие и шершавые!!
(но это конечно с ежедневной зарядкой
по словам юзера на 277 р. на общем тарифе)
на 1000 км выйдет 300р. а на 100 км 30р.



В - а что такое режим L?
О - Режим торможения двигателем. В инструкции написано: Использовать в пробках и при длительных спусках. В данном режиме можно педалью тормоза вообще не пользоваться. Машина сама активно замедляется.
В - А вы всё время в режиме L ездите?
О - Нет. Только в пробках

Сообщение отредактировал valestar - 27.9.2014, 19:15