[WaTCOH]

Читателю здравствуйте. Тема самая наболевшая масложор 20-ки. Авто покупал в двигатель даже не заглядывал, оказалось подъедает маслице. Давай его раскоксовывать (лавр202), мучить всякими промывками - все напрасно. В итоге покупалось недорогое масло ениос 10-40 полу синтетика, и Литр на 1000км доливал и ездил. И так я проехал гдето 30000км. Ездил и в "уснедул" все нормально. Последнее время начал замечать на 92 начали цакотеть пальцы (как в старые не очень давние времена в классику заливаешь 76 эффект такой же). Машина стала оч сильно задействовать батарею постоянно разряжена, иногда даже замечал вентилятор сзади на всю жужжал. 95 особой разницы недобавил, только расход заметно убавился, двигатель постоянно раскручивается на макс, и все время казалось подтраивал. Меня это стало оч сильно беспокоить без машины мне никак нельзя Уже нужно было что то делать. хотель заказать контрактный двиг, но переговорив со своим родственником:" Что мы не сможем разобрать и собрать".
Я заказал комплект прокладок (кстати каталожный номер комплекта найден был здесь на форуме, кто то выкладывал, "Огромная благодарность этому человечку! " ) порш кольца, фильтр асакаши, масло ениос 5-30 синт, 1литр красного тоетовского антифриза , кстати он идет как концентрат мы его разбавили с водой 1к1 нам хватило. Также был скачен мануал который пригодился 1 раз(под масленым фильтром есть болт).
В субботу с утра начали разбирать к вечеру осталось открутить голову и шатуны, на которые у нас небыло спец ключей. В воскресенье утром отправились на поиски на рынок. На рынке 3 ларька и все там только на Вазы(даже масла нужного небыло), в магазине (только в 1-ом ) только дорогие наборы, проезжав мимо "работающей в воскресенье" СТО за магарыч и залог был найден необходимый интрумент. Дело проиходило в г.Ипатово.
Разобрали.. двигатель сверху чистенький а внизу прямо так подзагажен. Каких то видимых износов нету хотя опыта тоже нету (мой дядька разбирал пару раз москичевский двигатель и разов 5 на бобике) износа в цилиндрах нету, Элипсность не меряли - нечем - некогда - да чё толку бороться с элипсом нечем и дорого, поршни в отличном состоянии. кольца норм двигаются, масленные тоже но забитые какой то х, непонятно чем мы так ине поняли, дырочки в поршнях где масл кольцо тоже забиты шилом выковыривали, сыпалось что то ввиде пыли.
Тут примерно после обеда мне позвонили с сказали: """что в понедельник поедем.. подъехать к 8 утра""" началась спешка...
Чистка поршней головки и всего остального зяняла у нас примерно с 10часов дня до 17-18 00. Мыли чистили самые грязные места в двиг до слегка желтого налета. Идеально вымывать вычищать на это просто небыло времени.снаружи вообще не мыли, хотя во время доливов масла часто проливал мимо представляете что там...
Во время установки поршней с уже новыми кольцами с помощью самодельного устройства было сломано новое маслосъемное колечко. в результате на чистку старого мы потеряли целых 1,5 часа времени(нименьше). Дальше поршня ставили с помощью маленькой отверточки )) легко и быстро получилось. Головку рассухаривали старым дедовским способом молоток и торцовый ключ на 17, собирали я давил на пружину старым накидным на 17 а он ставлял сухарики. Под одним из выпускным клапаном был нагар и он плотно не закрывался хз как он не сгорел. Изначально голову повезли к мотористу, это он нам подсказал как делать и дал "мазь" для притирки клапанов. сказал маслосъёмные колпачки в оч. хорошем состоянии. Притирали только выпускные.
! На счет маслосъёмных колец. В комплекте 8шт золотистого цвета и 8 серого. Когда снимали выпускные клапана там были золотистого цвета мы их и поставили, а когда снимали впускные клапана там тоже они золотистого цвета - деваться некуда поставили серые. Кто в курсе подскажи правильно ?
Собирали машину в ускоренном темпе. я пошел спать в 4 утра он всю ночь. в 6 подъем в 7залили масло антифриз завели в 8 я поехал в Ставрополь. В этот день я проехал на ней 945 км по краю, средняя скорость 80-130 км\ч, расход по компу показал 5,3 95Газпром я считаю это много, во время чистки пшикал чистящим средством в дросель... может как-то повлияло. Уровень масла не смотрел, машина на склоне, а сегодня утром под машиной обнаружил пару капель масла, может не мои сейчас поеду на подъемник.
честно говоря работы оч много по хорошему тут на неделю. а если сам и нет опыта так вообщщщщще конца и края нету..

Всем спасибо, я поделился опытом может кому пригодится.
ссылка

[Интересующийся]

ну что сказать тоже опыт полезный отпишись что с расходом стало,помог ли такой полуремонт.

[WaTCOH]

Цитата: сказать тоже опыт полезный...

как сказать.. лезть туда я больше небуду.

Цитата: под машиной обнаружил пару капель масла

итог: изначально плохо намазали герметиком крышку поддона, сочилось оттуда,потом на др сто "опытный глаз" обнаружил отверстие сочилось (недоглядели при сборке) закрутили болт . Теперь осталось перемазать заново крышку которая держит цепь грм, внизу она вся потеет (но не течет это потом), какой то герметик бракованный...
Масла: залил ениос синтетику 5в-30 цена 1300р, после 4000км пробега долил литр, на 7500 пробега сменили масло (ур был на мин.) После устранения течей залил сейчас ениос 5в-30 полу-синтетику 850р. Проехал 2500 ушло 1\3-ть уровня(это 0,5л).
За 3 недели я проехал 10к км. Много это или мало судите сами. Средняя скорость движения 140-160 км\ч . Бегом в галоп но везде успели, занимаемся закупкой с\х продукции.


ПюСю: ожидаю "письма счастья.. "

[Demon55]

Цитата: (WaTCOH @ 29.7.2014, 15:13) Я заказал комплект прокладок (кстати каталожный номер комплекта найден был здесь на форуме, кто то выкладывал, "Огромная благодарность этому человечку! " )

Спасибо что не забыл ссылка

Цитата: (WaTCOH @ 29.7.2014, 15:13) Также был скачен мануал который пригодился 1 раз(под масленым фильтром есть болт). ... ! На счет маслосъёмных колец. В комплекте 8шт золотистого цвета и 8 серого. Когда снимали выпускные клапана там были золотистого цвета мы их и поставили, а когда снимали впускные клапана там тоже они золотистого цвета - деваться некуда поставили серые. Кто в курсе подскажи правильно ?

А в скачанном мануале поглядеть?
 1NZ_valve_seal.PNG ( 96,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 471


WaTCOH, ДВС не снимали?

[WaTCOH]

Цитата: (Demon55 @ 23.8.2014, 16:10) Спасибо что не забыл ссылка

благодарю ))
маслосъёмные колпачки получается мы правильно поставили.
сам ДВС не снимали, снизу его поддомкратили, подложили - никуда ни делся.
еще мы не посмотрели вентиляционный клапан 12204-21011, где-то тут прочитал он тоже важен при масложоре двигателя.

[valand]

Похоже история как у меня. ссылка
Перед разбором двигателя свечи откручивали, масло было на резьбе? Выпускные клапана у вас в белом налете.
Клапана при сборке притирали?
Почему то расход у вас остался.

[WaTCOH]

Цитата: , масло было на резьбе

на резьбе было. И клапана

Цитата: в белом налете.

тоже
клапана притирали только выпуск, на впуске все норм, маслосъём колпачки были в хорошем состоянии мягкие, их можно было не менять
масло все равно уходит

[WaTCOH]

Цитата: (Интересующийся @ 30.7.2014, 16:48) ну что сказать тоже опыт полезный отпишись что с расходом стало,помог ли такой полуремонт.

Всем Здравствуйте! Слегка продолжу свою тему.
На улице похолодало +5+7 вроде и не сильно, а расход подрос 6,5л. Давно заказаны и лежат 2 фильтра топливных. В итоге помыли форсунки, почистили дросель, сменили все фильтра, заодно поменяли масло и свечи. В итоге дросель так слегка припачкан, форсунки тоже чистые, даже сеточки фльтра нистали менять, Мастер сказал нефиг туда было и лезть.
С момента "перезагрузки" я проехал 25 т.км Масло так и уходит примерно за 5000 км литр, если выезжаешь на трассу и начинаешь поливать в пол то чуть больше примерно литр на 4000 км, так и заливаю ениос 5-30 синт. Получается от замены до замены 8-9т.км +1.5 литра масла. сделал фото течей и свечей. Туда нужно еще раз лезть <<---жуТко не хочу.

""честно говоря приус уже поднадоел"" Готов продать его ктоб только цену дал. Наверное это должен быть человек не с кривыми руками как я .


ссылка

[WaTCOH]

фотки

Сообщение отредактировал WaTCOH - 18.11.2014, 20:29

[DRum2146]

Цитата: (WaTCOH @ 18.11.2014, 20:58) Всем Здравствуйте! Слегка продолжу свою тему. На улице похолодало +5+7 вроде и не сильно, а расход подрос 6,5л. Давно заказаны и лежат 2 фильтра топливных. В итоге помыли форсунки, почистили дросель, сменили все фильтра, заодно поменяли масло и свечи. В итоге дросель так слегка припачкан, форсунки тоже чистые, даже сеточки фльтра нистали менять, Мастер сказал нефиг туда было и лезть. С момента "перезагрузки" я проехал 25 т.км Масло так и уходит примерно за 5000 км литр, если выезжаешь на трассу и начинаешь поливать в пол то чуть больше примерно литр на 4000 км, так и заливаю ениос 5-30 синт. Получается от замены до замены 8-9т.км +1.5 литра масла. сделал фото течей и свечей. Туда нужно еще раз лезть <<---жуТко не хочу. ""честно говоря приус уже поднадоел"" Готов продать его ктоб только цену дал. Наверное это должен быть человек не с кривыми руками как я . ссылка

Может, хоть в перезагруженный мотор начать лить нормальное масло?..

[Интересующийся]

Цитата: (WaTCOH @ 18.11.2014, 23:58) ""честно говоря приус уже поднадоел"" Готов продать его ктоб только цену дал. Наверное это должен быть человек не с кривыми руками как я . ссылка

когда я читал про "мерить не стал" ощущение фейспалма меня не покидало до конца текста.спрашивается зачем тогда было вообще лезть туда?тем более,что уже есть богатый опыт ремонтов именно из за элипсности цилиндров.

[Alitet]

Цитата: (DRum2146 @ 19.11.2014, 0:12) Может, хоть в перезагруженный мотор начать лить нормальное масло?..

Зачем лить хорошее масло если оно выливается.?
Ваш мотюль пиар масло как и шелл. Только шелл еще хуже чем лукойл.

Сообщение отредактировал Alitet - 20.11.2014, 9:52

[америкос]

Цитата: (Alitet @ 20.11.2014, 10:51) Зачем лить хорошее масло если оно выливается.? Ваш мотюль пиар масло как и шелл. Только шелл еще хуже чем лукойл.

Ну да конечно. Вот все "умники" и ездят на ЛУКОЙЛЕ.
А "идиоты", в подавляющем большинстве, на мотюлях и шеллах там каких-то.
Найдите мне хоть один сервис (только не АРА-сервис) где рекомендуют и льют масло под брендом ЛУКОЙЛ.
И желательно в свои авто.

[DRum2146]

Цитата: (Alitet @ 20.11.2014, 10:51) Зачем лить хорошее масло если оно выливается.? Ваш мотюль пиар масло как и шелл. Только шелл еще хуже чем лукойл.

Hamster detected!

[artemkaftf]

бгг)) сразу вспомнил волговский движок..в морозы тосол давило всегда из под штанов....и весь борт был сопливый