[landgraf]

Вот вы все мучаетесь с установкой...
Завел себе виртуальную машину с "голой" XP, установил туда дрова и TechStream и сделал снапшотик (чтобы откатиться на заведомо рабочую версию если что)
"пробрасываю" шнурок целиком внутрь виртуалки и горя не знаю.

[Nemesiss]

У меня тоже на виртуальной машине работает, но по сравнению с нормальным подключением, на виртуалке работает медленнее.

[romas-13-78]

я все поставил на семеру с помощью более шаристого в таких делах брата. УРА!

[SlavOk]

Наконец то удалось потушить лампочку системы контроля давления в шинах. собственно, ради этого и покупался шнурок. Причина мне была известна давно - нет сигнала одного из датчиков (диагноз сервиса Гибридс - села бетарейка или неправильно прописан датчик).
Применяемые инструменты: Планшет Aser W500 c Win7 + Шнур Mini-VCI + TS 7.12.000.
Все, что касается датчиков нашел в этом разделе:
 1.png ( 128,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 630

Изначально не было показаний давления и температуры от датчика ID3.
Спуская поочередно колеса выяснил где какой датчик, подписал их маркером.
Выписал на листочек все четыре ID Соde, пятый предусмотрен для запаски, но так как в докатке ничего нет - значение: 0000000.
Датчики прописываются не по одному, а все разом.
Последовательно жмем: Utility -> ID Registration, несколько раз Next.
И далее поочередно вводим ID коды с листочка. На все есть 5 минут времени (хватает сполна).
Сначала я ввел все рабочие коды, а вместо оставшихся нули.
Таким образом, прописалсь в системе и находятся под контролем 3 колеса. Для эксперимента пробовал их спускать. При давлении 1,6 на панели загорается лампочка, которую раньше я "глушил" изолентой. С четвертым (где оно стоит мне теперь известно) теперь поеду в шиномонтажку.
Продолжение следует...
П.С. считаю, что шнурок себя уже окупил, к тому же комплект летней резины у меня тоже на датчиках.

Сообщение отредактировал SlavOk - 9.12.2012, 19:44

[romas-13-78]

знает ли кто куда заходить в течстрим, чтобы покрутить двигатель, для замера компрессии.

[Prloader]

коллеги, никак не могу победить Techstream,
пробую разные версии - но предложенные ключи не хавает,
подскажите где взять 100% рабочую версию ПО (ПО + кей) ?

[sergej99]

Цитата: (romas-13-78 @ 11.12.2012, 16:10) знает ли кто куда заходить в течстрим, чтобы покрутить двигатель, для замера компрессии.

Тут тема есть-всё расписано,лень искать.

[aishora]

Цитата: (Prloader @ 22.12.2012, 12:14) коллеги, никак не могу победить Techstream, пробую разные версии - но предложенные ключи не хавает, подскажите где взять 100% рабочую версию ПО (ПО + кей) ?

Бери ссылка Здесь все версии рабочие ,контролируется и проверяется . Я ставил на комп 7.12 - работает,ключ съела.

[Dark]

Как замерить компрессию на приусе
ВВБ перед процедурой должна быть заряжена на 75%.

1.Естественно, выкручиваем свечи готовим компрессометр. данную процедуру желательно делать вдвоем, один включает утилиту, другой снимает показания с компрессометра.
2.Заходим в Techstream, коннектимся.
3.Выбираем Hybrid Control.


4.Далее в левой колонке нажимаем Active Test, появляется окно


5.Нажимаем Cranqing Request


Красным написано предупреждение: зажигание вкл. READY не горит, т.е. машина не включена.
6.Жмем ОК появляется окошко


7.Нажимаем стрелочку вправо, и вкл. машину(ключ на старт).
МГ1 начнет крутить двигатель с частотой около 300об/мин, без открытия форсунок и без подачи напряжения на катушки.
После того как стрелка компрессометра поднялась до своего максимального значения- выключаем зажигание, переставляем компрессометр в следующий циллиндр, вкл. зажигание (Ready не горит).
В Techstream выскочит окно типа Lost communicotions, нажимаем ОК и повторяем процедуру.
Не забываем контролировать заряд ВВБ.

[sergej99]

Эх,ещё б кто выложил как тормоза прокачать с помощью Techstream.

К новому году так сказать

[Dark]

Цитата: (sergej99 @ 25.12.2012, 13:58) Эх,ещё б кто выложил как тормоза прокачать с помощью Techstream.К новому году так сказать

С 20ми не сталкивался, как куплю так прокачаю

[evvasilev]

Dark собственно спасибо большое

[Dark]

Цитата: (evvasilev @ 25.12.2012, 15:36) Dark собственно спасибо большое

Пожалуйста

[Yuriy-1964]

было бы не плохо, здесь выкладывать наглядные инструкции по пользованию шнурком, как это сделал Dark.

многие с инглиш не дружат...

[SlavOk]

Цитата: (Yuriy-1964 @ 25.12.2012, 20:35) было бы не плохо,здесь выкладывать наглядные инструкции по пользованию шнурком,как это сделал Dark.многие с инглиш не дружат...

+1
В теме 12 страниц, а конкретики никакой, только гнутые пальцы и сопли... Клубни, делитесь опытом!

Сообщение отредактировал SlavOk - 25.12.2012, 19:50

[Сер.вл.]

Цитата: (sergej99 @ 25.12.2012, 13:58) Эх,ещё б кто выложил как тормоза прокачать с помощью Techstream.К новому году так сказать

А с тормозами то, что непонятного? Их можно и со скрепкой прокачать и сканер не надо... Начинаешь прокачивать с заднего левого колеса, потом правое, затем переднее левое и последнее пер. правое. Нажимаешь на тормоз и держишь (качать не надо, насос качает) дальше все как у простых машин. Единственное, если резко откручиваешь штуцер, то комп. думает "обрыв шланга" и перекрывает контур (выскакивает ошибка). Закручиваешь штуцер не отпуская тормоз и удаляешь ошибку Techstream или сканером или скрепкой (в диагн.разъеме) вот и вся схема.

[Prloader]

Цитата: (Сер.вл. @ 26.12.2012, 6:31) А с тормозами то,что непонятного?Их можно и со скрепкой прокачать и сканер не надо...Начинаешь прокачивать с заднего левого колеса,потом правое,затем переднее левое и последнее пер.правое.Нажимаешь на тормоз и держишь(качать не надо,насос качает)дальше все как у простых машин.Единственное,если резко откручиваешь штуцер то комп.думает обрыв шланга и перекрывает контур(выскакивает ошибка)закручиваешь штуцер не отпуская тормоз и удаляешь ошибку Techstream или сканером или скрепкой(в диагн.разъеме)вот и вся схема.

такой способ есть, но при наличии шнурка ИМХО более правильно будет прокачать сервисным способом

[Сер.вл.]

Цитата: (Prloader @ 26.12.2012, 11:04) такой способ есть, но при наличии шнурка ИМХО более правильно будет прокачать сервисным способом

А для чего любителям регламент? В чем именно правильнее шнурком, сканером? Лично мне проще: скрепкой и ошибки удалить, и тормоза откалибровать, и рад сенсор активировать - причем никакой разницы в дате не будет. Конечно это лично мое мнение, кому-то возможно и машину перед этим помыть надо и накидку на сидение набросить...

[sergej99]

Цитата: (Prloader @ 26.12.2012, 14:04) такой способ есть, но при наличии шнурка ИМХО более правильно будет прокачать сервисным способом

Ну так ждём

[Prloader]

Цитата: (Сер.вл. @ 26.12.2012, 12:54) А для чего любителям регламент?В чем именно правильнее шнурком,сканером?Лично мне проще,скрепкой и ошибки удалить и тормоза отколибровать и рад сенсор активировать,причем никакой разницы в дате не будет.Конечно это лично мое мнение,кому то возможно и машину перед этим помыть надо и накидку на сидение набросить...

дык машину перед этим помыть надо и накидку на сидение набросить - это как по умолчанию, само собой,
ты ж не жигули обслуживаеш, "любитель" промажет скрепкой в соседний контакт и поедет потом на эвакуаторе сканировать ошибки у "нелюбителей" ))