Вчера вечером поехал все как всегда в норме вдруг машинка начинает останавливаться и загорается треугольник,потом глохнет и выскакивают чек и неисправность гибрида.Залез под капот в расширительном бачке пусто но негде пятен или потёков не видно,единственное немного мокроты на стыке помпы и засохшие сталактиты.В горловине радиатора антифриз плещется.Сегодня утром залил розового антифриза литр в расширительный бачок по надавливал трубки,снял клемму - потом одел все ошибки убрались.Завел вначале двигун потарахтел, потом заработал ровно и где-то через минуту или чуть больше выскакивает всё те же значки.Несколько раз снимал одевал клемму,заводил и опять глох.Что не так или что-то надо сделать ещё?плиз хелп

читай ошибки, смотри помпу гибридки. в каком бачке не было антифриза? непонятно написал. когда смотрел последний раз уровень?

Сообщение отредактировал bmn - 17.5.2014, 13:49

как читать ошибки?сейчас пошел смотреть помпу,хотя её меняли по гарантии, неужели она новая могла квакнуться.антифриз вытек из расширительного бачка радиатора ДВС.последний раз смотрел перед 9мая,было ниже уровня на мл или два.

Цитата: (аммикан @ 17.5.2014, 16:01) как читать ошибки?сейчас пошел смотреть помпу,хотя её меняли по гарантии, неужели она новая могла квакнуться.антифриз вытек из расширительного бачка радиатора ДВС.последний раз смотрел перед 9мая,было ниже уровня на мл или два.

Помпа гибридки, которую меняли по гарантии, тут не причем. Смотреть требуется помпу ДВС, шланги и хомуты ДВС, крышку радиатора. Внимательно смотреть на радиатор.

Сообщение отредактировал svy - 17.5.2014, 14:06

наверное всё-таки радиатор.она сейчас сходил посмотрел на помпу гибридки и послушал как она гудит и есть буруны в бачке понял,что не она внизу на пластмассовом поддоне увидел потёки и на крыльчатке левого вентилятора внизу(если смотреть со стороны морды)капли но не понял то ли антифриз то ли масло,скорее всего антифриз,но уровень почему-то как был так и остался,может к вечеру меньше станет сейчас возле машинки не постоишь +35 и на солнце.ну хорошо, а почему же она(машина) заводится и потом глохнет со всеми иконками(треугольник ,чек ,машинка с ! знаком)

надо диагностировать , что за ошибки. долил антифриза и теперь не течет что ли нигде? Даже если помпа, сколько то должна проработать авто до ошибок по температуре. ремень на месте? теперь возможно завоздушена система у тебя, надо воздух выгонять .

На диагностику записался только на понедельник.прикинь не где не вижу потёков.только в одном месте где вентилятор 2-й на крыльчатке внизу какие-то сопли. но может быть когда доливал антифриз пролил ,но вроде лил аккуратно череворонку.ходил вечером,часов в 7 опять пробовал с отключением массы. вроде завелась поработав около 30сек все ошибки выскакивают и глохнет.выключаю 5 раз включаю опять чуть работает и глохнет потом вроде как вспомнит что надо батарейку заряжать заводится и глохнет окончательно.ремень на месте смотрел тоже подумал что может крутит без него ан нет и шкив крутится и помпа тоже.воздух как выгнать. на бугор как-то заскочить носом ,не получается даже с места тронуться.Из-за воздуха в системе может не заводится в смысле дольше работать или по какой-то другой причине не могу проехать и метра?

нет воздух работе не помеха. просто совпала неисправность еще какая то видимо. без диагностики никто не подскажет .

Всё, тоётовские сервисмены нашли проблемку.правда полазили около 5 часов,но нашли.как я раньше писал перед 9 мая лазил под капот менял воздушный фильтр и фильтр в салоне.машинка стояла на даче под навесом,когда снял крышку воздухана и вынул фильтр меня телефон отвлёк мне бы дураку накрыть крышкой,а я стоял болтал мин5. ну и в этот момент дунул ветер и пух тополиный(у нас сейчас тополь цветет)попал прямиком во внутрь дроссельной заслонки и дальше куда-то наверное.короче было много всяких кодов сервисники начали со свечей потом, топливная магистраль и т.д. и в самом конце залезли в дроссель, ну а антифриз уже как второстепенный фактор,да и от него как они сказали ошибки были бы другие.короче всё окозалось из-за пуха который попал не туда, ну и я прошляпил.вот так бывает.

Там пуха должно было попасть, наверное, с целофановый пакет. А если там несколько пушинок попадет,они сгорети бы и все, небось "неконтакт" нашли и все, к примеру вентилятор не работал. Я сам сервисник (только не по авто) и тоже умею сказки рассказывать.

здравствуйте!!!я из Перми.уже год мучаюсь с утечкой антифриза!!!только на улице становиться тепло машина начинает греться.начинает давить от куда то антифриз,вылазят ошибки!осенью поменяли все патрубки.две недели назад поменяли радиатор и помпы!И НИЧЕГО НЕ ПОМОГЛО!может вы знаете в чём дело!вПерми лечат приусы только эти люди,но если они не могут ,то я не знаю уже что делать...может у кого был такой случай...приус 20 американец...очень жду ответа...совета...спасибо!

Вентиляторы нагнетают вовнутрь?

а капли есть?если нет, то скорее всего уходит через прокладку гбц.

Видеоотчет замены охлаждающей жидкости двигателя. ссылка Менял сам, использовал антифриз TCL power coolant рассчитанный на 80000 км или 4 года. Влезло 4 литра.