Версия для печати темы

Автор: al2000 22.3.2008, 20:52

Забрал вчера своего Примуса в Москве:)) Последняя чёрточка бензина моргала. Доехал до заправки - заправился. Поехал домой. Ночевали в Воронеже (подробный отчёт и благодарности - позже:))))) Последние 200км перед Воронежем ехал очень активно - постоянные разгоны-торможения, скорость 150-180. Всё гуд. Утром проснулись - поехали домой. За 140км не доезжая до дома - писк, загорается: воскл.знак + чек + жёлтый воскл. знак. Со слов помощника Миража - умерла помпа гибридной системы. Посоветовал покурить часик и потихоньку ехать домой. Кстати, бензина оставался один "кубик". Ехал дальше 50-70 км-ч. С остановкой на 15 минут через каждые 10км. После чего глушил мотор, открывал капот и ждал минут 10 пока остынет система. Когда этот последний кубик замигал - заехал на заправку. Заправился. Все ошибки пропали....... Доехал домой, поездил по городу - отклонений в работе нет. Чек и воскл.знак не горят. Ближайший сканер - в Краснодаре.

Ваше мнение - что это было?

ЗЫ. В машине души не чаю:))) влюбился всей душой:)))

Автор: iamhere 22.3.2008, 21:26

Поздравляю с покупкой!
А ты ее в Москве просто забрал и поехал домой?
Надо было подождать денек, но машину обслужить у Миража по полной...

Мертвость помпы вроде как-то определяется по наличию тока в расширительном бачке. И вибрировать она должна, по идее, при работе.
На гибридных форумах тем про помпу больше, чем про все остальное - уж это-то и без сканера вроде можно продиагностировать.

Автор: Шурей 22.3.2008, 21:27

Сканер вам подскажет что это было и что дальше делать

Автор: egradov 22.3.2008, 22:11

al2000
Мои поздравления!
Не расстраивайся, сделаешь свою красавицу.
И пока нет результатов сканера, давай порассуждаем логически: если сдохла помпа, то почему вместе с воскл.знаком загорелся чек? Чек относится только к бензиновому движку!
Скорее всего дело связано с подачей топлива. Может давление слабое или сетка приёмная забита и машина зафиксировала пропуски в зажигании, раз всё это происходило на последнем кубике.

P.S. А однократные ошибки гаснут после ~ 5 включений зажигания (конечно если они не повторяются)
P.P.S. Подпись можно тебе уже сменить.

Автор: gevgen 23.3.2008, 0:57

al2000
Я тоже думаю, что дело в топливе. Или воздух хватнула на последнем кубике, или горючка плохая, фильтр топливный забитый...
180 - больше не гоняй так , примус же для тихих, уравновешенных и спокойных людей, иногда готовых поддать жару!
Поздравляю с покупкой! Пожелаю, чтоб это был твой первый и последний "аларм" на твоем примусе.

Автор: al2000 24.3.2008, 17:24

iamhere

Цитата: ты ее в Москве просто забрал и поехал домой? Надо было подождать денек, но машину обслужить у Миража по полной...

Да нет, заехал к Миражу, сделал диагностику всего. Заменил масла в коробке и в двиге. Антифриз расчитан на -18, поэтому до осени решили оставить. Тормозуха хорошая. Сказали, что машина в отл.состоянии.
egradov

Цитата: давай порассуждаем логически: если сдохла помпа, то почему вместе с воскл.знаком загорелся чек? Чек относится только к бензиновому движку!

Вместе с красным воскл. знаком на панели загорелся такой же значок на мониторе. При нажатии на него высветилось HV и закорючки. Михаил объяснил, что HV обозначает гибриднкую часть.

Цитата: P.S. А однократные ошибки гаснут после ~ 5 включений зажигания (конечно если они не повторяются)

не убиралось:( Михаил первым делом посоветовал это сделать... не помогало.

gevgen

Цитата: 180 - больше не гоняй так

дык спешил же ж в гостиницу

мне вот интересно - если помпа не работает - ошибка по любому должна гореть???

Автор: Mulat 24.3.2008, 18:50

Нет, ошибка горит когда уже критично что-то в машинке.( например температура)

Автор: al2000 24.3.2008, 21:06

хорошо. тогда ещё спрошу - помпа явно "зудит" если руку на неё положить?
она работает всегда? или только когда температура повышается?
если всегда - достаточно зажигание включить чтобы она заработала? или надо завести мотор?

Автор: Gravedigger 24.3.2008, 21:48

на 11-х и 20-х всегда... и лишь на 10 по нужде

Автор: vitaliy20 24.3.2008, 22:04

Помпа работает всегда. Как только нажимаешь на кнопку старт. Если снять крышку бачка на заведеной машине (лучше когда бензиновый двиг заглохнет) то видно движение антифриза и даже слышно как это система работает. Проверяй помпу, а то, не дай Бог, придется кучу бабок готовить на более серьезный ремонт.

сейчас-то ошибка всё еще горит или погасла уже?

Автор: al2000 25.3.2008, 9:15

vitaliy20
ошибки нету, но работает ли помпа?

Ребят, вот ещё вопрос.

Ну не чувтсвую я рукой вибраций в помпе. НО!
Шланг подходящий к помпе сверху - тёплый. Антифриз в бачке гибридной системы тоже тёплый. Я ж так понимаю, что если бы помпа не работала - антифриз бы не циркулировал и шланг и сама жидкость были бы холодные?
Когда у меня ошибка на трассе загорелась - шланги были холодные.

Ваше мнение?

Автор: zaki 25.3.2008, 9:50

Автор: OKEAH 25.3.2008, 15:37

Автор: al2000 25.3.2008, 16:21

OKEAH

Автор: FERMER 25.3.2008, 20:35

Автор: al2000 25.3.2008, 20:59

FERMER

Автор: FERMER 25.3.2008, 21:08

Автор: al2000 26.3.2008, 0:10

Общался сейчас в асе с Миражом - говорит на 20-ках не критичен выход помпы из строя. Т.е. можно ездить потихоньку - главное не перегревать и спокойно дожидаться заказанной помпы..... вотЪ

Автор: Myxa 27.3.2008, 1:57

Гнал как-то я машинку одну до Челябинска...
Главное - до Читы доехать. А остальное - мелочи.

Автор: Слесарь из Сургута 28.3.2008, 22:46

al2000
Только вернулся с Нижневартовска. При скорости за 130 через 100 км загорелось то же самое. Покурил полчасика и вперёд - оставшиеся 150 накручивать, но уже 90-100 км в час. (Ошибка не гасла) Приехал и дал остыть в течении полутора часов. Ошибки ушли. Завёл и вперёд по городу, а потом в родной Сургут (скорость не более 120). ПОМПА ТОЧНО НЕ РАБОТАЕТ на моей. Решение: или родную заказать, или помпу от гидроника либо вебасты поставить для скорости решения... В городском режиме проблемма не выскакивает. На трассе при нагрузках долгих она проявиться. Скоро к вам в гости просто ехать (на Украину через Ростов)))

Автор: al2000 29.3.2008, 0:53

Слесарь из Сургута
8-903-406-59-56:)))))))))))))))

Автор: FERMER 29.3.2008, 6:52

Автор: Слесарь из Сургута 29.3.2008, 7:59

FERMER
Здравствуй Сергей! Один вопрос - не можем найти точные параметры стартерного двигателя на 11 модель (мощность, сила тока при запуске и др). Пытаемся востановить силовой блок, который сгорел из-за перегрева. Хотим сделать на силовых выносных транзисторах. Информацию разную давали - кто 18 кВт, кто ещё больше - но это явно перебор. Получится - поделимся информацией. Во сколько обойдётся помпа б\у? Смущает что моей 3,5 года и вышла из строя. info@tehno-klimat.ru

Автор: al2000 31.3.2008, 14:58

FERMER
а б/у родная сколько стоит? и не поломается ли она через пол-года то?

Автор: FERMER 31.3.2008, 16:33

Цитата: (Слесарь из Сургута @ 29.03.2008 - 07:59) FERMER Здравствуй Сергей!Один вопрос - не можем найти точные параметры стартерного двигателя на 11 модель(мощность, сила тока при запуске и др).Пытаемся востановить силовой блок, который сгорел из-за перегрева.Хотим сделать на силовых выносных транзисторах.Информацию разную давали-кто18 кВт кто ещё больше-но это явно перебор.Получится -поделимся информацией.Во сколько обойдётся помпа б\у?Смущает что моей 3,5 года и вышла из строя.info@tehno-klimat.ru

вы уже успели позвонить по телефону. Так что надобность в ответе - отпадает:-)

Цитата: (al2000 @ 31.03.2008 - 14:58) FERMER а б-у родная сколько стоит? и не поломается ли она через пол-года то?

Сегодня Б\У родную от 11 кузова (последнюю) поставили на гибридную Эстиму! На Эстимах стоят абсолютно аналогичные помпы (разные только площадки крепления). Насколько я понимаю, это была первая в России умершая на Эстиме помпа:-)

Автор: al2000 31.3.2008, 16:57

FERMER
так сколько ж стоит родная б-у на 20-ку? можно в личку

Автор: FERMER 31.3.2008, 17:54

Автор: Михаил Л. 31.3.2008, 20:03

al2000
Так что, точно помпа померла???
а я сегодня взялся за верхний шланг от помпы (который около радиатора идет) так четко чувствуется "пульсация" т.е. работа помпы!

Автор: al2000 31.3.2008, 21:36

Михаил Л.
по ходу да((

Автор: Alexey 30.8.2008, 19:57

Ехал на стоянку, загорелась неисправность АВС, еще что-то и красный треугольник. Запах сгоревшей проводки в салоне и под капотом, при повторном запуске загораются квадратики КПП без букв и все тухнет. Мое предположение накрылась помпа или устройство которое находится возле левой фары, т.к запах идет оттуда и под ней появилось пятно гари.
Что делать?

Автор: FERMER 31.8.2008, 5:21

Автор: Alexey 31.8.2008, 9:59

как тебя найти или связаться

Автор: vistavod 31.8.2008, 17:26

http://hybrids.ru/repair.asp?k=1&g=2

Автор: Вовочка 3.12.2008, 14:14

Братцы!!! Решил не создавать новой темы, а спросить в сушествующей.

Сегодня, при температуре -25 и ветерок, после 3-х часовой стоянки машинка завелась как всегда легко, но с какими-то малыми оборотами ДВС. Через 3 сек. ДВС заглох. Я пепезапустил машинку, завелась с уже большими оборотами, но загорелся красный воскл. знак на панели, и на мониторе появилась красная машинка со знаком "!" внутри. Глушишь/заводишь - эффект тот же. Взялся за помпу - она не вибрирует, открыл бачёк - движения антифриза нет. После того, как загнал в гараж, через 5 мин. ошибки пропали, помпа вибрирует, но как-то с натугой. Антифриз в бачке потихоньку движется. Вопрос: Может - ли помпа на морозе "замёрзнуть"?

Антифриз полностью менял 3 дня назад, как раз перед наступлением у нас в Сибири больших морозов.

Автор: vistavod 4.12.2008, 7:37

может как-то соотношение неправильно выбрали и антифриз в шлангах и помпе начал кристаллизоваться? поэтому и помпа не крутилась, так ее недолго и сжечь...

Автор: Вовочка 4.12.2008, 15:27

Залил тойотовский красный, без разбавления, как посоветовал FERMER, -52 градуса температура кристаллизации, для верности проверил прибором на СТО. Сейчас два дня температура у нас повысилась, не ниже -20, пока всё нормально.

Автор: САД 5.12.2008, 11:58

Автор: Denissio 5.12.2008, 12:42

Автор: lap_soft 5.12.2008, 15:17

Автор: FERMER 5.12.2008, 17:27

Автор: Alecs535 5.12.2008, 17:51

Вовочка
Тоже такое было при -25. Но движок работал уверенно (урчал при этом басовито-дедоморозовски При этом машина сдвинулась с места с каким-то равком, как буд-то колодки тормозные примёрзли. Но машина ехала. После 5-ти минут катания значёк исчез сам.
И осталась одна черепаха.
Вскоре уползла и она...
В дальнейшем при такой-же температуре и долгой стоянке знак не появлялся. Черепаха только была. Из чего я сделал вывод, что знак "!" был связан именно с блокировкой колёс.
Может у тебя тоже так было?

Автор: Вовочка 5.12.2008, 19:14

Друзья, действительно я залил антифриз, готовый к применению, а не концентрат. И он был не замёрзшим, не кристаллизованным. Но!!! Помпа не крутила!!! Работающая помпа легко определяется, достаточно просто к ней прикоснуться, лёгкая вибрация легко даёт себя знать. Поэтому и спросил - может ли вдруг, при низкой температуре (где-нибудь за -30 -40С) сама помпа
"типа примёрзнуть". Ведь после 5-минут горения красного треугольника на панели и красной машинки со значком "!" на дисплее, как только заехал в тёплый гараж и постоял буквально 5 минут - всё исчезло. С тех пор помпа пока работает как и прежде - т.е. нормально

Автор: vistavod 5.12.2008, 21:56

слова про теплый гараж напомнили мне ситуевину. когда на японческом антифризе, при т-ре за -30, я получил ледяной воздух из дефлекторов при прогретом двигуне, те же пять минут в теплом гараже кардинально поменяли ситуацию...
т.е. неподготовленная жижа замерзла в печке и есс-но заткнула ее

Автор: Easyrider 28.12.2008, 2:09

Господа, у меня шланг подтекал и уровень ох. жидкости был мал. Так одна из помп так громко зашуршала, что я, чтобы доехать до заправки, её просто отключил. Там вего два провода в разъём заходили. Эта помпа последовательно с помпой ДВС работала. Залатал дырку в шланге, долил антифриза и всё прекрасно заработало.

Автор: v.penzin 5.10.2009, 16:46

Купил книжку на 20-й Приус на Автодате. Книжка толстая, но терпеливо читаю. В начале книги описываеться принцип работы паралельно-последовательного "гибрида" и в том числе: помпы, которая принудительно качает Антифриз для охлаждения гибридной установки. Выход из строя последней влечет за собой перегрев резисторов эмулятора, вобщем ПОПАДАЛОВО! и являеться слабым местом в 20 Приусе. Поэтому , как рекомендация, написано чтобы "владельцы Приусов не чаще чем 1 раз в 2 дня поднимали капот и смотрели как в расширительном бачке контура охлаждения гибридной установки течет антифриз. Я поднял, посмотрел, действительно видно как электромоторчик (помпа) качает принудительно. Как упредить выход из строя? Реально все так часто под капот заглядывают?

Автор: Prius20Eg 13.10.2009, 9:47

Если к помпе подходят только 2 провода и моторчик выглядит просто то значит движок - постоянник со щетками. Да если его заклинить то это как короткое замыкание. Кто слабее в последовательной цепи, тот и сгорит. У меня р.у. модель с постоянником при взлете траву на винт намотала и сгорели полевики регулятора оборотов, не успел обороты убрать, вот так. А так при штатной ситуации ресурс мал у постоянника из-за щеток. Туда по идее надо было ставить тоже бесколлекторник. Или к.н. плату защиты по току поставить в разрыв по питанию. Но эта проблема волнует больше морозные регионы, чем Москву. Накрывалась у к.н. помпа в теплых регионах?

Автор: Yamamoto 13.10.2009, 9:52

Автор: Prius20Eg 13.10.2009, 9:59

Автор: Yamamoto 13.10.2009, 10:09

Автор: Prius20Eg 13.10.2009, 10:15

Автор: Yamamoto 13.10.2009, 10:18

Prius20Eg

При чем тут защита по току? Силовые транзисторы сильно греются, они ведь пластиком залиты. Чем выше температура, тем ниже ресурс.

Автор: Prius20Eg 13.10.2009, 10:32

С чего им греться, они должны работать в ключевом режиме. Насколько я знаком с хорактеристиками полевых ключей, которые обычно используются для таких движков, у них сопротивление в открытом состоянии порядка 0,0011 ом, кпд таких систем доходит до 98%, о каких тепловых потерях может идти речь. А вот мах ток ограничен. У некоторых контроллеров ограничение по току на уровне управления, у большинства нет этого, а гдето дополнительный узел пристыкован.

Автор: Yamamoto 13.10.2009, 10:49

Prius20Eg

Автор: dadonz 13.10.2009, 11:11

Снизу помпа залита чем-то похожим на резину. Этот состав проник и под плату, тем самым приклеив её намертво. Буду потихому ковырять дальше...

http://fotki.yandex.ru/users/dmitryez/view/191790/
http://img-fotki.yandex.ru/get/3900/dmitryez.2/0_2ed2e_fe664cc8_orig

Автор: Prius20Eg 13.10.2009, 11:20

Я ремонтировал приемник модели, подбирал по корпусу полевик и него ток 2,5а
и сопротивление 0.007 ом их 4 шт в корпусе всего 2 корпуса и все запараллелены. Итого 2,5*8=20А 0.007/8>= 0,0009 ом.
А как IGBT ключи?

Автор: Yamamoto 13.10.2009, 16:46

Prius20Eg

Если внимательно посмотреть на фото по ссылке, то там виден отпечаток маркировки на пластике. Транзистор 2SK2414, 60V, 20W, 10А, 0.07 Ohm. Правда оказалась ровно посередине.

Автор: Easyrider 14.10.2009, 2:29

Автор: Prius20Eg 14.10.2009, 6:43

Избыточная надежность только радует.

Автор: Владимирович 23.11.2009, 20:53

Всем привет! У меня сегодня тоже хрень случилась. выехал с мойки, проехал 100 метров, машина запищала, высветился знак восклицательный, появилась на мониторе красная машинка. Я остановился и заглушил авто. Больше приусик не завелся. Сбросил клему минусовую на 20 мин. и всеравно такая же фигня, все горин, а она не заводится. Бросил тачку на стоянку, единственное что повезло заглохла на против платной стоянки. Мыл только снаружи.
Наверно только в сервис на эвакуаторе(до сервиса 30-35 км). Или есть какие либо советы?

Автор: alexe_i 24.11.2009, 9:29

Первый совет - писать по теме. Эта тема про помпу у приусов.
Второй совет - гнать в сервис.
Третий совет - если не спешно - можно подождать когда просохнет - глядишь сама заведется.
Есть предположение что вода попала в воздуховод охлаждения ВВБ
Модеры перенести в соответствующую тему!

Автор: Владимирович 24.11.2009, 10:21

Извиняйте, что то перепутал с темой. Больше всего подошел 3 совет. утром пришел, накинул клему, и все заработало как прежде. Я счастлив.

Автор: egradov 24.11.2009, 10:25

Автор: Ice9 18.1.2010, 10:53

Добрый день!

Есть подозрения, что на моем приусе 20 все таки умерла помпа. Ни каких шевелений в бачке и пульсаций в шланге.
Мало того я, согласно инструкции описанной в книге по ремонту приусов (автодата), подал на помпу 12в и тишина. При подключении проводов от помпы к аккумулятору немного искрит, но помпа не жужжит. На клемнике идущего к помпе на включенном приусе присутствует напряжение 13,95в.

Вопрос, мои подозрения подтверждаются? И при самостоятельной замене какие трудности могут возникнут?
По каталогу обнаружил номер помпы G902047030 и как вариант замены G902047031
- чем они отличаются и какую посоветуете брать?

С уважением, Алексей.

Автор: @andrei@ 18.1.2010, 11:07

Твои подозрения оправдались. Неделю назад тоже помпа умерла, поставил от газели на время. При замене никаких трудностей.

Разобрал старую помпу. Диагноз - износ металлической оси, шкива или как то так , на которую крыльчатка садится. Есть фоты разобранной помпы если надо.

Автор: mixser 18.1.2010, 12:07

@andrei@
давай конечно выкладывай

Автор: Ice9 18.1.2010, 12:12

Автор: @andrei@ 18.1.2010, 13:10

фару снимать обязательно. бампер открутил только с одной стороны и отогнул, этого оказалось достаточно, для того чтобы вытащить фару.
фото ? вот

Автор: v.penzin 27.1.2010, 10:27

Всем привет.
Вчера обнаружил что в бачке возле инвертора нет антифриза. Поехал купил, долил 1 литр. Включил зажигание, заглянул в бачок, помпа работала (было видно как антифриз "бурлит" потихоньку). Спустя 20 мин решил еще раз проверить работу системы визуально. Заглянул в бачок - там тишина. Походу помпа: или накрылась, или заклинила. Больше вероятно последнее - накрылась.
У меня вопрос: куда делся 1 л антифриза? Ни каких утечек нет. Вчера как залил, до сих пор тот же уровень. До этого проверял 3 недели назад. Ни каких ошибок и значков у меня не горит (наверное потому, что на улице -30 град сегодня и говорить о перегреве неуместно).
Звонил Миражу: помпа 7500р, работа 2000р. Поеду сегодня на ремонт. Потом отпишусь.

Автор: mixser 27.1.2010, 10:46

Автор: ashu 27.1.2010, 11:04

Автор: depp79 27.1.2010, 11:07

Работы в теплом гараже на 2 часа даже тому, у кого руки как у меня, растут не из нужного места. Больше всего промучился со снятием хомутов с помпы - места там очень мало, не полезть. Ну ниче, разогнул их кое как, а взамен поставил обычные на винтах.

Автор: v.penzin 27.1.2010, 11:39

Автор: ashu 27.1.2010, 13:27

Автор: HunterCrazy 28.1.2010, 6:15

Еще понадобятся несколько пластиковых хомутов, и поролоновая губка чтобы подложить для гашения вибраций. можно конечно на хомутах к чему нибудь притянуть. еще будет засада с разьемом. Я свой аккуратненько разобрал, мамки изолировал термоусадочной трубкой, одел на помпу и залил все термосиликоном.

Автор: nika 28.1.2010, 8:31

Автор: @andrei@ 28.1.2010, 10:55

Автор: nika 28.1.2010, 11:06

Автор: ashu 28.1.2010, 11:13

Автор: nika 28.1.2010, 11:41

Автор: Demon55 28.1.2010, 22:12

Автор: dadonz 29.1.2010, 0:34

nika
Вас обманули (или вы с чем-то спутали), вот http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=69&vin=&frame1=&frame2=&modelcode=1&treg=J&piid=65406, вот http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=G902047030&caid=31&sr=15
Ну а б/у можно купить дешевле (во всяком случае требовать), как агрегат имеющий некий износ.

Автор: nika 29.1.2010, 4:44

Автор: v.penzin 29.1.2010, 11:22

Всем привет, был в автосервисе у Миража. Подтекало из под сальника (резиновое колечко уплотнительное между бачком и корпусом инвертора) и помпа (нижний шланг). Помпа не работала из-за того, что я когда лазил менять лампочку (ближнего света и "шарил" там руками) видимо каким-то образом зацепил штекер и не было контакта т.к. Но для того чтобы определить куда делся тосол - пришлось снимать Инвертор, а это значит, что снимали и пластиковые накладки и механизм передних дворников, зато бампер и фару не пришлось откручивать. После снятия инвертора, заменили сальник (колечко) на новое и потом собрали заново. Потратил примерно 3 часа. Заплатил за работу, тосол 3л и "науку" - 4500р. Теперь буду делать всё сам. Ничего там страшного нет. Помпу оставил старую, пока доливаю по 100гр в день. Новую Заказал на Экзист за 3200р со сроком 14 дней. Сам потом поменяю.

Ставить помпу с Газели на Приус - это уже совсем последнее дело. Че Газель не купили? Она дешевле Приуса)))) Я никогда не понимал людей, которые покупают иномарку, фыркая в сторону отечественного автопрома и постоянно пытаються вкорячить туда что-то подешевле с российских авто, а потом пишут: вот какой я смекалистый и молодец, всех обманул, как всё дешево и т.д.!

А сгорает моторчик в основном из-за того, что неправильно подобран антифриз, т.к. при сильных морозах более густой антифриз тяжко проворачивать и моторчик работает с напрягом, и как следствие выходит из строя.

Автор: @andrei@ 29.1.2010, 14:09

Автор: v.penzin 30.1.2010, 12:45

Автор: Ice9 20.2.2010, 21:43

Сегодня замени помпу. фото выкладываю. Вопрос долго ли такая помпа прослужит?

Автор: Ice9 20.2.2010, 21:46

Вид сверху.
Кстати где она может быть сделана? действительно ли в Японии?

Автор: setevik 10.5.2010, 12:25

Есть подозрение что помпа не качает.
Пытался сдернуть разъем с помпы без снятия фары, что бы проверить есть напруга на помпе - не получалось.
Вопрос: у помпы гибридки предохранитель есть?
Или если помпа молчит это 100% сама помпа сдохла?

Автор: @andrei@ 11.5.2010, 5:54

Цитата: (setevik @ 10.5.2010, 13:25) Есть подозрение что помпа не качает. Пытался сдернуть разъем с помпы без снятия фары, что бы проверить есть напруга на помпе - не получалось. Вопрос: у помпы гибридки предохранитель есть? Или если помпа молчит это 100% сама помпа сдохла?

предохранитель есть, в багажнике на маленькой АКБ, на плюсовой клемме.

Автор: setevik 11.5.2010, 9:08

Цитата: (@andrei@ @ 11.5.2010, 6:54) предохранитель есть, в багажнике на маленькой АКБ, на плюсовой клемме.

Вах! Я и не думал, что и там предохранители :-)
Посмотрю.

Автор: Кр@сноARMYец 6.6.2010, 17:06

Добрый всем день. Сегодня 06.06.10 померла или приказала долго жить та самая "помпа" (етить-её-налево)...
К Миражу пока не поеду, хотя звонил. За 9500 что-то жаба душит менять... Заказал на экзисте аналог Бош 0392023004 за 3 557 руб.
Обещали привезти 07.06.10 к вечеру. Как поменял выложу отчет позже. . Пользую Приус уже 2 месяца всем доволен - отличный попелац. Думаю чуть позже все-таки заеду к Миражу, поставлю допов. Уж очень хочется ДВД+ТВ на встроенный монитор. Деньжат подкоплю...

Автор: Кр@сноARMYец 8.6.2010, 15:44

Цитата: (Кр@сноARMYец @ 6.6.2010, 18:06) Добрый всем день. Сегодня 06.06.10 померла или приказала долго жить та самая "помпа" (етить-её-налево)... К Миражу пока не поеду, хотя звонил. За 9500 что-то жаба душит менять... Заказал на экзисте аналог Бош 0392023004 за 3 557 руб.

Так вот это та самая помпа БОШ. Уж коли нет разъема Бош пршлось сделать 2 мамки + и - залил это герметиком разъем готов.

Автор: Кр@сноARMYец 8.6.2010, 15:47

Откручиваем передний бампер. Снимаем переднюю левую фару.

Автор: Кр@сноARMYец 8.6.2010, 16:19

Откручиваем 4 болта старой помпы. Пережимаем шланги (можно не пережимать, но антифриз из бачка выльется весь). Старую можно выбросить не разбирая

- Вставляем новую помпу зажимаем хомуты.
- Крепим её пластиковыми хомутами к площадке старой помпы.
- Врезаемся к старому разъему (родной разъем убирать не стал - ведь оригинальная помпа заказана).
- Заливаем антифриз. Проверяем. Все работает гут. Работа помпы БОШ не хуже, чем оригинал Тойота, по шуму так вроде тише (хотя старая скорее помирала вот и звук был).
Собираем все назад.

Спасибо за внимание. Общее время ремонта составило 1.20 мин. По деньгам вышло 3 557 руб. помпа. 1 литр антифриза (был в багажнике). И руки. Может кому поможет...

Автор: Костян 8.6.2010, 17:16

Кр@сноARMYец
а от воздуха прокачать не забыл?

Автор: Кр@сноARMYец 9.6.2010, 15:11

Цитата: (Костян @ 8.6.2010, 18:16) Кр@сноARMYец а от воздуха прокачать не забыл?

Так я же писал: патрубки - пережал, поэтому и воздух не попал.
Если бы не пережал - так ещё пришлось помудохаться маленько...

Автор: mixser 9.6.2010, 15:33

Цитата: (Кр@сноARMYец @ 9.6.2010, 16:11) Так я же писал патрубки пережал поэтому и воздух не попал. Если бы не пережал так пришлось еще помудохаться маленько...

Там мудохаться нечему: берешь капельницу, покупаешь в аптеке резинку, режешь (чтобы можно было натянуть на штуцер), пихаешь в бачок инвертора, включаешь машинку, откручиваешь штуцер и видишь, как воздух просто выходит через трубочку в бачок. Как только полилось без воздуха - закрываешь штуцер, делов на 2 минуты.

Автор: Костян 9.6.2010, 16:17

Кр@сноARMYец
дык и я зажимал патрубки , а вот воздух из самой помпы и попадает в систему. Лучше прокачай.

Автор: Compuser 9.6.2010, 18:54

и все равно, спасибо тебе Кр@сноARMYец за политмассовое просвещение с картинками!

Автор: mto71 11.6.2010, 7:34

Все, приехал!!!!! Температура за бортом +25, г. Владивосток, пробка, восклицательный знак, чек, треугольник. Под капотом тишина, в расширительном инвертора полный штиль. Как жить дальше? Японская новая помпа на заказ= стоимости б/у ДВС, а других в приморском крае нет. Или найти не могу. Газелевских тоже не нашел. Может есть подсказка?

Автор: Maxi-d 11.6.2010, 9:48

Цитата: (mto71 @ 11.6.2010, 8:34) Все, приехал!!!!! Температура за бортом +25, г. Владивосток, пробка, восклицательный знак, чек, треугольник. Под капотом тишина, в расширительном инвертора полный штиль. Как жить дальше? Японская новая помпа на заказ= стоимости б/у ДВС, а других в приморском крае нет. Или найти не могу. Газелевских тоже не нашел. Может есть подсказка?

Привет, почти земеля (служил я в своё время недалеко от вас).

Хочешь помпу от газели посылкой вышлю? Газель у вас в крае небось очень редкая машина

Автор: Alex71 11.6.2010, 10:53

Цитата: (Maxi-d @ 11.6.2010, 10:48) Газель у вас в крае небось очень редкая машина

Они там в красную книгу занесены

Автор: mto71 11.6.2010, 13:28

Спасибо большое за поддержку. Хохма. Зашел в магазин где торгуют запчастями на русскую технику. Спрашиваю помпу на газель. Есть говорит и достает обыкновенную механическую. У меня круглые глаза. Нет, говорю не такая, електро должна быть. Теперь у продавца круглые глаза. Откуда говорит там электрическая, нету там ничего подобного. В общем Газели тут даже в красную книгу не заносят ибо не знают, что это такое.
Но зато нашел магазинчик, который с эмиратов за совсем смешные деньги в течении месяца доставляют страдающим все, что угодно.
Полный идиотизм. Япония рядом, а запчасти на приус или с центральной России заказывай или вообще с Африки. Умом точно ее не понять!!! Если заказ выполнят, ссылку обязательно выложу. Цена ниже екзистовской по их заявлению.
Я хочу спросить, а предохранитель там никакой сгореть не мог?

Автор: Кашикхидоши 11.6.2010, 15:21

считал что проблема с помпой обошла владельцев 20-ок.
ан нет. та же беда... мдээ.

Автор: @andrei@ 12.6.2010, 13:30

предохранитель на маленькой АКБ, на плюсовой клемме

Автор: mto71 16.6.2010, 9:48

Все сделано. Солнце опять ярко светит , птички поют красиво, деревья зелененькие стоят, жизнь прекрасна. Цена вопроса 5000 рублей помпа, 320 р. антифриз, 40 минут работы и все жужжит, ручеёк в расширителе бежит. Нашел все таки по интернету во Владивостоке в магазине. Название не говорю потому, что была там одна шт. Кому интересно, взялись привезти с Эмиратов здесь http://www.carsjp.ru/shop/about
Менять проще простого. Всем спасибо за сочувствие и помощь!

Автор: mto71 18.6.2010, 9:53

В общем анализирую ситуацию после установки помпы и начинаю понимать, что или я взял авто с нерабочей помпой, или скорее всего сжег её зимой собственноручно. Сейчас работу помпы можно услышать, когда машина с заглушенным двигателем стоит. Этого звука раньше не было 100%. Взял я её 6-го января (морозы были небольшие), а вот в 10-го числах мороз лупанул под 30. Я завелся и как обычно поехал, но печка не грела. Остановился, открыл радиатор и обалдел, шуга. Рядом СТО, я туда. Замер показал в ДВС -15, в инверторе в районе -25. У меня тогда уже закралась крамольная мысль, что помпа скорее всего кирдыкнулась, но никаких восклицательных знаков, запахов и т.д. не было. Это я сейчас уже "умный", форум почитал, умею определять: рабочая она или нет, а тогда, как-то забылось.
Теперь (если мои догадки правильные) получается, что я на нерабочей помпе проехал 9000 км!!! И я так думаю, что если бы не пробка в жару и наверное ещё какое-нибудь сопутствующее обстоятельство, ездил бы до сих пор.

Автор: setevik 18.6.2010, 10:17

Цитата: (Кашикхидоши @ 11.6.2010, 16:21) считал что проблема с помпой обошла владельцев 20-ок. ан нет. та же беда... мдээ.

вроде на 20-ке можно ездить, правда не быстро :-) до 80 км\ч по трассе.
А вот на предыдущих (10 и 11), если дальше ездить - попадаем на замену инвертора.

Автор: gevgen 22.6.2010, 18:10

Ну что ж, вот и у меня сдохла помпа на 20-ке 2004. Пробег - 117 тыщ. Как у всех - жара, кондей, пробка. Поехали - бац красный треугольник, Чек енжайн. На экране - машинка с восклицательным знаком. Проверяю - так и есть: помпа не вибрирует, движения в бачке нет. Зная о проблеме с помпами у 20-к звоню знакомому со сканером. Приезжает - ошибка P0A93. Она родимая. Покурил минут 30 и тихим сапом до дома не более 30 км в час. Сижу вот теперь помпу ищу. Первая поломка за 2,5 года. Эх. :-(

Автор: mto71 23.6.2010, 0:48

По ссылке заказать наверное не получиться, потом во Владивосток за ней ехать Я пока ее искал, нашел тысячу сайтов по продаже помп в эвропейской части страны. Страшного ничего нет, работы на час максимум. Ездить или нет пока ищешь, решай сам, но я по ходу пол года без помпы проехал. Удачи!

Автор: gevgen 29.6.2010, 18:15

Цитата: (Кр@сноARMYец @ 6.6.2010, 18:06) Добрый всем день. Сегодня 06.06.10 померла или приказала долго жить та самая "помпа" (етить-её-налево)... К Миражу пока не поеду, хотя звонил. За 9500 что-то жаба душит менять... Заказал на экзисте аналог Бош 0392023004 за 3 557 руб. Обещали привезти 07.06.10 к вечеру. Как поменял выложу отчет позже. . Пользую Приус уже 2 месяца всем доволен - отличный попелац. Думаю чуть позже все-таки заеду к Миражу, поставлю допов. Уж очень хочется ДВД+ТВ на встроенный монитор. Деньжат подкоплю...

Как помпа бошевская работает? Нормуль? И еще вопрос - ошибки очистились сами после установки помпы? Или сканером пришлось сбрасывать?

Автор: setevik 1.7.2010, 0:06

Аналогично первая поломка за 2,5 года.
Авто 2004г. , пробег около 106т. км. Из них ~50 моих.
Опишу свою историю благо на выходных все решилось.
Итак в первые майские жаркие дни при t за +25 в городе вылетел треугольник – диагноз помпа.
Далее заказа в autodoc и через неделю отказа , перезаказ (из других арабских эмиратов  )и снова отказ в итоге месяц катался по городу в режиме медленные разгоны до 60 на трассе строго 75. В момент второго отказа (обычно эта фирма лучше работала и расходники доставляла быстро и дешево) нашел в интере фирму с офисов в городе - emex. Сделал заказ, в момент оплаты пообщался с консультантом, который сказал, что лучше взять дороже и с большей вероятностью доставки, но я оставил все как есть.
3306 доставка за 10 дней. вероятность 33 %
И о чудо, на 10 календарный день (а не рабочий, как в договоре прописано) звонок – забирай .
Далее замена:
откручивание 1 самореза в левой арке
снятие креплений бампера сверху(3 клипсы и 2 демпфера)
сдергивание бампера с фары
откручивание 3х винтов фары и снятие фары
откручивание 3х винтов помпы (мне так было проще) и снятие шлангов.
Про шланги: нижний я сразу заткнул чупиком, а верхний вместе с помпой поднял выше расширительного бочка. Далее снял верхний шланг и одел на новую помпу. Выдернул чупик из нижнего и дождавшись когда тосол будет выходить из помпы и нижнего шланга одел нижний шланг. Таким образом система осталась прокаченной и тосол на месте.
Далее возвращаем фару и бампер на место.
По времени думаю час –два с болтовней и изучением подкапотного пространства.
К стати почитайте в мануалах, судя по креплению площадки помпы к кузову(2отв.) и расположению хомутов(или это пружины) мне кажется проще было снять инвертор вся помпа как на ладошке. Кто снимал инвертор это сложно?
Ошибки очистились сами после установки помпы, а можно и сбросить но мне лень.

Автор: mixser 1.7.2010, 9:38

Цитата: (setevik @ 1.7.2010, 1:06) Кто снимал инвертор это сложно?

ничего сложного нет , единственное надо много лишних действий с фарой попроще будет, так как наждо отключать рубильник на батарее, потом ждать минут 15-20, потом отсоединять подходящие к инвертору высоковольтные провода потом снимать крышку инвертора потом там еще куча разъемов отсоединить, потом гайку нащупать с удлинителем и карданчиком открутить, и болты которые спередина телевизоре, и инвертор у вас в руках, вообщем то ничего сложного, но много винтиков крутитььнадо, с целях ознакомления и дальнешей не боязни инвертора можно и открутить, но надо знать что это электрическая установка так что имейте навыки работы с электрическими вещами.

Автор: bivistra 19.7.2010, 11:40

У меня в пятницу после стояния в пробки выскочила ошибка , потом в воскресение сама пропала считал "P0A93 INVERTER COOLING SYSTEM PERFORMANCE" Насколько я понимаю перегрелся инвертор правда была жара 36 градусов. Может у меня насос охлаждения инвертора накрывается или в такую жару это нормальное явление. Какой ресурс у насос охлаждения инвертора мой Приус 2 2003 г. в. прошел больше 200000 км.

Автор: kva999 19.7.2010, 15:59

Цитата: (bivistra @ 19.7.2010, 12:40) Какой ресурс у насос охлаждения инвертора мой Приус 2 2003 г. в. прошел больше 200000 км.

Думаю, насчет ресурса помпы - это лотерея и кому как повезет, может еще столько же проездит, а может скоро сдохнет.

Автор: Кр@сноARMYец 5.8.2010, 15:10

Цитата: (gevgen @ 29.6.2010, 19:15) Как помпа бошевская работает? Нормуль? И еще вопрос - ошибки очистились сами после установки помпы? Или сканером пришлось сбрасывать?

Помпа работает отлично. Жужит как родная. Не знаю даже ставить теперь родную или пусть в гараже лежит?!
Ошибки сбросил сам. Пять раз вкл, выкл зажигание без завода. На 6-й раз заводишь. Все ошибки сбрасываются!!!

Автор: gevgen 28.8.2010, 22:49

Два месяца езжу с Бошовской, все ок.

Автор: HunterCrazy 5.9.2010, 0:02

Отьездил на 11 кузове с бошевской помпой полгода - все хорошо.
на 20 кузове с декабря 09г, и тоже все замечательно!!!

Автор: snak 12.12.2010, 22:50

Вопрос к знатокам. Машина американец 2006.
Поменял помпу.,поначалу не обращал внимание на её работу, сейчас сидя в машине слышу как работает. Шум не громкий но слышим. До этого была Японка какого ли шума не наблюдал. Помпу менял не сам, жидкость в бачке на уровне, и циркулирует...Слышимый шум работы помпы с салона не указывает на то, что в системе воздух? и её скорую кончину? с момента замены помпы прошло недели три. Помпу приобретал новую за 5,5руб. как бы обыдно если там воздух, мастерам давал инструкции, как выпускать воздух, но они сказали, что мои бумажки не понадобились. С кем то по телефону созваниваясь произвели её замену вместе с антифризом.

Автор: Кашикхидоши 13.12.2010, 2:09

Цитата: (snak @ 13.12.2010, 0:50) Вопрос к знатокам. Машина американец 2006. Поменял помпу.,поначалу не обращал внимание на её работу, сейчас сидя в машине слышу как работает. Шум не громкий но слышим. До этого была Японка какого ли шума не наблюдал. Помпу менял не сам, жидкость в бачке на уровне, и циркулирует...Слышимый шум работы помпы с салона не указывает на то, что в системе воздух? и её скорую кончину? с момента замены помпы прошло недели три. Помпу приобретал новую за 5,5руб. как бы обыдно если там воздух, мастерам давал инструкции, как выпускать воздух, но они сказали, что мои бумажки не понадобились. С кем то по телефону созваниваясь произвели её замену вместе с антифризом.

По логике тут два варианта.
Либо:
1) Старая не работала, посему ты и не слышал её, поставил новую и услышыл
2) Если уверен что старая работала, значит не весь воздух выпустили при замене на новую

Автор: snak 13.12.2010, 16:32

Цитата: (Кашикхидоши @ 13.12.2010, 2:09) По логике тут два варианта. Либо: 1) Старая не работала, посему ты и не слышал её, поставил новую и услышыл 2) Если уверен что старая работала, значит не весь воздух выпустили при замене на новую

Toecть помпу не должно быть слышно с салона при любом раскладе?

Автор: HunterCrazy 18.12.2010, 9:33

Цитата: (snak @ 13.12.2010, 17:32) Toecть помпу не должно быть слышно с салона при любом раскладе?

у меня слышно. есть небольшой гул. именно от помпы. менял сам на бошевскую. сильно не заморачиваясь, просто притянул пластиковыми хомутами по моему к блоку предохранителей и какому то креплению за корпус и за шланги. проложил небольшую губку. сначала не было слышно сейчас есть небольшой гул. помпу оттянешь от кузова и тишина)))!
хотя все познается в сравнении!!! купил машинку с газелевской((( так там не шум - рев был!!!))

Автор: BRINEY 20.12.2010, 12:22

поменял антифриз, не понял чего и как нужно прокачать, со штуцера почти ничего не капало, похоже помпа уже и без того полумертвой была, после начала гудеть помпа, дергал штуцер, доливал в расширительный, в итоге этот звук пропал. Обрадованный я поехал на мойку и уже там машика показала красный треугольник и заморгала квадратиками, из под капота запахло паленой пластмассой, со страха начал звонить товарищам, искать эвакуатор, попутно залез на сайт Гибридс.ру с мобилки, нашел телефон мастерской, дозвонился, с перепугу не представился, забыл спросить кто трубку снял, сказал только что с Алматы звоню, и описал проблему. На том конце посоветовали проверить предохранитель и скинуть клемму с помпы, а после завести, предохранител я снял с туманок и заменил, но клемму не снял, сжег еще один. но машинка успела моргуть более привычной индикацией, поразмыслив скинул клемму с помпы, выдернул горелый предохранитель, на его место воткнул с EFI, чудо, машика ожила, хоть и без бензинки, но я смог убрать машину с дороги, подергал еще пару предохранителей, нашел временное решение, и потихоньку начал пилить домой, с остановками и перекурами, выключая примуса на светофорах
новую помпу привезут на заказ, цена ~100$,временно буду ставить от газели, она дешевле и проще найти в наличии!

спасибо ребятам из гибридс.ру, не отказали в помощи, хотя и отправляли на сканер)

Автор: gmini 24.12.2010, 8:57

http://forums.drom.ru/1096257623-post37.html
http://forums.drom.ru/1097254683-post49.html

Автор: triton111 29.12.2010, 21:19

Привет всем приусаводам. Сам недавно стал обладателем. Америкос 2005 года. Со страхового аукциона, но не битый просто царапаный. Пробивал по карфаксу: один хозяин,на сервис заезжал каждые 5000 миль. Там был указан эл. адрес салоне где обслуживалось авто. я им написал мол прошу выслать всю историю что, когда менялось и т.д. Так вот там у приусов было три отзывных компании, 2-е мой прошел а третью(я так понимаю это помпа гибрида) нет(((. Ниже привожу оригинал текста:

Campaign
60C-2004 Through Early 2006 Model Year Prius Steering Intermediate Shaft Replacement
Completed


90L-Safety Recall 90L - Potential Floor Mat Interference with Accelerator Pedal
Completed


A0N-Limited Service Campaign (LSC) A0N - 2004 through Certain 2007 Model Year Prius Vehicles - Electric Hybrid Water Pump Replacement
Not Completed


Скажите насос охлаждения гибридной трансмиссии это и есть помпа?

Автор: triton111 29.12.2010, 21:22

Спасибо за ссылки gmini!
Написал в местное отделение Тоёта в Казахстане. Жду ответ. Потом обязательно отпишусь

Автор: Леонид 47 20.1.2011, 20:20

Доброго всем времени суток, подскажите пожалуйста при включении зажигания что-то гудит в районе помпы громко, через 5-10 сек тише, но течения в бачке не видно. после того как глушу машину и закрываю на сигнализацию опять гудит 5-10 сек. Извините если вопрос глупый, но поиском не нашел.

Автор: @andrei@ 20.1.2011, 20:50

если америкос, то это гудит насос термоса

Автор: Леонид 47 20.1.2011, 20:55

Цитата: (@andrei@ @ 20.1.2011, 20:50) если америкос, то это гудит насос термоса

да америкос, а что он так и должен гудеть, а какой принцип работы?

Автор: @andrei@ 20.1.2011, 21:02

Цитата: (Леонид 47 @ 20.1.2011, 20:55) да америкос, а что он так и должен гудеть, а какой принцип работы?

принцип? выключил машинку - антифриз закачивается в термос, включил - из термоса в систему.

Автор: Леонид 47 20.1.2011, 21:12

Цитата: (@andrei@ @ 20.1.2011, 21:02) принцип? выключил машинку - антифриз закачивается в термос, включил - из термоса в систему.

Спасибо за ответ, все понял. А когда тише гудит-это помпа?

Автор: @andrei@ 20.1.2011, 21:16

Цитата: (Леонид 47 @ 20.1.2011, 21:12) Спасибо за ответ, все понял. А когда тише гудит-это помпа?

гудит одинаково постоянно. поищи тему про термос, было тут уже.

Автор: krich 21.1.2011, 9:45

коллеги хелп: по помпе она пищит в патрубках бурлит, но в бачке ручейка нет. может зимой так? или воздух попал?

на приборке все нормально)

и еще записан по сервисной программе по замене помпы?? че делать ума не приложу))

пи.си. запах горелого был))

Автор: сова 21.1.2011, 19:40

Цитата: (@andrei@ @ 20.1.2011, 20:50) если америкос, то это гудит насос термоса

У меня японец,так тоже гудит после того как заглушу. Сначала гудит под торпедой(как будто перемещается заслонка),а потом под капотом5-15 секунд.Нестал даже заморачиватся(где и что)всё работает,аварийные знаки не загораются,вот и не мешаю машине работать.

Автор: andrey1 30.1.2011, 16:15

У меня ПРАВильный японец 2005 г . сдохла помпа. во Владивостоке новая родная 9ооо руб. купил и поставил от Газели за 1300руб. - поддержал отечественного производителя. в салоне слышно как гудит(пока музыку не включишь). а в кармане слышно как шелестят 7700руб ㋡

Автор: YgRex 30.1.2011, 17:03

по компании фирмы тойота уже несколько человек поменяли помпы бесплатно, остальные заинтересованные в этом ждут приглашения на сервис. вопрос - сколько у них денег шуршит с учетом замены антифриза и т.д.?

а отчественного, так сказать, производителя ты не поддерживал - ты деньги на свою машину пожалел

Автор: сова 2.2.2011, 14:55

Цитата: (andrey1 @ 30.1.2011, 16:15) У меня ПРАВильный японец 2005 г . сдохла помпа. во Владивостоке новая родная 9ооо руб. купил и поставил от Газели за 1300руб. - поддержал отечественного производителя. в салоне слышно как гудит(пока музыку не включишь). а в кармане слышно как шелестят 7700руб ㋡

Да уж, сэкономил, но надолго ли?
И что это у вас за обдираловка - 9000 руб. за помпу? Я в Туле про запас купил за 3600 (подумал, что лучше пусть лежит и ждёт чем потом (если вдруг) мне её ждать).

Лично я не одобряю такие горадушки, может всё боком выйти.

Автор: Дмитрий1985 16.2.2011, 19:25

Доброго времени суток приусоводы))
Сбылась моя мечта купил приуса в 20 кузове 2005 года американец.
И понятно дело вопросов много, так как владею данным гаджетом 2 месяца.
Вопрос следующий: касательно помпы почитал, и проверил у себя( - "ручейка" нет в расширительном бачке охлаждения инвертора, и самое на мой взгляд подозрительное крышка инвертора - абсолюбно холодная - даже если буду ездить час по пробкам. На сенсорном экране зарядка и разрядка ВВБ происходит, в пробке машина глохнет и потом стартует на электротяге - следовательно гибридка жива. Просто читал и знаю что инвертор должен нагреваться. Следовательно на замену помпы я попал, уже заказал бошевскую в экзисте, а вот кто мне скажет как быть с гибридкой и должна ли греться крышка инвертора. Последний раз (месяц назад) был у Фермера, сканер ни показал неисправности ни инвертора ни помпы.

Автор: msyst 16.2.2011, 20:07

Цитата: (Дмитрий1985 @ 16.2.2011, 19:25) Доброго времени суток приусоводы)) Сбылась моя мечта купил приуса в 20 кузове 2005 года американец. И понятно дело вопросов много, так как владею данным гаджетом 2 месяца. Вопрос следующий: касательно помпы почитал, и проверил у себя( - "ручейка" нет в расширительном бачке охлаждения инвертора, и самое на мой взгляд подозрительное крышка инвертора - абсолюбно холодная - даже если буду ездить час по пробкам. На сенсорном экране зарядка и разрядка ВВБ происходит, в пробке машина глохнет и потом стартует на электротяге - следовательно гибридка жива. Просто читал и знаю что инвертор должен нагреваться. Следовательно на замену помпы я попал, уже заказал бошевскую в экзисте, а вот кто мне скажет как быть с гибридкой и должна ли греться крышка инвертора. Последний раз (месяц назад) был у Фермера, сканер ни показал неисправности ни инвертора ни помпы.

Вопервых зимой, трудно понять, что помпа ывышла из строя. Потому что холодно! Второе, как смотрели, крышку бочка откручивали? Открутите крышку, машина должна быть заведена, и посмотрите во внутрь, если жидкость двигается, то все ок! Если стоит, то тогда уже проблема! Крышка, это декоративная накладка! В основном греется! Зимой это менее заметно! А зарядка ВВБ тут совершенно не причем!

Автор: Дмитрий1985 16.2.2011, 20:43

Да я откручивал крышку - движения антифриза нет! А по поводу нагрева, у друга приус 10, машины стояли обе заведенные одинаковое время, только у него снег на капоте подтаял, а у меня нет - возникли вопросы - и ответ в том что инвертор холодный! Как быть? Помпу то я поменяю - не вопрос, но вот инвертор?

Автор: maker 16.2.2011, 20:46

Цитата: (Дмитрий1985 @ 16.2.2011, 21:25) Доброго времени суток приусоводы)) Сбылась моя мечта купил приуса в 20 кузове 2005 года американец. И понятно дело вопросов много, так как владею данным гаджетом 2 месяца. Вопрос следующий: касательно помпы почитал, и проверил у себя( - "ручейка" нет в расширительном бачке охлаждения инвертора, и самое на мой взгляд подозрительное крышка инвертора - абсолюбно холодная - даже если буду ездить час по пробкам. На сенсорном экране зарядка и разрядка ВВБ происходит, в пробке машина глохнет и потом стартует на электротяге - следовательно гибридка жива. Просто читал и знаю что инвертор должен нагреваться. Следовательно на замену помпы я попал, уже заказал бошевскую в экзисте, а вот кто мне скажет как быть с гибридкой и должна ли греться крышка инвертора. Последний раз (месяц назад) был у Фермера, сканер ни показал неисправности ни инвертора ни помпы.

У меня тоже когда холодно ручейка в расширительном бачке не видно так еле заметное движение если фонариком внутрь бачка посветить. Руку к помпе прислони если есть вибрация то всё ОК.

Автор: kostya78rus 16.2.2011, 20:55

Цитата: (Дмитрий1985 @ 16.2.2011, 19:25) Доброго времени суток приусоводы)) Сбылась моя мечта купил приуса в 20 кузове 2005 года американец. И понятно дело вопросов много, так как владею данным гаджетом 2 месяца. Вопрос следующий: касательно помпы почитал, и проверил у себя( - "ручейка" нет в расширительном бачке охлаждения инвертора, и самое на мой взгляд подозрительное крышка инвертора - абсолюбно холодная - даже если буду ездить час по пробкам. На сенсорном экране зарядка и разрядка ВВБ происходит, в пробке машина глохнет и потом стартует на электротяге - следовательно гибридка жива. Просто читал и знаю что инвертор должен нагреваться. Следовательно на замену помпы я попал, уже заказал бошевскую в экзисте, а вот кто мне скажет как быть с гибридкой и должна ли греться крышка инвертора. Последний раз (месяц назад) был у Фермера, сканер ни показал неисправности ни инвертора ни помпы.

А что мешает поменять помпу по бесплатной севисной компании? http://www.priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=6435

Автор: Дмитрий1985 16.2.2011, 22:11

Спасибо за совет), завтра заеду к офицалам и для начала узнаю идёт у них такая кампания уже, если нет - то пойду по изветному пути - писать в тойоту. Кто нибудь в Екатеринбурге из приусоводов менял так помпу и коврики? Пробил свой вин на американском сайте, по мимо замены помпы и ковриков, выдал следующее:

3. 2004 В течение Начала Предварительного условия Года Модели 2006 года, Регулирующего Промежуточную Замену Шахты
Кодекс: 60C
Записка
Пожалуйста, свяжитесь со своим уполномоченным дилером Тойоты, чтобы договариваться о встрече, чтобы отремонтировать Ваше транспортное средство. - кто знает, что это???

Цитата: (msyst @ 16.2.2011, 21:07) Вопервых зимой, трудно понять, что помпа ывышла из строя. Потому что холодно! Второе, как смотрели, крышку бочка откручивали? Открутите крышку, машина должна быть заведена, и посмотрите во внутрь, если жидкость двигается, то все ок! Если стоит, то тогда уже проблема! Крышка, это декоративная накладка! В основном греется! Зимой это менее заметно! А зарядка ВВБ тут совершенно не причем!

Ещё один вопрос, может глупый - может нет, не судите строго - но прочитав ветку так и не понял - выход из стоя помпы охлаждения инвертора на приусе 20 - влечёт за собой выход инвертора? каким боком может выйти езда без работающей помпы? Просто мысли, по какому-то наитию, сразу привели к самому на мой взгляд худшему - раз инвертор не греется - значит не работает - и следовательно причина тому - выход из строя помпы! А замена сгоревшего инвертора, вылетает в нехилую копеечку, в 120 килорублей(((.

Автор: msyst 16.2.2011, 22:54

Цитата: (Дмитрий1985 @ 16.2.2011, 22:11) Спасибо за совет), завтра заеду к офицалам и для начала узнаю идёт у них такая кампания уже, если нет - то пойду по изветному пути - писать в тойоту. Кто нибудь в Екатеринбурге из приусоводов менял так помпу и коврики? Пробил свой вин на американском сайте, по мимо замены помпы и ковриков, выдал следующее: 3. 2004 В течение Начала Предварительного условия Года Модели 2006 года, Регулирующего Промежуточную Замену Шахты Кодекс: 60C Записка Пожалуйста, свяжитесь со своим уполномоченным дилером Тойоты, чтобы договариваться о встрече, чтобы отремонтировать Ваше транспортное средство. - кто знает, что это??? Ещё один вопрос, может глупый - может нет, не судите строго - но прочитав ветку так и не понял - выход из стоя помпы охлаждения инвертора на приусе 20 - влечёт за собой выход инвертора? каким боком может выйти езда без работающей помпы? Просто мысли, по какому-то наитию, сразу привели к самому на мой взгляд худшему - раз инвертор не греется - значит не работает - и следовательно причина тому - выход из строя помпы! А замена сгоревшего инвертора, вылетает в нехилую копеечку, в 120 килорублей(((.

Еслиб инвертор вышел из строя, то ты бы сейчас ходил вокруг машины кругами и кусал локти! Зарядка ВВБ идет, идет. Значит все ок! Машина на электро тяге едет, едет. Значит все ок! Зимой мало вероятно накрыться инвертору без охлаждения, холодно и его обдувает! Так что инвертор у тебя нормальный! А помпу реально рукой потрогай и все!

Автор: dadonz 16.2.2011, 23:07

Цитата: (Дмитрий1985 @ 16.2.2011, 22:11) ... Ещё один вопрос, может глупый - может нет, не судите строго - но прочитав ветку так и не понял - выход из стоя помпы охлаждения инвертора на приусе 20 - влечёт за собой выход инвертора? каким боком может выйти езда без работающей помпы? Просто мысли, по какому-то наитию, сразу привели к самому на мой взгляд худшему - раз инвертор не греется - значит не работает - и следовательно причина тому - выход из строя помпы! А замена сгоревшего инвертора, вылетает в нехилую копеечку, в 120 килорублей(((.

Цитата: (msyst @ 16.2.2011, 22:54) Еслиб инвертор вышел из строя, то ты бы сейчас ходил вокруг машины кругами и кусал локти! Зарядка ВВБ идет, идет. Значит все ок! Машина на электро тяге едет, едет. Значит все ок! Зимой мало вероятно накрыться инвертору без охлаждения, холодно и его обдувает! Так что инвертор у тебя нормальный! А помпу реально рукой потрогай и все!

1. Можно проще: после загорания надписи READY всё электообеспечение авто идёт от инвертора.
2. Потрогайте помпу рукой.

Автор: Дмитрий1985 17.2.2011, 20:44

Цитата: (dadonz @ 17.2.2011, 0:07) 1. Можно проще: после загорания надписи READY всё электообеспечение авто идёт от инвертора. 2. Потрогайте помпу рукой.

Потрогал помпу - вибрирует и гудит. Сегодня лучше присмотрелся - в расширительном бачке системы охлаждения инвертора - есть движение антифриза, что не может не радовать. Но движение вообще вялое, еле заметное. На улице сейчас минус 20. (может не в тему, но в ночь на вторник 22.02.11 обесчают по гисметео - минус 40, вот и проверим как заводится приусёныш в такие лютые морозы).
И еще, если кому не сложно, можете после езды примерно не меньше часа по морозу, открыть капот и потрогать декоративную крышку гибридки. У меня она холодная, что насторожило. Так как у друга на 10 она теплая, а у меня холодная. Я понимаю что системы охлаждения разные, и на 10-ке помпа гоняет антифриз в системе охлаждения инвертора по температуре, но всё же. Заранее спасибо.

Автор: LIA060 3.3.2011, 14:03

Смотрю тема с электропомпами весьма популярная была. Сейчас вроде меняют их по отзыву, но судя по тем фоткам разобранных мертвых помп у них проблема в физическом износе, а компания меняет их и антифриз из-за завоздушивания.
Отлично, что меняют, но плохо, что меняют только помпы и антифриз (кстати с какой температурой замерзания зальют?). По идее надо бы и прошивочку скорректировать, зачем помпе постоянно работать? У кого сколько в среднем помпа прошла?

Теоретически слепить контроль броска тока при запуске на микроконтроллере пара пустяков. Будет сигнализировать, что нет охлаждения как только возникнет проблема (помпа умерла или антифриз замерз/вытек), а не когда уже перегрев с лотереей только лампочка загорелась или инвертор наджабился малость. Можно поколдовать с температурой включения, чтоб зазря не молотила и физически не изнашивалась когда не нужна...

Автор: Paulus 3.3.2011, 14:27

Цитата: (LIA060 @ 3.3.2011, 14:03) Смотрю тема с электропомпами весьма популярная была. Сейчас вроде меняют их по отзыву, но судя по тем фоткам разобранных мертвых помп у них проблема в физическом износе, а компания меняет их и антифриз из-за завоздушивания. Отлично, что меняют, но плохо, что меняют только помпы и антифриз (кстати с какой температурой замерзания зальют?). По идее надо бы и прошивочку скорректировать, зачем помпе постоянно работать? У кого сколько в среднем помпа прошла? Теоретически слепить контроль броска тока при запуске на микроконтроллере пара пустяков. Будет сигнализировать, что нет охлаждения как только возникнет проблема (помпа умерла или антифриз замерз/вытек), а не когда уже перегрев с лотереей только лампочка загорелась или инвертор наджабился малость. Можно поколдовать с температурой включения, чтоб зазря не молотила и физически не изнашивалась когда не нужна...

отзывы в теме по замене помпы, по отзывы говорят о том, что антифриз не меняют, а просто доливают до уровня.

Автор: zeitlmd 6.3.2011, 14:30

Всем привет. Летом была беда загорался красный треугольник (abs и остальные значки - при чем когда загорался abs начинало пикать ) на сервисе долго не могли найти причину - хотя сканер показывал перегрев инвертора, потом заключили что помпа то работает то не работает. Зиму откатался нормально - ошибок не было. и вот сейчас в сервисном центре toyota заказал водяной насос. код у него вот такой
16290-21011
Машина 2005 года американец.
Подскажите я заказал хоть то, что надо? =)

кстати вёл переписку с американским сервисом toyota по поводу отзыва приусов из-за выхода из строя помпы. Вот что они ответили...

We apologize for the delay you are experiencing.

Please understand that it is very difficult to implement a recall campaign designed for U.S. specification vehicles when that vehicle is located outside of the U.S.

However, we have already forwarded your case information to Toyota Motor Corporation in Japan for assistance. They will evaluate the situation with their Overseas Service Division and if it is judged that the recall can be completed, Toyota Motor Corporation will send the appropriate recall instructions to the Toyota distributor for the country where the vehicle is located along with a notification here to Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.

As of today, our office has received a response from Toyota Motor Corporation that Russian Toyota distributor will conduct the SSC repair once the necessary arrangement has been completed.

Unfortunately there is not a specific timeframe for this process and we do not have an estimate on when you will be contacted.

We again apologize for the delay and thank you in advance for your continued patience.

Автор: shuli 11.4.2011, 9:43

Подскажите, на экзисте есть 3 вида помп:
- 01 G9020-47030 08.2003 - 11.2005 1NZFXE..NHW20
- 02 G9020-47030 11.2005 - 05.2007 1NZFXE..NHW20
- 03 G9020-47031 05.2007 - 03.2009 1NZFXE..NHW20..G

первые 2 стоят по 13т.р. в то время как последняя 3.5т.р.
Я так понимаю подойдет любая? У меня японец NHW20 2003года. Купить более новую и дешевую или все же только ту что для 2003-2005г за 13т.р.?

Автор: Sasha 14.4.2011, 12:02

привет всем.уменя приус 20, 2004г. почитал форум и оказалось, что уменя помпа не работает. Посмотрел фотографии как её снимать, подумал и снял её по-своему. Снял крышку предохранителей, одно крепление инвертора, сдвинул хомуты на шлангах, снял шланги и фишку, открутил крепление помпы головкой с удлинителем и вытащил. Правда помучился с фишкой - не мог отжать защёлку. На всё потратил минут 20. Стал проверять - не работает, залез отвёрткой, поковырял крыльчатку, проверил - заработала. Наверно была заклинившая. Поставил - работает, правда шумит, наверно от старости.

Автор: dima_74 14.4.2011, 13:09

Цитата: (Sasha @ 14.4.2011, 13:02) привет всем.уменя приус 20, 2004г.почетал форум и окозалос что уменя помпа неработает,посматрел фотографии как её снимать ,подумал и снял её посвоему,снял крышку предохранителей одно крепление инвектора здвинул хомуты на шлангах снял шланги и фишку открутил крепление помпы головкой с удленителем и вытощил,правдо помучелся с фишкой немог отжать защёлку ,навсё потрател менут 20.стал проверять неработоет залез отвёрткой поковырял крыльчатку проверил заработала,наверно была заклоневшая поставел работает,правдо шумит новерно от старости.

думаю ненадолго,надо менять...

Автор: dyha230 17.4.2011, 19:38

Безумно мечтаю о Приусе! Уже заказал американца в 20 кузове 2007, пробег 90тыс. миль. Когда начинаю читать о проблемах Приусов, то аж страшновато. То помпы, то непонятные "значки" на панели загораются..... Неужели так все плохо? Вроде пишут что Приус - это один из самых надежных авто.

Автор: Кирилл П. 17.4.2011, 20:24

Не бзди , приус - отличная машина. Ещё будешь удивляться, что долго ездишь без ремонта.
Уверен, что не пожалеешь.

Автор: dyha230 18.4.2011, 17:13

Если родная помпа вышла из строя может тупо врезать в контур что то наше родное? Например циркуляционный насос системы обогрева пассажирского салона Газели.

Автор: Ruslik 18.6.2011, 19:11

Здравствуйте.
У меня Тойота Приус NHW11. Столкнулся со следующей проблемой: на бортовом компютере стал загораться значок уровень жидкости и параллелльно воскл.знак. С каждым метром и нажатием педали газа он появляется все чаще и чаще, в конце концов исчезал только при полном останове. В сервисе (по их мнению причиной явилась утечка антифриза) поменяли водян. насос, пробку радиатора, свечи зажигания, фильтры масляный и воздушный, масло моторное и антифриз. В итоге ничего не изменилось. Подскажите, с чем связана эта проблема и как её решить?

Заранее спасибо.

Автор: Кашикхидоши 19.6.2011, 23:44

Цитата: (Ruslik @ 18.6.2011, 22:11) Здравствуйте. У меня Тойота Приус NHW11. Столкнулся со следующей проблемой: на бортовом компютере стал загораться значок уровень жидкости и параллелльно воскл.знак. С каждым метром и нажатием педали газа он появляется все чаще и чаще в конце концов исчезал только при полном останове. В сервисе (по их мнению причиной явилась утечка антифриза) поменяли водян. насос, пробку радиатора, свечи зажигания, фильтры масляный и воздушный, масло моторное и антифриз. В итоге ничего не изменилось. Подскажите с чем связана эта проблема и как её решить. Заранее спасибо.

а ошибки сканером не судьба было глянуть ДО проведения всех вышеперечисленных манипуляций?
так можно полмашины заменить

Автор: P0C0MAXA 3.8.2011, 12:18

Хай, братья!

Проехал сегодня всего 4 км, движок тока нагрелся. Температура за бортом около +25 С.
Поставил машину в гараж, а гараж у нас на возвышенности, поэтому батарейка подсела, пока задом заезжал.
Решила машинка, будучи в гараже, батарею подзарядить.
Открыл я капот, так просто взглядом окинуть...
Заметил, что бурления антифриза в расширительном бачке инвертора нет, просветил фонариком насквозь - нет и все тут.
Жидкость стоит ровно.
Потрогал крышку инвертора - температура градусов 50-60, руку удерживаешь секунду-две, не больше.

Вопрос: когда должна начать качать помпа инвертора? Датчик температуры, просто когда зажигание включено, когда ДВС молотит и пр?..
Как спровоцировать включение помпы, чтоб проверить ее работу?

PS Помпу по гарантии меняли неск. месяцев назад.
PPS Ошибок, связанных с перегревом, не возникало.

Автор: maxi_10 3.8.2011, 12:39

Насколько я знаю помпа инвертора начинает качать сразу как загорается «READY»

Автор: ewg 3.8.2011, 12:39

Цитата: (P0C0MAXA @ 3.8.2011, 16:18) Хай, братья! Проехал сегодня всего 4 км, движок тока нагрелся. Температура за бортом около +25 С. Поставил машину в гараж, а гараж у нас на возвышенности, поэтому батарейка подсела, пока задом заезжал. Решила машинка, будучи в гараже, батарею подзарядить. Открыл я капот, так просто взглядом окинуть... Заметил, что бурления антифриза в расширительном бачке инвертора нет, просветил фонариком насквозь - нет и все тут. Жидкость стоит ровно. Потрогал крышку инвертора - температура градусов 50-60, руку удерживаешь секунду-две, не больше. Вопрос: когда должна начать качать помпа инвертора? Датчик температуры, просто когда зажигание включено, когда ДВС молотит и пр?.. Как спровоцировать включение помпы, чтоб проверить ее работу? PS Помпу по гарантии меняли неск. месяцев назад. PPS Ошибок, связанных с перегревом, не возникало.

Помпа должна работать всегда при включённой машине, не зависимо от температуры. Даже зимой.

Автор: maxi_10 3.8.2011, 12:41

Цитата: (P0C0MAXA @ 3.8.2011, 13:18) Заметил, что бурления антифриза в расширительном бачке инвертора нет, просветил фонариком насквозь - нет и все тут.

Бурления там недолжно быть! Том просто видно поток который идёт со стороны радиатора

Автор: imar 3.8.2011, 13:14

1. в поиск. тема обсосана 100500 раз.
2. руку на помпу положы. когда помпа работает - ощущается вибрация.
3. чтобы бурление увидеть надо смотреть очень внимательно... возможно пройдут годы...

Автор: misha_gmb 3.8.2011, 13:48

Менял помпу в рамках сервисной кампании. До замены на работу помпы не смотрел, так как практически сразу после покупки позвонил в Toyota и записался на замену. На новой помпе обратил внимание на ее более громкий звук (а может быть просто раньше не обращал внимания, а тут стал прислушиваться). Открыл крышку расширительного бачка - движения не видно. Подъехал на сервис Toyota - говорят, что ни о каком таком бурлении они не знают, все делали по технологии. Учитывая мою настойчивость, принесли сканер и проверили на ошибки и температуру инвертора. Все нормально. Почитав форум, проверил пульсацию на входном патрубке. Присутствует. После замены наездил более 4000 км.. в том числе в отпуск. Полет нормальный.

Автор: Пермяк 10.8.2011, 22:39

Цитата: (shuli @ 11.4.2011, 12:43) Подскажите, на экзисте есть 3 вида помп: - 01 G9020-47030 08.2003 - 11.2005 1NZFXE..NHW20 - 02 G9020-47030 11.2005 - 05.2007 1NZFXE..NHW20 - 03 G9020-47031 05.2007 - 03.2009 1NZFXE..NHW20..G первые 2 стоят по 13т.р. в то время как последняя 3.5т.р. Я так понимаю подойдет любая? У меня японец NHW20 2003года. Купить более новую и дешевую или все же только ту что для 2003-2005г за 13т.р.?

всем привет

ничего не понимаю про эти номера!?)

у меня заменили по спецпрограмме и вот какой номер оригинальный-TOYOTA 0400032528 РЕМКОМПЛЕКТ НАСОСА ОХЛАЖДЕНИЯ

TOYOTA 0400032528 НАСОС ОХЛАЖДЕНИЯ ГИБРИДНОЙ ТРАНСМИССИИ НА PRIUS

TOYOTA 0400032528 HV ELECTRIC WATER PU

Автор: Пермяк 11.8.2011, 8:40

Цитата: (misha_gmb @ 3.8.2011, 16:48) Менял помпу в рамках сервисной кампании. До замены на работу помпы не смотрел, так как практически сразу после покупки позвонил в Toyota и записался на замену. На новой помпе обратил внимание на ее более громкий звук (а может быть просто раньше не обращал внимания, а тут стал прислушиваться). Открыл крышку расширительного бачка - движения не видно. Подъехал на сервис Toyota - говорят, что ни о каком таком бурлении они не знают, все делали по технологии. Учитывая мою настойчивость, принесли сканер и проверили на ошибки и температуру инвертора. Все нормально. Почитав форум, проверил пульсацию на входном патрубке. Присутствует. После замены наездил более 4000 км.. в том числе в отпуск. Полет нормальный.

у меня звук слышно при не заведеной машине!

и даже когда остановился и стоишь на драйве или не нейтралке звук от помпы громче чем был раньше!

почему так?

может воздух они при установке не откачали из системы?

Автор: maxi_10 11.8.2011, 8:45

Цитата: (Пермяк @ 11.8.2011, 9:40) у меня звук слышно при не заведеной машине! и даже когда остановился и стоишь на драйве или не нейтралке звук от помпы громче чем был раньше! почему так? может воздух они при установке не откачали из системы?

Это нормальная работа данного узла!!! у меня тоже с первых дней покупки жужжит постоянно!!!
Не обращай внимания, а воздух в теории должен со временем выйти сам (т.к. помпа стоить достаточно низко, даже если они на сервисе не удаляли воздух (что маловероятно) то жижа самотёком дойдёт до помпы а дальше помпа сама прогонит все пузыри в бачок ИМХО)

Автор: Пермяк 11.8.2011, 10:10

Цитата: (maxi_10 @ 11.8.2011, 11:45) Это нормальная работа данного узла!!! у меня тоже с первых дней покупки жужжит постоянно!!! Не обращай внимания, а воздух в теории должен со временем выйти сам (т.к. помпа стоить достаточно низко, даже если они на сервисе не удаляли воздух (что маловероятно) то жижа самотёком дойдёт до помпы а дальше помпа сама прогонит все пузыри в бачок ИМХО)

понятно!

а они должны были полностью слить жижу из системы и потом ставить новую помпу и залить новую жижу?

а то мне только пережали шланги и пролили почти стакан)) и потом подлили немного и всё! и сказали что потом посмотреть уровень и долить!

Автор: maxi_10 11.8.2011, 10:20

Цитата: (Пермяк @ 11.8.2011, 11:10) понятно! а они должны были полностью слить жижу из системы и потом ставить новую помпу и залить новую жижу? а то мне только пережали шланги и пролили почти стакан)) и потом подлили немного и всё! и сказали что потом посмотреть уровень и долить!

На сколько я понимаю это делалось бесплатно! тогда вполне нормально что они пережимали шланги, да и Плахова нечего от этого не случится!!!!
Поедешь следующий раз менять масло, проверь плотность антифриза и будет понятно надо менять или нет.

Автор: Foxx 11.8.2011, 19:45

dyha230, боян!) газелевская помпа давно считается родной для примуса!)

Автор: suleiman 11.8.2011, 21:28

Воздух из системы сам не выйдет его надо принудительно удалять , скорость движения охл. жид. зависит от нагрузки на инвертор - выше температура
больше оборотов помпы , нагреваться крышка инвертора до такой степени что дотронуться нельзя не должна , сколько раз трогал руками после
больших за раз пробегов он так не нагревался . Движение жидкости на горячем инверторе у меня видно сразу если открутить крышку .
Лучше с этим узлом не шутить и перестраховаться . имхо

З.Ы. У меня есть регламент официалов по замене помпы инвертора , могу отсканировать если надо .

Автор: Пермяк 12.8.2011, 2:32

Цитата: (suleiman @ 12.8.2011, 0:28) З.Ы. У меня есть регламент официалов по замене помпы инвертора , могу отсканировать если надо .

привет

сделай плиз скан!

спасибо

Автор: suleiman 12.8.2011, 15:56

ок

Автор: Тирамису 21.8.2011, 6:42

Всем привет! У меня такое чувство, что в автосервисах нашего города примусы в глаза не видели. Сейчас расхлебываем ремонт после ремонта. Поцарапали немножко отдали на ремонт кузова в Бош сервис, они там вскрыли бампер а там старая авария видать была, говорят геометрию надо выправлять, мол зазоры большие, вощем кузов переднюю часть вытягивали, сливали охлаждающую жидкость, вынимали агрегаты.(Хотя на*хрена надо это было, все равно на ходовую часть не влияло.... вобщем для красоты) Содрали кучу денег. Муж в конце ремонта подъезжал посмотреть,смотрит а бачок с охл. жидкостью для инвертора пустой, он им "ребята вы чо!" они ЗАБЫЛИ что еще туда надо жидкость заливать и так её перемещали по сервису shok.gif .После ремонта пол панели желтым светится и CHECK, ABS,VSC,(!) Сказали поедите на сканер вам там все ошибки скинут это нормально. Поехали в СЗР в бош, CHECK скинули ABS сказали реальная ошибка, но мы не знаем в чем дело, датчики вроде целые и проводка в норме. Вам наверное в Казань или в Нижний ехать придется, сдесь в TOYOTА сервисе вам не помогут. Поехали Тойоту на Лесной, в конце концов кто лучше знает их машины чем они сами, по дороге стал загораться еще красный восклицательный знак, индикатор общей неисправности. Нас встретил приятный молодой человек, все обложил пакетиками чтобы салон не испачкать, улыбнулся и сказал, все будет в порядке, не волнуйтесь разберемся. мы вам позвоним. На след день они нам позвонили, сказали что просто датчик не был подключен, теперь с ABS порядок приходите забирайте. Приходим, Оказывается с АБС порядок, но вот не исправен датчик охлажд. жидкости и его придется менять поэтому стал загораться опять CHECK.На вопрос" что с датчиком?" ответили, что его надо вытаскивать, смотреть. Записались на замену датчика и поехали на заправку, т.к. бензин на исходе был. По дороге машина начала уже шмнее как-то работать, а когда выключаешь еще две минуты она шумит, но если раньше это приятные шумы были, то теперь машина "кричит" о том что с ней не порядок. Остановились, решили сами открыть капот и глянуть что там.Сразу оговорюсь, что мы чайники в машинах полные, это наш первый автомобиль и все азы мы постигаем сейчас на своем горьком опыте, читая форумы и мануал.В общем выезжая из сервиса мы туда (под капот)не глядели... а тут картина такая: Жидкость в бачке охл. жидкости ниже допустимого уровня, помпа не работает, т.е. циркуляции в бачке нет вообще, звоним в тойота сервис, говорим так мол и так нам был ответ, возможно потому что у вас не исправен датчик охл. жидкости поэтому помпа не работает (А сразу они этого не увидели, что она не рабочая получается!? shok.gif там же это видно невооруженным глазом, что циркуляции в бачке нет!!!Посмотрели, а там и разъем помпы не был подключен. Подключили, помпа все равно не работает...Умерла? scratch.gif )Вот те и Тойота сервис! Долили немного дистилированой воды в бачок и со скоростью 30 км/ч поехали тихооонечко домой... Что делать полная безысходность какая-то! Я уже боюсь в любой сервис ехать, чтобы машину оканчательно не угробили sad.gif

Автор: Castus 23.11.2011, 12:20

Сегодня утром включил машину, открыл капот посмотреть что там да как и заметил, что помпа не работает!
Проехал пару километров, авто прогрелось, снова открыл капот - помпа качает. Это что получается, у инвертора есть логика на включение/отключение помпы - так что ли?

Автор: Pashka S 23.11.2011, 12:53

Цитата: (Castus @ 23.11.2011, 13:20) Сегодня утром включил машину, открыл капот посмотреть что там да как и заметил, что помпа не работает! Проехал пару километров, авто прогрелось, снова открыл капот - помпа качает. Это что получается, у инвертора есть логика на включение/отключение помпы - так что ли?

Помпа гибридной установки должна работать всегда (разумеется при включенной машине).

Автор: Snooker 11.12.2011, 22:41

Цитата: (Pashka S @ 23.11.2011, 14:53) Помпа гибридной установки должна работать всегда (разумеется при включенной машине).

Поправьте меня если не прав.... При нагреве гибридной установки помпа должна работать всегда. Т.е если ты включил машинку а на улице - то смысл ей работать ?

Автор: Pashka S 12.12.2011, 7:56

Цитата: (Snooker @ 11.12.2011, 23:41) Поправьте меня если не прав.... При нагреве гибридной установки помпа должна работать всегда. Т.е если ты включил машинку а на улице - то смысл ей работать ?

Инвертер на включенной машине греется всегда, поэтому и помпа должна работать всегда.

Автор: Snooker 12.12.2011, 17:01

Сейчас на улице -3, завожу машину а помпа начинает работать только минут через 5....у меня что то не так ?

Автор: Kolodey 14.12.2011, 14:03

помпа к 20-ке http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=10053

Автор: ALEX off 14.12.2011, 14:21

Автор: tiadark 10.4.2012, 15:01

каталожный номер бошевской помпы можешь скинуть?

Автор: Kolodey 10.4.2012, 15:44

Продам Насос Охлождения Инвертора (G9020-47031) 3500 руб, Оригенал, Новый http://priusforum.ru/forums/index.php?act=attach&type=post&id=10154

Автор: gator1979 23.4.2012, 9:11

Приветы!

Горел ЧЕК, заехал на диагностику, показал на помпу. Заказал, 2 недели пешочком. Пришла, поставил, залил свежий антифриз - все ОК, была суббота.
В воскресенье опять загорелся ЧЕК .
Что может быть? Опять диагностировать?

Автор: Yuriy-1964 23.4.2012, 10:55

Цитата: (gator1979 @ 23.4.2012, 10:11) Приветы! Горел ЧЕК, заехал на диагностику, показал на помпу. Заказал, 2 недели пешочком. Пришла, поставил, залил свежий антифриз - все ОК, была суббота. В воскресенье опять загорелся ЧЕК . Что может быть? Опять диагностировать?

а систему прокачали?есть бурление в бачке?

Автор: Виталик 24.4.2012, 11:39

Цитата: (Kolodey @ 10.4.2012, 18:44) Продам Насос Охлождения Инвертора (G9020-47031) 3500 руб, Оригенал, Новый http://priusforum.ru/forums/index.php?act=attach&type=post&id=10154

Возможно воздух в системе не выгнали. а если горит желтый чек то возможно нужно просто дросельную заслонку прочистить (наш супер качественный бензин загаживает её мгновенно). У меня чек всю зиму горел достал просто!! В один из дней прочистил заслонку, через день ошибка пропала сама собой. Пробуй .

Автор: poz24 10.5.2012, 22:14

у меня помпа приказала долго жить в середине апреля. С утра поехав на дачу, простояв 2 часа в московских пробок выехав на трассу, дал газку примерно после 120км/ч. Раздаеться писк, горит красный треугольник, чек и желтый восклицательный знак, на мониторе красная машинка перечеркнутая пополам, при ее нажатии высвечивалось нv, дальше японские иероглифы. Сразу остановился, открыл капот, заглушил, смотрю, визуально все жидкости на месте. Через пол часа завожу машину, помпа работает, на приборах восл знак красный, чек и красная машинка на мониторе. Было принято решение возвращаться в Москву, ехать в сервис. Скорость была не более 50 км/ч. Примерно на полпути решил заглушить машину и, о чудо, все ошибки пропали, решив что это глюк - поехал обратно на дачу.
На обратном пути уже при 115км/ч опять треугольник желтый восл.знак, чек и красная машинка. Постояв пол часа поехал со скоростью не более 90. Заехал на заправку, после заправки все неисправности опять погасли. Приехав в сервис сканер выдал недостаточное охлаждение инвертора. Было принято решение о промывке радиаторов со снятием. Радиатор двс промыли керхером, а кондиционера продули воздухом, сняли ошибку и я счастливый и довольный поехал домой. 2 дня все было нормально, а потом поддав газку на мкаде опять загорелись знакомые неисправности. Тогда-то я уж понял, дело не в плохом бензине, а в помпе. Позвонил в мираж, договорился на следуйщий день о замене помпы. Ну впринцепе и все, помпу заменили, проблема прошла. Ребятам с миража большое спасибо. Если что - простите, это мой первый отзов.

Автор: lexx744 11.5.2012, 7:49

Цитата: (Виталик @ 24.4.2012, 12:39) Возможно воздух в системе не выгнали. а если горит желтый чек то возможно нужно просто дросельную заслонку прочистить (наш супер качественный бензин загаживает её мгновенно). У меня чек всю зиму горел достал просто!! В один из дней прочистил заслонку, через день ошибка пропала сама собой. Пробуй .

ты сам то понял что написал????))))

Цитата: (poz24 @ 10.5.2012, 23:14) у меня помпа приказала долго жить в середине апреля. С утра поехав на дачу простояв 2 часа в московских пробок выехав на трассу дал газку примерно после 120км/ч. Раздаеться писк горит красный треугольник чек и желтый восклицательный знак, на мониторе красная машинка перечеркнутая пополам при ее нажатии высвечивалось нv дальше японские иероглифы. Сразу остановился открыл капот заглушил, смотрю визуально все жидкости на месте через пол часа завожу машину помпа работает, на приборах восл знак красный ,чек и красная машинка на мониторе. Было принято решение возвращаться в москву ехать в сервис. Скорость была не более 50 км/ч примерно на полпути решив заглушить машину и о чудо все ошибки пропали решив что это глюк поехал обратно на дачу. На обратном пути уже при 115км/ч опять треугольник желтый восл.знак чек и красная машинка . Постояв пол часа поехал со скоростью не более 90. Заехал на заправку после заправки все неисправности опять погасли. Приехав в сервис сканер выдал недостаточное охлаждение инвектра было принято решение о промывке радиаторов со снятием. Радиатор двс промыли керхером а кондиционера продули воздухом сняли ошибку и я счастливый и довольный поехал домой 2 дня все было нормально а потом поддав газку на мкаде опять загорелись знакомые неисправности. Тогда то я уж понял дело не в плохом бензине ,а в помпе. Позвонил в мираж договорился на следуйщий день о замене помпы. Ну впринцепе и все помпу заменили проблема прошла. Ребятам с миража большое спасибо. Если что простите это мой первый отзов.

а Вы это http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=6449&hl= скажите))))

Автор: dima_74 11.5.2012, 9:25

Цитата: (lexx744 @ 11.5.2012, 8:49) а Вы это http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=6449&hl= скажите))))

так там тема с отрицательными отзывами, а тут положительный ))) не в тему...

Автор: lexx744 11.5.2012, 9:48

Цитата: (dima_74 @ 11.5.2012, 10:25) так там тема с отрицательными отзывами, а тут положительный ))) не в тему...

дык может пара "потерянных случаев" изменят мнение))) что человеческий фактор никто не отменяет, что не бывает такого чтоб было совсем уж великолепно

Автор: tiadark 11.5.2012, 16:24

Не знаю как вы ребята , я б\у помпу от десятого приуса поставил когда моя сдохла и не жужу, всё пашет путём!

Автор: lexx744 11.5.2012, 16:39

Цитата: (tiadark @ 11.5.2012, 17:24) Не знаю как вы ребята , я б\у помпу от десятого приуса поставил когда моя сдохла и не жужу, всё пашет путём!

ну народ и от газели колхозил... только хорошего в этом мало

Автор: as1 4.6.2012, 6:06

Цитата: (tiadark @ 11.5.2012, 17:24) Не знаю как вы ребята , я б\у помпу от десятого приуса поставил когда моя сдохла и не жужу, всё пашет путём!

да родная 3 тысячи стоит, поставил и забыл

Автор: rossomaha 12.6.2012, 20:44

Сгорела помпа. Обратился к дилеру с вопросом о сервисной компании . Дилер, изучив мой американский VIN мягко послал , обещая при этом запросить производителя . Ответ , говорят, будет через 2-3 недели. Не дожидаясь окончательного посыла поменял сам помпу . И вот звонок-приезжай поменяем. Что делать ? Сказать, что поменял - обидно мимо заботы проехать , сказать что не менял - приеду, а она у меня новая... Непонятно , одним словом .... Что делать , и как миновать ....

Автор: Green-eyed orchid 12.6.2012, 20:51

Цитата: (rossomaha @ 12.6.2012, 21:44) Сгорела помпа. Обратился к дилеру с вопросом о сервисной компании . Дилер, изучив мой американский VIN мягко послал , обещая при этом запросить производителя . Ответ , говорят, будет через 2-3 недели. Не дожидаясь окончательного посыла поменял сам помпу . И вот звонок-приезжай поменяем. Что делать ? Сказать, что поменял - обидно мимо заботы проехать , сказать что не менял - приеду, а она у меня новая... Непонятно , одним словом .... Что делать , и как миновать ....

Тупик, однако... Если только свою свинтить, старую прикрутить, новую поставить, свою чуть-чуть б/у продать...

Автор: Pashka S 12.6.2012, 20:57

Цитата: (rossomaha @ 12.6.2012, 21:44) Сгорела помпа. Обратился к дилеру с вопросом о сервисной компании . Дилер, изучив мой американский VIN мягко послал , обещая при этом запросить производителя . Ответ , говорят, будет через 2-3 недели. Не дожидаясь окончательного посыла поменял сам помпу . И вот звонок-приезжай поменяем. Что делать ? Сказать, что поменял - обидно мимо заботы проехать , сказать что не менял - приеду, а она у меня новая... Непонятно , одним словом .... Что делать , и как миновать ....

Изначально Тойота сообщала, что если на автомобиле помпа уже была заменена за счет владельца автомобиля или он сам самостоятельно принял решение о замене помпы (все только на официальном сервисе) - все потраченные деньги будут возвращены.
Чек остался?

Автор: Кирилл П. 12.6.2012, 21:19

Бери сгоревшую, если сохранил, и дуй на замену. В сервисе сдашь её и заберёшь новую. Будет на замену, вдруг что случиться, или на продажу.

Автор: rossomaha 12.6.2012, 21:23

Нет , обратно я ее ставить не стану - гребля та еще ....
Действительно попробую может старую им приволочь и новую забрать ..... Спросить их об этом по телефону или так нагрянуть , с помпой горелой наперевес ?

Автор: Алёха 12.6.2012, 21:52

По идее официалы получили твою помпу и им надо её списать, поставив тебе и забрав у тебя старую, закрыть заказ-наряд, получить твою подпись о проделанной работе и срубить с Тойоты денег за работу по замене помпы. И тут ты презжаешь со старой помпой и ... а менять то её не надо, а деньги с Тойоты за работу срубить всё таки можно Я думаю должны пойти на встречу, им же это выгодно (по идее)
Кстати когда менял помпу по акции, цена в накладной сервиса стояла 2300 рэ за саму помпу.

Автор: rossomaha 12.6.2012, 22:22

Моя стоила четыре с хвостом . Я бы на месте офицала закрывать наряд не стал бы - какой то олень влез , ковырял , что он там наковырял непонятно , а они под этим подписались .... Может я там тормозные трубки в пылу порубил , пойди разбери ....

Автор: dr_mom 22.7.2012, 15:57

И чем дело кончилось? Кстати КАК сгорела помпа? (ну т.е. события какие предшествовали?)

Автор: lemar 22.7.2012, 16:51

Ребята , а у меня тоже видать проблема с помпой , понял я это , когда сегодня после загорания всех машинок , чеков я ехал не быстро , км 30-40 , и вдруг , давя на педать , машина перестала набирать скорость , взглянув на зарядку батареи , вижу одну нижнюю красную черточку . Встал на обочину . Спасибо , вспомнил прочитанное здесь об инверторе . Открыл капот , ждал 20 минут . Отключил плюсовую клемму заднего аккумулятора , хотя здесь пишут о минусовой , но до неё труднее добраться . Через 20 мин подключил клемму , ошибки снялись . Поехал не более 70 км\ч . КПД был около 65% , но снова выскочил чек , думал следом опять будут все остальные рисунки . Обошлось . Сейчас догадался , почему пару дней назад , когда менял антифриз SuperLLC в инверторе из штуцера через трубочку в бачок не вытекала жидкость . Думал засорилась , но сегодня , когда стоял и ждал охлаждения инвертора чуток открутил штуцер , вижу - выходит . Значит всё ясно . Забросил заказ в экзист на помпу , там она сейчас 3050 руб тойота . Спасибо всем .
Кстати , нашёл SuperLLC американский в Питере 3.8 л по 900 руб . Считаю , что очень не дорого .
Может кто знает , почему у меня перестал идти заряд батареи ?

Автор: Yuriy-1964 22.7.2012, 17:13

Цитата: (lemar @ 22.7.2012, 17:51) Ребята , а у меня тоже видать проблема с помпой , понял я это , когда сегодня после загорания всех машинок , чеков я ехал не быстро , км 30-40 , и вдруг , давя на педать , машина перестала набирать скорость , взглянув на зарядку батареи , вижу одну нижнюю красную черточку . Встал на обочину . Спасибо , вспомнил прочитанное здесь об инверторе . Открыл капот , ждал 20 минут . Отключил плюсовую клемму заднего аккумулятора , хотя здесь пишут о минусовой , но до неё труднее добраться . Через 20 мин подключил клемму , ошибки снялись . Поехал не более 70 км\ч . КПД был около 65% , но снова выскочил чек , думал следом опять будут все остальные рисунки . Обошлось . Сейчас догадался , почему пару дней назад , когда менял антифриз SuperLLC в инверторе из штуцера через трубочку в бачок не вытекала жидкость . Думал засорилась , но сегодня , когда стоял и ждал охлаждения инвертора чуток открутил штуцер , вижу - выходит . Значит всё ясно . Забросил заказ в экзист на помпу , там она сейчас 3050 руб тойота . Спасибо всем . Кстати , нашёл SuperLLC американский в Питере 3.8 л по 900 руб . Считаю , что очень не дорого . Может кто знает , почему у меня перестал идти заряд батареи ?

а систему прокачали?не факт-что надо менять помпу(если конечно она не сгорела),просто у Вас была завоздушена система-после замены жидкости,в системе если воздух,то помпа будет жужжать ,но прокачивать не будет,если так- то при сухом ходе помпы- она могла выйти из строя.я прокачивал создавая давление в бачке расширительном при включенном двигателе,и стравливанием воздуха-через штуцер прокачки ,на штуцер шланг подходящего размера и в ёмкость для собирания антифриза,давление в бачке можно создавать обычным насосом для подкачки шин,правда надо шланг подходящий в наливную горловину бачка воткнуть,чтоб плотно сидел,а к шлангу к этому- насос через переходники,лучше вдвоём-удобней,зажигание не держать долго включенным,во избежании сухого хода помпы,хотя мне показалось,что жидкость в помпе присутствует,а циркуляции нет-в связи общей завоздушенностью. давление до 1 атмосферы -вполне достаточно,,пару тройку минут и жидкость начинает бурлить в бачке-система прокачана значит. процедура такая: накачали насосом давление в бачок,включили зажигание,откручиваем штуцер и стравливаем воздух и жидкось в ёмкость,не забываем пополнять бачок.так несколько раз.
да ,узнайте может Ваша машина попадает под сервисную компанию-по замене помпы гибридной установки,на форуме есть тема по этому поводу,по моему до марта 2007г.машинки попадают на замену бесплатную.

Автор: lemar 22.7.2012, 21:27

Систему после замены антифриза я прокачивал , всё как положено , по форуму . Даже брал ссобой канистру доливать , останавливался через 10 минут первый раз , долил гр 150-200. Второй раз не потребовалось . Звуков никаких до заливки не было , их вообще нет , и вибраций тоже .
А где ссылочка о том как менять помпу по "гарантии " ? Если здесь в Питере эта тема пройдёт как отказаться от заказа в экзисте ?

Автор: Yuriy-1964 22.7.2012, 21:39

Цитата: (lemar @ 22.7.2012, 22:27) Систему после замены антифриза я прокачивал , всё как положено , по форуму . Даже брал ссобой канистру доливать , останавливался через 10 минут первый раз , долил гр 150-200. Второй раз не потребовалось . Звуков никаких до заливки не было , их вообще нет , и вибраций тоже . А где ссылочка о том как менять помпу по "гарантии " ? Если здесь в Питере эта тема пройдёт как отказаться от заказа в экзисте ?

в экзисте -позвонить менеджеру своему и отказаться от заказа
по отзывной компании сюда- http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=6435&hl=%EE%F2%E7%FB%E2%ED%E0%FF

Автор: lemar 22.7.2012, 21:42

Вот , сам нашёл . Пишут , что эта операция будет тянуться 2-3 месяца . Мне ждать не возможно . Буду менять сам . Подскажите , чем лучше зажимать подводящие шланги к помпе чтобы не сливать антифриз ?

Автор: rossomaha 23.7.2012, 22:56

Дело кончилось тем, что позвонил я официалу и покаялся - так и так помпу поменял сам ,спасибо за заботу.....

А грохнулась помпа в одночасие и без особых предпосылок - загорелся чек, красный восклицательный значек, желтый восклицательный значек в кружочке и по моему ошибка vsc . Физически очень горячим становится кожух инвертора и отключается генератор бортового электроснабжения . Бортовое напряжение ( по измерениям в служебном режиме, которые на монитор выводятся ) падает 11в- 10.5 в- 10в-9.5в - 9 в и так до 8 в , после чего приус глушит двигатель и разрешает на электротяге причалить к поребрику ( в москве к бордюру) . Когда остывает , заводишь , включается двс и начинает подзаряжать маленький акб. И так по кругу . Я с горелой помпой неделю откатался потихоньку , даже на дачу ездил . Главное за бортовой сетью следить - как с 14 до 12 упала , значит пора остыть парню , ну и кондиционер не обязательно включать - с ним нагревается инвертор намного быстрее .
Менял помпу сам - 2 часа . Охлаждайки пролил грам 200.

Автор: Cka3o4nik 23.7.2012, 23:06

Цитата: (rossomaha @ 23.7.2012, 23:56) Менял помпу сам - 2 часа . Охлаждайки пролил грам 200.

Есть случаи, когда ллюди меняли на других сервисах, а потом получали компенсацию от Тойоты. Зря сам менял....

Автор: rossomaha 24.7.2012, 0:49

Да я подшипники ступичные менять затеял , рука пошла ..... и Помпу махнул . За каждой копейкой не угонишься , я на собственноручной замене подшипников сэкономил куда больше.... Хотя гребля эта еще та.....

Автор: Cka3o4nik 25.7.2012, 16:37

Цитата: (rossomaha @ 24.7.2012, 1:49) Да я подшипники ступичные менять затеял , рука пошла ..... и Помпу махнул . За каждой копейкой не угонишься , я на собственноручной замене подшипников сэкономил куда больше.... Хотя гребля эта еще та.....

А по-моему, как раз в 0 вышел. Замена подшипников как раз где-то в 8 штук обходится, столько же стоит замена помпы + сама помпа.
Попробуй официалам предъявить хотя бы чек на новую помпу, может компенсируют...

Автор: fateja 26.7.2012, 18:11

а тебе точно набо было помпу менять.я уже после диагностики с новой помпой в багажники 1.5 года езжу. диагностика в тойота центре

Автор: lemar 28.7.2012, 21:44

Спасибо за ссылку на бесплатную замену , но ждать 2 месяца я не стану . Уже насос оплачен , видимо через неделю придёт . С проблемой справился благодаря данному форуму . Отключил помпу , сняв правую фару , заменил предохранитель AM2 ( только на солнце заметил , что он неисправен , смотрите внимательно , при обычном освещении не видно даже ) и всё включилось .
Попутно прочистил датчики воздуха и зачем-то залез в форсунки , теперь ехать искать резинки надо , не дочитал форум до нужного места , где говорится что смазывать их нужно при установке и иметь в запасе . Один тонкий момент ,перед снятием рейки над форсунками обязательно промойте и продуйте место вокруг форсунок , иначе куча грязи сразу полезет в камеру сгорания и вычищать места установки нижних прокладок очень трудно . Чистил обычным ацетоном .
Зато теперь аккумулятор новый в запасе есть .
Но главное , появилась внутрення уверененность и знания , которые не только экономят деньги но и обналичивают шарлатанов , когда такие встречаются в мастерских.
Может кому нужна информация по мини-предохранителям , у нас даже в ТЦ Маршал на втором этаже я их купил по 10 рублей , на первом их продают по 60 , говорят что некоторые и по 200 р умудряются впаривать .

Автор: kattena@list.ru 29.7.2012, 15:51

Купила америкашку 2004 года, полтора месяца назад. Пробежали около 6 000 км. Раньше горел чек, иногда гас. Волшебный дядя сканерист сказал что это от топлива, не смертельно. Насколько правда, теперь уже сомневаюсь. После замены убитых ранее стоек передних начались чудеса. При езде около 30-40 минут (не всегда причем) загорается красный треугольник и (!), судя по мануалу ругаются тормоза и неисправность в гибридной системе. Сглупила, скинула клемму, т.к. было предположение что после хорошего дождя и лужи что-то глюкануло. На диагностике после скинутой клеммы результат - полностью здоровая машина, все пучком и все работает. После этого нормально откаталась два дня, сегодня снова та же история. Только дождя сегодня не было, на глюк с попаданием воды в интимные места авто не сошлешься. Сейчас есть смысл на сканер ехать? И еще, судя по мануалу, движение охлаждающей жидкости должно быть видно невооруженным глазом, я правильно понимаю? У меня сего чуда не происходит, а раньше вроде как было, залезала один раз, видела как там жидкость шевелится, но люди меня убеждают в том, что при поломке помпы есть характерные звуки, утечки и все такое. Как можно еще выявить, помпа ли это, и возможно ли, что при замене стоек мне что-то либо не поставили на родину или оборвали\сломали что-либо?

Буду чрезвычайно признательна за помощь!!!

Автор: Сер.вл. 29.7.2012, 16:14

Сложно подсказать со слов, загорается чек. Насчет циркуляции в гибридном контуре - вы правы её (циркуляцию, бурление) хорошо видно в бачке, который на инверторе. При этом если помпа или предохранитель вышли из строя, то совсем не обязательно потеки, утечки антифриза, с такой эксплуатацией (без охлаждения гибридного контура) вы рискуете попасть на замену инвертора в лучшем случае, также в этом контуре охлаждается коробка...

Автор: kattena@list.ru 29.7.2012, 16:53

коробка которая вариатор??? японский бог!!! вот это печаль...

тогда такой вопрос - это определенно замена помпы или можно меньшей кровью обойтись?

Автор: Сер.вл. 29.7.2012, 17:02

Цитата: (kattena@list.ru @ 29.7.2012, 18:51) коробка которая вариатор??? японский бог!!! вот это печаль...

Да как хотите её назовите,по сути там и коробки-то нет МГ1 и МГ2 между ними трех ходовая муфта,ломаться в принципе и нечему(оригинальней в мире еще ничего не придумали)А вот обмотки МГ1 и МГ2 от перегрева выйти из строя могут.Ваша проблемка с помпой легко лечится,20мин работы,если необходима машинка можете временно установить от Газели одним словом читайте форум тут все есть

Цитата: (kattena@list.ru @ 29.7.2012, 18:53) тогда такой вопрос - это определенно замена помпы или можно меньшей кровью обойтись?

Помпа там электрическая,для начала см.предохранитель.

Автор: kattena@list.ru 29.7.2012, 17:07

Большое спасибо)))))

Автор: toyota72 29.7.2012, 19:29

проверить работоспособность помпы инвертора просто и не заглядывая в бачок.
просто берешься рукой на включенной машине за вот этот шланг
http:///forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1258
и если чувствуется вибрация, то помпа живая, если нет, то соответственно мертвая или предохранитель (или еще что-то с ней)

Автор: RUNX 29.7.2012, 19:42

А треугольник загорается и гаснет? Или так и продолжает гореть до выключения машины?

Автор: kattena@list.ru 29.7.2012, 21:26

не гаснет треугольник. и помпа не подает никаких признаков жизни, провода прозвонили, все в норме.
неужто и впрямь с газели подходит помпа?
я так понимаю, там ее сковырнуть через фару можно, так?

Автор: Сер.вл. 29.7.2012, 22:23

Цитата: (kattena@list.ru @ 29.7.2012, 23:26) не гаснет треугольник. и помпа не подает никаких признаков жизни, провода прозвонили, все в норме. неужто и впрямь с газели подходит помпа? я так понимаю, там ее сковырнуть через фару можно, так?

Ага с Газели подходит,токо шумит сильнее и не такая долговечная(текет).А менять ее действительно лучше сняв фару.

Автор: kattena@list.ru 29.7.2012, 23:15

ну, попробую попасть под акцию, либо нормальную через месяцок возьму. а то после отпуска и замены стоек как-то не шуршит в карманах

Автор: Igor_P 14.8.2012, 5:19

Вчера поменял помпу и антифриз по сервисной кампании.
Удобнее всего ее менять, сняв левую фару.
http://priusforum.ru/forums/index.php?s=&showtopic=6435&view=findpost&p=202567

Автор: Анатолий П. 30.8.2012, 4:13

Цитата: (Igor_P @ 14.8.2012, 8:19) Вчера поменял помпу и антифриз по сервисной кампании.

Вот что выдалось на ввод VIN моего авто на сайте http://www.toyota.com/owners/web/pages/resources/recalls:

This is a Limited Service Campaign. Please contact your authorized Toyota dealer to schedule an appointment to replace the Electic Hybrid Water Pump (HV Water Pump) before November 30, 2013.
What is the Condition:
On 2004 through certain 2007 model year Prius vehicles, there is a possibility that air may remain at the bearing of the Hybrid Electric Water Pump (HV Water Pump), causing pump actuation to be slow. In this condition, the temperature of the coolant could rise and become high, which will result in illumination of the Malfunction Indicator Light (check engine light “ON”) for diagnostic code P0A93 with information code 346 (Inverter cooling system malfunction).

Так что время для замены помп еще есть. Иду к оф. дилеру в Тойота Центр.

Автор: xman 13.9.2012, 2:40

загорелся чек - перегрев инвентора, в бачке штиль, вообще ничего не движется, при сжатии шлангов в бачке появляется рябь, но только на момент сжатия, помпа жужит и вибрирует, так же передает вибрацию на шланги, но, как уже сказал - в бачке штиль... Новая помпа на руках, за что спасибо огромное MarioFLy, какие соображения? Могла ли забиться чем нибудь магистраль? Ведет себя так система при завоздушивании? Антифриз не менял перед чеком.

Автор: nkkarpunintp 7.10.2012, 19:53

Скажите кто в курсе--помпа гибридки американца и европейца , разница в чем-нибудь есть или нет. Посмотрел в ексисте, номера американца-http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=16290-21011, и европейца-http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=G9020-47031&hiddenInputToUpdateATBuffer_CommonToolkitScripts=1 или разница только в цене

Автор: Сер.вл. 7.10.2012, 19:57

Нет никакой разницы,они абсолютно одинаковы,хоть с пруля ставь...

Автор: Kolodey 7.10.2012, 23:05

Продам Насос Охлождения Инвертора, prius 20 (G9020-47031). Оригинал, Новый

Автор: Елена Ст. 6.11.2012, 9:11

Цитата: (Kolodey @ 8.10.2012, 4:05) Продам Насос Охлождения Инвертора, prius 20 (G9020-47031). Оригинал, Новый

А насос и помпа одно и то же ? СК. стоит и подходит ли на 11 с 20

Автор: xORKx 23.11.2012, 16:33

Всем привет!

В том году поменял помпу инвертора на б\у.

Сейчас температура 2 градуса. Сегодня заметил что гула помпы в салоне нет и в бачке атифриза- циркуляции нет! Покатался- был момент когда звук появился и циркуляция была.

Она умирает или это нормально на холоде ?

Автор: Сер.вл. 23.11.2012, 17:18

Помпа инвертора должна работать постоянно при включении зажигания,маловероятно но не исключаю,что у вас теряется контакт,так же возможно,что ей(помпе)приходит кирдык,не однократно замечал,что новая помпа создает веселее бурление в расширительном бачке гибридки(т.е. качает лучше)так же ваша б.у.помпа может подклинивать.

Автор: xORKx 23.11.2012, 18:20

Спасибо! до сегодня она работала отлично и постоянно....
Официалы сказали что 5200 стоит новая.

Поменять её самому легко? там есть нюансы?

Автор: xORKx 26.11.2012, 17:55

Я запутался - насос водяной электрический и помпа водяная , это одно и тоже?

у меня американец

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=g9020-47031 = 3000 рублей

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=16290-21011 = 2400 рублей

Автор: Igor_P 26.11.2012, 21:56

Цитата: (xORKx @ 26.11.2012, 19:55) Я запутался - насос водяной электрический и помпа водяная , это одно и тоже? у меня американец http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=g9020-47031 = 3000 рублей http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=16290-21011 = 2400 рублей

В данном случае, Вам нужен "насос водяной электрический".
А "помпа водяная" - это насос системы охлаждения двигателя, закачивающий антифриз в термос на американских Приусах.

Автор: xORKx 10.12.2012, 12:39

помпа пришла но пока катаюсь на старой- думаю менять или нет.

Странная ситуация на нынешней помпе- при минусовой температуре, в шланге вибрация есть, но в бачке движения нет и в салоне гул стал почти глухой , это умирает она или так и должно быть при минусе?

Автор: Poprygunchik 10.12.2012, 12:42

Цитата: (xORKx @ 10.12.2012, 14:39) Странная ситуация на нынешней помпе- при минусовой температуре, в шланге вибрация есть, но в бачке движения нет и в салоне гул стал почти глухой , это умирает она или так и должно быть при минусе?

Замените антифриз

Автор: r-nicola 10.12.2012, 13:41

Цитата: (xORKx @ 10.12.2012, 13:39) помпа пришла но пока катаюсь на старой- думаю менять или нет. Странная ситуация на нынешней помпе- при минусовой температуре, в шланге вибрация есть, но в бачке движения нет и в салоне гул стал почти глухой , это умирает она или так и должно быть при минусе?

Не парься ,я сам в прошлую зиму искал хоть какое то движение ,но летом все ок .Значит морозы делают свое дело .Если помпа работает как то не так по звуку ,то может быть при замене помпы попал в систему воздух.Есть специальный штуцер для стравливания воздуха.Проверь.

Автор: xORKx 10.12.2012, 15:02

по звуку всё окей, но я не понял- где находится штуцер, можно фото или описание?

Автор: r-nicola 11.12.2012, 9:33

Цитата: (xORKx @ 10.12.2012, 16:02) по звуку всё окей, но я не понял- где находится штуцер, можно фото или описание?

В этой теме все есть. Антифриз Тосол Система охлаждения, заменить, слить, разбавить

Автор: timofeich 28.12.2012, 0:29

Цитата: (r-nicola @ 10.12.2012, 14:41) Не парься ,я сам в прошлую зиму искал хоть какое то движение ,но летом все ок .Значит морозы делают свое дело .Если помпа работает как то не так по звуку ,то может быть при замене помпы попал в систему воздух.Есть специальный штуцер для стравливания воздуха.Проверь.

А не проще поменять помпу по сервисной компании за бесплатно.

Автор: kalina07121976 14.1.2013, 13:16

Дорогие приусоводы, почитав все 12 страниц этой темы решил тоже понаблюдать за насосом инвертора, так как владею машиной недавно и что же я увидел : первое, как и было сказано, включил машину, открыл капот ( да. есть жужание помпы ), далее открыл расширительный бочок и... сколько бы я не присматривался, в него никакого бурления не увидел ( напрягся и начал следить за происходящим - катался на дальние расстояния и снова заглядывал - штиль полный, помпа холодная, но жужжание есть ) Хотел уже заказать помпу, но тут меня осенило, и ещё раз прочитав как правильно менять этот узел - залез под капот, снял защитную накладку и под ней нашел штуцер прокачки системы охлаждения. Надел шланг, открыл расширительный бочек и опустил его туда, включил машину, ослабил штуцер прокачки и... вуаля - бежит антифриз, выключаю - не бежит, включаю - бежит. Супер, помпа работает . а дальше самое главное: как только я удостоверился в работоспособности помпы, а как же штиль в бочке? И тут приходит ответ сам: КАКОЕ МОЖЕТ БЫТЬ БУРЛЕНИЕ ? Это же РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БОЧЕК. В нём только вход для расширения жидкости, а не циркуляции. К примеру кто видел бурление тосола в расширительном бачке классики? Или основной системе охлаждения того же приуса? там тоже есть расширительный бочек. Если я не прав, то разъясните мне и многим кто сомневается, а ещё лучше с видео.

Спасибо всем кто читал .

Автор: Dim_Sergeich 14.1.2013, 13:22

kalina07121976, вот на этом видео есть движение жидкости

Автор: kalina07121976 14.1.2013, 13:32

Цитата: (Dim_Sergeich @ 14.1.2013, 14:22) kalina07121976, вот на этом видео есть движение жидкости

я посмотрел это и всёже как может бурлить по одному и томуже патрубку . кстати звук в этом ролике такой от помпы как будто насос в огороде работает - грядки поливает, а не циркулирует антифрис ( многие сомниваются о шумах и прикладывают руку к насосу и патрубкам ) и ещё у вас такоеже бурление и шум под капотом иливсётаки еле заметен ?

Автор: Dim_Sergeich 14.1.2013, 13:39

Цитата: (kalina07121976 @ 14.1.2013, 14:32) у вас такоеже бурление и шум под капотом иливсётаки еле заметен ?

шума нет такого, но легкое колебание жидкости в бачке заметно. Бурление (движение жидкости) возникает как следствие работы помпы, т.е. она толкает воду по контуру, а в бачке мы наблюдаем легкий гейзер
А вообще, не заморачивайтесь, для вас ведь все равно что инвеРтор, что инвеКтор

Автор: kalina07121976 14.1.2013, 13:56

Цитата: (Dim_Sergeich @ 14.1.2013, 14:39) шума нет такого, но легкое колебание жидкости в бачке заметно. Бурление (движение жидкости) возникает как следствие работы помпы, т.е. она толкает воду по контуру, а в бачке мы наблюдаем легкий гейзер А вообще, не заморачивайтесь, для вас ведь все равно что инвеРтор, что инвеКтор

небудем придераться к словам и повописанию суть понятна. что наблюдаем ролике это колыхание жидкости а ни гейзер . колыхание могло быть от толчка машыны или облакатился человек на машыну когда заглядывал в бочёк . и кстати вопрос остался без ответа -у вас лично такоеже колыхание ( или гейзер )как в ролике ? и к другим обладатилей такой чудной машынки .

Автор: Dim_Sergeich 14.1.2013, 14:08

у меня жижа так же движется, как и на видео. Идет движение от дна к поверхности и образуется как бы родничок
Кстать, что новая помпа, что старая была - всё одинаково

Автор: kalina07121976 14.1.2013, 14:14

Цитата: (Dim_Sergeich @ 14.1.2013, 15:08) у меня жижа так же движется, как и на видео. Идет движение от дна к поверхности и образуется как бы родничок Кстать, что новая помпа, что старая была - всё одинаково

тогда напрашивается вопрос . почему я ненаблюдаю у себя такого движения по вашим соображениям ?

Автор: Dim_Sergeich 14.1.2013, 14:20

Цитата: (kalina07121976 @ 14.1.2013, 15:14) тогда напрашивается вопрос . почему я ненаблюдаю у себя такого движения по вашим соображениям ?

1) - либо помпа не работает (должна жужжать)
2) - либо вы просто не видите движения. Оно там есть, т.к. Ваш приус ни чем не отличается от миллиона других приусов
3) - воздушная пробка...хотя вряд ли...

Автор: kalina07121976 14.1.2013, 14:31

Цитата: (Dim_Sergeich @ 14.1.2013, 15:20) 1) - либо помпа не работает (должна жужжать) 2) - либо вы просто не видите движения. Оно там есть, т.к. Ваш приус ни чем не отличается от миллиона других приусов 3) - воздушная пробка...хотя вряд ли...

как вы если заметили я писал выше что с щтуцера прокачки при включении помпы происходит давление . отподает нерабочая помпа стазу . жужание и и вибрация поже присутствует . остаётся зрение на что я нижалуюсь и проверяюсь регулярно .

Автор: tiadark 14.1.2013, 14:38

помпа должна работать постоянно

Автор: basarevm 14.1.2013, 14:47

Цитата: (kalina07121976 @ 14.1.2013, 15:31) как вы если заметили я писал выше что с щтуцера прокачки при включении помпы происходит давление . отподает нерабочая помпа стазу . жужание и и вибрация поже присутствует . остаётся зрение на что я нижалуюсь и проверяюсь регулярно .

Уважаемый, Вам следует расслабиться и получать удовольствие от использования приуса!)) Я раньше тоже через чур сильно переживал по поводу работы помпы, т.к. особого движение в бачке не наблюдал. Мне лично больше нравится такой вариант проверки - на включенной машине, или просто при включенном зажигании, берешься за шланг, который отходит от нижний части бачка - в нем должна ощущаться.... небольшая вибрация что-ли, не знаю как правильно описать! Попробуйте таким образом проверить!

А Вы давно владете приусом ? Если нет, то тогда ваши опасения вполне ясны

Автор: Эколог 14.1.2013, 17:11

Я бы охарактеризовал приуса- как машинку не для слишком мнительных людей, эдакий одушевленный механизьм, издающий много различных звуков и под час живущий своей жизнью )))). И я им доволен )).

Автор: kalina07121976 15.1.2013, 9:47

Цитата: (basarevm @ 14.1.2013, 15:47) Уважаемый, Вам следует расслабиться и получать удовольствие от использования приуса!)) Я раньше тоже через чур сильно переживал по поводу работы помпы, т.к. особого движение в бачке не наблюдал. Мне лично больше нравится такой вариант проверки - на включенной машине, или просто при включенном зажигании, берешься за шланг, который отходит от нижний части бачка - в нем должна ощущаться.... небольшая вибрация что-ли, не знаю как правильно описать! Попробуйте таким образом проверить! А Вы давно владете приусом ? Если нет, то тогда ваши опасения вполне ясны

огромное спасибо basarevm вы очень правильно подметили что я новичок и успокоили своими доводами . наблюдать продолжу и постараюсь заглянуть под капот к нашему собрато ( хотя у нас их очень мало ) . начну охоту на приуса .

Автор: goalkeeper86 6.2.2013, 13:45

Цитата: (kalina07121976 @ 14.1.2013, 14:56) небудем придераться к словам и повописанию суть понятна. что наблюдаем ролике это колыхание жидкости а ни гейзер . колыхание могло быть от толчка машыны или облакатился человек на машыну когда заглядывал в бочёк . и кстати вопрос остался без ответа -у вас лично такоеже колыхание ( или гейзер )как в ролике ? и к другим обладатилей такой чудной машынки .

Когда покупал машину, проверял работу помпы по движению антифриза в расширительном баке(дело было в ноябре). Время от времени заглядывал в расширительный бачок. Движение антифриза стало заметно меньше(жидкость слегка "передвигалась"). А на днях ездил практически целый день и во время одной из остановок решил заглянуть в расш. бачок, так жидкость заметно бурлила (отчетливо был виден "гейзер").

Автор: xORKx 7.2.2013, 17:51

поменял помпу!

-вибрация в шланге стала реально чувствительной, не как раньше
-появилась движуха в бачке
-стал слышен звук в салоне (как на видео писк)

старая работала, но оооочень тухло

Автор: Bair 26.2.2013, 16:29

Цитата: (Bair @ 21.2.2013, 10:54) Американец 2008 года. В октябре выехал на трассу, светило солнце и было тепло. Через 40-50 км загорелся красный треугольник, воскл. знак в круге и скобках, VSC, чек енджин (инжектор). После выключения и включения остался треугольник с чеком. Потом все опять зажглось, перестал работать климат, отключился круиз-контроль. Далее в левом верхнем углу экрана появилась красная машинка тоже с воскл. знаком. Деваться было некуда, потихоньку продолжал движение, по пути показалось, что обороты прыгают. Когда приехал, сбросил клемму - не помогло. Диагностика на руле показала ошибку климата. Самое интересное, что через некоторое время движения в городском режиме все неполадки исчезли. После выезда на трассу в уже более прохладное время все повторилось, но уже километров через 100. В городе все опять исчезло. Потом выезжал на трассу в декабре-январе при + 10 и холоднее - все было нормально. Подскажите, что это было? И есть ли диагностика где-нибудь на юге?

ответ был дан следующий:

Цитата: (Lisavetta @ 21.2.2013, 11:03) помпу охлаждения инвертера поменяйте (можно и по сервисной программе) не качает она у вас и не охлаждает инвертер в тёплую погоду он перегревается и перестаёт генерить "12 вольт" маленький акум просаживается и машина начинает отрубать "ненужные" компы после охлаждения низковольтное питание стабилизируется и всё опять начинает нормально работать

Работаю в провинции, где с сервисом большая проблема. Точно ли это помпа и не нужна ли дополнительная диагностика? Если есть возможность, сориентируйте по месту заказа.

Автор: bmn 26.2.2013, 17:28

Bair по отзывной кампании обратись к ближ. дилеру. Сейчас все года меняют помпы бесплатно.

Автор: Сантил 3.3.2013, 11:53

Цитата: (al2000 @ 26.3.2008, 1:10) Общался сейчас в асе с Миражом - говорит на 20-ках не критичен выход помпы из строя. Т.е. можно ездить потихоньку - главное не перегревать и спокойно дожидаться заказанной помпы..... вотЪ

Извиняюсь, что влез Вы пишите выход из строя не критичен!!! Вот у меня на сегоднешний день беда, помпа вышла из строя, доехал до электриков, нашли причину (помпа), сказали ездить нельзя, заказал в Тайота центре, сказали ездить котегорически нельзя, теперь незнаю как с одного сервиса в другой перегнать, Вас бы послушал, что потихоньку можно, да все мои движения на неработающей помпе (совсем немного проехал) сопровождалось сильным запохом поленой проводки в салон через печку. А воняет значит чтото горит. Теперь и на буксир не как (незнаю как нейтраль без включения машины воткнуть), токо эвакуатор за доп плату.

Автор: O.Daniil 3.3.2013, 12:00

Цитата: (Сантил @ 3.3.2013, 13:53) Извиняюсь, что влез Вы пишите выход из строя не критичен!!! Вот у меня на сегоднешний день беда, помпа вышла из строя, доехал до электриков, нашли причину (помпа), сказали ездить нельзя, заказал в Тайота центре, сказали ездить котегорически нельзя, теперь незнаю как с одного сервиса в другой перегнать, Вас бы послушал, что потихоньку можно, да все мои движения на неработающей помпе (совсем немного проехал) сопровождалось сильным запохом поленой проводки в салон через печку. А воняет значит чтото горит. Теперь и на буксир не как (незнаю как нейтраль без включения машины воткнуть), токо эвакуатор за доп плату.

Отсоедини питание на помпу и перемести авто куда нужно.

Автор: Сантил 3.3.2013, 12:49

Вы как Высшая сила - всегда рядом!!!

Так вонял это не электро двигатель? Помпа? На мониторе и панели ничего не загоралось!!!

Автор: TMS374 3.3.2013, 15:30

Цитата: (Сантил @ 3.3.2013, 12:53) Извиняюсь, что влез Вы пишите выход из строя не критичен!!! Вот у меня на сегоднешний день беда, помпа вышла из строя, доехал до электриков, нашли причину (помпа), сказали ездить нельзя, заказал в Тайота центре, сказали ездить котегорически нельзя, теперь незнаю как с одного сервиса в другой перегнать, Вас бы послушал, что потихоньку можно, да все мои движения на неработающей помпе (совсем немного проехал) сопровождалось сильным запохом поленой проводки в салон через печку. А воняет значит чтото горит. Теперь и на буксир не как (незнаю как нейтраль без включения машины воткнуть), токо эвакуатор за доп плату.

В прошлом году приехала машина с неисправной помпой инвентора на ремонт , машина доехала до нас почти 100 километров своим ходом. При перегреве инвентора загорался треугольник и инвентор отключался, после остывания инвентора машина снова ехала ,так и добрался ,машина двадцатка.Такчто защиты в инвенторе серьезные ,сжеч инвентор недадут.

Автор: Prloader 3.3.2013, 16:29

Цитата: (TMS374 @ 3.3.2013, 16:30) В прошлом году приехала машина с неисправной помпой инвентора на ремонт , машина доехала до нас почти 100 километров своим ходом. При перегреве инвентора загорался треугольник и инвентор отключался, после остывания инвентора машина снова ехала ,так и добрался ,машина двадцатка.Такчто защиты в инвенторе серьезные ,сжеч инвентор недадут.

а t откружающей среды какая была?