Фото ок, особенно коврик для мышки.

Обычный поплавок, как у всех.

Цитата: (BBC @ 13.2.2011, 16:03) Всем привет! На моем америкосе 2007 г. тоже иногда стала отключаться левая фара.... заехал в магазин спросил про D4R, сказали есть D4C типа следующее поколение заменяет D4R и D4S, кто видел/слышал/ставил, есть у кого инфа по этой теме?

Инфа простая - суффикс С означает, что на цоколе лампы универсальные пропилы под любую оптику. Если на самой лампе есть напыление, то подойдет для рефлекторной оптики, если нету - будет слепить.

Цитата: (fox31 @ 8.2.2011, 20:15) И появился вопрос: что то помпа инвертора шумновато работает, а мож я уже забыл как она должна работать,может воздух там как его убрать штуцер откручивал там антифриз, воздуха нет

Проскакивала инфа, что шуметь может даже небольшой пузырек воздуха в ней. жижа при этом успешно гоняется.

Бггг, приятно, спасибо!

Тебе ж вверху нарисована подсказка, 1 звезда - это 50Втч энергии, половина - 25Втч. Сэкономил 25Втч - получил ползвезды. В чем глюк-то?

Питает салонный вентилятор и все. В условиях Мск, имхо, абсолютно бесполезна. Достаточно просто посчитать, сколько солнечной энергии доходит до поверхности Земли на широте Москвы.

Бггг. Да, не нужно испытывать судьбу. Зачем сжигать масло в ДВСе, если его можно высосать шприцом и вылить на землю?

Цитата: (techo @ 25.1.2011, 12:52) Хочется узнать что там в нутри ( по мимо 2-х электро двигателей ) !

Планетарная передача и 2 МГ. Ну, масляный насосик еще.

Цитата: (Chatlanin @ 22.1.2011, 22:35) Я не буду с Вами спорить, почему в Приусе именно планетарка, так как не изучил этот вопрос. А насчёт CVT готов возразить - более надёжной трансмиссии на сегодня я не знаю

Прям как в анекдоте - Пастернака не читал, но осуждаю.
Зайди на любой хондо-форум и почитай про рывки поюзанных вариков, про притирку пастой линейных клапанов, про плавание оборотов при разгоне и т.д.

Цитата: (Rai220 @ 23.1.2011, 0:35) Заодно сфотографировал границу света LED-фары. Так машина светит где-то с 5-7 метров. На краях зоны освещения имеются радуги. Жить не мешают, даже нравятся. Но вот что это такое — хз. Или аберрация линзы, или особенности LED. Кто знает? Тут фотка радуг.

Дифракция. А-ля луч света в треугольной призме раскладывается на спектр.

А мне жалко резину истирать. Как ездить?

Цитата: (Straysy @ 24.12.2010, 12:16) Если вопросы дурацкие - извините, но ответьте плз: А почему Инвертор не укрыли? Что будет если на 20 укрыть инвертор?

Вопрос действительно дурацкий. В инверторе нет механических частей, там только электроника, и чем холоднее, тем ей лучше. Укрыть можно, но совершенно бессмысленно.

Цитата: (JohnDoe @ 7.12.2010, 22:42) Да где она истерика?

Истерика - это называние всех остальных лохами, кто не принял на веру твою писанину.

Цитата: (JohnDoe @ 7.12.2010, 22:42) Или вы считаете - если тебя обманули, то нужно сидеть и молчать? Ведь уже обманули, ничо не поделаешь. Ответьте мне на этот вопрос.

Я считаю, что нужно изложить факты и спросить мнения, а не пытаться всех убедить в своей безусловной правоте, называя несогласных лохами. Сейчас же твое поведение больше всего напоминает бабское: много и эмоционально пишешь, несогласных переубедить не можешь и злишься.

К сожалению, не подойдут. Пробовали.

Цитата: (KubaGavana @ 16.11.2010, 11:43) Это всё-равно если бы мальчики "по незнанию" раздвинули булки и их потом бы вполне справедливо назвали ласково петушками.

Тебя это беспокоит? Хочешь поговорить об этом?

Ты чо, реально трешься по ночам на прульном приусе с мажорами на смотре?

Цитата: (ios29A @ 30.10.2010, 2:04) P.S. Поискал с чем работает Toyota TechStream, не бюджетно - Toyota VIM (цена хз), Multi Di@g Access (850 €) и ALLScanner (~$2500), но последний работает по WiFi, *** !!!?

Искать уметь надо.

Есть уже упомянутый Mongoose MFC, около $400.
Есть Tactrix OpenPort 2.0 за $100.
Еще есть Mini VCI какой-то за $200.

Покупай - не хочу.

Только фишка в том, что при покупке TechStream-адаптера надобность в каком-то особом софте исчезает, ибо в сети есть тойотовский софт, собственно Toyota TechStream.

Зимой машина заводится точно так же, как и летом, никаких "специальных" телодвижений не нужно. Как ездить экономичней, поймешь сам после пары месяцев. Ну, а для лучшей экономичности в морозы утепляй машину. Картонка перед радиатором лишней не будет.

Цитата: (P0C0MAXA @ 22.10.2010, 2:13) Т.е. что такого происходит при торможении, чего не происходит при прямолинейном движении?

При равномерном движении крутящий момент на колесе небольшой, а при торможении - гораздо больше, да еще и в другом направлении.

Цитата: Кстати, с каким усилием затягивать болты на колесах? Под моим весом (105 кг) они довольно ощутимо хрустят в конце натяга. Или не надо так сильно?

Имхо, так сильно не стоит. От перетяжки шпильки растягиваются.

Цитата: (P0C0MAXA @ 22.10.2010, 9:38) Буду менять вторую шину, ибо не нормально это да и зима впереди.

Проще переставить колеса перед-зад. Это бесплатно и должно помочь. А сзади новое колесо постепенно притрется.

Ну так это вполне естественно, что тянет. Шина-то ведь определенным образом притирается, когда катится. А справа новая, непритертая. Проедешь пару-тройку сотен миль, будет ехать прямо. Если не поможет - переставь оба задних колеса вперед, а передние - назад (только не перепутай лево-право). Это уж точно поможет.

Цитата: (Pashka S @ 21.10.2010, 17:20) Насколько это критично?

Не критично.

15" весит 6.5кг, 16" - 6.9кг.

Они все взаимозаменяемы, просто у них рабочие хар-ки чуть отличаются.

Продаются универсальные нагревательные полотна, которые ставятся под обшивку сидений. Стоят недорого, но ставить их геморройно.

Нету в американцах подогрева.

Историю американца можно легко узнать, ВИНы тут на форуме пробивают. Европейца - нет.
3. Не советую рассчитывать на честные 50 тысяч. "Такая корова нужна самому" (с). Реально машины начинают продавать после 70-80тыс. км.
5. Стандартная болезнь 20-ки - в возрасте 4-5 лет накрывается помпа инвертора. Родная 9-10тыщ, бош - 3.5тыщи.

Цитата: (Bobs70 @ 12.9.2010, 16:30) В моем случае на шкиве, в том месте, где он соприкасается с приводным ремнем, не только исчезло заводское чернение металла, но образовалась канавка с характерной ступенькой. Мне был назван приблизительный пробег в 190 тыс.км, который отличается от одометра(84200).

Я не хочу в данном случае вставать на чью-либо сторону, однако, как мне кажется, износ шкива помпы не есть достаточно достоверное свидетельство общей изношенности машины. Если, к примеру, плохо натянуть ремень, что помпа постоянно будет проскальзывать и быстрее изнашиваться.
Обычно общий износ машины оценивается по нескольким параметрам. Состояние тормозов, резинок в подвеске, краски кузова и т.д.

Заголовок: "Гибридные автомобили подешевеют вдвое"
В тексте: "Мы ожидаем, что самый дорогой элемент, аккумулятор, в течении ближайших 6 лет упадет в цене в 2 раза. "

Вспоминается анекдот:

Цитата: (Neon @ 29.8.2010, 11:59) В колоде можно какието контакты позамыкать и тогда много чего можно увидеть

Точно. Если замкнуть землю с 12В, то можно увидеть очень красивый фейерверк.

Ну, в общем-то чепуху, да.

Элемент разряжать не надо.

В виде нагрузки надо подсоединять лампочку или несколько в параллель, чтоб ток нагрузки был значителен и проседание негодного элемента - явным.

Впрочем, судя по форме вопросов гораздо больше вероятность того, что у сервисменов появится еще один клиент..

Цитата: (pr-maybe @ 13.8.2010, 19:20) а где можно график глянуть? речь про двс как понимаю - там после 5000 об резкое падение кривой что ли?

Не про ДВС, а про МГ2.

Цитата: (pr-maybe @ 13.8.2010, 19:20) по моим ощущениям динамики разгона и притыке на 180 - мне кажется что запаса на 200 хватило бы.

Я не знаю, откуда взялся "притык" на 180. У меня до этой скорости машина разгонялась еле-еле. 180 - это ее реальный предел.

Цитата: (pr-maybe @ 13.8.2010, 19:20) лимит в 180 расставляет в неправилном порядке на трассе с многими жигулями(

Если нужно погоняться, то лучше было взять какую-то другую машину, имхо.

Цитата: (pr-maybe @ 13.8.2010, 19:20) ну и вообще управляемость вполне позволит явно еще.

Я такого не заметил. У меня на таких скоростях машина шла неуверенно, боковая парусность большая, даже легкий ветерок переставляет машину и вынуждает вцепиться в руль.

Цитата: (pr-maybe @ 13.8.2010, 19:20) про 173 не понял

Реальная максимальная скорость 20-ки - 173 км/ч (по GPS).

Бгыгыг.

Чувак, Ты сначала посмотри на моментную характеристику МГ2, потом головой подумай.

Кстати, реальная скорость 173км/ч.

http://hybrids.ru/files/OfficialToyotaInfo...0Suspension.pdf

Страницы 2-4.

Даже не пытался. Краска стиралась быстрее, чем шланг. Забил.

Нда.. Жара - жестокая штука.

Цитата: (JohnDoe @ 4.7.2010, 11:43) МГ1 это случайно не нижняя самая часть инвертора, которая в антифризе плавает??? если не сложно дайте ссылку ктонить, что за зверь такой.... этот МГ1

МГ - это мотор-генератор, который в коробке. В инверторе находятся IGBT-транзисторы, которые управляют МГ1 и МГ2. Вот транзисторы смонтированы на плате охлаждения и омываются антифризом. Транзисторов по 3 штуки на МГ, а всего их 6.

Цитата: (JohnDoe @ 4.7.2010, 11:36) блин че вы за народ такой приусоводы.... в скольких автоклубах был других... все - пожалуйста, вот тебе инфа... вот тут так, вот тут вот эдак.... тут же мля одно - едь в сервис.... схемотехника то простая... элементы взорвавшиеся сам менял, инвертор тоже... хотя по предыдущим поводам тоже кричали - только в гибрид сервис....

Народ как народ, не хуже других. Инфа по типичным поломкам на других форумах потому так хорошо описана, что они ТИПИЧНЫЕ. А у приуса типичных поломок просто нет (сгорающая после 150 тысяч помпа не в счет). Поэтому чёткой статистики по поломкам нет, а сами поломки являются следствием, как правило, ДТП или других инцидентов. Поэтому чтобы не гадать, лучше всего подробно излагать номера ошибок или прямо дуть к сканеру.

"Взорвавшиеся элементы", к слову, могут быть не причиной, а следствием неисправности. Ты один раз уже поменял инвертор? При таком подходе ты можешь поменять его ещё не один раз.

Цитата: (AlexMann @ 2.7.2010, 9:26) Экология ? Ясно Расход 4-7 л \ 100, понятно... Это все ?

Ну, минет водителю примус делать не умеет, это да. Это, типа, машина. Она умеет с наилучшим соотношением "комфорт/затраты на бензин" переместить людей. Достаточно "кайфовая фишка"?

Да нормально это. Непосредственно после пуска, ДВС не может сразу тянуть нагрузку, ибо холодный, поэтому первоначальное движение идет на ВВБ. Это легко проверить по звуку: при нажатии газа машина ускоряется, а звук ДВСа не меняется. Это значит, что вы едете на ВВБ. Естественно, что при этом её заряд быстро падает.

У Chipsson и ofrost сегодня день рождения! Поздравляем!

На фото - машина из Америки. Признак - иная трапеция дворников и отсутствие повторителей поворота в крыльях. Проси ВИН и пробивай по авточеку. 90% - битая.

Описывали уже. включаешь машину, жмешь тормоз и откручиваешь клапан слива в одном из колес. Главное и основное - откручивать надо ОЧЕНЬ мало, чтоб жижа быстро капала, не лилась. Бустер по мере падения давления сам всю жижу прокачает, надо только ее подливать сверху в расширительный бачок. И все, собственно. По очереди делаешь это на всех 4 колесах.

Если открутишь сильнее, чем надо, из-за быстрого падения давления машина посчитает, что есть проблемы с тормозами и отключит АБС, плюс зажжется "!" на панели приборов. Тогда только в сервис на сканер - сбрасывать ошибки.

3. Ксенон в Европе не запрещен. Просто там высокие требования к свету и ксенон должен иметь не галку, а ступеньку. Такое распределение может дать только линзованная оптика, а на 20-ку ее не делали, так что из Европы - только галоген.
4. Ксенон бывает в США и Японии, автокорректоры есть, омывателя нет.
5. Поскольку наши автомобильные ГОСТЫ целиком содраны с европейских, то ответ очевиден..

Помпа инвертора ломается, но далеко не у всех. Я отъездил на 20-ке 2 года и помпа ОК. По информации сервисменчегов, если она сломается, инвертор с вероятностью почти 100% останется жив, ибо он "умнее" своего 11-го собрата и при перегреве просто отключается.

Цитата: (KotS @ 8.6.2010, 17:22) а это, други мои, keyless go есть и в Executive и Park Assistant ?

Да, есть.

Не 5, а всего 2. А различаются, небось, внутренним диаметром - у турингов передний стабилизатор диаметром 22мм, а у обычных - 21мм, на что косвенно намекает и надпись "MARK 22/21".

Всё клёво, но не раскрыта тема схемы (не для меня, для остальных).

Данное решение, кстати, исключает в дальнейшем прослушивание радио (если я правильно понял), в то время как применение другого разъёма, со звуковой комповой карты, позволило бы и слушать радио, и внешний источник.

Цитата: (argumentauto @ 17.5.2010, 18:51) Вопрос возник не спроста !! На Hybridnie электра компрессоры можно использовать только такое масло, так описано в Книжке по ремонту и эксплуатации Priusa. Что скажите

Что указано, то и лей. По-моему, масло с на ебея оригиналом не является.
За консультацией по типам масел, я думаю, нужно обратиться к ofrost-у, он спец по системам кондиционирования.

Цитата: (argumentauto @ 17.5.2010, 18:26) Зачем такое масло??

Это ты спроси у того, кто его продаёт, хехе.
К слову, в аннотации на эту жижу есть слово dielectric, которое означает не электропроводность, а изоляцию, которая, опять же, свойственна и всем остальным маслам.

Чёрт, зачем я выбрасывал старые использованные фильтры, надо было продать...