[Tmn_Spirit]

Беда пришла незаметно. Сначала двс стал заводиться с рывками, буквально 5 сек после старта, потом в один прекрасный момент на трассе вылез треугольник и градусник кр. на мониторе. Разобрал всю с.о., поменял антифриз в обоих контурах, поменял свечи - перегрев повторился. Выдавило антифриз из рас.бачка, в радиаторе виднелось немного на изгибе горловины. Доливая на заведенном двс постоянно шли пузыри, потом хоп и давит антифриз, быстро закрутил пробку, и долил в расш.бачок, все отлично.
На следующий день опять треугольник и градусник..
Я уж отчаиваться начал. Промерял компрессию 8, 10, 10, 10. Дым может и просто от похолоданий, так как только первую минуту после старта двс. Компрессию мерил без сканера, как понял уже - показания не верны. Помогите плиз.

[Миха54]

Цитата: (Tmn_Spirit @ 5.9.2013, 11:42) Беда пришла незаметно. Сначала двс стал заводиться с рывками, буквально 5 сек после старта, потом в один прекрасный момент на трассе вылез треугольник и градусник кр. На маниторе, разобоал всю с.о. поменял анттфриз в обоих контурах, поменял свечи, перегрев повторился, выдавило антифриз из рас.бачка, в радиаторе виднелось немного на изгибе горловины, доливая на заведеном двс постоянно шли пузыри потом хоп и давит антифриз, быстро закрутил пробку, и долил в расш.бачок, все отлично. На следущий день опять треугольник и градусник.. Я уж отчаиваться начал. Померял компрессию 8, 10, 10,10. Дым может и просто от похолоданий, так как только первую минуту после старта двс. Комроессию мерял без сканера, как понял уже показания не верны. Помогите плиз .

Глуши мотор и на капиталку. У тебя газы пошли в расширитель. В лучшем случае прокладка. Если не совсем загубил своими действиями, то может и дешевле ремонт обойдется.

Сообщение отредактировал Миха54 - 5.9.2013, 8:57

[Tmn_Spirit]

Посоветуйте сервис по приусам, а то чтобы компрессию померить пришлось проехать порядка 5-7, к тому же читал, что система не даст перегреть. Останавливался ждал пока остынет, через блютуз адаптер сейчас контролирую темп. Газит в бачек при темп. 90+ при меньшей не газит, после включения винтелятора тоже перестает газить.

[Миха54]

Цитата: (Tmn_Spirit @ 5.9.2013, 15:23) Посоветуйте сервис по приусам, а то чтобы компрессию померить пришлось проехать порядка 5-7, к тому же читал, что система не даст перегреть. Останавливался ждал пока остынет, через блютуз адаптер сейчас контролирую темп. Газит в бачек при темп. 90+ при меньшей не газит, после включения винтелятора тоже перестает газить.

Еще раз повторю, если не хочешь загубить движок, машину в стойло и ищи сервис. Думаю любая нормальная сто ( не гаражная) с нормальным оборудованием и с диагностикой разберется. Приоритет наверно тем, кто занимается япошками.

[Tmn_Spirit]

Раз уж пошла речь о снимании головы, что попутно стоит прикупить дабы в ближайшее будущее не делать эту работу вновь?
Пробег 170т.-200т.
Прошу по существу, всё заказываю на екзист. Читая форум уже несколько месяцев понимаю, что люди тут знающие.

[Yuriy-1964]

Цитата: (Tmn_Spirit @ 5.9.2013, 19:33) Раз уж пошла речь о снимании головы, что попутно стоит прикупить дабы в ближайшее будущее не делать эту работу вновь, пробег 170т.-200т. Прошу по существу, всё заказываю на екзист. читая форум уже несколько месяцев понимаю что люди тут знающие.

колечки может подкинуть,если есть желание(скажется на стоимости ремонта),маслосъёмные колпачки обязательно,цепь глянуть -хотя ходит цепь долго

Сообщение отредактировал Yuriy-1964 - 5.9.2013, 18:41

[Tmn_Spirit]

на счёт колечек, масло проверяю раз в неделю, авто у меня 2 мес-4.5т пробега держится на одном уровне
Ну если что сервисмены скажут поди, если будут разводить буду оспаривать да вам писать))

Уважаемые старожилы. На екзисте нашёл комплект прокладок верхний, и просто прокладка гбц, что лучше купить? Что входит в комплект и какие прокладки ещё докупить, если есть возможность с католожными номерами

На счёт моих работ: снял радиатор, снял помпу, термостат, проверил на работоспособность, радиатор прочистил, помыл, в инверторе просто смена жидкости. Воздух стравил как надо, чистил дроссель, дмрв и штаны...

[Миха54]

Цитата: (Tmn_Spirit @ 5.9.2013, 21:33) Раз уж пошла речь о снимании головы, что попутно стоит прикупить дабы в ближайшее будущее не делать эту работу вновь, пробег 170т.-200т. Прошу по существу, всё заказываю на екзист. читая форум уже несколько месяцев понимаю что люди тут знающие.

Однозначного ответа даже "нормальный" моторист не даст, пока не произведет вскрытие. А там видно будет по износу, что менять, а что еще послужит верой и правдой.

[azarov_a]

Не в этом случае, а вообще. Слышал про случаи от работников автосервиса, что при плохом тосоле на японских машинах головку блока разъедало. Так что действительно, что конкретно надо будет менять, поймешь только при разборе мотора. А так конечно прокладку, болты новые (на них бы не стал экономить, что бы не говорили).

[Tmn_Spirit]

В общем, замена прокладки, маслосъёмных колпачков всех прокладок верха двс, смена масла и антифриза. С машиной всё ок, так же заменили гидронатяжитель цепи и сказали что цепь на одной звёздочке стояла чуть чуть не по метке...
А сегодня по сервисной компании в тойоте замена рулевой рейки и насоса охлаждения инвертора