[motya]

Добрый день!
Мы обладатели Приуса 1999 г.в.
Верно отслужив нам 2 года, начались проблемы. Сразу замечу, что масло ВСЕГДА и в коробке, и в двигателе менялось вовремя. Уровень масла критично не менялся.
В прошлом году случилась первая "беда". Сдох ДМРВ. Поменяли его, поменяли свечи, продиагностировали, все норм.
И сейчас опять... Были плавающие обороты, машина вялая, не разгоняется, из-за проблем ДВС батарея долго заряжалась. Вновь поменяли ДМРВ, воздушный фильтр, прочистили ДЗ, заменили свечи. Обороты ровные, двигатель работает норм, НО - не разгоняется!!! И сожрала все масло в период 2-3 дней до ремонта!!!
После этого ТО, масло долили и стали каждый день его проверять. И могу смело сказать, что она его ЖРЕТ Не было такого ведь, с чего вдруг?
Кап. ремонт двигателя был в 2012 году. Начали обзванивать СТО и все как один - меняйте движок, для Приуса 10 300 тыс пробега - это предел.
Ребята, подскажите, что делать? Есть ли смысл делать ремонт или действительно ДВС под замену? Можно своими силами отсрочить этот приговор в 35 тыс рублей?

[SerWolf]

ошибки считали по двигателю?

[motya]

Цитата: (SerWolf @ 10.2.2015, 9:03) ошибки считали по двигателю?

нет, не считывали. Сказали в СТО и не нужно, те проблемы из-за которых она стала есть масло, они не считываются. Последний раз, диагностировали в ноябре, ошибок не было, еле нашли, что ДМРВ сдох.
Или все-таки съездить на диагностику? Просто все говорят по-разному. Кого слушать я не знаю

[SerWolf]

если дуром ест масло и при этом нет утечек, то свечи будут чернющие
может кольца залегли, раскоксовка тут может помочь
ошибки все таки посмотреть стоит

[Sibirsky_Kot]

Цитата: (motya @ 10.2.2015, 9:25) нет, не считывали. Сказали в СТО и не нужно, те проблемы из-за которых она стала есть масло, они не считываются. Последний раз, диагностировали в ноябре, ошибок не было, еле нашли, что ДМРВ сдох. Или все-таки съездить на диагностику? Просто все говорят по-разному. Кого слушать я не знаю

Для начала надо обслужить двигатель по полной. Здесь много раз написано как.
Не понимаю, что значит сдох ДМРВ - там нечему ломаться, он только загрязняется. После промывки аэрозолем - как новый.
У меня на одометре 337700км и расход масла ниже, чем 160 тыс км назад, когда ее покупал.

[motya]

Цитата: (Sibirsky_Kot @ 10.2.2015, 9:39) Для начала надо обслужить двигатель по полной. Здесь много раз написано как. Не понимаю, что значит сдох ДМРВ - там нечему ломаться, он только загрязняется. После промывки аэрозолем - как новый. У меня на одометре 337700км и расход масла ниже, чем 160 тыс км назад, когда ее покупал.

в прямом смысле сдох. Чистка не помогла, машина дергалась и не заводилась, в итоге укатили на эвакуаторе в СТО. Машина обслужена, иначе мы бы сюда не писали.


Сообщение отредактировал motya - 10.2.2015, 10:13

[motya]

Цитата: (SerWolf @ 10.2.2015, 9:37) если дуром ест масло и при этом нет утечек, то свечи будут чернющие может кольца залегли, раскоксовка тут может помочь ошибки все таки посмотреть стоит

Утечек нет. Диагност сказал, что раскоксовка не поможет
Ее реально самим сделать?

Вот свечи после последней замены
 20150210_135547_1_.jpg ( 475,64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 38


Сообщение отредактировал motya - 10.2.2015, 10:01

[Oktyabrski]

Если наружу нигде не течет, значит наблюдаем за выхлопом. Если масло пошло в цилиндры, то это проявится сизим дымом. Он может появляться при старте движка или резком поднятии оборотов. В первом случае скорее всего маслосьемные колпачки задубели, во втором скорее всего легли кольца. Если делали ремонт 2 года назад и поставили неоригинальные сальники клапанов, вполне возможно, чтто им пришел пушной...

Сообщение отредактировал Oktyabrski - 10.2.2015, 10:27

[motya]

Цитата: (Oktyabrski @ 10.2.2015, 11:26) Если наружу нигде не течет, значит наблюдаем за выхлопом. Если масло пошло в цилиндры, то это проявится сизим дымом. Он может появляться при старте движка или резком поднятии оборотов. В первом случае скорее всего маслосьемные колпачки задубели, во втором скорее всего легли кольца. Если делали ремонт 2 года назад и поставили неоригинальные сальники клапанов, вполне возможно, чтто им пришел пушной...

Решили загнать на СТО и не мучиться. В том, что вы описали, раскоксовка поможет? или это отдельная процедура замены колпачков и сальников?

Сообщение отредактировал motya - 10.2.2015, 10:45

[Oktyabrski]

Раскоксовка только поможет избавиться от лишних денег...

[motya]

Цитата: (Oktyabrski @ 10.2.2015, 11:47) Раскоксовка только поможет избавиться от лишних денег...

И что нам делать?

[Oktyabrski]

Вскрытие покажет

[motya]

Цитата: (Oktyabrski @ 10.2.2015, 12:06) Вскрытие покажет

вы говорите загадками
Ну загоним мы машину на СТО, сделает он диагностику и померит компрессию, и ? Разбирать двигатель что ли? Нам наш диагност сказал, что браться за замену колпачков не будет, сказал, что проще уже новый двигатель поставить. Мол, мы не первые, и говорит не тратьте лишние деньги. Раскоксовка хоть чуть-чуть может улучшить ситуацию? Пока мы денег накопим
По дыму мы понаблюдаем, но насколько я помню, он обычный

[SerWolf]

блин обслуживание ДВС приуса ничем не отличается практически от любого другого
если маслоо уходит, оно уходит куда-то. вот после выяснения куда уже стоит принимать дальнейшие действия.
масло либо горит, либо утекает

раскоксовка помогает если залегают маслосьемные кольца, правда в не сильно запущенном случае

Сообщение отредактировал SerWolf - 10.2.2015, 11:19

[motya]

Цитата: (SerWolf @ 10.2.2015, 12:18) блин обслуживание ДВС приуса ничем не отличается практически от любого другого если маслоо уходит, оно уходит куда-то. вот после выяснения куда уже стоит принимать дальнейшие действия. масло либо горит, либо утекает раскоксовка помогает если залегают маслосьемные кольца, правда в не сильно запущенном случае

я вас услышала. После диагностики отпишусь

[Oktyabrski]

Цитата: (motya @ 10.2.2015, 12:15) Разбирать двигатель что ли?

Ну если не разбирать, то это к экстрасенсам

Цитата: (motya @ 10.2.2015, 12:15) Нам наш диагност сказал, что браться за замену колпачков не будет

Менять движки конечно проще и никакой ответственности, если что можно сказать мол "это же бэушный движок, что вы хотели то?"
Так что когда слышите такое, то бегите от такого диагноста... тем более если:

Цитата: (motya @ 10.2.2015, 12:15) По дыму мы понаблюдаем, но насколько я помню, он обычный

ну так бумажку поднесите к трубе - сразу будет понятно масло там или просто сажа...

[motya]

Спасибо, ребята
Будут результаты отпишусь

[motya]

Съездили на СТО. Единственная ошибка на диагностике - это С2679. Диагност сказал сдохли пара бамбуков.
1. Что означает эта ошибка?
2. Возможно ли поменять самим бамбуки?
3. Где их купить?
4. Ну и может ли из-за этой ошибки машина "не ехать"?

[DimaM75]

Цитата: (motya @ 13.2.2015, 19:08) Съездили на СТО. Единственная ошибка на диагностике - это С2679. Диагност сказал сдохли пара бамбуков. 1. Что означает эта ошибка? 2. Возможно ли поменять самим бамбуки? 3. Где их купить? 4. Ну и может ли из-за этой ошибки машина "не ехать"?

C2679 - Неисправна ВАКБ(ВВБ)
Это общая ошибка, с ней приус будет ездить.
Бамбуки можно поменять. Купить их можно в Китае, адрес не подскажу, на форумах ищите адрес, кто-то писал уже про это.
Так то бы, дата лист(параметры реального времени) увидеть, и там уже скажу точно какие менять бамбуки.

[Mamai7]

Зачем делать батарею, если неисправен двс?!
Жрёт масло это КАК? 1л на 1000км?
Свечи на 4ку, по ним НЕ ВИДНО что двс ест масло.