скажите, правда, что на американских приусах (20-ках) бензобак маленький, около 30 литров (уж не знаю как так получилось)?
Спасибо

а почему про бак уже получилось - сам мерял? (вообще по поиску пробегись - вопрос баянистый)

по слову "бензобак" находится только моя тема

тогда ищи просто в инете - я не только здесь тусуюсь, мог попутать, но инфа была расписана от и до по полной программе

По поводу бензобака можно прочитать тут:
http://forums.drom.ru/showpost.php?p=1221119&postcount=5
можно ещё поискать там же, устройство американских баков обсуждалось...

Мой вопрос покажется банальным но все же. В FAQ написано, что емкость бензобака около 45 литров. Я заезжаю всегда на заправку когда остается одно деление на шкале. После этого заправляю 25 литров и шкала заполняется полностью (кроме одного последнего деления).
Допустим в баке остается литров 5, когда остается одно деление.
Вопрос: где еще 10-15 литров?

кроме того, что у тебя Prius (20 кузов) неплохо бы иметь инфу о стране-потребителе. Например в американках в бензобаке есть резиновый мешок, который имеет тенденцию, так сказать, усыхать - терять полезный объем.

Compuser
Да, америкос 2004 года.

ну вот и ответ. У меня по теплу 35-40л принудительно (пистолет уже отстреливался и приходилось тонкой струйкой подавать), сейчас 30-35л влезает в зависимости от терпения и отмороженности рук

Compuser
Ясно, спасибо за инфу

Мне как новому приусоводу на тойотовском дилершипе дали совет - заправлятся почаще первое время, чтобы в баке было не меньше половины. Заправлятся на первом щелчке пистолета - т.е. медленно. Летом заправлятся по утрам, когда не так еще жарко. Думаю они правы, посмотрим как жить с мешком в баке получится...

а у нас в России, вроде, один щелчок - фиксация залива или я не догоняю?

А что такое "фиксация залива"?
Просто у защелки несколько "ступенек" - чем "выще", тем напор сильнее...
И при сильном напоре может сработать "отсечка", хоть бак еще не полный... Пока там бензин с "мудреный американский бак" просочится...

нажимаешь кнопку пистолета и отпускаешь фиксатор - вроде высоко не задираю.
когда пистолет отщелкивается, держу вручную на слабом напоре и там нет никакой фиксации

А ты не жмись , залей до отсечки и узнаешь. У меня тоже американец , в последний при мигающем делении залил 39 литров , за бортом градусов 15.

отщелкивается не из-за пустоты бака, а из-за внутреннего давления или пены

да и еще льют на всех заправках с разным давлением, на одной нашей я даже 5 литров без отстрела в среднем положении курка не могу залить в пустой бак

Больше тридцати литров никогда еще не заливал, 2005 американец. Хотя заправляться думаю уже на 3 делениях - Лукойл далековато. Я так понимаю, это из-за усыхания резинового мешка в бензобаке фильтр бензиновый полежит замене только с самим бензобаком. Оно может и дороже, но имхо безопасней - даже из пробитого бака бензин не потечет и воспламенение авто уже вряд ли возможно.

заливал максимум 39, при мигающем кубике. Америкос, если че.

У меня после 20 литров отщелкивается, и еще 5 литров точно можно нацедить (больше пока не пробовал).

Видимо, мешок потерял эластичность.

В связи с этим мне идея пришла: а если его попробовать растянуть принудительно? Т.е. надуть компрессором?

Если кто резал непригодный бак - поделитесь мыслями с учетом констукции.

пытаюсь растянуть (вернуть к первичному размеру) заливая бензин при почти полном баке, а не осушая его до минимума - пока не понятно есть эффект или нет

Вот я про то и говорю, что бензином наверно фиг растянешь.

А вот бахнуть бы компрессором, чтобы уж наверняка... :-)

Кстати, может ли кто подтвердить сведения насчет встроенного топливного фильтра? А то всю документацию перелопатил - в баке увидел только фильтр для очистки воздуха на активированном угле.

Shurick
подтверждаю, но замена бака целиком дешевле чем у японцев фильтр + бак. т.е. стоимость нашего бака всего на 30% больше стоимости японского топливного фильтра, зато меняешь фсе и сразу.

Гы, бак я пока только на ebay б/у нашел за 300$. Жуть. К официалам даже как-то неудобно обращаться - все равно баксов за 1500 фиг я у них бак куплю - лучше от Запорожца приделаю как-нибудь :-)

Мне показывает только такие:
77001-47080 - 545$-909$
77001-47090 - 516$-596$

Какой мне подходит - не знаю. Да и все равно ДОРОГО за бак %-)

Итак, про растягивание компрессором будут у кого мысли?

просто у меня VIP скидка
компрессором уже пробовал, до 6 атм дули... в боксе у Сергея Николаевича, правда дули для других целей, но бак больше не стал

А воздух не выходил через вентиляционные отверстия?

нет... иначе как бы мы 6 атм накачали бы?

Там просто система сильно сложная. Я пока не понял, соединен ли мешок с пространством между мешком и металлом. Т.е. может вы надували не мешок вовсе, а железяку, а давление с двух сторон мешка было одинаковым. Потому что если мешок растягивается даже от давления перепада бензина сантиметров в 40, то от 6 атм. должен был прилипнуть к стенкам :-)

пистетс.... пошел заказывать 5, а лучше 6 баков на exist.... будет у меня самый баааальшой бак!

А вот фотозагадка


Несложно посчитать, что на 938 км /19,5 = 48,1 л.

а больше картинки не было? а то загадка быстро отгадывается

Siniy
Ну, во-первых подобные "фотозагадки" уже были.
А во-вторых, УЖИМАЙ ФОТО!!!111адинадин

Щас поправлю

У меня тоже на заправке не всегда счетчик сбрасывается.

История такова, покупают ребята Приус америкос решают из бака вытащить мешок хирургическим вмешательством. Догаваривались на совместные действия, пока был 1 мая в Ёбурге "управились" без меня, при пропарке бака были благополучно убито всё что не из металла внутри. Теперь ждём бак от японца, по приходу вскроем старый бак посмотрим что там за мешок такой.

Гы, посмотрел бы я на процесс. А еще лучше заснял на фото, как делать не надо

А ведь наличие мешка обусловлено требованиями к экологичности (отсутствие испарений бензина). Так делать - значит, отвергать философию Приуса.

Господа, курите документацию.

"The bladder fuel tank reduces the amount of fuel lost to evaporation. To prevent evaporation the fuel is stored inside a flexible resin storage tank sealed within a metal outer tank. The resin tank expands and contacts with the volume of the fuel, so the space into which fuel can evaporate is minimized. This approach dramatically reduces evaporative emissions." - из тренинга Тойоты по гибридным машинам, Section 4 (Engine).

Возможно, в японских и европейских приняты другие меры предотвращения испарения, но если из американки ампутировать резиновый мешок - то испарения точно увеличатся, причем dramatically, как говорится в документации :-)

Всем кулибиным, удаляльщикам мешков и заправляльщикам тонкой струйкой посвящается тема на дружественном форуме

P.S. Я, кстати дозаправлялся тонкой струйкой. Итог P0446. Залил evap. Но меня чудным образом пронесло. Волею судеб пришлось оставить Приус на неделю на даче. Видимо на жаре бензин испарился и когда приехал его забирать ошибка больше не загоралась и до сих пор тишина. Так что теперь максимум до второго щелчка заправляюсь.

Доброго всем времени суток!

Некоторое время назад на машине загорелся индикатор "Check Engine", погасил, сбросив аккумулятор. Через пару недель опять индикатор горит. После пары попыток обнулить ошибку, убедился что она не случайна, через несколько дней вновь высвечивается индикатор. Заехал на сервис, где был подходящий сканер, получил распечатку ошибки.
---------------
P0441 – Неправильно отрегулирован расход в системе контроля за отводом паров

P0446 - Неисправность в цепи датчика вентилирования системы контроля за отводом паров топлива

P0455 – Значение утечки в системе контроля за отводом паров топлива выше(ниже) нормы
----------------
На сервисах, куда обращался, мне помочь с устранением неисправности не смогли, совет был не обращать внимания на лампочку и ездить дальше, т.к. на работу двигателя ошибка никак не сказывается. Прошу совета у сведущих людей - насколько серьезен сбой в работе системы отвода паров и возможно ли что-то предпринять самостоятельно, чтобы првести работу системы в норму.

Заране признателен за ответы

Может и так, только машинка без ошибки несколько дней может ездить, и лишь потом лампочка загорится. если бы дырка в мешке была или датчик накрылся, то ошибка уже не сбросилась бы. Я поискал в Интернете, в Америке на Тойотах ошибка системы отвода паров весьма часто (судя по отзывам) встречается. Так вот, по утверждению одного из авторов, в 90% случаев виноват адсорбционный угольный фильтр, грязью из бака его забивает и он то пропускает пары, то нет. Только вот где его искать, этот фильтр?