[lambda]

Добрый день.
Предлагаю на обмен BMW X3, 2004г., объем 2,5 л, 192 л.с., АКПП. на приус 20-ый с Вашей доплатой.
Два комплекта колес, панорамная крыша, адаптивный биксенон, омыватель фар,система помощи при спуске, подогрев сидений, спорт режим, круиз-контроль, система стабилизации курсовой устойчивости, ABS, 8 подушек безопасности.
Ссылка на объявление: ссылка

[xaoc]

Цитата: (lambda @ 12.11.2013, 10:48) Добрый день. Предлагаю на обмен BMW X3, 2004г., объем 2,5 л, 192 л.с., АКПП. на приус 20-ый с Вашей доплатой. Два комплекта колес, панорамная крыша, адаптивный биксенон, омыватель фар,система помощи при спуске, подогрев сидений, спорт режим, круиз-контроль, система стабилизации курсовой устойчивости, ABS, 8 подушек безопасности. Ссылка на объявление: ссылка

ЗАЧЕМ?!
Единственное, что приходит на ум: убитая бэха, в которую надо вкладывать и вкладывать....
В остальном, по комфорту, приус ....... не тянет. Тем более 20й.

Сообщение отредактировал xaoc - 12.11.2013, 12:55

[lambda]

Цитата: (xaoc @ 12.11.2013, 13:54) ЗАЧЕМ?!

В каком смысле зачем?
Зачем Вы купили автомобиль?
BMW в приличном состоянии, есть конечно-же недостатки, но ничего криминального. Вообще предпочтителен вариант с доплатой.
Если есть интерес, могу скинуть номер телефона в личку.

Сообщение отредактировал lambda - 12.11.2013, 12:57

[basarevm]

Цитата: (lambda @ 12.11.2013, 13:56) В каком смысле зачем? Зачем Вы купили автомобиль? BMW в приличном состоянии, есть конечно-же недостатки, но ничего криминального. Вообще предпочтителен вариант с доплатой. Если есть интерес, могу скинуть номер телефона в личку.

Он о том, как можно пересесть с баварца на приус наверное

[lambda]

Цитата: (basarevm @ 12.11.2013, 13:59) Он о том, как можно пересесть с баварца на приус наверное

Я Вам могу сказать, что до до БМВ, двумя года ранее, я не брезговал Матизом супруги. А сейчас у меня вторая машина Pajero 2 1997 г.в., "старое ведро", как говорят мои друзья. Ниче, езжу, и получаю удовольствие. А приус начал рассматривать, после того как один человек предложил его на обмен. Автомобиль понравился - необычный очень. Вот только не срослось у нас с ним.

[Vovannich]

lambda
а я уже обрадовался что от расхода такой обмен..
просто для себя такую смену авто, только такой причиной смог бы объяснить..

[ATI]

Какие ожидания от обменного приуса? (руль?, год?, страна вывоза? и.т.д).

[lambda]

Цитата: (ATI @ 12.11.2013, 16:06) Какие ожидания от обменного приуса? (руль?, год?, страна вывоза? и.т.д).

Для меня имеет предпочтение сумма доплаты. Но рассмотрю разные варианты. По стране не принципиально, лишь бы состояние было приличное (т.е. схема американских авто через Литву и т.д. - не нужно.). Вот насчет руля, категорично - левый. В случае чего в нашем краю правый не продать. Хотя сам владел праворукой машиной, кроме проблем с обгоном на трассе, все было отлично.

[Barrister]

Цитата: (xaoc @ 12.11.2013, 14:54) ЗАЧЕМ?! Единственное, что приходит на ум: убитая бэха, в которую надо вкладывать и вкладывать.... В остальном, по комфорту, приус ....... не тянет. Тем более 20й.

+ 100500
по существу расходы такого баварца в год при пробеге в 30 000 км:
1. Бенза - 15-17 по компу, а 20 литров в реалях на 33 руб за литр = 660 руб = 100 км, ИТОГ по бензе 198 000 руб - 30 000 км. НО цена за бензу РАСТЕТ!!! значит от 198 000 руб...
2. ТО - 15 000 руб.
3. ОСАГО - 5 000 + налог примерно 15000, ИТОГ 20 000 руб.
4. Поездки в автосервис))) + замена ремни, ролики, диски, колодки + там же ДВС обвешен: стартером, генератором, кондером, гидроусилителем...добавим еще 30 000 - 50 000 руб.
5. Резина тоже подороже приусовой как и впрочем мойки и т.д.
6. Машинка десятилетняя, пробег большой, в общем требует ухода и вложений...
в ИТОГЕ слив бабла в год минимум от 250 000 рублей.... лучше вложить в образование себя, семьи, детей или в ту же ипотеку, ин яз, рекламу и т.д. ну никак не в выхлопную трубу.... хотя кому что...

Сообщение отредактировал Barrister - 12.11.2013, 17:47

[basarevm]

Цитата: (Barrister @ 12.11.2013, 18:45) + 100500 по существу расходы такого баварца в год при пробеге в 30 000 км: 1. Бенза - 15-17 по компу, а 20 литров в реалях на 33 руб за литр = 660 руб = 100 км, ИТОГ по бензе 198 000 руб - 30 000 км. НО цена за бензу РАСТЕТ!!! значит от 198 000 руб... 2. ТО - 15 000 руб. 3. ОСАГО - 5 000 + налог примерно 15000, ИТОГ 20 000 руб. 4. Поездки в автосервис))) + замена ремни, ролики, диски, колодки + там же ДВС обвешен: стартером, генератором, кондером, гидроусилителем...добавим еще 30 000 - 50 000 руб. 5. Резина тоже подороже приусовой как и впрочем мойки и т.д. 6. Машинка десятилетняя, пробег большой, в общем требует ухода и вложений... в ИТОГЕ слив бабла в год минимум от 250 000 рублей.... лучше вложить в образование себя, семьи, детей или в ту же ипотеку, ин яз, рекламу и т.д. ну никак не в выхлопную трубу.... хотя кому что...

Да ладно, за то машина комфортная. Если так заморачиваться, то проще купить карту тройку и ездить по ней на общ. транспорте Что такое кстати :

Цитата: 2. ТО - 15 000 руб.

?

[rocTb1]

Цитата: (basarevm @ 12.11.2013, 20:04) Да ладно, за то машина комфортная. Если так заморачиваться, то проще купить карту тройку и ездить по ней на общ. транспорте Что такое кстати : ?

15тыс это стандартное ежегодное ТО без запасных частей у оффициалов (масла, фильтра, проверки-осмотр). Если такое ТО это не делалось в последние 4-5 лет, то за жизнь в принципе любого БМВ старше 4-5 лет может поручиться только экстрасенс или гадалка..

[lambda]

Цитата: (Barrister @ 12.11.2013, 18:45) + 100500 по существу расходы такого баварца в год при пробеге в 30 000 км: 1. Бенза - 15-17 по компу, а 20 литров в реалях на 33 руб за литр = 660 руб = 100 км, ИТОГ по бензе 198 000 руб - 30 000 км. НО цена за бензу РАСТЕТ!!! значит от 198 000 руб... 2. ТО - 15 000 руб. 3. ОСАГО - 5 000 + налог примерно 15000, ИТОГ 20 000 руб. 4. Поездки в автосервис))) + замена ремни, ролики, диски, колодки + там же ДВС обвешен: стартером, генератором, кондером, гидроусилителем...добавим еще 30 000 - 50 000 руб. 5. Резина тоже подороже приусовой как и впрочем мойки и т.д. 6. Машинка десятилетняя, пробег большой, в общем требует ухода и вложений... в ИТОГЕ слив бабла в год минимум от 250 000 рублей.... лучше вложить в образование себя, семьи, детей или в ту же ипотеку, ин яз, рекламу и т.д. ну никак не в выхлопную трубу.... хотя кому что...

Уважаемый, давайте по порядку. У Вас была в пользовании BMW? Можете не отвечать, я и так все понял, касаемо Вас.
1. Бенза - расход по городу 15л. Летом - климат, зимой печка. Я езжу довольно таки спокойно.
На крышечке бензобака написано Octane 91+. 92-ой бензин у нас стоит 30,50. Я разницы не вижу с 95-ым. И не на одной своей машине не видел.
2. ТО. Прошу Вас расписать откуда у Вас взялась эта цифра?
Я заливаю масло ARAL, хорошее немецкое масло, сделанное и разлитое в Германии. Синтетика 5w40, нужно 7 литров. Это стоит ~3500 руб.
Хороший маслянный фильтр (Hengst, Mahn) стоит ~350 руб, Воздушный фильтр стоит так же и этих же производителей.
Салонный фильтр стоит 700-1000 руб (с углем или без угля). Ремни стоят как и всех других авто 300-500 рубю(Daiko, conti и тд.).
3. Осаго стоит 4000-4500 руб, налог 6720 руб.
5. Резина 17-го радиуса, дураку понятно что она стоит дороже чем 15-16. А некоторые люди и 18-ый размер ставят, и что они дураки? Ведь можно и 13-ый туда вкрячть, зато дешево.
6. На основании чего вы делаете выводы о вложениях? Вы знакомы со мной лично? Вы видели данный автомобиль? Вы экстрасенс что-ли?
В Итоге: предлагаю Вам продать свой авто, купить велосипед или самокат. А деньги потратить на образование, на детей, отдать нуждающимся.
Тут ума много не надо - любой автомобиль нужно заправлять и следить за ним, естественно на это нужны деньги. Но Ваши выводы просто меня потрясают. Я не сравниваю свой авто с приусом. Я суда не для этого пришел. Приус мне нравиться, поэтому дал здесь объявление.
Если есть интересующиеся, можно созвониться, я все честно расскажу про свой авто. Что когда делал.

[O.Daniil]

Цитата: (basarevm @ 12.11.2013, 21:04) Да ладно, за то машина комфортная. Если так заморачиваться, то проще купить карту тройку и ездить по ней на общ. транспорте.

Да ну на.... Да, комфортнее, но для меня не на такую сумму в год. Я вообще всегда был любителем таких авантюр, но вот владея Приусом вообще ни одна авантюра в последнее время не впечатляет. Вроде бы и не сильно парился раньше насчет расхода, до Приуса на сотку зимой по 33 литра бывало сжигал и не ныл, а теперь просто в восторге от неприхотливости гибрида и никак не хочу платить больше, жадный стал...)
П.с. Тачка зачетная, найдет своего покупателя. А вот как избалованный приусовод согласиться платить за передвижение на баварце в 3 раза больше и не тосковать по электричке для меня остается загадкой...))) Только если кому край как нужен паркетник полноприводный или утвердиться с комфортом за счет бмв....) ИМХО.

Сообщение отредактировал O.Daniil - 12.11.2013, 20:29

[lambda]

Цитата: (rocTb1 @ 12.11.2013, 21:03) 15тыс это стандартное ежегодное ТО без запасных частей у оффициалов (масла, фильтра, проверки-осмотр). Если такое ТО это не делалось в последние 4-5 лет, то за жизнь в принципе любого БМВ старше 4-5 лет может поручиться только экстрасенс или гадалка..

Простите меня, но вы несете чушь. Напишите что входит в ТО конкретно. И чем БМВ отличается принципиально от других автомобилей? И зачем Вы привязываетесь к офицалам? И на основании чего Вы делаете выводы по поводу гадалок?

[lambda]

По поводу зап частей.
Вот вам два сайта:
ссылка
Вбейте ВИН WB21020, поищите зап. части, а вот на этом цены посмотрите:
ссылка

[Vladimir_Se76]

Цитата: (lambda @ 12.11.2013, 21:15) И чем БМВ отличается принципиально от других автомобилей?

Тем что это глючные машины(как вообщем то все немцы) и то что ломаются они чаще и зап.части на них стоят значительно дороже.... И поверьте я знаю о чем говорю, у меня друг работает электриком-диагностом, он сейчас очень хорошо зарабатывает на том что занимается ремонтом электронных блоков стоимость которых как правило превышает 30к. И тойот в качестве клиентов у него очень мало.....

[rocTb1]

да вот 1я попавшаяся ссылка по стоимости офф ТО в первые годы эксплуатации. После 5 лет, стоимость начинает расти геометрически, почему те-же немцы стараются ездить на бимере больше 5 лет..
ссылка
Понятно, что можно все делать самому в гараже, лить кокоето непонятное масло и использовать з/ч от непонятных продавцов(сегодня даже Экзист не дает гарантию, что ты покупаешь оригинал). Но как тогда доказать, что автомобиль живой и проездит еще хотя бы год-два без кап вложений??!
п.с не в обиду автору, может его машина, как раз исключение из правил...

[xaoc]

ТС, тут вам сейчас "опытные" приусоводы расскажут, как все другие авто часто и сильно ломаются и как много они бенза жрут и как дорого их обслуживать, а комфортный, надежный и экономичный приус всех круче, ага.

Приус не плох, но он:
1) не едет (только не надо бла-бла-бла тут про 9с до сотки и большой крутящий момент мотора, все это фуфло, особенно на 20ке, на 30ке с повер режимом хоть совсем чутка добавилось динамики, но сильно поменялись в лучшую сторону ощущения от динамики)
2) старье, салон просторный, но отделка не современная, скучная
3) низкий, очень и очень низкий, нет ни одной кочки, которую бы он не зацепил(я лично по этому поводу не парюсь, пока, слава богу, сколько бы не цеплял - никаких последствий)
4) экономичный, наверное, средний расход в год на 20ке при нормальной езде - от 7л/100км, на 30ке - от 6л/100км
5) в принципе, надежный, хотя:
- на 20ке подшипники ступицы(которые меняются вместе со ступицей, а это около 5тыс руб, если менять не самому) на приусах с пробегом от 100тыс км летят будь здоров;
- на 20ке штатный жор масла от 1л на 10 тыс км в зависимости от пробега авто(разбирались тут на форуме на эту тему, ямамото приводил инфу о конструктивном недостатке двигателя, у которого залегают маслосъемные кольца(или колпачки))
6) комплектация хорошая - спорно:
- штатный навигатор - гавно,
- в 30ке проекция на лобовое стекло - ниочем, вообще не проработана,
- в 30ке солнечная батарея на крыше - ниочем, да, от нее работает вентиляция, но что она работает, что нет - разницы нет;
- в 30ке можно кондей с брелка включать без завода двигателя - работает через раз, потому что АКБ должен быть заряжен, а это нельзя специально устроить;
7) новый 30й приус - стоит космическую сумму, когда его разумная цена максимум 850тыс руб за полнейшую комлектаию!

и т.д. и т.п.

С другой стороны, в старой бехе не меньше проблем, комплектации не лучше и тп, и все это дорого стоит.

Я про бехи мало знаю, расписал о приусе, так как много лет уже владею и 20й и 30й и не завожу у себя в голове мифы.

Сообщение отредактировал xaoc - 12.11.2013, 21:50

[basarevm]

Бэха это Бэха, как только садишься за руль и закрываешь дверь - чувствуешь качество авто. да она ломается и ремонт стоит не дешего - бесспорно!! но за тот драйв, который она приносит можно и заплатить! Естественно если этот драйв вообще тебе нужен, и если есть возможность за него платить.
Те кто говорят, что обычное ТО стоит 15к, ХА - ХА - ХА. Если кто-то обслуживает авто после гарантии у ОД, принимайте искренние соболезнования.
Конечно приус даже нет смысла сравнивать с х3, вообще другая машина. Наверное ее не профильность и вызывает такие нападки здесь!

[Vladimir_Se76]

Меня всегда удивляет что первоочередной обсуждаемый кретерий любой машины "едет" она или "не едет" только не пойму почему ?
Ради того что бы где то чуть чуть "вжигнуть" а при качестве наших дорог и культуре вождения больше подвергнуть свою жизнь опасности люди готовы платить большие деньги ?
Ведь бОльшую часть времени мы стоим в пробках !!! и дышим выхлопом каких нибудь "крутых" 4000-6000см3 тачек....
У меня знакомый как раз тоже на Х3 ездит, мы сним разговаривали он мне говорит я вот в поворот могу на 120 войти !! ну да может, а зачем ?! Если этот поворот проехать 90 что от этого хуже кому то будет ?