[tarayarovab]

Добрый день!
Прошу помочь с проблемой. Машина тойота приус 2000 года, кузов 11, владею ею не давно.
Ехал домой со скоростью около 60км/ч, и вдруг выскочили эти ошибки (чек, ручник и треугольник, абс и раньше горела) неожиданно, диагноз в это время: пропала тяга ехал только 10-15км, высокий оборот. Я заглушил движок и зажигание, повторял включить зажигание и после 3 раза треугольник исчез, завел и остались только чек и абс, с абс ясно, так как провод обрезан. Начал ехать с загоревшим чеком, как бы едет нормально, но чуток тяжелее едет от, как будто динамики нету. Доехал до дома, сразу отсоединил минусовую клейму и подождал минут 10, после завел и в результате чек пропал, как бы нет ошибок. Для теста поездил еще минут 10 и та же ошибка вышла, пичалька я подумал. Убрал восклицательный знак, методом включения и выключения зажигания и поехал в диагностику. Сканер показал ошибки Р3000 и Р3029 и соответственно абс, результат свой он сказал, что батарейка как бы нормальные, но почему то у них чуток разные напряжения, говорил что должно быть все одинаково, еще сказал что это не должно так сильно влиять, потому что батарейки показывают износ только 20%. И с ноута он удалил ошибки эти и чек сразу перестал загореться. И все стало в это время стабильно, машина глохнет на светофоре и все такое ))), а с загоревшим чеком на светофорах не глушился движок. Свое мнение сказал, что вроде воздух отсасывает и посоветовал почистить дроссельную заслонку и датчик воздушный, приехал в гараж все сделал, конечно дроссель был очень грязным и заметил, что он чуток открыт, где то на 1/2 мм, должно ли быть так? далее все собрал и заметил, что просто расход снизился, но ошибка увы повторилась. Сегодня поменяю воздушный фильтр.
лазил по веткам форума и сделал самопроверку, так вот жидкости все на месте, помпа работает так как антифриз бубулькает как бы подает свою жизнеспособность. какие ваши мнения? посоветуйте пожалуйста. Завтра или сегодня должны встретиться с мастером и он должен проверить в режиме этой ошибки, возможно в это время выявит побольше ошибок.

Кстати, на улице (-40) - (-50) и машина утеплена, сверху войлок, снизу брезент, спереди утеплителен.

 IMG_5911.JPG ( 36,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 39


Сообщение отредактировал tarayarovab - 17.1.2014, 6:10

[prius.kg]

Цитата: (tarayarovab @ 17.1.2014, 8:08) батарейка как бы нормальные, но почему то у них чуток разные напряжения,

Разные на сколько?

[tarayarovab]

Цитата: (prius.kg @ 17.1.2014, 14:00) Разные на сколько?

Сегодня или завтра сфоткаю и выложу, а сколько вольт должен быть у 1 элемента? и со скольки вольт они дохлые?

[DRum2146]

Цитата: (tarayarovab @ 17.1.2014, 9:54) Сегодня или завтра сфоткаю и выложу, а сколько вольт должен быть у 1 элемента? и со скольки вольт они дохлые?

Здесь дело не в номинале, а в разбросе.
Ждем фото.
Пожалуйста, перестаньте по каждому поводу сбрасывать клемму! Посл сброса клеммы адекватная диагностика НЕВОЗМОЖНА!!!

------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Помощь в настройке, диагностике, ремонте. Консультации, запчасти, навигация, сканер...
+7(901)-580-5040.
Skype: DRum2146.

[tarayarovab]

На фото видно, что сканер выявил ошибки Р3000 и Р3029:
 IMG_5931.JPG ( 40,57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 28

 IMG_5929.JPG ( 49,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27

 IMG_5930.JPG ( 71,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 43

 IMG_5928.JPG ( 66,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 53

и из 19 блоков умирает или грани смерти номер 19.
Прикрепил лог ошибок, нажимаем смайлик ссылка
Что скажете?
Кстати, можно пожалуйста схему ВВБ с номерами? чтоб самому снять и посмотреть вольтмером

Сообщение отредактировал tarayarovab - 17.1.2014, 17:15

[prius.kg]

1 элемент должен содержать более 7.5 вольта

[prius.kg]

И кажется у вас 37й или 38й элемент просто не принимает заряд.

[sergeyz]

менять придеться 2 призмы ,в паре или потом опять придеться разбирать,смотри по форуму где-то было как разобрать собрать зарядить.

[tarayarovab]

sergeyz, привет земеля )))
Мне бы расположение, откуда как читается? или схему с номерами, начиная с 1 по 19 блок.
спс за ранее

Сообщение отредактировал tarayarovab - 18.1.2014, 2:01

[sergeyz]

у мну 10ка,как считается уже забыл но видел здесь на форуме ,надо поискать,

[sergeyz]

Цитата: (sergeyz @ 18.1.2014, 8:36) у мну 10ка,как считается уже забыл но видел здесь на форуме ,надо поискать,

2стр.обслуживание ввб фотоотчет

[kts777]

Покажу на примере 20 кузова - 19 блок
Отсчет блоков начинается компа ввб.
Сам недавно занимался заменой элементов на 11 кузове.
Сейчас купил зарядку и сканер, буду на днях уравнивать все элементы.

После замены элементов желательно уравнять заряды на всех элементах... ну и почистить медные пластинки от окисла.

Сообщение отредактировал kts777 - 29.1.2014, 12:37

Прикрепленные файлы

 a8040b72af4db2fc6da012798c9a3fa7_1365593395_800_800.jpg ( 97,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 42

 

[tarayarovab]

Цитата: (kts777 @ 29.1.2014, 18:25) Покажу на примере 20 кузова - 19 блок Отсчет блоков начинается компа ввб. Сам недавно занимался заменой элементов на 11 кузове. Сейчас купил зарядку и сканер, буду на днях уравнивать все элементы. После замены элементов желательно уравнять заряды на всех элементах... ну и почистить медные пластинки от окисла.

Большое спасибо, за внимание )))
Кстати, я все сделал сам.
Вскрыл защиту батареек и аккуратно снял клеймы, и начал тестить тестером каждую батарею.
И заметил что с 1го по 14 блок, они оказались чуть длинее, где то на сантиметр, чем остальные 5 блоков, и фишка в том что,
с 1го по 14 блок (длинные блоки) - каждой батареи показали 8,38-8,40 Вольт.
а с 15 по 18 блок ( короткие блоки))- каждая показали 8,29-8,30 Вольт.
а вот 19 блок:
1 - показал 8,30 Вольт
2 - показал 6,40 Вольт и его поменял, тоже не лучше, но на более менее живой 8,00 Вольт ровно.

Чем зарядить? покажи пожалуйста фото оборудования. Попробую сравнить все батареи до 8,39-8,40 Вольт.

ПыЗы: После данной процедуры я отьездил около неделю и хочу обратно все снять и еще раз проверить, может изза той мертвой батареи не зарядило остальные, тобишь для себя лично не помешает повторить процедуру. Еще и окисления были жуть, все почистил до блеска шкуркой, работа не из простых оказалось ))))

[kts777]

Цитата: (tarayarovab @ 31.1.2014, 7:29) Большое спасибо, за внимание ))) Кстати, я все сделал сам. Вскрыл защиту батареек и аккуратно снял клеймы, и начал тестить тестером каждую батарею. И заметил что с 1го по 14 блок, они оказались чуть длинее, где то на сантиметр, чем остальные 5 блоков, и фишка в том что, с 1го по 14 блок (длинные блоки) - каждой батареи показали 8,38-8,40 Вольт. а с 15 по 18 блок ( короткие блоки))- каждая показали 8,29-8,30 Вольт. а вот 19 блок: 1 - показал 8,30 Вольт 2 - показал 6,40 Вольт и его поменял, тоже не лучше, но на более менее живой 8,00 Вольт ровно. Чем зарядить? покажи пожалуйста фото оборудования. Попробую сравнить все батареи до 8,39-8,40 Вольт. ПыЗы: После данной процедуры я отъездил около неделю и хочу обратно все снять и еще раз проверить, может изза той мертвой батареи не зарядило остальные, тобишь для себя лично не помешает повторить процедуру. Еще и окисления были жуть, все почистил до блеска шкуркой, работа не из простых оказалось ))))

Я сначала так же сделал сам... но вот потом пришлось еще раз разбирать ввб, т.к новый ввб оказался мертвый. Я зарядил его так же как соседний 8.3 потом поставил на машину и подключил сканер, он то мне и показал что он быстро заряжается и быстро разряжается - приговор мертвый. Теперь взял зарядку для авиамоделирования, на ней есть функция зарядки и разрядки NiMH батарей и она так же показывает остаточную емкость аккумулятора. Если вы точно знаете что тот элемент что вы ставите - живой то ставьте смело.

[сержа]

так у тебя получается 1по 14 уже от 20-го стоят, они длинее чутка, как тут пишут их перемешивать не айс.